БН181> На крейсерах внизу шахты главного схода в КО имелся переходной тамбур, который служил для выравнивания давления На ЭМ такого тамбура не было?
Да, действительно в отличии от Крейсеров, на ЭМ ЭМ тамбура в КО КО не было. Только шахта. Броняшка на верху и броняшка внизу. Всё по пр/б. Перед открытием двери на палубе для спуска в КО нужно было повернуть пакетник, который находился слева от двери, тогда загорится в КО контрольная лампа, такой же пакетник стоял и в КО и если его включить перед открытием двери, то загоралась контрольная лампа на палубе