-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/us/im/imageshack/img489/img489/6163/128x128-crop/136214069gi.jpg)
Эсминец пр.956, 956Э, 956ЭМ, шифр "Сарыч", тип "СОВРЕМЕННЫЙ"
Эскадренные миноносцы пр.956, чертежи, фото, описание.Теги:
ko4evnik
"детальная" работа Урагана - с картинкой монитора.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
ОТ-2456>>>>> Прошу подсказать что за прибор стоит на ЭМ пр.956 и для чего он нужен. Если это несекрет.
Curious>> Curious>> Это телевизир ЗРК "Ураган" на ЭМ пр.956. Ув.тов.ko4evnik маленько ошибся.Головка ДВУ-2 несколько другая,и расположен дальномер в другом месте (см.стрелку,за корявость пардон).
ko4evnik> ko4evnik>> с названием - правоверно заблуждался.
ko4evnik> ko4evnik>> но телевизир этот к Урагану имеет "непрямое" отношение.
ko4evnik> ko4evnik>> он прежде всего - оптика ходового мостика. Ураган же может его использовать как целевой канал.
Curious>> Не совсем понял про "непрямое" отношение телевизира к ЗРК.Это как? Помнится мне,что ТВ(резервный) канал штатно входит в состав "Урагана",и всего на 956 установлено 4 визира.И что такое "оптика ходового мостика"? Так можно назвать ВНЦ(визир наблюдения и целеказания) - чисто оптический прибор,коих на ЭМ 2 штуки(не помню точно конкретный тип),а экранов-мониторов в ХР что-то я не припоминаю.Что Вы имели в виду?
ko4evnik> мониторов урагана в ходовой рубке нет. имеются 2 перископа (а-ля ПЛ) - расположенных как раз в районе под этим телевизирами.
ko4evnik> у меня сложилось мнение, что кроме Урагана - телевизиры работают также и на два этих перископа. на картинках Апалькова, скажем, они обозначены как "оптический перископический визир ходовой рубки" - без упоминания Урагана.
ko4evnik> P.S. можете ли вы прояснить следующее:
ko4evnik> 1. где расположены ВНЦ / как выглядят?
ko4evnik> 2. с чем скомплексирован ДВУ-2?
По мере сил и возможностей отвечаю.Итак,слева направо:
1) Это и есть головка перископического электронно-оптического визира дневного и ночного видения и ЦУ для наблюдения из ГКП и ХР(ЕМНИП,он называется ВНЦ-452 "Аист");
2)Телевизир ЗРК;
3)Оптический визир ЦКП и БИЦ - в длинной трубе аж на 3 палубы вниз,фактически перископ как на ПЛ;
4)Собственно,головка ДВУ,состоящего из телевизира и лазерного дальномера.
Помнится пока так.
Curious>> Curious>> Это телевизир ЗРК "Ураган" на ЭМ пр.956. Ув.тов.ko4evnik маленько ошибся.Головка ДВУ-2 несколько другая,и расположен дальномер в другом месте (см.стрелку,за корявость пардон).
ko4evnik> ko4evnik>> с названием - правоверно заблуждался.
ko4evnik> ko4evnik>> но телевизир этот к Урагану имеет "непрямое" отношение.
ko4evnik> ko4evnik>> он прежде всего - оптика ходового мостика. Ураган же может его использовать как целевой канал.
Curious>> Не совсем понял про "непрямое" отношение телевизира к ЗРК.Это как? Помнится мне,что ТВ(резервный) канал штатно входит в состав "Урагана",и всего на 956 установлено 4 визира.И что такое "оптика ходового мостика"? Так можно назвать ВНЦ(визир наблюдения и целеказания) - чисто оптический прибор,коих на ЭМ 2 штуки(не помню точно конкретный тип),а экранов-мониторов в ХР что-то я не припоминаю.Что Вы имели в виду?
ko4evnik> мониторов урагана в ходовой рубке нет. имеются 2 перископа (а-ля ПЛ) - расположенных как раз в районе под этим телевизирами.
ko4evnik> у меня сложилось мнение, что кроме Урагана - телевизиры работают также и на два этих перископа. на картинках Апалькова, скажем, они обозначены как "оптический перископический визир ходовой рубки" - без упоминания Урагана.
ko4evnik> P.S. можете ли вы прояснить следующее:
ko4evnik> 1. где расположены ВНЦ / как выглядят?
ko4evnik> 2. с чем скомплексирован ДВУ-2?
По мере сил и возможностей отвечаю.Итак,слева направо:
1) Это и есть головка перископического электронно-оптического визира дневного и ночного видения и ЦУ для наблюдения из ГКП и ХР(ЕМНИП,он называется ВНЦ-452 "Аист");
2)Телевизир ЗРК;
3)Оптический визир ЦКП и БИЦ - в длинной трубе аж на 3 палубы вниз,фактически перископ как на ПЛ;
4)Собственно,головка ДВУ,состоящего из телевизира и лазерного дальномера.
Помнится пока так.
eem1
eem1
новичок
Пытаюсь разобраться - выдвижные винто-рулевые колонки, расположены в оконечностях корпуса. Предназначены для повышения маневренности судна на скоростях до 6 узлов, позволяют судну аварийно двигаться до 3 узлов. Ненашел ни одной схемы, чертежика на эту тему. Интересует в плане воссоздания этого элемента на модели как действующего узла. Да и вообще, что есть такое винто-рулевая колонка. Сам представляю это как движитель с вертикальными лопатками, движущимися по общей окружности, изменяя при этом свой угол атаки. Такую конструкцию видел на некоторых типах буксиров.
с Вертикальными лопастями - это КРЫЛЬЧАТЫЙ движитель. Винторулевая колонка - это обычный пропеллер на ноге, как подвесной двигатель "Вихрь", только побольше и стационарный. Примеры - по ссылке:
SCHOTTEL ist eine innovative mittelständische Unternehmensgruppe und entwickeln, konstruieren, produzieren und vertreiben rundum steuerbare Antriebs- und Manövriersysteme sowie komplette Antriebsanlagen bis 30 MW Leistung für Schiffe aller Art und Größe.
// www.schottel.de
SCHOTTEL: Home
SCHOTTEL ist eine innovative mittelständische Unternehmensgruppe und entwickeln, konstruieren, produzieren und vertreiben rundum steuerbare Antriebs- und Manövriersysteme sowie komplette Antriebsanlagen bis 30 MW Leistung für Schiffe aller Art und Größe.
// www.schottel.de
boris2005
Подруливающее на 956 представляет собой выдвижную колонку/из шахты/ с нормальным винтом в кольцевой насадке/диаметр с налета не скажу,но где-то есть/Вращающуюся на все 360.Одна на корме-сразу за рулем,вторая на носу сразу за бульбом.Схема есть у Павлова,но только схема и размеры очень относительны.Но я собираюсь строить 956 в 1:100 и подрульки буду делать обязательно,только не выдвижные.Швартовка с ними будет в удовольствие!
eem1
новичок
Спасибо за инфу! Жаль, что нет достоверной схемки или чертежика. Хорошо хоть пишут о нем. Для души хочется сделать по уму, да и на соревнованиях, что скажут судьи по данному поводу не знаю. На стенде механизм не видно, выдвижной все таки. А когда модель на воде, выдвинул устройство... и что тут могут возразить по поводу копийности механизма? Что по этому вопросу сказано в правилах?
eem1
новичок
Не думал, что может быть так гениально просто - типа Вихрь. Тут, что-то скрывают. Воплотить на модели такую конструкцию, не сложно, даже в выдвижном варианте. Результат будет потрясный. Это же чемпион на ходовой среди копий.
осталось всего-ничего - построить и стать чемпионом
Удачи!
Удачи!
В правилах НАВИГи разрешено все, что есть на чертеже.Сделать выдвинутым или втянутым-дело моделиста,но чтобы на виде "сбоку" БЫЛО.Сделатьподруливающее работающим или нет_личное дело моделиста и правилами НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Кажется я придумал:
Прикреплённые файлы:
Опять не хочет цеплять вторую
Прикреплённые файлы:
Извиняйте за качество и включайте воображение.Даю необходимые пояснения:На кормовом "хорошо" видно,что подр.устр-во состоит из каплеобразной ноги и винта в кольцевой насадке,можно даже прикинуть диам. и длину кольца.Винт 4-хлопастной с очень "полными"лопастями/примерно на четверть лопасти/.Приглядитесь-из кольца торчат обтекатели винта.
Описание даю по фотографии,которую не могу найти.
Пока все.Переваривайте.
Описание даю по фотографии,которую не могу найти.
Пока все.Переваривайте.
eem1
новичок
Огромнейшая благодарность. Теперь становится ясным месторасположение колонок. В моем 200 масштабе этот винтик будет около 5мм,механизм получится очень миниатюрным. Бум думать. Еще раз благодарю за помощь.
Дык и я о том же.В 1:200 диаметр основных 20 мм,по снимку подрулька в 3 раза меньше/по кольцу/.Это ж какие должны быть конусные шестеренки-пятеренки-Четвереньки чтобы угол-то сделать?
eem1
новичок
Похоже на то, что придется отказаться. Мне тут подсказывают, даже если я его и установлю,при данных размерах, то эффект при швартовке в доке будет минимальным. Но все равно спасибо за помощь.
nakat
eem1> Пытаюсь разобраться - выдвижные винто-рулевые колонки, расположены в оконечностях корпуса. Предназначены для повышения маневренности судна на скоростях до 6 узлов, позволяют судну аварийно двигаться до 3 узлов. Ненашел ни одной схемы, чертежика на эту тему. Интересует в плане воссоздания этого элемента на модели как действующего узла. Да и вообще, что есть такое винто-рулевая колонка. Сам представляю это как движитель с вертикальными лопатками, движущимися по общей окружности, изменяя при этом свой угол атаки. Такую конструкцию видел на некоторых типах буксиров.
Здесь чертеж : Подруливающее устройство П-159М
Здесь чертеж : Подруливающее устройство П-159М
Прикреплённые файлы:
Klistron
Я так понял, судя по чертежам Бориса, диаметр винта подрульки примерно равен 10 мм в М1:100. Сомневаюсь, что они будут достаточно эффективны. Так вот, у меня вопрос:возможно ли увеличиние размеров этой подрульки, и если да, то на сколько? И что говорит по этому поводу НАВИГА?
Вношу ясность:чертежи не мои.Я свои еще не делал.НАВИГА разрешает увеличить диаметр винта в 1,5 раза,площадь руля в 2 раза.Исходя из изложенного в сотке будет диаметр 15мм.
Успехов и до связи.
Успехов и до связи.
А размер ступицы подрульки тоже допускается изменять?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 04.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
