Крейсера проекта 26 типа "Киров" и проекта 26-бис

VEM> Кто не знает историю этого корабля и не сразу заметит места стыковки.

Да и зная не сразу определишь.
С уважением

А.К.> На тактических учениях в море матросы крейсера "Ворошилов" показывают рекордное время по постановке параванов.47г.

VEM> Всегда вспоминаю, как меня одно время часто доставал при постановке на якорь командир нашего "Комсомольца Украины" Валерий Гришанов:- "Где шар-шток??!". А его "посеяли" еще в 13-м заводе... Наконец, к общему удовлетворению, умельцы из БЧ-5 соорудили шар-шток лучше прежнего! Красота!

Красивое фото. И корабль тоже сам по себе неповторимый. Позволю себе вопрос-а что "Комсомолец Украины" делал в 13-м заводе, если не секрет? Мне казалось, БПК там не ремонтировали. Просто любопытно. Спасибо.

Петрович-2> Что "Комсомолец Украины" делал в 13-м заводе, если не секрет?
В 1969 г. КУ открыл счет: ремонтировался на 13-м заводе, притом доковался в Южной бухте (док стоял тогда почти под комендатурой). Как говорится, лиха беда начало! Зато когда "Комсомолец Украины" буксиры переводили из Килен-бухты к 12 причалу, а это как раз напротив, то это было достойное зрелище для всех! Сигнальщики не успевали отвечать на приветствия! Особенно теплое шутливое поздравление с первым плаванием было от Игоря Касатонова, командира "Проворного".Они с В.В.Гришановым были друзьями. А в 13-м заводе соседом нашим тогда был БДК "Воронежский комсомолец". Так что завод набирал обороты... С уважением...

VEM> Зато когда "Комсомолец Украины" буксиры переводили из Килен-бухты к 12 причалу, а это как раз напротив, то это было достойное зрелище для всех! Сигнальщики не успевали отвечать на приветствия! Особенно теплое шутливое поздравление с первым плаванием было от Игоря Касатонова, командира "Проворного".Они с В.В.Гришановым были друзьями. А в 13-м заводе соседом нашим тогда был БДК "Воронежский комсомолец". Так что завод набирал обороты... С уважением...
Спасибо, интересная подробность. Но буксировали корабль уже после выхода из дока, надеюсь, а не иначе? Или все же в плавдоке, но зачем? И в связи с этим шли приветствия от других кораблей? И если да, то будет еще вопрос - буксируемый в плавдоке корабль с личным составом нес флаг как на стоянке или по-походному?

.
Петрович-2> Спасибо, интересная подробность.
После докования в Южной бухте буксиры вывели КУ из плавдока и отвели корабль опять в бухту Килен. Все работы с подводной частью (в том числе и по гидроакустике) были выполнены, ранее загрунтованные суриком борта уже были покрыты шаровой краской. В 13-м заводе довели до конца работы, в основном, по БЧ-5 и по вооружению, ну а моряки, проявляя чудеса акробатики и верхолазания, классно под руководством боцманов выкрасили надстройки и мачты. Вот тогда стал корабль выглядеть как игрушка и не стало стыдно показаться народу. Нельзя не сказать и добрых слов о старослужащих, ведь впереди было для них заветное ДМБ! Старались все. Застоялись! Вот и посыпались приветствия и поздравления! А дальше - К1, К2, К3, стрельбы и пуски, ну и "Океан" с БС. С уважением...