Этот день в авиации

30 июля:

-1863 год, французский писатель и художник Надар провозгласил «Манифест динамического воздухоплавания». Это был гимн летательному аппарату тяжелее воздуха и "святому воздушному винту". Главные тезисы Надара: "Чтобы бороться с воздухом, необходимо обладать удельным весом, большим, чем воздух. Подобно тому, как птица движется в воздухе, будучи тяжелее его, так и человек должен найти для себя точку опоры". Отказ от аэростатов и переход к летательным аппаратам тяжелее воздуха сделал возможным появление воздушных сообщений. Манифест был переведен почти на все европейские языки и опубликован в ведущих газетах и журналах мира, а также горячо поддержан научными силами Франции;

-1910 год, первый полет первого отечественного дирижабля "Кречет". Дирижабль был создан военными специалистами Утешевым, Антоновым и Немченко. Имея объем 5750 м3, "Кречет" достигал высоты полета 1500 м. Два двигателя мощностью по 50 л.с. обеспечивали ему скорость полета до 50 км/ч. На борту находились 5 пассажиров;

-1914 год, родился авиаконструктор С.М.Егер. Авиаконструктор и учёный в области самолётостроения. Работал в ЦКБ под руководством С.В.Ильюшина. При участии Егера создано более 70 самолётов, многие из которых строились серийно;

-1923 год, родился С.Е.Конторов, заместитель главного конструктора ВНИИРЭС(1960-1985). Внес значительный вклад в разработку семейства РЛС бокового обзора «Торос», «Игла», «Нить» и их модификаций для самолетов Ан-24 и Ту-134. Лауреат Государственной премии;

-1937 год, родился генеральный директор ОАО «Омское МКБ» А.А.Кульков;

-1941 год, родился летчик-испытатель А.Н.Обелов;

-1941 год, лётчик-истребитель А.А.Артамонов погиб, таранив разведчик противника Hs-126. Звание Героя Советского Союза ему было присвоено посмертно 27.03.1942 г.;

-1944 год, умер авиаконструктор Н.Н.Поликарпов. После смерти Николая Поликарпова в 1944 г. его КБ возглавил Владимир Челомей, который сконцентрировал усилия коллектива на разработке первых в СССР крылатых ракет с пульсирующими воздушно-реактивными двигателями (самолетов-снарядов);

-1953 год, родился летчик-космонавт А.Н.Баландин;

-1955 год, в Ленинграде образовано Высшее авиационное училище ГВФ;

-1956 год, родился лётчик-испытатель А.И.Скудный. Участвовал в проведении испытательных работ на Як-38 и тяжёлых самолётах;

-1959 год, завершены испытания первого отечественного ТРДДФ Р11Ф 300;

-1962 год, родился летчик-космонавт В.Н. Дежуров;

-1983 год, на модифицированном самолете Норт Американ Р-51D «Мустанг» (США) Ф.Тейлор достиг скорости 832,12 км/ч - мировой рекорд для самолета с поршневыми двигателями.

31 июля:

-1894 год, при испытании самолета X.С.Максима, оснащенного двумя паровыми машинами, произошел кратковременный отрыв самолета от рельсовой дорожки;

-1913 год, в Красном Селе под Санкт-Петербургом состоялся первый в России воздушный парад авиационных отрядов - 13 самолетов 1-й авиационной роты;

-1914 год, родился Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР Б.К.Галицкий. Проводил испытания серийных самолетов М-4, 3М, вертолетов Ми-6. Не имея высшего образования, благодаря технической жилке стал автором ряда оригинальных предложений по методике испытаний. Так его предложение о взлете не полностью заправленного М-4 с короткой ВПП не только сократило время перегонки самолетов с заводского аэродрома, но и расширило возможности базирования стратегических бомбардировщиков. Экипаж Б.К.Галицкого установил на вертолете Ми-6 мировой рекорд скорости 340,15 км/ч по замкнутому маршруту 100 км, непревзойденный поныне;

-1920 год, московский завод «Гном и Рон» (ныне Самарское АО «Моторостроитель») восстановил серийный выпуск авиадвигателей;

-1931 год, организовано Рыбинское КБ моторостроения, ведущий разработчик двигателей для самолетов, вертолетов и др.;

-1939 год, мировой рекорд группового высотного парашютного прыжка - 9010 м, М. Нуреев, А. Барков;

-1943 год, погиб летчик-испытатель В.Т.Сахранов;

-1947 год, в ЦАГИ введена в эксплуатацию сверхзвуковая аэродинамическая труба Т-112;

-1947 год, мировой рекорд группового высотного парашютного прыжка - 11.200м, В. Романюк, А. Петкевич, А. Колосков, Н. Гладков, И. Савкин, П. Стороженко, В. Скрипник, П. Ищенко;

-1948 год, войска ПВО страны выделены в вид Вооруженных Сил СССР. Войска ПВО страны организационно выделены в самостоятельный вид Вооруженных Сил СССР. Первым командующим войсками ПВО страны был назначен Маршал Советского Союза Л.А.Говоров;

-1954 год, постановление СМ СССР о создании испытательного полигона на Новой Земле (объект 700);

-1959 год, вышло постановление СМ СССР, поручавшее ОКБ Туполева разработку дальнего разведчика Ту-95Р;

-1964 год, первый полёт Ил-18Д;

-1981 год, самолет Су-17М3 был принят на вооружение;

-1992 год, в КНР осуществлена поставка первой партии истребителей Су-27СК;

-1998 год, проведено первое в мире огневое испытание кольцевой камеры сгорания с тарельчатым соплом двигателя КДХА РД-0126;

-2003 год, впервые совершен перелет на парашюте из Франции в Англию.

1 августа:

-1870 год, завершение военных испытаний аэростатов в Ижорских саперных лагерях. Первые полеты русских аэростатов;

-1911 год, в Петербурге открыта авиашкола Всероссийского аэроклуба, начальник - В.А.Лебедев;

-1911 год, первый набор в авиашколу Одесского аэроклуба;

-1913 год, родился Герой Советского Союза лётчик-бомбардировщик М.В.Симонов, Герой Советского Союза (1942), гвардии полковник. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 2 гв.апдд, был командиром звена, эскадрильи. К октябрю 1942 г. совершил 150 боевых вылетов на бомбардировку важных объектов в шлубоком тылу противника. После войны до 1961 г. служил в Дальней Авиации;

-1916 год, родился директор авиазавода N115 С.Д.Савин;

-1918 год, первый вылет самолета Юнкерс J.1, принадлежащего авиаотделу №19 РСФСР. По мере поступления Юнкерсы распределялись между авиаподразделениями непосредственной поддержки наземных войск;

-1925 год, принят в эксплуатацию построенный по заказу Укрвоздухпути конструктором Д.П. Григоровичем трехместный пассажирский самолет Укрвоздухпуть;

-1928 год, родился генеральный директор КБ ХИММАШ им.А.М.Исаева Н.И.Леонтьев;

-1929 год, начало государственных испытаний предсерийного АНТ-4, которые проходили до 19 октября 1929 г;

-1933 год, начинаются регулярные рейсы по маршруту Тбилиси-Ереван на самолете К-5;

-1934 год, родился Заслуженный лётчик-испытатель СССР В.А.Красильников. Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях и тяжёлых самолётах. Участвовал в испытаниях опытных двигателей на МиГ-19, МиГ-21, Су-7, Су-9, Су-11. Провёл большую работу по доводке системы управления Ту-154;

-1934 год, мировые рекорды для летающих лодок установлены на S-42. Рекорд скорости 253,7 км/ч на базе 1000 км с полезным грузом 0, 500, 1000 и 2000 кг и с тем же грузом скорость 253,4 км/ч на базе 2000 км;

-1935 год, образовано двигателестроительное ОКБ В.Я.Климова. ОКБ и сегодня создает авиационные двигатели для самолетов и вертолетов;

-1935 год, первый полет двухмоторного, двухместного истребителя ДИ-8 (АНТ-46), Н.Ю. Алексеев. Цельнометаллический самолет с гладкой обшивкой фюзеляжа и крыла, свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси и механизированным крылом;

-1937 год, Р.А. Пищучев провел первое испытание первого советского планера-орнитоптера БИЧ-18 конструкции Б.И. Черановского;

-1939 год, учреждена медаль «Золотая Звезда Героя Советского Союза». Указом Президиума Верховного Совета СССР «О дополнительных знаках отличия для Героев Советского Союза» учреждена медаль «Герой Советского Союза» (с 16.10.1939 г. — медаль «Золотая Звезда»), которая изготавливалась из золота в форме пятиконечной звезды с надписью на оборотной стороне «Герой СССР»;

-1941 год, родился Главный конструктор ОКБ «Гидромеханика» Н.А.Прохоров;

-1941 год, Постановление ГКО о создании самолета БИ (истребителя-перехватчика с ЖРД). Экспериментальный, первый реактивный истребитель-перехватчик с ЖРД - жидкостно-реактивным (ракетным) двигателем. Первый полет был совершен Бахчиванджи 15 мая 1942 г., длился он несколько минут и имел огромное значение, т.к. ознаменовал собой рождение советской реактивной авиации. Второй полет Бахчиванджи совершил в январе 1943 г. На самолете было установлено вооружение, полет прошел успешно.
Позже на самолете была достигнута рекордная скороподъемность - 100 м/с, БИ набрал высоту 3000 м за 30 с;

-1943 год, в воздушном погибла Герой Советского Союза Л.В.Литвяк - самая результативная из летчиц-истребителей. На ее счету 12 сбитых самолетов противника;

-1944 год, родился Дважды Герой Советского Союза летчик-космонавт Ю.В.Романенко;

-1954 год, совершил вертикальный взлет экспериментальный турбовинтовой самолет Конвэр ХFY-1 (США)-СВВП со взлетом и посадкой при вертикальном положении фюзеляжа;

-1960 год, вышло Постановление о создании пассажирского самолёта Ту-124А (в серии Ту-134);

-1961 год, полет космического корабля «Восток-2» с летчиком-космонавтом Г.С.Титовым на борту. Полет продолжался 25 часов 18 минут. За это время космонавт провел несколько исследований, а также сделал киносъемку из космоса;

-1964 год, основано ТурМКБ «Союз», Тураево по производству ЖРД малой тяги для КА. Предприятие разрабатывает прямоточные воздушно-реактивные двигатели для перспективной ракетной и авиационной техники;

-1966 год, начаты испытания опытного самолета DC-9-30;

-1967 год, состоялся первый полет вертолета-амфибии Ми-14 с ТВлД ТВЗ-117ВМ, Ю.С.Швачко;

-1976 год, завершены войсковые испытания фронтового бомбардировщика Су-24 (1 этап);

-1982 год, начаты испытания опытного самолета BAЕ 146-200;

-1998 год, самолет Су-33 (Су-27К) принят на вооружение;

-1990 год, запуск КК «Союз ТМ-10» (Г.М.Манаков, Г.М.Стрекалов);

-1995 год, первый испытательный полет транспортного самолета Ил-76МФ с двигателями ПС-90А, экипаж А.Н.Кнышова. Самолет был построен Ташкентским авиационно-производственным объединением им. В.П. Чкалова.
Ил-76МФ оснащен четырьмя двигателями ПС90А, имеющими уменьшенную шумность. Максимальная взлетная масса самолета составила 21 тыс. кг, максимальная скорость - 850 км/ч, посадочная скорость - 210 км/ч, крейсерская скорость - 780 км/ч. Практический потолок - 12000 м, практическая дальность полета на высотах 9000-12000 м с полезной нагрузкой 40 т - 5200 км.

2 августа:

-1791 год, знаменитый аэронавт Жан-Пьер Бланшар сбросил с парашютом с аэростата, поднявшегося над Веной, домашних животных-первых живых существ, которые спустились на парашюте с аэростата. Спустя некоторое время в Страсбурге он сбросит с парашютом собаку, а в 1793 г. в Базеле сам прыгнет с парашютом, но при этом сломает ногу;

-1904 год, дата образования ОАО «Омское агрегатное объединение»;

-1907 год, родился дважды Герой Советского Союза летчик-испытатель Степан Павлович Супрун, подполковник. С 1933 г. на испытательной работе в НИИ ВВС. Испытывал ЛаГГ-1, МиГ-1 и др.В 1939-1940 гг. командовал группой истребителей в Китае. В июне 1941 г. сформировал из лётчиков-испытателей 401 иап особого назначения и стал его командиром. Воевал на Западном фронте. Сбил 2 самолёта. 4 июля в районе г. Толочин Витебской обл. вступил в бой с 6 самолётами противника и погиб. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище;

-1912 год, по приказу военного ведомства №397 все вопросы воздухоплавания и авиации переведены в ведение Главного управления Генерального штаба. праздник авиации, отмечавшийся до 20-х годов исключительно в Ильин день. В этот день Русская Православная Церковь чтит память Пророка Ильи, покровителя всех авиаторов.
Указом Президента РФ № 949 от 1997 г. именно эта дата установлена Днем ВВС России;

-1913 год, мировой рекорд продолжительности полета 1 ч. 54 мин с 8 пассажирами на борту установил Сикорский на «Русском витязе». Этот полет сделал Сикорского известным всему миру как выдающегося авиаконструктора и летчика;

-1917 год, первая посадка самолета «Сопвич» на палубу движущегося корабля британских военно-морских сил "Furious";

-1919 год, родился Герой Советского Союза летчик-испытатель С.М.Антонов, полковник. Ведущий летчик-испытатель при испытаниях бомбардировщиков 3М и системы заправки топливом в полете "Конус";

-1930 год, День Воздушно-Десантных войск России. В этот день в 1930 г. на войсковых учениях МВО под Воронежем впервые на парашютах для выполнения тактической задачи выброшено небольшое десантное подразделение в составе 12 человек;

-1933 год, образован Воронежский аэроклуб. Среди его воспитанников 23 Героя Советского Союза, а полковник А.Н.Прохоров удостоен этого звания дважды. А.Н. Прохоров в годы Великой Отечественной войны служил в 15-м гвардейском штурмовом авиационном полку, совершил238 боевых вылетов. Воспитанница аэроклуба Е.И.Зеленко - единственная в мире женщина, совершившая таран двух вражеских самолетов в одном бою;

-1934 год, родился летчик-космонавт В.Ф.Быковский, дважды Герой Советского Союза (1963 г., 1976 г.), кандидат технических наук. В Советской Армии с 1952 г. В составе отряда космонавтов с 1960 г. Первый космический полет совершил на корабле «Восток-5» 14.06. — 19.06.1963 г. В качестве командира корабля «Союз-22» совершил второй полет 15.09. — 23,04.1976 г. Третий полет совершил на корабле «Союз-31» 26.08. — 03.09.1978 г;

-1935 год, женский мировой рекорд группового высотного парашютного прыжка - 7923 м, Г. Пясецкая, А. Шишмарева;

-1936 год, умер пионер авиации Луис Блерио;

-1938 год, мировой рекорд высоты - 7985 м для легких одноместных самолетов 1-й категории, Н.Д.Федосеев на Г-23бис В.К.Грибовского;

-1947 год, передан на испытание экспериментальный вертолет «Ш» ОКБ «Як» - первый советский вертолет соосной схемы;

-1949 год, родился Герой России, Заслуженный летчик-испытатель CCCР С.И.Храпцов;

-1962 год, первый полет вертолета Ми-8 в двухдвигательном варианте, Н.В.Лешин;

-1964 год, родился С.В. Комарницкий, летчик-испытатель;

-1964 год, «Инцидент в Тонкинском заливе» - США ввязались в войну во Вьетнаме. В ответ на нападение 30 июля южновьетнамских катеров под командованием американских офицеров на два северовьетнамских острова в Тонкинском заливе северовьетнамские торпедные катера атаковали два американских эсминца;

-1966 год, состоялся первый полет экспериментального самолета С-22И ОКБ П.О.Сухого, летчик-испытатель В.С.Ильюшин. С-22И - первый отечественный самолет с изменяемой в полете стреловидностью крыла (в серии - Су-17);

-1995 год, первый полет модифицированного грузового самолета Ил-76МФ;

-1996 год, пилотаж четырех самолетов МиГ-29 в боевом порядке "Ромб" в ходе проведения летно-тактических учений Июль-96 на полигоне Киево-Александровский. В состав группы входили летчики-испытатели В.А. Россошанский, С.А. Дудкин, П.П. Королев, В.А. Топонарь. День создания пилотажной группы ВВС ВС Украины "Украинские соколы";

-1997 год, первый полет первого прототипа двухместного легкого штурмовика L-159В (Чехия).

Klim> 2 августа:

-1949 год, родился Герой России, Заслуженный летчик-испытатель CCCР С.И.Храпцов;
-Как много в этом имени для сердца моего слилось.......

Klim>> 2 августа:
wwg777> -1949 год, родился Герой России, Заслуженный летчик-испытатель CCCР С.И.Храпцов;
wwg777> -Как много в этом имени для сердца моего слилось.......

Поделись восспоминаниями... В Нете так мало о нём написано:

"До середины 90-х годов в 929 ГЛИЦ МО практически не поступали новые самолеты.В службе летных испытаний истребительной авиации 1-го Управления ( нач. полковник В. Каганов) медленно с перерывами продолжались испытания самолетов Су-27М (ведущий полковник В. Каганов, исследует на штопор полковник С.Храпцов)) ,Су-27УБ ,Су-25Т (ведущий полковник В.Бухтояров), разведчик М-55,истребитель МиГ-31М.и др..."

"К числу таких невероятных и все-таки очевидных случаев специалисты относят и спасение Михаилом Алексеевичем Фроловым и полковником Сергеем Ивановичем Храпцовым опытного варианта МИГ-29. О своей судьбе летчики предпочитают не говорить, связывая ее всецело с судьбой машины. Живы оба - значит все в порядке. А если не сумел пилот сохранить самолет, то на долгое время обречен он ощущать пустоту потери чего-то близкого и дорогого."

3 августа:

-1907 год, родился летчик-испытатель С.К.Козырев. В 1928 году закончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. В 1935-1936/7 – лётчик Полярной авиации. С 1936/7 – лётчик-испытатель. Испытывал автожир А-12. Совершил на А-12 28 полетов общей продолжительностью 10 часов 50 минут. Погиб 23 мая 1937 года при выполнении испытательного полёта на автожире ЦАГИ А-12;

-1909 год, родился Герой Советского Союза летчик-испытатель П.П.Радчук;

-1911 год, первый полет самолета-амфибии «Канар» во Франции на реке Сене, пилот - А.Фабр;

-1917 год, родился К.А. Курьянский, начальник НИО, Лауреат Государственной премии СССР;

-1930 год, родился Е.Ф.Бочаров, под руководством кокторого проведены НИОКРовские разработки семейства унифицированных радиолокационных систем («Обзор») для самолетов Ту-95МС, Ту-160, Ту-22МР и осуществлено их внедрение в эксплуатацию, лауреат Государственной премии. Прошел путь от от инженера до начальника ОКБ - главного конструктора НПО «Ленинец»;

-1935 год, родился летчик-космонавт Г.С.Шонин, лётчик-истребитель,Герой Советского Союза (1969), генерал-лейтенант авиации, к.т.н. (1978). Служил в 935 иап ВВС КБФ, 768 иап ВВС СФ. В марте 1960 г. зачислен в отряд космонавтов. 11-16 октября 1969 г. вместе с В.Н.Кубасовым совершил полёт на космическом корабле "Союз-6". Полёт проходил одновременно с полётом кораблей "Союз-7" и "Союз-8";

-1938 год, первый полет двухместного боевого самолета «Иванов» Н.Н.Поликарпова, Т.П.Сузи;

-1945 год, первый полет самолета J7W-1 «Шинден» фирмы «Кюсю Хикоки» (Япония);

-1946 год, погиб летчик-испытатель А.П.Горбатов (на Ще-2);

-1946 год, вертолёт Белл-47 получил сертификат лётной годности для гражданского применения;

-1947 год, на воздушном параде в Тушино продемонстрирован реактивный бомбардировщик Ил-22, а также самолёты Су-9 ("К"), Су-11 («ЛК»), Су-12;

-1947 год, впервые на воздушном параде в Тушино показан высший пилотаж на реактивных самолетах;

-1954 год, самолет Nord 1402 Gerfaut (Франция) стал первым европейским самолетом, превысившим скорость звука в горизонтальном полете;

-1962 год, групповой полет космических кораблей «Восток-3» (летчик-космонавт А.Г. Николаев) и «Восток-4» (летчик-космонавт В.Ф. Быковский);

-1968 год, советские военные советники сбили 4 израильских истребителя F-4 «Phantom-II» ракетами комплекса ПВО С-75 (или С-125). Подполковник Константин Ильич Попов стал первым Героем Советского Союза за египетскую войну;

-1969 год, в ОКБ С.В.Ильюшина начаты работы по созданию самолета ДРЛО Ил-70. Работа была передана ОКБ Г.М.Бериева, где он был создан под индексом А-50;

-1984 год, летчик-испытатель Н.Ф. Садовников выполнил первый полет на опытном самолете Т10-25, предназначенном для отработки элементов конструкции палубного истребителя Су-27К/Су-33;

-1999 год, на ударном самолете Су-32 установлены рекорды в классе C-1k : высоты с коммерческой нагрузкой 5000 кг - 15063 м и максимальный груз, поднятый на высоту 15000 м - 5130 кг, В.С.Петруша и А.А.Ощепков;

-2000 год, в аэропорту Шереметьево прошла торжественная передача ульяновским ОАО Авиастар авиакомпании «Волга-Днепр» транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан»;

-2000 год, совершил первый полет самолет Boeing 737-900 Next-Generation.

4 августа:

-1912 год, первый перелет через Ла-Манш с двумя пассажирами на борту, У.Б.Р. Мурхауз на биплане Бреге;

-1913 год, родился В.С.Шунейко. Он работал на Ленинградском завода № 208 (1941-1945), ОКБ Ленинградского завода №287 и в научно-исследовательском институте радиоэлектроники (1946-1964). Будучи начальником ОКБ (1946-1959) и начальником ОКБ института (1959-1964) внес большой вклад в разработку первых авиационных радиолокационных станций и семейства систем радиолокационного бомбометания РЛС «Курс-С» и СТБ Сигнал« для различных самолетов ВВС. Под его руководством были проведены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, заложившие основы создания поисково-прицельных систем (ППС) для противолодочной авиации ВМФ;

-1925 год, начало первого советского арктического перелета (окончание 27.09.) по маршруту Ленинград - Новая Земля, Б.Г. Чухновский, А.Д. Санаужак, А.А. Кальвица, А.Н. Федукин на двух гидросамолетах J-20;

-1927 год, родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР А.А.Кознов. Окончил в 1949 году Борисоглебское ВАУЛ. Поднял в небо и провёл испытания С-21-3 (ЛЛ на базе Су-7) (1959), Т-49 (3.01.1960). Участвовал в испытаниях Т-47 (1958), ПТ-8-4 (1958), Су-7Б, Су-7БМ, Су-7БКЛ, комплекса Су-9-51 (1958-1959), комплекса Су-11-8М (1959). Установил мировой авиационный рекорд скорости на самолёте Су-9 - скорость полёта на 500-км замкнутом маршруте - 2.337,00 км/ч (в классе С-1, гр. III). Провёл более 400 испытательных полётов. Испытал 23 типа самолётов. Погиб 18 апреля 1964 года при выполнении испытательного полёта на Су-7БКЛ с ускорителями;

-1929 год, родился генеральный директор ОАО «НИИД» Б.Е.Карасев;

-1930 год, погиб летчик-испытатель А.В.Чекарев (на Д-2 (ДИ-2));

-1934 год, родился В.Г. Галушко, Заместитель Генерального конструктора (ОКБ Сухого), Лауреат Государственной премии;

-1938 год, начало серийного производства легкого бомбардировщика Су-2 (АНТ-51) П.О.Сухого. Всего было построено более 500 экземпляров Су-2;

-1943 год, погиб летчик-испытатель Н.А.Левкоев (на У-2);

-1944 год, первая победа английского реактивного истребителя "Глостер Метеор". Самолёт королевских ВВС Великобритании, пилотируемый лётчиком Уоттсом, впервые над морем сбил крылом с курса германскую крылатую ракету "V-1"(Фау-1). - над морем сбит с курса крылом самолет-снаряд Фау-1;

-1944 год, родился летчик-испытатель А.С.Бородай. Летчик-испытатель в Государственном НИИ ВВС в Ахтубинске. Испытывал много различных самолетов, включая Ан-225 Мрия, использовавшийся для транспортировки ОК "Буран". 8 октября 1996 на транспортном самолете Ан-124 "Руслан" при посадке в Турине (Италия) попал в авиакатастрофу и получил тяжелые ранения (лишился обеих ног). В 1998 - методист тренажерного комплекса ВВА им. Гагарина;

-1944 год, родился летчик-испытатель А.В.Смирнов;

-1949 год, родился штурман-испытатель В.М.Веретенников, старший лейтенант. Окончил Ставропольское ВВАУЛШ. Штурман-испытатель Луховицкого авиазавода. Участвовал в испытаниях серийных Ил-20, Ил-22, Ил-38, МиГ-21У. Погиб 2 апреля 1981 года при выполнении учебно-тренировочного полёта на МиГ-21У c В.А.Беспаловым;

-1949 год, при испытаниях Ту-2 погибли летчик-испытатель Н.С.Бушкевич и штурман-испытатель А.Е.Иванов;

-1951 год, основано Черниговское ВВАУЛ;

-1952 год, образована 14-я армия ВВС и ПВО (Новосибирск);

-1958 год, первый полет Ту-104 из Москвы в Париж, открывший регулярное прямое пассажирское сообщение между СССР и Францией;

-1970 год, родился летчик-испытатель С.Ю.Шеффер. Окончил Качинское ВВАУЛ. Лётчик-испытатель ОКБ имени А.Н.Туполева;

-1971 год, первый полет на легком самолете от экватора до экватора через Северный полюс, Ш. Скотт на самолете Пайпер Ацтек D;

-2001 год, первый вылет самолет F-22 ОКБ-ЛА СГАУ.

5 августа:

-1891 год, родился ученый-двигателист Б.С.Стечкин. Борис Сергеевич Стечкин (1891-1969 г.г.) - выдающийся российский ученый-двигателист. Ученик Н. Е. Жуковского. В 1918 окончил Московское высшее техническое училище. Вместе с Жуковским принимал участие в создании Центрального аэрогидродинамического института. С. - один из организаторов Военно-воздушной инженерной академии им. Н. Е. Жуковского (в 1921-53 профессор этой академии). Преподавал в Московском высшем техническом училище (1918-27) и Московском авиационном институте (1933-37). В 1954-61 заведующий лабораторией двигателей АН СССР. В 1961 лаборатория была преобразована в институт двигателей АН СССР и С. стал его директором (1961-62). Академик АН СССР, Герой Социалистического Труда. Лауреат Государственной премии СССР, Ленинской премии, награжден орденом Ленина, двумя др. орденами;

-1894 год, родился летчик-испытатель М.А.Коровкин. Участник гражданской войны. С декабря 1928 – старший инженер НИИ ВВС. Параллельно с инженерной работой занимался лётными испытаниями. Провёл госиспытания Ш-1 (1929), МБР-4 (1931). Погиб 3 июня 1931 года при испытаниях гидросамолёта Савойя С-62бис (по другим данным – Савойя С-16бис) на штопор;

-1905 год, (по старому стилю - 23 июля) в армянской деревне Санаин в семье плотника родился Артём Иванович Микоян, авиаконструктор, генерал-полковник инженерно-технической службы (1967 г.), дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и шести Государственных премий СССР, академик AН СССР (1968 г.). Окончил Военно-воздушную академию им. Н. Е. Жуковского (1936 г.). Работал военным представителем на авиационном заводе, зам. начальника КБ, с 1940 г. гл. конструктор КБ. Под руководством А. И. Микояна (совместно с М. И. Гуревичем) созданы поршневые истребители МиГ-1 и МиГ-3, реактивные — МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 и другие. Умер 09.12.1970 г. На самолётах, разработанных под руководством Микояна, установлено 55 мировых рекордов. Микоян создал свою школу в самолётостроении, воспитал много высококвалифицированных конструкторов;

-1909 год, началал работу один из первых отечественных самолетостроительных заводов, самолетостроительный завод акционерного общества "Первое Российское товарищество воздухоплавания С.С.Щетинин и К";

-1911 год, во Владивостоке открылся Дальневосточный отдел Всероссийского аэроклуба;

-1914 год, родился Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель CCCР Л.М.Кувшинов. Окончил Оренбургское военное авиационное училище. С 1939 на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС. Участник Великой Отечественной войны в июне-августе 1941. Был в 401-м истр. авиац. полку особого назначения. Освоил более 100 типов самолётов. Принимал участие в испытаниях И-185, Як-1б М-105ПА (1942), FW-190D-9 (1944), Як-3Т, Як-9УВ (1945), Як-3 с ВК-107А, Як-9П, «130» (Ла-9), И-301 (МиГ-9) (1946), МиГ-17 (1950), СМ-12 (1958), СМ-30. Участвовал в параде в День Воздушного Флота СССР в 1947 на Ла-11 с ПуВРД. С 195? - летчик-инспектор ГК НИИ ВВС. С 1962 полковник Кувшинов - в запасе. Принимал участие в подготовке космонавтов;

-1922 год, родился Т. Я. Бегельдинов, дважды Герой Советского Союза (26.10.1944 г., 27.06.1945 г.), заслуженный военный летчик СССР, полковник, командир эскадрильи штурмовиков в годы Великой Отечественной войны;

-1927 год, родился Ю.И. Шенфинкель (ОКБ Сухого), Заместитель Генерального конструктора, Лауреат Государственной премии, к.т.н.;

-1930 год, родился первый землянин, ступивший на поверхность Луны, американский астронавт Нил Армстронг;

-1935 год, родился летчик-испытатель И.С.Решетняк;

-1938 год, начало летных испытаний самолетов САМ-10 А.С.Москалева;

-1939 год, в Москве организована Академия ГВФ;

-1941 год, родился Л. Д. Кизим, дважды Герой Советского Союза (1980 г., 1984 г.), летчик-космонавт СССР, генерал-полковник авиации. В отряде космонавтов с 1965 г. Совершил три космических полета. Зам. командующего Военно-космическими силами (1992–1993 гг.). С 1993 г. начальник ВИКА им. А. Ф. Можайского;

-1941 год, сормирована 2-я ПАРБ ВВС Ленинградского фронта, ныне ФГУП "218 Авиационный ремонтный завод" Минобороны России - г.Гатчина. Основные виды деятельности: Капитальный ремонт двигателей: Р13-300, Р25-300, Р-95Ш; РД-33; ТВ3-117 всех модификаций; всех комплектующих агрегатов, устанавливаемых на ремонтируемых двигателях; Капитальный ремонт коробки самолетных агрегатов КСА-2, КСА-3; Изготовление установок наземного использования на базе двигателей Р13-300. Р25-300 для очистки и удаления образований с аэродромных покрытий;

-1943 год, погиб летчик-испытатель П.А.Чурилин (на Ил-2);

-1948 год, родился Заслуженный летчик-испытатель РФ Ю.И.Вязанкин, капитан запаса. Занимался самолётным спортом в 1-м Московском городском и Центральном аэроклубах. В 1971-1973 был членом сборной СССР по высшему пилотажу. Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях и тяжёлых самолётах;

-1951 год, первый полет истребителя-перехватчика Супермарин «Свифт» WJ960;

-1953 год, родился Заслуженный пилот РФ М.М.Марков, лётчик-испытатель 2-го класса (1988), старший лейтенант. Провёл ряд испытательных работ по сертификации Ан-72, Ан-74; участвовал в государственных испытаниях Ту-154М, Ту-134СХ; провёл испытания ряда опытных двигателей на Ту-16ЛЛ и Ил-76ЛЛ. Установил 1 мировой авиационный рекорд;

-1953 год, начало разработки фронтового истребителя-перехватчика с двигателем АЛ-7Ф, в вариантах со стреловидным (С-1) и с треугольным крылом (Т-1), положившая начало работам в ОКБ П.О.Сухого по самолетам Су-7 и Су-9;

-1963 год, начались Государственные совместные испытания авиационного комплекса перехвата Су-15-98 с самолетом-носителем Су-15 (Т-58);

-1971 год, создан ЦНИИ автоматизированных систем управления ГА;

-1975 год, самолет Х-24В (США) совершил первый полет с приземлением на обычный аэродром;

-1987 год, умер Герой Советского Союза летчик-испытатель Н.М.Стольников;

-2002 год, на базе 218 АРЗ в Гатчине открыт Музей истории авиационного двигателестроения и ремонта;

-2002 год, полет Ан-30Б над Великобританией в рамках программы «Открытое Небо».

Klim>>> 2 августа:
Klim> Поделись восспоминаниями... В Нете так мало о нём написано:
Klim> "До середины 90-х годов в 929 ГЛИЦ МО практически не поступали новые самолеты.В службе летных испытаний истребительной авиации 1-го Управления ( нач. полковник В. Каганов) медленно с перерывами продолжались испытания самолетов Су-27М (ведущий полковник В. Каганов, исследует на штопор полковник С.Храпцов)) ,Су-27УБ ,Су-25Т (ведущий полковник В.Бухтояров), разведчик М-55,истребитель МиГ-31М.и др..."
Klim> "К числу таких невероятных и все-таки очевидных случаев специалисты относят и спасение Михаилом Алексеевичем Фроловым и полковником Сергеем Ивановичем Храпцовым опытного варианта МИГ-29. О своей судьбе летчики предпочитают не говорить, связывая ее всецело с судьбой машины. Живы оба - значит все в порядке. А если не сумел пилот сохранить самолет, то на долгое время обречен он ощущать пустоту потери чего-то близкого и дорогого."

А что говорить, он был нач 1 упр-ния в котором я служил. После того как врачи на год или два приземлили С.И. Каганов продолжал полёты на 10м. Однажды в Жуковском, после очередных доработок СУ суховцы обещали, что штопора не будет. 10М очень неохотно из него выходил. Каганов с ракетами долго вывести не мог с 11000 и только где-то на 1000м разнотягом вывел.
Ещё 3.08 упоминается Слава Петруша, он пришёл с морской авиации, подвижный как .... ртуть. Мы сразу не поняли друг друга, но ночью в ШЛИ за "рюмкой чая" разговорились. Рад что у него всё хорошо, когда работали по дозаправке 10К он с С.Богданом в паре в основном и ходили - Сергей танкером, а Слава заправлялся. Богдану пришлось сливать керосин под Жуковским, для экстренной посадки, а он с Воскресенска я его шантажировал, что землякам расскажу - не поддался.

Да..., словами всех чувств не передашь.
Этим надо жить...

6 августа:

-1882 год, родился пропагандист и историк воздухоплавания и авиации Б.Н. Воробъев;

-1913 год, родился президент союза НИО А.Ю.Ишлинский;

-1930 год, родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР Л.Д.Рыбиков. Провёл ряд работ на самолётах-истребителях по тематике института: исследования по определению взаимодействия продольного и бокового движений на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях; испытания по доводке двигателей на МиГ-23; испытания по сбросу фонарей на самолётах. Принимал участие в испытаниях МиГ-25, Су-17, планера «Вега». Погиб 24 декабря 1976 года при выполнении полёта на Су-15;

-1934 год, создано ЦКБ морского самолетостроения (ныне ТАНТК им. Г.М.Бериева). Занимается разработкой, опытным строительством и испытанием авиационной техники. Будучи одним из ведущих конструкторских бюро России, ТАНТК является мировым лидером по созданию самолетов-амфибий. Здесь были созданы такие известные гидросамолеты и самолеты-амфибии как: МБР-2, МБР-7, Бе-2, Бе-4, Бе-8, Бе-10, Бе-12, А-30 "Альбатрос";

-1935 год, в Москве открылся Первый всесоюзный съезд парашютистов;

-1935 год, родился летчик-испытатель Ю.В.Шевченко;

-1938 год, родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР О.Г.Кононенко. Провёл ряд сложных испытаний на вертолётах Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, а также на самолёте Як-38. Участвствовал в испытаниях СВВП Як-36М/38. Совершил первую посадку Як-36М на палубу нового ПКР «Киев». Погиб 8 сентября 1980 года при выполнении испытательного полёта на Як-38;

-1945 год, первая атомная бомбардировка, экипаж п-ка П.Тиббетса на В-29 «Энола Гей» сбросила атомную бомбу «Малыш» на Хиросиму;

-1961 год, космический корабль «Восток-2» стартовал в под управлением космонавта No2 майора Г.С.Титова;

-1963 год, погиб летчик-испытатель А.Н.Рыбаков (на МиГ-21Ф-13);

-1967 год, в авиакатастрофе на Ка-25 погиб штурман-испытатель И.Е.Михайлов. Участник Великой Отечественной войны. После войны принимал участие в испытаниях планеров Як-14 (1949-1951) (летал на самолётах-буксировщиках Ли-2 и Ил-12Д), в испытаниях Ил-10М (1952-1954). Принимал участие в испытаниях серийных М-4 (1956-1961), 3М (1956-1961), Ми-6 (1960-1962), Ми-10 (1966-196..) и их модификаций и их. Погиб при выполнении испытательного полёта на Ка-25 (лётчик В.М.Евдокимов спасся);

-1967 год, при тушении пожара на юге Франции погиб экипаж Ю.А.Гарнаева (на Ми-6ПЖ). Гарнаев сжимал органы управления в руках и продолжал ими работать до самой последней секунды, когда близ городка Ля Ров на юге Франции его многотонный вертолёт Ми-6, потерявший управляемость из-за разрушения хвостовой балки, уже плюхнувшись было вынужденно на более или менее удачную площадку сверху плоскогорья, вращаясь, сорвался с обрыва, обрушился вниз на пылающий в ущелье лес и горел там ещё почти пять часов...;

-1969 год, В.П.Колошенко на В-12 поднял 40,2 тонны нагрузки на 2250 метров - мировой рекорд для вертолетов;

-1986 год, первый полет пассажирского самолета ATP фирмы British Aerospace;

-1987 год, первый полет учебно-тренировочного штурмовика Су-28;

-1988 год, умер Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР А.С.Левченко. Летал на самолётах истребительного, бомбардировочного и транспортного типов. Проводил работы, связанные с расширением ограничений и улучшению характеристик боевых истребителей, прочностными и аэродинамическими исследованиями, а также доводкой серийных и модифицированных силовых установок и экспериментального оборудования. Принимал участие в отработке систем управления на самолётах - летающих лабораториях с изменяемыми характеристиками устойчивости и управляемости. Провёл испытания Ту-144 по отработке автоматического захода на посадку до высоты 20 метров. Принял большое участие в отработке методики и тактики ведения одиночного и группового воздушного боя с применением ракет ближнего боя. По программе подготовки к космическому полёту на МКК «Буран» проводил отработку системы ручного управления и системы автоматической посадки на Ту-154ЛЛ и МиГ-25ЛЛ, оснащённых системой управления «Бурана».

7 августа:

-1887 год, наблюдения солнечного затмения с воздушных шаров, летали Д.И.Менделеев, С.К.Джевецкий и Л.Н.Зверинцев;

-1902 год, родился Герой Социалистического Труда конструктор авиационного стрелково-пушечного воооружения Б.Г.Шпитальный. В 1930 г. при участии И.А. Комарицкого создал скорострельный пулемет ШКАС калибра 7,62 мм, который был принят на вооружение советской авиации. В дальнейшем скорострельность этого пулемета была удвоена (3000 выстрелов в минуту). Пулемет ШКАС послужил основой для создания в 1936 г. 20-милимметровой пушки ШВАК (в содружестве с С.В. Владимировым), которая устанавливалась на многих самолетах (Як, Ла, Ту), а также на танке Т-60;

-1904 год, родился главный маршал авиации А.Е.Голованов, командующий авиацией дальнего действия в годы Великой Отечественной войны;

-1910 год, начало первого группового кругового перелета (окончание 17.08.), А. Леблан (Франция) на самолете Блерио-Х;

-1933 год, приказом Реввоенсовета песню "Все выше" объявили маршем ВС СССР - "Авиамаршем";

-1933 год, абсолютный мировой рекорд дальности полета - 9104 км, Россия, П. Коде (Франция) на самолета Блерио Запата;

-1934 год, родился генеральный директор - конструктор ОАО «Самарский НТК им. Н.Д.Кузнецова» Е.А.Гриценко;

-1935 год, утвержден новый Воздушный кодекс СССР;
"
-1937 год, первый полет самолета "Стрела" конструкции А.С. Москалева. Схему и форму крыла "Стрелы можно считать прообразом схем современных сверхзвуковых самолетов;

-1941 год, летчик В.Талалихин впервые в истории совершил таран в ночном воздушном бою;

-1941 год, завершены Государственные испытания модифицированного самолета Су-2 М-88Б №1/6;

-1941 год, первый полет опытного дальнего двухмоторного истребителя Пе-3. Самолет поднялся в воздух под управлением заводского летчика-испытателя майора Федорова;

-1942 год, родился заслуженный летчик-испытатель В.В.Рындин. В 1965 окончил Черниговское ВАУЛ. Поднял в небо и провел испытания МиГ-29 ("9-13") (4.05.1984), "053" (МиГ-31М/3) (28.06.1988). Участвовал в испытаниях МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 и их модификаций;

-1943 год, состоялся первый полет бомбардировщика Ил-6 с двигателями АЧ-30Б, экипаж В.К.Коккинаки;

-1944 год, совершил свой первый полет первый вертолет с перекрывающимися несущими винтами, испытанный в США - Келлет ХН-8;

-1945 год, первый полет самолета Накадзима J8N1 «Кикка» (по-японски «священный цветок») - единственного истребителя с силовой установкой из турбореактивных двигателей, построенных в Японии во время второй мировой войны. Самолет "Кикка" имел два турбореактивных двигателя Ne-20 с тягой 478 кг. Максимальная расчетная скорость самолета составляла 675 км/час на высоте 6000 м; дальность полета была равна 550 км. Самолет имел взлетный вес 3550 кг (пустой весил 2300 кг). Размеры самолета: размах крыла 9,65 м, длина 9,25 м, площадь крыла 13,2 м2;

-1951 год, первый полет самолета Мак-Доннэл «Демон», разработанный применительно к турбореактивному двигателю Вестингауз XJ-40. Однако в начале летных испытаний он был разрушен при аварии. Летные испытания были проведены со вторым опытным образцом, который имел турбореактивный двигатель XJ-40-WE-6 и измененные воздухозаборники с увеличенной площадью сечения. Существуют следующие варианты истребителя "Демон": F3H-2M - носитель реактивных снарядов; F3H-2P - фоторазведывательный самолет и АН-1 - палубный штурмовик. Заказ на 528 истребителей типа "Демон" был сокращен в октябре 1954 г. до 280 машин;

-1961 год, на амфибии M-10 Бериева установлен мировой рекорд скорости (912 км/ч) в этом классе ЛА;

-1966 год, в Тушино открылся чемпионат мира по высшему пилотажу, все призовые места заняли летчики на Як-18ПМ;

-1967 год, первый полет УТС Як-18Т, Ю.В.Петров;

-1970 год, умер Заслуженный штурман-испытатель CCCР А.М.Силенко;

-1990 год, впервые в Азии на авиационной выставке в Сингапуре состоялись демонстрационные полеты самолетов Су-27 и Су-27УБ;

-1998 год, подписано Постановление КМ Украины о создании в Харькове Государственного аэрокосмического университета на базе Харьковского ордена Ленина авиационного института им. Н.Е. Жуковского (сейчас Национальный аэрокосмический университет им. Н.Е. Жуковского Харьковский авиационный институт);

-2000 год, первый полет опытного Су-35УБ.

8 августа:

-1908 год, первый в Европе полет под Ле-Маном (Франция), У. Райт. В течение пяти месяцев он совершит свыше ста полетов, проведя в воздухе более 25 часов, 60 раз будет брать на борт пассажира и установит рекорд нахождения в воздухе, равный 2 ч 20 м;

-1909 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза (1941, посмертно), Л.И.Иванов, старший лейтенант. За участие в финской войне награждён орденом "Знак Почёта". Участник Великой Отечественной войны в первого дня. Воевал в составе 147 иап. Сбил 2 бомбардировщика противника. Утром 27 июня 1941 г., отражая налёт немецкой авиации на свой аэродром (под Кандалакшей Мурманской обл.), в одиночку вступил в бой с 7 Me-109. Троих из них сбил, четвёртый таранил и сам погиб;

-1910 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза Ф.Ф.Дудник, гвардии подполковник. Участник Великой Отечественной войны с 1941 г. Воевал в составе 81 (5 гв.) апдд, штурманом звена. К апрелю 1943 г. совершил 289 боевых вылетов на бомбардировку важных объектов в Новороссийске, Севастополе, Керчи и др. После войны до 1949 г. служил в Дальней Авиации, командовал полком;

-1911 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза (1943), А.И.Мосолов, полковник. Участник советско-финляндской войны. На фронтах Великой Отечественной с июня 1941 г. Воевал в составе 3 апдд. К июню 1943 г. совершил 186 боевых вылетов на бомбардировку объектов в глубоком тылу противника, на транспортировку боеприпасов и горючего своим войскам. После войны до 1960 г. служил в ВВС, командовал полком;

-1911 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза Е.Ф.Кондрат, генерал-майор авиации, канд. воен. наук. Воевал в Испании, на Хасане, на Халхин-Голе, в финскую войну. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Командовал 2 гв.иап. Всего сбил лично 19 самолётов противника. После войны служил на командных должностях в ВВС. В начале 50-х годов был советником в Китае. В 1958-1969 гг. был зам. начальника Киевского ВИАВУ. Автор книги "Достался нам век неспокойный";

-1916 год, первый полет морского истребителя, Э.Р.Энгельс;

-1919 год, родился Герой Советского Союза, лётчик-истребитель, К.А.Новиков, лётчик-испытатель 3-го класса, майор. Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941-мае 1945 -лётчик, командир звена, командир АЭ 131-го (40-го гвардейского) истребительного авиационного полка (Южный, Северо-Кавказский, Центральный и 2-й Белорусский фронты); совершил около 500 боевых вылетов, сбил лично 30 и в группе 6 самолётов противника. Участвовал в проведении нескольких испытательных работ в ЛИИ;

-1919 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза Л.Д.Голячков, гвардии полковник. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 181 гв.иап, был штурманом полка. Совершил 281 боевой вылет, в 43 воздушных боях сбил 14 самолётов противника. После войны до 1954 г. служил в ВВС;

-1921 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза (1943, посмертно) И.Ф.Бибишев, лейтенант. Участник Великой Отечественной войны с мая 1942 г. Воевал в составе 285 шап, был зам. командира эскадрильи. Совершил 141 боевой вылет, уничтожил 20 танков, около 50 автомобилей, десятки орудий, несколько самолётов на аэродромах. 18 января 1943 г. при штурмовке аэродрома противника Гумрак под Сталинградом направил горящий Ил-2 на стоянку самолётов и погиб;

-1929 год, начало первого кругосветного перелета (с тремя остановками в пути) дирижабля «Граф Цеппелин»;

-1930 год, первый полет К-4 с пассажирами на борту, пилот Бабушкин по маршруту Москва - Ташкент;

-1933 год, в Москве впервые состоялся воздушный парад. В нем приняли участие дирижабли, легкие самолеты, автожиры и самолеты-гиганты: пятимоторные АНТ-14 и трехмоторные АНТ-9;

-1934 год, первый полет гигантской летающей лодки АНТ-22 (МК-1), экипаж Т.В.Рябенко;

-1934 год, начало госиспытаний первого серийного самолета ХАИ-1ВВ №3211 21 завода, П.И. Стефановский;

-1935 год, решение ЦК ВКП (б) и СНК о работе Осоавиахима как боевого резерва Красной Армии;

-1938 год, родился известный специалист в области систем управления летательными аппаратами М.Т. Березюк;

-1940 год, начало немецких авианалетов на Лондон. Налеты, продолжавшиеся до 1944, привели к гибели 60 тысяч человек и большим разрушениям;

-1941 год, по решению Ставки ВГК по военным объектам Берлина был нанесен первый бомбовый удар советской авиацией с аэродрома «Кагул» (на о. Саарема Моонзундского архипелага). 1 августа была сформирована авиагруппа в составе 10 самолетов ДБ-3 под командованием командира 1-го минно-торпедного полка полковника Е. Н. Преображенского, увеличенная позднее до 33 самолетов. 8 августа 15 самолетов (тремя группами под командованием полковника Е. Н. Преображенского, капитанов В. А. Гречишникова и А. Я. Ефремова) нанесли первый бомбовый удар по Берлину. Все самолеты благополучно возвратились на аэродром. 9 августа был произведен второй удар по Берлину. 12 самолетов сбросили 72 бомбы и листовки. Налеты на Берлин продолжались до 4 сентября 1941 г. Всего на Берлин было произведено 52 самолето-вылета, сброшено более 36 т фугасных и зажигательных бомб и 34 бомбы с листовками. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 августа 1941 г. за участие в бомбардировках Берлина 10 летчикам было присвоено звание Героя Советского Союза, многие члены экипажей награждены орденами и медалями;

-1942 год, первая атака японских камикадзе на Гуадалканале, 2 пикировщика Aichi «VA1» вывели из строя американский десантный корабль;

-1948 год, родился Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР В.Г.Пугачев, полковник. В 1970 окончил Ейское ВВАУЛ. Провёл ряд испытательных работ на МиГ-23, МиГ-25, Су-15, Су-24, Ту-16ЛЛ. Выполнил первый полёт и провёл испытания Су-27К (1987-1990), Су-27КУБ (1999); участвовал в испытаниях Су-25, Су-27, Су-33, Су-35, Су-34. 1.11.1989 впервые в стране выполнил посадку самолёта на палубу авианесущего крейсера (на Су-27К). Установил 12 мировых авиационных рекордов на Су-27: в 1986 - 7 рекордов скороподъёмности, в 1990 - 1 рекорд скороподъёмности, в 1993 - 4 рекорда скороподъёмности и грузоподъёмности;

-1948 год, родилась С.Е.Савицкая, летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, заслуженный мастер спорта (1970 г.). В 60-70 гг. чемпионка и рекордсменка мира по парашютному и самолетному спорту (18 мировых рекордов). Первый полет в космос совершила на «Союзе-Т5» в августе 1982 г., второй полет на КК «Союз-Т12» и орбитальной станции «Салют-7» в июле 1984 г. Президент Федерации авиационного спорта России;

-1949 год, первый полет Ил-28 с двумя двигателями ВК-1, В.К.Коккинаки;

-1957 год, погиб Герой Советского Союза летчик-испытатель Н.А.Коровин, подполковник. Участник Великой Отечественной войны с марта 1944. Совершил 53 боевых вылета на штурмовку живой силы и боевой техники противника. Погиб при выполнении контрольно-сдаточного полета на Е-50;

-1957 год, разработаны винты АВ-68 для ТВД АИ-20 самолетов Ил-18, Ан-10, Ан-12;

-1962 год, летчик-испытатель Е.С. Соловьев на заводе в Новосибирске совершил первый полет на первом серийном экземпляре истребителя-перехватчика Су-11 (Т-47);

-1967 год, первый полет пассажирского самолета Boeing 737-200;

-1972 год, завершены госиспытания двигателя Д-30КП;

-1972 год, завершены госиспытания ТВлД ТВ3-117 разработки «Завода им. В.Я.Климова» для вертолетов «Ми» и «Ка»;

-1973 год, состоялся первый полет вертолета Ка-27, летчик-испытатель Е.И.Ларюшин;

-1974 год, первый полет учебного самолета Як-52, развитие Як-18. Летчик-испытатель Ю.Н.Митиков;

-1987 год, на вооружение ВМФ принят корабельный вертолет Ка-29;

-1988 год, начало эксплуатации Як-42Д с увеличенной дальностью полета;

-1991 год, умер Заслуженный пилот CCCР (4.02.1983), Ю.П.Поляков, лётчик-испытатель 1-го класса (1980), капитан. Участвовал в проведении ряда испытательных работ на транспортных и пассажирских самолётах.

9 августа:

-1884 год, в Шале-Медоне (Франция) взлетает дирижабль "Франция" - первый в мире полностью управляемый дирижабль, оснащенный силовой установкой. Им управляют капитан Ш. Ренар и лейтенант А. Кребс. Дирижабль совершает круговой полет протяженностью около 8 км, возвращается к месту старта и благополучно приземляется. Электромотор Грамме мощностью 9 л. с. приводит в действие четырехлопастный деревянный тянущий воздушный винт диаметром 7,01 м. Во время полета, продолжавшегося 23 минуты, была достигнута максимальная скорость 23,5 км/ч;

-1898 год, родился штурман Герой Советского Союза И.Т.Спирин, полярный летчик, д-р геогр. наук, профессор. В 1934-1936 гг. был флаг-штурманом ВВС РККА. 10-12 сентября 1934 года на самолете АНТ-25 вместе с М.М. Громовым и А.И. Филиным совершил рекордный по дальности и продолжительности перелет по замкнутому маршруту - 12.411 км за 75 часов. В 1937 г. в составе экипажа М.В. Водопьянова участвовал в высадке экспедиции И.Д. Папанина на Северный полюс. В 30-х годах преподавал в ВВИА им. Н.Е. Жуковского. Автор книг "Записки военного летчика", "Советская авиация", "Записки авиатора", "В голубом небе" и др;

-1914 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза А.С.Юдин, майор. Участник Великой Отечественной войны с октября 1941 г. Командовал эскадрильей 183 иап. Совершил более 200 боевых вылетов, сбил лично 12 и в группе 7 самолётов противника. Погиб при выполнении боевого задания;

-1914 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза Н.А.Бобин, капитан. Участник советско-финляндской войны. На фронтах Великой Отечественной войны с первого дня. Воевал в составе 7 тбап, был командиром отряда. К сентябрю 1942 г. совершил 127 боевых вылетов на бомбардировку, разведку и выброску десанта. Смертельно ранен в ночном бою в районе Орла;

-1918 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза А.Р.Сливка, генерал-майор авиации. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Воевал в составе 137 сбап, 118 от.драэ. К ноябрю 1943 г. совершил 173 боевых вылета. После войны продолжал служить в ВВС;

-1920 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза И.К.Гудимов, подполковник. Участник Великой Отечественной войны с июля 1942 г. Воевал в составе 448 шап, был зам. командира и штурмаеом эскадрильи. К ноябрю 1944 г. совершил 115 боевых вылетов. После войны до 1961 г. служил в ВВС;

-1922 год, в Серпухове в результате перевода Московской школы воздушного боя и бомбометания, формирование которой было начато 10 августа 1921 года, открылась Военная авиационная школа воздушной стрельбы и бомбометания (Стрельбом). Наиболее известным выпускником школы был В.П.Чкалов. С даты образования (21.08.1921) Московской школы воздушного боя и бомбометания, свою историю ведет одно из старейших в Военно-Воздушных Силах учебных заведений - Оренбургское высшее военное авиационное Краснознаменное училище летчиков имени И.С.Полбина. В училище обрели крылья такие видные летчики, как С.И.Грицевец, А.К.Серов, П.Ф.Жигарев, А.Б.Юмашев, Ф.П.Полынин, К.X.Супрун. В нем учились заслуженные военные летчики СССР Л.И.Беда, С.Д.Прутков, М.С.Кобяков. Высокое звание заслуженных летчиков-испытателей СССР присвоено А.П.Якимову, Н.И.Русаковой, К.К.Рыкову, Е.Ф.Милютичеву, В.П.Хомякову и др. Окончил училище первый в мире испытатель реактивного самолета Герой Советского Союза Г.Я.Бахчиванджи;

-1923 год, изобретателю Г.Е. Котельникову выдан патент на новую модель парашюта РК-2;

-1928 год, родился Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель CCCР Ф.Д.Богданов, подполковник. Лётчик-испытатель 27-го отдельного смешанного испытательного полка ГосНИИ-6 (Владимировка). Здесь проводились испытания крылатых и зенитных ракет. 27 раз поднимал в воздух самолет-мишень Ил-28 и катапультировался;

-1930 год, Первый полет самолета К-6 К.А.Калинина, М.А.Снегирев;

-1934 год, образовано конструкторское бюро морского самолетостроения Г.М.Бериева (ныне ТАНТК Г.М.Бериева). Здесь были созданы такие известные гидросамолеты и самолеты-амфибии как: МБР-2, МБР-7, Бе-2, Бе-4, Бе-8, Бе-10, Бе-12, А-30 «Альбатрос»;

-1937 год, первый полет АИР-18 конструкции А.С.Яковлева, Ю.И.Пионтковский;

-1939 год, Приказом НКВД СССР впервые сформирована отдельная авиационная бригада пограничных войск НКВД;

-1939 год, родился директор Воскресенского машиностроительного завода «Салют» В.С.Фузеев;

-1945 год, вторая атомная бомбардировка, экипаж майора Суини на В-29 «Грейт Артист» сбросил атомную бомбу «Толстяк» на Нагасаки. В то утро погибло 80 тысяч человек;

-1946 год, состоялся первый полёт истребителя МиГ-9 («Ф-3»), М.Л.Галлай;

-1947 год, первый полет истребителя FMA IAe.27 Pulqui (Аргентина) конструкции Э.Девотина;

-1947 год, родился генеральный директор ОАО «Калужское ОКБ» Н.В.Шлейников;

-1949 год, первый полет реактивного истребителя Як-50;

-1954 год, родился А.Н.Давыденко, Заместитель Генерального директора (ОКБ Сухого) - Главный конструктор;

-1961 год, на воздушном параде в Тушино впервые демонстрировался противолодочный вертолет Ка-25;

-1972 год, первый полет многоцелевого самолета ЕМВ-110 фирмы «Эмбраер» (Бразилия);

-1973 год, с аэродрома Ухтомского завода летчик-испытатель Е. И. Ларюшин впервые поднял в воздух корабельный вертолет Ка-252 (Ка-27). В апреле 1981 г. машина принята на вооружение;

-1991 год, первый полет опытного спортивного самолета Су-29, Е.И.Фролов;

-1996 год, первый полёт Бе-12П-200;

-2001 год, умер Заслуженный летчик-испытатель CCCР Н.И.Нуждин, полковник, заслуженный тренер РСФСР. Участник Великой Отечественной войны. Участвовал в проведении ряда испытательных работ на самолётах-бомбардировщиках и пассажирских самолётах;

-2001 год, первый полет пассажирского лайнера Ту-204-100.

С Як-50 неувязочка, мож был такой же по названию, как у сухих? Полтинник на снимке, но енто не 1949-й и не реактивный.

Среди выпускников Оренбурга я б Гагарина вспомнил еще.

Lamm> С Як-50 неувязочка, мож был такой же по названию, как у сухих? Полтинник на снимке, но енто не 1949-й и не реактивный.

Спасибо за поправку. Всё исправил.
Действительно ЯК-50 в ОКБ Яковлева было два.
-Як-50 (Первый), истребитель-перехватчик, первый полёт 1949 году.
-Як-50 учебно-тренировочный самолет, первый полёт в 1972 году.

10 августа:

-1896 год, погиб пионер планеризма О.Лилиенталь (Otto Lillienthal),, совершивший за 5 лет около 2 тыс. парящих полетов. Разбился во время полета на планере на Риноверских холмах;

-1910 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза В.Н.Калачёв, майор. В авиации с 1934 г. На Халхин-Голе был комиссаром 22 иап. Сбил лично 6 и в группе 2 японских самолёта. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Был комиссаром 35 иап, затем командиром 15 иап. 28 июня 1942 г. в воздушном бою в районе д. Мокрец Белгородской обл. таранил самолёт-разведчик и погиб;

-1912 год, Ф.К.Макклин взлетев с аэродрома Харти Ферри на биплапне Шорт S.33 с толкающим винтом и поплавками, пролетел между верхним и нижним пролётами Тауэрмкого моста, а затем под всеми мостами на Темзе до самого Вестмистера, где благополучно сел на воду. В то время ещё не существовало провил запрещающих подобное, но полиция вынудила Макклина рулить до бухты Шедвелл по воде;

-1916 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза И.И.Кобылецкий, гвардии подполковник. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 43 иап, 53 гв.иап. 16 августа 1942 г. под Сталинградом таранил истребитель противника. Совершил 451 боевой вылет, в 94 воздушных боях сбил лично 15 и в группе 9 самолётов. После войны до сентября 1948 г. служил в ВВС;

-1921 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза Н.С.Захаров, гвардии полковник. Участник Великой Отечественной войны с августа 1942 г. Воевал в составе 166 гв.шап, был штурманом полка. Совершил 131 боевой вылет на штурмовку. После войны до 1967 г. служил в ВВС;

-1927 год, первый полет цельнометаллического истребителя АНТ-5 (И-4) с М-22, М.М. Громов;

-1928 год, родился летчик-испытатель О.К.Яркин учавствовал в испытаниях винтокрыла КА-22;

-1931 год, дата образования ОАО «Казанское моторостроительно-производственное объединение» (бывший завод N16);

-1932 год, родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР С.К.Лешкович;

-1934 год, родился ученый в области авиационного вооружения, генеральный конструктор Гос.МКБ «Вымпел» Г.А.Соколовский;

-1937 год, первый полет на мускололете БИЧ-18 конструкции Б.И. Черановского, Р.А. Пищуев;

-1949 год, первый полет реактивного самолета Авро Канада С-102. Самолет С. 102 был первым реактивным пассажирским самолетом на американском континенте, он был рассчитан на беспосадочный полет протяженностью около 1750 км и имел 50 пассажирских мест. Экипаж самолета состоял из двух человек; вес пустого самолета равнялся 16800 кг, взлетный вес - 29 500 кг. Максимальная крейсерская скорость на высоте 9100 м составляла 730 км/час, максимальная и нормальная скороподъемность у земли - 11,2 м/сек и 8,1 м/сек соответственно и нормальная дальность полета - 2000 м;

-1952 год, родился летчик-испытатель Н.А.Пушенко. Окончил Барнаульское ВВАУЛ. Летал на Л-39, Як-28Р изд.28, Як-40, Ту-134Ш, Ту-134УБЛ, изд.Ар, изд. 145 (Ту-22М), изд.84 (МиГ-25П), изд.Т-6 (Су-24) (всех модификаций), изд.84ПУ;

-1960 год, первый полет учебного самолета Е-6У (МиГ-21У), П.М.Остапенко;

-1983 год, начались Государственные совместные испытания истребителя Су-27;

-1985 год, первый полет опытного самолета Су-25УБ, А.А.Иванов;

-1992 год, Указ Президента РФ о создании Военно-космических сил (ВКС). Истоpия ВКС беpет начало с 4 октября 1957, когда космические части Министеpства обороны осуществили запуск первого искусственного спутника Земли;

-1993 год, первый полет спортивного самолета И-3 российской фирмы Интеравиа.

Да... И Нагасаки вспомянем...

11 августа:

-1910 год, начались испытания первого отечественного военного дирежабля "Кречет". Строительство этих летательных аппаратов началось в России с 1908 г;

-1910 год, абсолютный мировой рекорд высоты полета - 2012 м, Э. Дрексел (США) на самолете Блерио;

-1918 год, родился конструктор РН С.С.Крюков;

-1918 год, успешные испытания парашюта Г. Котельникова РК-1;

-1932 год, первый полет серийного истребителя И-5 Н.Н.Поликарпова на Нижегородском авиазаводе;

-1934 год, родился В.И.Толмачев, главный конструктор самолета Ан-124 "Руслан". Участвовал в разработке большинства самолетов серии Ан. Является автором более 60 научно-технических публикаций и изобретателем многочисленных авиационных устройств;

-1937 год, погиб летчик-испытатель В.Н.Евсеев, старший лейтенант, мастер парашютного спорта СССР. Участвовал в государственных испытаниях различных самолётов-истребителей, «Звена-6». В 1935 достиг высоты полёта 12.020 м. В 1934-1936 участвовал в воздушных парадах в составе «красной пятёрки». Выполнил затяжной прыжок с высоты 7.200 м, пролетев в свободном падении 7.050 м за 2 мин 12 с. Всего выполнил более 100 парашютных прыжков. Погиб при выполнении тренировочного полёта на самолёте И-16;

-1937 год, родился летчик-испытатель Е.Н.Венедиктов, старший лейтенант. Провёл испытания ряда авиационных двигателей наТу-16ЛЛ и истребителях. Участвовал в испытательных полётах на Ан-12, Ил-18, МиГ-21, МиГ-23, Су-7, Су-9, Ту-104, Ту-124. Погиб 1 февраля 1971 года при выполнении испытательного полёта на Ту-16ЛЛ в cоставе экипажа Амет-хан Султана;

-1941 год, первый в истории высотный таран (высота 9000 м), лейтенант А.М. Катрич из 27 иап на МиГ-3 таранил немецкий самолет Дорнье-217(по другим данным Дорнье-215);

-1943 год, не вернулся из боевого вылета (пропал без вести) ст.лейтенант П.М.Кучеренко - на тот момент самый результативный летчил 297-го иап (12+9);

-1951 год, родился заслуженный летчик-испытатель А.В.Крутов, капитан. Совместно с И.В.Вотинцевым выполнил первую посадку Су-25УТГ на палубу авианесущего крейсера и провёл его испытания. Провёл испытания Як-38 на прочность и устойчивость; испытания Су-27К и МиГ-29К; большое количество испытательных работ на самолётах-истребителях;

-1953 год, погиб в авиакатастрофе Герой Советского Союза Г.Н.Олейник - летчик-истребитель, ас ВОВ (23+2, 293 иап);

-1959 год, решением СМ СССР Главному управлению ГВФ передан аэродром Шереметьево;

-1961 год, образован Всеросийский институт легких сплавов (ВИЛС). ОАО "ВИЛС" - это научно-технологический центр, решающий комплексные задачи по созданию, производству и применению в различных областях промышленности полуфабрикатов из легких и специальных сплавов, разработчик технологических процессов производства титановых полуфабрикатов для авиационной промышленности;

-1962 год, запуск КК «Восток-3» (А.Г. Николаев);

-1963 год, в августе в НПП «Аэросила» создан опытный соосный воздушный винт АВ-90;

-1986 год, мировой рекорд скорости полета для вертолетов - 400,87 км/ч, Т. Эггинтон (Англия) на вертолете "Вестланд Линкс";

-1992 год, в г.Жуковский открылась первая авиационная выставка «Мосаэрошоу-92»;

-1992 год, состоялось участие самолетов ОКБ Сухого в "Мосаэрошоу-92": в наземной экспозиции - Су-25Т, Су-27, Су-27УБ в летной части - Су-27,Су-27УБ, Су-27ИБ.

Парашютистам за Котельникова надо б выпить прям сегодня.

12 августа:

12 августа День Военно-воздушных сил России.

-1888 год, полет первого дирижабля с двигателем внутреннего сгорания. Дирижабль был создан немцем Карлом Вёлфертом. На аппарате стоял одноцилиндровый автомобильный двигатель Daimler мощностью 2 л.с.;

-1910 год, (30.07 ст.ст.) первый полет первого отечественного военного дирижабля «Кречет» постройки комиссии генерала Н. Кирпичева, экипаж С.Н. Немченко;

-1910 год, первый полет моноплана "Россия-Б", построенного на ПРТВ;

-1912 год царский указ об организации нового вида вооруженных сил - ВВС России. Приказом № 397 по Военному ведомству вопросы воздухоплавания и авиации изъяты из ведения Главного инженерного управления и переданы созданному при Главном управлении Генерального штаба специальному органу — воздухоплавательной части. Эта дата считается днем образования военной авиации России.
Указом Президента РФ № 949 от 1997 года именно эта дата установлена Днем Военно-воздушных сил России;

-1913 год, родился штурман Герой Советского Союза Василевский Владимир Гаврилович;

-1914 год, 2-ой лейтенант Р.Б.Скини и механик Р.К.Барлоу из 3-й эскадрильии при выполнении тренировочного полёта из Незерайвона в Дувр из-за поломки двигателя совершили вынужденную посадку. Устранив неисправность на своём «Блерио» пилоты снова поднялись в воздух. Но их машина внезапно потеряла высоту и врезалась в дерево. Оба пилота погибли. Скини и Барлоу считаются первыми английскими лётчиками погибшими при выполнении служебных обязанностей;

-1914 год, первым пилотом германских ВВС погибшим при выполнении служебных обязанностей, был обер-лейтенант Рейнольд Янов, который получил смертельные травмы в авиакатастрофе, происшедшей в Мальмеди (Бельгия). Р.Янов имел немецкое пилотское свидетельство №80 и являлся ветераном балканской компании 1912 года во время которой выполнял разведывательные полёты для турок;

-1915 год, проведена первая торпедная атака с воздуха. Её провёл Ч.Г.Едмондсон, который поднялся в воздух на гидроплане Шорт 184 с борта гидронесущего корабля Британских ВМС «Бен-Май-Кри». Объектом атаки в Мраморном море стало турецкое вспомогательное судно водоизмещением 5080 тонн. На эту же победу претендовал и командир одной из английских подводных лодок действоваших в том же районе. Как потом выяснилось подводная лодка Е14 действительно атаковала это судно и лишило его маневренности;

-1920 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза В.Я.Алкидов, гвардии капитан. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Воевал в составе 434 (32 гв.) иап и 529 иап, был командиром звена. К августу 1942 г. совершил 300 боевых вылетов, сбил 10 самолётов противника. До 1946 г. служил в ВВС;

-1923 год, родился лётчик-штурмовик дважды Герой Советского Союза А.Я.Брандыс. Генерал-лейтенант авиации, командир эскадрильи штурмовиков в годы Великой Отечественной войны. Совершил 227 успешных боевых вылетов и уничтожил на земле 24 вражеских самолета. После войны командовал авиаполком, дивизией. С 1972 г. на преподавательской работе. Умер 23.03.1988 г.;

-1933 год, над стадионом «Динамо» в Москве парашютистом П.Балашевым установлен мировой рекорд в парашютном спорте - прыжок с парашютом с высоты всего лишь 80 м;

-1937 год, начало трагического перелета экипажа С.А.Леваневского через Северный полюс в США на самолете ДБ-А (Н-209) В.Ф. Болховитинова. В экипаж самолета входили: командир С.А. Леваневский, Н.Г. Кастанаев, В.И. Левченко, Г.Т. Побежимов, Н.Н. Годовиков, Н.Я. Галковский. Машина попала в сложные метеорологические условия, началось обледенение, отказал двигатель. Самолет и экипаж погибли;

-1942 год, погиб в воздушном бою (по советским источникам - при лобовом таране немецкого истребителя Ме-109, однако немецкие документы факт столкновения и потери своего самолета не подтверждают) капитан Александр Федорович Авдеев (5+1, 153 иап). Посмертно ему 10.02.43 присвоено звание Героя Советского Союза;

-1942 год, в воздушном бою погиб летчик 153-го иап капитан В.Г.Карпухин (5+2);

-1944 год, на месте вынужденной посадки самолета «Аэрокобра» зверски убит бандой бандеровцев ст.лейтенант М.С.Лиховид - летчик 104-го гиап (16+11). Вместе с ним погибло двое техников. Лиховиду посмертно 27.06.45 присвоено звание Героя Советского Союза;

-1948 год, родился Г.А.Литвинов, Главный конструктор (ОКБ Сухого);

-1953 год, В 7 часов 30 минут МСК впервые в мире было испытано термоядерное устройство (водородная бомба РДС-6 мощностью 400 кт). А.Д.Сахаров, Ю.Б.Харитон, Я.Б.Зельдович и др;

-1955 год, вышло постановление ЦК КПСС и СМ СССР №1496- 835, поручавшее ОКБ А.Н.Туполева создание самолёта Ту-116;

-1957 год, собран первый серийный фронтовой истребитель Су-7;

-1961 год, принята на вооружение система ракетного управляемого оружия "воздух-поверхность" самолетов Ту-16, Ту-95, Ту-22 с УР К-10;

-1962 год, зпуск КК «Восток-4» (П.Р. Попович);

-1974 год, организовано Актюбинское высшее летное училище гражданской авиации;

-1978 год, скончался С.И.Тимофеев - советский летчик-истребитель, ас Халхин-Гола (5+7) и ВОВ (11+2, 180 и 9 иап);

-1991 год, погиб летчик-испытатель Г.Е.Белоус, капитан. В 1981 окончил Ейское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС. С 1987 - в запасе. С мая 1989 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ. Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях. Он летал на самолётах, по меньшей мере, 18 типов из 30-35, которые испытываются в ЛИИ. Погиб при выполнении полёта на МиГ-21;

-1998 год, первое празднование дня Военно-воздушных сил России;

-2000 год, самолет Ан-26Б разбился в Демократической Республике Конго, в 65 км от города Чикапа. В катастрофе погибли все 28 человек, находившихся на борту, в том числе - 5 членов российско-украинского экипажа (В.В.Анисимов, В.В.Попов, Н.И.Архипов).

Lamm> С Як-50 неувязочка, мож был такой же по названию, как у сухих? Полтинник на снимке, но енто не 1949-й и не реактивный.

Андрей, Як-50-х 2 машины разных было ,так же как и Су-7\15\17 и т.д...

P.S. НУ вот, написаль , а там уже выше все обьяснили

Lamm> Среди выпускников Оренбурга я б Гагарина вспомнил еще.

А он ещё в Люберцах учился в ПТУ (тогдашнем)...