info
инфо
инструменты
Черномор™
Snake
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ba/batumionline/forums/uploads/gallery/1245414654/128x128-crop/gallery_3_155_377845.jpg)
Аварии на море 2
Теги:
МОСКВА, 24 декабря. /ТАСС/. Российский сухогруз Ursa Major затонул после взрыва в машинном отделении. В результате происшествия 14 человек спасены, 2 пропали без вести, говорится в сообщении департамента Ситуационно-кризисный центр (ДСКЦ) МИД России в Telegram-канале.
МИД РФ подтвердил крушение сухогруза Ursa Major в Средиземном море
По данным дипведомства, два члена экипажа пропали без вести // tass.ru
Bashkirhan> Торпеда вряд ли. Возможно диверсии. Вспоминаем "Волгонефть-109", также как и потерпевшие крушение 15 декабря суда "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239".
Рука-лицо.
НАТА потопила
Рука-лицо.
НАТА потопила
info> Предварительно изучается версия о взрыве в машинном отделении.
Взрыв в МО, с дыркой в борту но без пожара? Не представаляю чтобы что-то штатное так смогло.
Взрыв в МО, с дыркой в борту но без пожара? Не представаляю чтобы что-то штатное так смогло.
info>> Предварительно изучается версия о взрыве в машинном отделении.
Дем> Взрыв в МО, с дыркой в борту но без пожара? Не представаляю чтобы что-то штатное так смогло.
К примеру-топливный танк
У него МО в корме
Дем> Взрыв в МО, с дыркой в борту но без пожара? Не представаляю чтобы что-то штатное так смогло.
К примеру-топливный танк
У него МО в корме
Bashkirhan>> Торпеда вряд ли. Возможно диверсии. Вспоминаем "Волгонефть-109", также как и потерпевшие крушение 15 декабря суда "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239".
Черномор™> Рука-лицо.
Черномор™> НАТА потопила
Капитаны - диверсанты?
Черномор™> Рука-лицо.
Черномор™> НАТА потопила
Капитаны - диверсанты?
info>> Предварительно изучается версия о взрыве в машинном отделении.
Дем> Взрыв в МО, с дыркой в борту но без пожара? Не представаляю чтобы что-то штатное так смогло.
Что бы что-то представлять, нужно это знать.
На фото-видео пробоины не видно.
В ходе пожара могут быть повреждена донно-забртная арматура и никаких "дырок" не нужно. Это самый простое. Но не единственный вариант.
Дем> Взрыв в МО, с дыркой в борту но без пожара? Не представаляю чтобы что-то штатное так смогло.
Что бы что-то представлять, нужно это знать.
На фото-видео пробоины не видно.
В ходе пожара могут быть повреждена донно-забртная арматура и никаких "дырок" не нужно. Это самый простое. Но не единственный вариант.
info>> Предварительно изучается версия о взрыве в машинном отделении.
Дем> Взрыв в МО, с дыркой в борту но без пожара? Не представаляю чтобы что-то штатное так смогло.
Спросил у приятеля,который его принимал. Вокруг МО много танков.
Одной из причин,могла быть сварка (это предположение чел.знаюшего это судно)
Зы повреждение корпуса могло находиться ниже ватерлинии
Дем> Взрыв в МО, с дыркой в борту но без пожара? Не представаляю чтобы что-то штатное так смогло.
Спросил у приятеля,который его принимал. Вокруг МО много танков.
Одной из причин,могла быть сварка (это предположение чел.знаюшего это судно)
Зы повреждение корпуса могло находиться ниже ватерлинии
info> Спросил у приятеля,который его принимал. Вокруг МО много танков.
info> Одной из причин,могла быть сварка (это предположение чел.знаюшего это судно)
info> Зы повреждение корпуса могло находиться ниже ватерлинии
А какой у него класс регистра?
Если такая информация есть. Я бегло погуглил - не нашёл.
info> Одной из причин,могла быть сварка (это предположение чел.знаюшего это судно)
info> Зы повреждение корпуса могло находиться ниже ватерлинии
А какой у него класс регистра?
Если такая информация есть. Я бегло погуглил - не нашёл.
LtRum> А какой у него класс регистра?
LtRum> Если такая информация есть. Я бегло погуглил - не нашёл.
С постройки были немцы.
В РМРС его нет
LtRum> Если такая информация есть. Я бегло погуглил - не нашёл.
С постройки были немцы.
В РМРС его нет
LtRum> А какой у него класс регистра?
LtRum> Если такая информация есть. Я бегло погуглил - не нашёл.
Приятель говорит,что на однотипном Scan Oceanic вылетел шатун, все выглядело как взрыв.
LtRum> Если такая информация есть. Я бегло погуглил - не нашёл.
Приятель говорит,что на однотипном Scan Oceanic вылетел шатун, все выглядело как взрыв.
Это сообщение редактировалось 24.12.2024 в 12:28
LtRum> Если такая информация есть. Я бегло погуглил - не нашёл.
Там на котле используется система термооил,масло темп 140 гр.
При попадании воды тоже могло рвануть
Говорит,что на этих судах есть килевой коридор,могло его затопить и через него притопить МО
Там на котле используется система термооил,масло темп 140 гр.
При попадании воды тоже могло рвануть
Говорит,что на этих судах есть килевой коридор,могло его затопить и через него притопить МО
Это сообщение редактировалось 24.12.2024 в 12:37
Черномор™>> НАТА потопила
Snake> Капитаны - диверсанты?
Нет, судовладельцы-преступники.
Эксплуатирующие от безысходности очень старые суда в зимнюю навигацию, имеющие серьезные ограничения по району плавания.
Snake> Капитаны - диверсанты?
Нет, судовладельцы-преступники.
Эксплуатирующие от безысходности очень старые суда в зимнюю навигацию, имеющие серьезные ограничения по району плавания.
Черномор™> Нет, судовладельцы-преступники.
Черномор™> Эксплуатирующие от безысходности очень старые суда в зимнюю навигацию, имеющие серьезные ограничения по району плавания.
Бабки и студентки, поджигающие банкоматы и автомобили сотрудников полиции. Гастарбайтер, подорвавший генерала. Капитаны Волганефти, штормующие в море на изношенных речных танкерах при попустительстве судовладельцев. Это все звенья одной цепи. Предатели, пособники укронацистов, натовские шпионы.
Ursa Major был флагман флота «Оборонлогистики» и крупнейшее судно в его составе. К капитану ролкера будут вопросы.
Черномор™> Эксплуатирующие от безысходности очень старые суда в зимнюю навигацию, имеющие серьезные ограничения по району плавания.
Бабки и студентки, поджигающие банкоматы и автомобили сотрудников полиции. Гастарбайтер, подорвавший генерала. Капитаны Волганефти, штормующие в море на изношенных речных танкерах при попустительстве судовладельцев. Это все звенья одной цепи. Предатели, пособники укронацистов, натовские шпионы.
Ursa Major был флагман флота «Оборонлогистики» и крупнейшее судно в его составе. К капитану ролкера будут вопросы.
Bashkirhan> Ursa Major был флагман флота «Оборонлогистики» и крупнейшее судно в его составе. К капитану ролкера будут вопросы.
Не ищите политики. Аварии морских судов были есть и будут. И при этом,
При любой аварии,всегда есть вопросы к капитану и экипажу. Только опросив их и можно выяснить причину
Класс судна не RO-RO, а RO-RO/LO-LO
т е его можно было грузить накатом,через аппапель и через крышки трюмов
плюс Heavy lift - 2 крана по 350 тн т е мог поднять груз 700 тонн
Зы так сложилось,что моряки с хорошим образованием и опытом востребованы у иностранных судовладельцев.
Уровень подготовки поавсостава упал и это одна из главных причин аварийности
Не ищите политики. Аварии морских судов были есть и будут. И при этом,
При любой аварии,всегда есть вопросы к капитану и экипажу. Только опросив их и можно выяснить причину
Класс судна не RO-RO, а RO-RO/LO-LO
т е его можно было грузить накатом,через аппапель и через крышки трюмов
плюс Heavy lift - 2 крана по 350 тн т е мог поднять груз 700 тонн
Зы так сложилось,что моряки с хорошим образованием и опытом востребованы у иностранных судовладельцев.
Уровень подготовки поавсостава упал и это одна из главных причин аварийности
Это сообщение редактировалось 24.12.2024 в 13:34
info> Класс судна не RO-RO, а RO-RO/LO-LO
info> т е его можно было грузить накатом,через аппапель и через крышки трюмов
info> плюс Heavy lift - 2 крана по 350 тн т е мог поднять груз 700 тонн
Два крана, которые в качестве груза, могли поспособствовать опрокидыванию?
info> т е его можно было грузить накатом,через аппапель и через крышки трюмов
info> плюс Heavy lift - 2 крана по 350 тн т е мог поднять груз 700 тонн
Два крана, которые в качестве груза, могли поспособствовать опрокидыванию?
Snake> Два крана, которые в качестве груза, могли поспособствовать опрокидыванию?
Так они же рассчитывали остойчивость. Что то тяжелое должно было быть погружено в трюма,хотя пи шут пустые контейнера.
Эти суда у немцев всегда возили негабарит. Компания на этом специализировалась.
Зы если бы краны,то он лег бы на борт,а он сидел кормой.
Они Бискай пересекали вдоль берега т е опасались за груз
Если бы беда была в кранах,то отдали крепление-краны за борт и он бы встал ровный киль
Так они же рассчитывали остойчивость. Что то тяжелое должно было быть погружено в трюма,хотя пи шут пустые контейнера.
Эти суда у немцев всегда возили негабарит. Компания на этом специализировалась.
Зы если бы краны,то он лег бы на борт,а он сидел кормой.
Они Бискай пересекали вдоль берега т е опасались за груз
Если бы беда была в кранах,то отдали крепление-краны за борт и он бы встал ровный киль
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.12.2024 в 13:47
Из испанских СМИ
Четырнадцать членов экипажа российского торгового судна URSA MAJOR были доставлены в порт КАРТАХЕНЫ, Испания, 23 декабря. Судно затонуло в Средиземном море у берегов Испании после взрыва в машинном отделении.
Как сообщают испанские СМИ, на судне произошел взрыв двигателей около 12:30 (центральноевропейское время). Район был помечен как опасный, и спасательную операцию взяли на себя российские военные.
Капитан судна заявил, что в момент инцидента на судне находились пустые контейнеры. Судно отправилось 11 декабря 2024 года из ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ в России и должен был прибыть во ВЛАДИВОСТОК, Россия, 22 января 2025 года.
Зы конечно же экипаж уже опрошен и заявил о взрыве в МО
Четырнадцать членов экипажа российского торгового судна URSA MAJOR были доставлены в порт КАРТАХЕНЫ, Испания, 23 декабря. Судно затонуло в Средиземном море у берегов Испании после взрыва в машинном отделении.
Как сообщают испанские СМИ, на судне произошел взрыв двигателей около 12:30 (центральноевропейское время). Район был помечен как опасный, и спасательную операцию взяли на себя российские военные.
Капитан судна заявил, что в момент инцидента на судне находились пустые контейнеры. Судно отправилось 11 декабря 2024 года из ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ в России и должен был прибыть во ВЛАДИВОСТОК, Россия, 22 января 2025 года.
Зы конечно же экипаж уже опрошен и заявил о взрыве в МО
Прикреплённые файлы:
info> Говорит,что на этих судах есть килевой коридор,могло его затопить и через него притопить МО
Это «коридор систем»? Если - да, то они есть почти на каждом судне, но в эксплуатации они должны быть задраены. Там либо клинкетные двери, либо люковые закрытия. Взрыв и остановку ГД могло вызвать множество причин. Скажем на МАКах при некоторых вариантах клинит топливную рейку и предохранительные клапана не справляются - выбивает прокладку цилиндровой крышки, зрелище не для слабонервных. Это по остановке, не ясны причины затопления. Любой пароход должен пережить затопление МКО, если задраены коридор систем и линия вала.
Это «коридор систем»? Если - да, то они есть почти на каждом судне, но в эксплуатации они должны быть задраены. Там либо клинкетные двери, либо люковые закрытия. Взрыв и остановку ГД могло вызвать множество причин. Скажем на МАКах при некоторых вариантах клинит топливную рейку и предохранительные клапана не справляются - выбивает прокладку цилиндровой крышки, зрелище не для слабонервных. Это по остановке, не ясны причины затопления. Любой пароход должен пережить затопление МКО, если задраены коридор систем и линия вала.
Bashkirhan> Это все звенья одной цепи.
Переломавшиеся речные танкера в штормовом море и "просто так" взорвавшееся на переходе флагманское судно "Оборонлогистики" - это разные звенья.
В вылетевший шатун на "Ursa Major" верят те же самые, кто уверен в гибели РКР "Москва" от изношенности и аварии с турбиной. Ну может и не верят, а даже и реальную причину знают, но делают вид, что "оно само".
Не сомневаюсь, что наше ГУГИ обследует затонувший транспорт на предмет того, какой был "шатун" - такой же как у "Ивановца", "Куникова" и "Котова", или другой. Но мы результаты конечно же не узнаем.
Переломавшиеся речные танкера в штормовом море и "просто так" взорвавшееся на переходе флагманское судно "Оборонлогистики" - это разные звенья.
В вылетевший шатун на "Ursa Major" верят те же самые, кто уверен в гибели РКР "Москва" от изношенности и аварии с турбиной. Ну может и не верят, а даже и реальную причину знают, но делают вид, что "оно само".
Не сомневаюсь, что наше ГУГИ обследует затонувший транспорт на предмет того, какой был "шатун" - такой же как у "Ивановца", "Куникова" и "Котова", или другой. Но мы результаты конечно же не узнаем.
Seaglory> В вылетевший шатун на "Ursa Major" верят
Не верят,а знают и поэтому могут предположить!
Написано же,что вылетало на однотипном судне Scan Oceanic. ГД MAN-B&W
Это говорит ст механик,который принимал эти суда с верфи и работал на них
Зы тел могу дать,он и вам расскажет) да и экипаж уже рассказал,что произошло,раз об этом говорят в прессе
Не верят,а знают и поэтому могут предположить!
Написано же,что вылетало на однотипном судне Scan Oceanic. ГД MAN-B&W
Это говорит ст механик,который принимал эти суда с верфи и работал на них
Зы тел могу дать,он и вам расскажет) да и экипаж уже рассказал,что произошло,раз об этом говорят в прессе
Это сообщение редактировалось 24.12.2024 в 14:39
На Ursa Major килевой коридор-это корилор идущий с кормы (МО) где стоят все клапана управления балластной системой - на бак,в помещение боутрастера
Попасть в коридор можно через Люк в МО и люк под настройкой - оба лолжны быть задраены
Коридор большой,можно ходить в полный рост
Попасть в коридор можно через Люк в МО и люк под настройкой - оба лолжны быть задраены
Коридор большой,можно ходить в полный рост
23 декабря 2024 года в машинном отделении судна, которое в этот момент находилось в международных водах Средиземного моря между Агиласом (Испания) и Ораном (Алжир), произошел взрыв. Через несколько часов после этого судно затонуло.
Посольство РФ в Испании выясняет обстоятельства крушения грузового судна Ursa Major
Посольство России в Испании выясняет обстоятельства крушения российского грузового судна Ursa Major и находится в контакте с испанскими властями по этому вопросу // portnews.ru
Какие-то неправильные "пустые контейнеры" на борту были.
Прикреплённые файлы:
П.6.> Какие-то неправильные "пустые контейнеры" на борту были.
На фото
экипаж Урса Майор на испанском спасателе
Но в любом случае,контейнера были в трюмах,а на крышках трюмов- краны
На фото
экипаж Урса Майор на испанском спасателе
Но в любом случае,контейнера были в трюмах,а на крышках трюмов- краны
Это сообщение редактировалось 24.12.2024 в 15:16
Реклама Google — средство выживания форумов :)
info> Зы если бы краны,то он лег бы на борт,а он сидел кормой.
info> Они Бискай пересекали вдоль берега т е опасались за груз
info> Если бы беда была в кранах,то отдали крепление-краны за борт и он бы встал ровный киль
На фото видно, что сидит кормой с сильным креном на правый борт. Известно в каком положении он затонул?
info> Они Бискай пересекали вдоль берега т е опасались за груз
info> Если бы беда была в кранах,то отдали крепление-краны за борт и он бы встал ровный киль
На фото видно, что сидит кормой с сильным креном на правый борт. Известно в каком положении он затонул?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
