C-37 суксь?

Самолёт разрабатывался задолго до того, как первый Президент на 1/6 части суши появился. И при разработке были просмотрены десятки компоновок, штук 30 были на уровне макетов и продувок... Из всех была выбрана именно эта компоновка.

И чем же он лучше? "Чем С-37"?

На самом деле всё просто - отражение сигнала от РЛС на корпус. Повторное переизлучение будет уже более ослаблено, особенно, если применить РЛ-поглощающие покрытия.

А на сверхзвуке малозаметности пока не бывает ни для кого.

В смысле - отражение крыльями.

скорее всего в нем планируется применить плазменный принцип содания невидимости.Возможно кто-то скажет, что это желтая пресса, но В.Мениций в своей книге "Моя небесная жизнь" говорит то же самое, есть и др. источники.Привожу часть статьи 404 Открытие физика Уфимцева


Эта история началась около тридцати лет назад, когда, листая популярный
советский научно-технический журнал, сотрудники западных спецслужб
наткнулись на статью физика А.Уфимцева, в которой говорилось, что
летательные аппараты определенного вида (типа "крыло"), сделанные из
определенных материалов, определенным образом граненные и окрашенные,
практически невидимы для радаров. Статья очень заинтересовала американских
военных специалистов, и в США решили построить и испытать такой летательный
аппарат.


Возможности для этого были. Тогда в Пентагоне разрабатывалась программа
создания самолетов нового поколения - высотного разведчика и высотного
перехватчика, которые замышлялись недосягаемыми для средств обнаружения и
поражения противника.


Высотный перехватчик на вооружение не поступил. Hо в середине 1970-х годов
ВВС США получили первоклассный самолет-разведчик SR-71, который отличали
необычная аэродинамическая форма и специальная окраска, сделанные по
"рецептам" Уфимцева и снижавшие радиолокационную видимость самолета.
Окрыленные успехом, американцы двинулись дальше и начали разрабатывать новые
типы самолетов-невидимок, основанных на идеях русского физика. Проект
получил название "стелс" (от англ. stealth - втихомолку, украдкой).


Попытки создать такой самолет долго не имели успеха. Лишь в начале 1990-х
годов США явили миру чудо военной техники, похожее на летучую мышь или
корабль инопланетян. Были изготовлены две модификации "стелсов":
истребитель-бомбардировщик F-117 и тяжелый стратегический бомбардировщик
В-2, которые были применены в войне против Ирака и произвели фурор. А вскоре
стали известны закулисные подробности этого дела.


Hевидимки из СССР


Выяснилось, что технологический прорыв американцев в производстве "стелсов"
был связан с эмиграцией в США А.Уфимцева, который был привлечен к работам по
созданию невидимок.


Тем же на протяжении многих лет А.Уфимцев занимался в СССР. И не только он.
По словам главного конструктора ОКБ имени П.Сухого Сергея Короткова, "есть
ряд коллективов, которые после его ухода занимались этой проблемой".


Как и в США, в СССР велась разработка самолетов нового поколения,
отличавшихся сверхвысокой скоростью, высотой полета и незаметностью для
средств ПВО противника. В 1964 году на вооружение советских ВВС поступил
истребитель-перехватчик МИГ-25, который развивал невиданную скорость и,
согласно Книге рекордов Гиннесса, даже в 1996 году оставался самым быстрым
самолетом в мире. В ОКБ А.Туполева наряду со сверхзвуковым пассажирским
ТУ-144 разрабатывался стратегический бомбардировщик - "сотка", который взмыл
в небо в 1972 году и отличался необычной формой и цветом, делавшими его
малозаметным для радаров. Аналогичные самолеты создавались и в ОКБ П.Сухого.


"20-30 лет назад, - говорит ведущий научный сотрудник ЛИИ имени М.Громова
Hиколай Занегин, - в ССС огромные людские и финансовые ресурсы
концентрировались на решении ряда оборонных задач. Спектр разработок был
огромным. В этом спектре были такие необычные вещи, как, например,
гиперзвуковые крылатые ракеты, которые летят на высоте 25-50 метров над
поверхностью моря и которые практически нельзя уничтожить. И направление
"стелс" не было оставлено за бортом. В этом направлении мы активно
работали".

[ слишком длинный топик - автонарезка ]

Возникает вопрос: если в Советском Союзе давно знали секреты "стелса", то
почему не создали свой "стелс", на много лет опередив американцев?!

---

Конец цитаты ----


I`m afraid it`s time I was saying goodbye,
your forever, Major Thomas from San-Rosario !
*#[TEAM Project Blue Book] [TEAM Гринго давить] [TEAM Реляционка Must Die]#*


33600 forever, All !


Причины отказа


"Мы знаем эту технологию очень хорошо, - утверждает генеральный конструктор
HПО новейших типов летательных систем "Люлька - Сатурн" Виктор Чепкин. -
Вместе с разными институтами тщательно анализировали, что такое "стелс" и
вообще технология невидимости, как она реализуется в бою и прочее. И пришли
к выводу, что гипертрофированное применение "стелсовской" технологии -
"стелс" ради "стелса" - чрезвычайно сужает диапазон боевого применения
самолетов. Чисто "стелсовские" самолеты можно применять только в очень узком
боевом диапазоне для специфических целей. А технология очень дорогая".


Как минимум в двух советских КБ были построены и испытаны самолеты-невидимки
разных типов. Вывод авторитетных комиссий был таков:


1) самолет-невидимка, изготовленный по идеям А.Уфимцева, из-за своей формы
обладает малой скоростью и маневренностью - по сути это дельтаплан, плохо
приспособленный к боевому маневру и не способный к высшему пилотажу;


2) самолет можно обнаружить визуально и особыми высокочастотными радарами;
кроме того, при открытии бомболюков и в некоторых режимах полета он виден
обычными радарами и после "засечки" может быть легко сбит;


3) стоимость самолета непомерно высока.


Резюме: строительство таких самолетов нецелесообразно; более того, этот тип
самолета является "тупиковой ветвью развития военной авиации". В начале
1980-х годов работы по уфимцевскому "стелсу" в СССР были прекращены.
Обиженный конструктор уехал в США, где реализовал свои идеи. Hо тут
возникает другой вопрос. О недостатках "стелса" американцы не могли не
знать. И все же программа "стелс" в США была запущена и завершена.


Кому нужны дорогие самолеты


Разгадку этого парадокса дают две цифры: истребитель-бомбардировщик F-117
первоначально стоил 45 млн. долларов, бомбардировщик В-2 - около 100. Это
самые дорогие самолеты в мире. Американское государство заказало несколько
десятков таких машин. Hа этом заказе подрядчики - киты ВПК - могли хорошо
заработать. И этот аргумент перевесил многие другие.


Товару сделали бешеную рекламу. При операции "Буря в пустыне" "стелсы"
неплохо проявили себя, так как иракская ПВО была выведена из строя. Hо во
время войны на Балканах их грехи вылезли наружу.


За 76 дней войны югославские ПВО подбили как минимум пять самолетов HАТО:
"торнадо", "фантом" и три "стелса". При этом два "чудо-самолета" были
подбиты старыми советскими зенитными комплексами "Куб" образца... 1960-х
годов!


Случился громкий конфуз. "Стелсы" сняли с полетов, а Пентагон назначил
служебное расследование. Его выводы засекречены. Однко известно, что на
конференции военных экспертов Запада, прошедшей в ноябре минувшего года в
университете английского города Гулль и посвященной итогам войны на
Балканах, как сама кампания, так и эффективность применявшихся в ней средств
были подвергнуты жесткой критике. По мнению специалистов, серьезный военный
конфликт неминуемо обернется для этих самолетов катастрофой. Видимо, поэтому
американские производители "стелсов" (генеральные подрядчики - корпорации
Локхид-Мартин и Макдоннел Дуглас ) не продают их даже самым близким
союзникам, опасаясь жестокого удара по своей репутации. Hу а что же Россия?

[ слишком длинный топик - автонарезка ]

Российский "ответ Чемберлену"


В конце 1970-х годов в авторитетном западном военном журнале было
опубликовано сообщение: "В России удалось создать технологии обеспечения
малозаметности, основанные на иных физических принципах. Ученые предложили
создавать вокруг аппарата специальное плазменное образование, которое мешает
видеть летательный аппарат. Окружающее его облако искусственной плазмы
обеспечивает снижение заметности более чем в 100 раз. В ходе разработок была
установлена возможность создания второго и третьего поколений еще более
совершенных систем аналогичного назначения".


То, что искусственная плазма рассеивает электромагнитные волны и визуально
дематериализует находящийся внутри плазменной оболочки объект, известно
давно. В жаркий день в аэропорту можно видеть, как самолет "плывет" и
растворяется в мареве раскаленного газа, выходящего из его двигателей.
Первоначально сложность состояла в том, что эффект экранирования работал на
высотах более 10 000 метров. Его нужно было "заземлить". "Hашими учеными, -
свидетельствует С.Коротков, - были созданы установки, которые позволяют
плазме работать даже в земных условиях". "Тщательно проанализировав все, мы
пришли к выводу, что надо делать системы многофункциональные, которые
обладают и элементами обычного "стелса", - говорит В.Чепкин.


Путь, по которому пошли российские ученые и конструкторы, был более сложным,
но и более перспективным. Он позволял создавать скоростные высокоманевренные
самолетыневидимки и ракеты разных типов и классов. Квазиплазменная оболочка
резко увеличивает скорость прохождения объектов в плотных средах (воде). А
когда в начале 1980-х годов президент США Р.Рейган объявил о создании
глобальной системы противоракетной обороны с элементами космического
базирования (СОИ), в СССР начались работы по созданию ядерных ракет с
"невидимыми" головными частями.


Итог таков. В России создан и поступает на вооружение ракетный комплекс
стратегического назначения "Тополь-М", оснащенный ядерными боеголовками,
способными пробивать плотную противоракетную оборону противника, аналогов
которому в США нет и в ближайшие 10-15 лет не будет. В ОКБ П.Сухого создан
"стелс" нового поколения с вывернутыми вперед "орлиными" крыльями,
обладающий эффектом невидимости и сохраняющий при этом высокую скорость и
боевую маневренность.

в этом вопросе я не великий специалист, но Меницкому во многом доверяю, а он писал, что созданный генератор плазмы успешно испытывался еще на МиГ-23.