-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/0/i081.radikal.ru/0807/57/128x128-crop/69bb4ce791c0.jpg)
Су-24 и Су-17, Миг-27 вопрос лётчикам 1
Теги:
Д.Сергей
Да, ещё и маленкий Ростов есть, кажется в Донецкой области.
ПРо Кандаурова. Ну и скаски немножко, чего так переживать. Борис вот толшько зачем то в пример часто приводишь эти фишки не в кассу. Сам то думаю не в восторге от этой передовой матчасти, наверняка больше настальжи по Сухарику под № 17 !
Я с НАПО ушёл в 96-ом году, а что там за события были? напомни.
ПРо Кандаурова. Ну и скаски немножко, чего так переживать. Борис вот толшько зачем то в пример часто приводишь эти фишки не в кассу. Сам то думаю не в восторге от этой передовой матчасти, наверняка больше настальжи по Сухарику под № 17 !
Я с НАПО ушёл в 96-ом году, а что там за события были? напомни.
инфо
инструменты
Ты че не понял - крыло у нас все двигалось..........
Прикреплённые файлы:
ZERO
я чего то не фуя не помню, что я вас учил летать на МиГ, так что не учи меня летать на Су...
Второе - эту тему я и поднял на ейском форуме, а там одна мадам страдала, что пилоты крутые перцы, а самолет им не тот попался...
СергейД
Да хреновина была там на НАПО с Су-24мк - так не не выяснили чего он разлетелся на атомы...
Я уже писал тута - что если война - то лучше на Су-24, если заварушка - то Су-17... всему свое время
Леонову
к нам в учебный полк пришел инструктор с Тамбова и Ил-28 на Л-29 в Батайск в 1980 году - долго ругался матом - его для привыкания кинули к курсантом в задний кабинет за мешок и погнал он по 4-5 полетов в смену на сложняк - помню только имя Михаил - говорил все что между ного помещается - это не самолет...
я чего то не фуя не помню, что я вас учил летать на МиГ, так что не учи меня летать на Су...
Второе - эту тему я и поднял на ейском форуме, а там одна мадам страдала, что пилоты крутые перцы, а самолет им не тот попался...
СергейД
Да хреновина была там на НАПО с Су-24мк - так не не выяснили чего он разлетелся на атомы...
Я уже писал тута - что если война - то лучше на Су-24, если заварушка - то Су-17... всему свое время
Леонову
к нам в учебный полк пришел инструктор с Тамбова и Ил-28 на Л-29 в Батайск в 1980 году - долго ругался матом - его для привыкания кинули к курсантом в задний кабинет за мешок и погнал он по 4-5 полетов в смену на сложняк - помню только имя Михаил - говорил все что между ного помещается - это не самолет...
Это сообщение редактировалось 04.07.2008 в 11:54
Lamm
2 Зеро
Вова, а ты чё злой такой?
Чуть шо, так я уйду, да я пошёл... Гнетёть тебя шойта... Видать ставочку бубукам не туда сделал... Добрее к людЯм надо, добрее...
Вова, а ты чё злой такой?
Чуть шо, так я уйду, да я пошёл... Гнетёть тебя шойта... Видать ставочку бубукам не туда сделал... Добрее к людЯм надо, добрее...
> к курсантом в задний кабинет за мешок
Ну и и в каком он там статусе сидел, если полет был самостоятельный?
Фигня какая-то)))
У нас с курса я лично знаю только одного кто летал с опытным штурманом)))
У остальных просто ремни в задней кабине техник фиксировал на самостоятельном вылете.
Зы. а в 80 годе и в Славгороде еще Ил-28 педалировали,те кому ЯК не покакзался, ну не Ту-16 же было курсантам давать)))
Ну и и в каком он там статусе сидел, если полет был самостоятельный?
Фигня какая-то)))
У нас с курса я лично знаю только одного кто летал с опытным штурманом)))
У остальных просто ремни в задней кабине техник фиксировал на самостоятельном вылете.
Зы. а в 80 годе и в Славгороде еще Ил-28 педалировали,те кому ЯК не покакзался, ну не Ту-16 же было курсантам давать)))
Опоздал! Без меня ругаетесь! (отьезжал в Шаталово.)
Ламм
Привет от Мухамеда! Летаить гад! И Серега Гапонов наверна твой, хорош был в кабине и грамотен.
Андрюх! Я хоть и отлетал 11крайних лет в ФБА, но твои изречения- "короткий боевой путь, малый круг и т.д....", до сих пор мне уши режут. Не могу привыкнуть, не было такого в ИБА, було БК, на БК, посадка с круга, хоть с Нмал.хоть с Нпр.мал. Правда не совсем твои, но видать КБП и РЛЭ на бомбер не ИБАшники писали.
Ламм
Привет от Мухамеда! Летаить гад! И Серега Гапонов наверна твой, хорош был в кабине и грамотен.
Андрюх! Я хоть и отлетал 11крайних лет в ФБА, но твои изречения- "короткий боевой путь, малый круг и т.д....", до сих пор мне уши режут. Не могу привыкнуть, не было такого в ИБА, було БК, на БК, посадка с круга, хоть с Нмал.хоть с Нпр.мал. Правда не совсем твои, но видать КБП и РЛЭ на бомбер не ИБАшники писали.
for chetbor:
В Тамбове шторм жуткий был... Речка, которая под моим домом (Андрюха и Игорь знают) из берегов вышла... А на речке той утки дикие всю жизнь плавали..местные жители их прикормили..вот им и лафа...Так вот ,как накатила волна, этих уток на берег и вынесло на зелёную поляну перед домом...Стоят на месте стаей своей, офуевшие ,башкой крутят из стороны в сторону ..типа : "-Нихренассе ! Шо це було!??".
В Тамбове шторм жуткий был... Речка, которая под моим домом (Андрюха и Игорь знают) из берегов вышла... А на речке той утки дикие всю жизнь плавали..местные жители их прикормили..вот им и лафа...Так вот ,как накатила волна, этих уток на берег и вынесло на зелёную поляну перед домом...Стоят на месте стаей своей, офуевшие ,башкой крутят из стороны в сторону ..типа : "-Нихренассе ! Шо це було!??".
Это сообщение редактировалось 06.07.2008 в 11:31
Lamm> Тада я нацарапаю. пОЛЕТ НА АТАКУ нц С ПИКИРОВАНИЯ.
Lamm> зАХОД С КОРОТКОГО БОЕВОГО ПУТИ, БОМБА С лтпс кАЙРА для штурмана, разворот на обратный боевому, после траверза цели протяжка... не помню, сколько секунд, от угла зависело, ПФ , угол 20 или 30, высота 215о, 2450 ввод в пикирование,малый газ, 900-950 м сброс или пуск, вывод из пикирования 400м для НАР, 600 м для бомб по мерам безопасности. Можа чё и спутал, но немного.
Вот на энтом самом месте я чейт всегда вспоминаю методику выполнения сих маневров очень капитально,доходчиво и на авиационном языке,просто фантастически-описал профессор академии Монина -товарисч Слон.
Надо его привлечь сюды,чтобы еще раз повторил.
Ну очення доходчиво!!!
Lamm> зАХОД С КОРОТКОГО БОЕВОГО ПУТИ, БОМБА С лтпс кАЙРА для штурмана, разворот на обратный боевому, после траверза цели протяжка... не помню, сколько секунд, от угла зависело, ПФ , угол 20 или 30, высота 215о, 2450 ввод в пикирование,малый газ, 900-950 м сброс или пуск, вывод из пикирования 400м для НАР, 600 м для бомб по мерам безопасности. Можа чё и спутал, но немного.
Вот на энтом самом месте я чейт всегда вспоминаю методику выполнения сих маневров очень капитально,доходчиво и на авиационном языке,просто фантастически-описал профессор академии Монина -товарисч Слон.
Надо его привлечь сюды,чтобы еще раз повторил.
Ну очення доходчиво!!!
Bums> Это где хуяк, еблысь и готово? 
Да ,Вань!
Оно самое!!!
Да ,Вань!
Оно самое!!!
Леонову
Наверно я не так написал - таких полетов он выполнил две или три смены - ознакомился с районом полетов, с зонами, с кругом полетов и тд... Потом его прокатили на короткой инструкторской программе и пошел уже летать как инструктор
Про Ту-16 - если не ошибаюсь, но Оренбург сразу готовил курсантов на Ту-16, одного кого я знаю летал на Ту-16 на 4-м курсе с правой чашки - я пошел в Ейское, а он пошел в Оренбург - вот такие мы одноклассники
Наверно я не так написал - таких полетов он выполнил две или три смены - ознакомился с районом полетов, с зонами, с кругом полетов и тд... Потом его прокатили на короткой инструкторской программе и пошел уже летать как инструктор
Про Ту-16 - если не ошибаюсь, но Оренбург сразу готовил курсантов на Ту-16, одного кого я знаю летал на Ту-16 на 4-м курсе с правой чашки - я пошел в Ейское, а он пошел в Оренбург - вот такие мы одноклассники
Боря, Оренбург на Ту-134убл летал. А на Ту-16 летали они на 4 курсе на стажировке в частях авИации ВМФ.
После училища не все ж на Ту-16 шли. Ту-95, Ту-22р, Ту-22м, Ил-38... Бе-12...
После училища не все ж на Ту-16 шли. Ту-95, Ту-22р, Ту-22м, Ил-38... Бе-12...
ИМХО правак это малость другое, ну там шасси выпустить, за скоростью посмотреть, короче правак не считается)))
Это сообщение редактировалось 06.07.2008 в 05:08
Саша, Борис писал, что еще не опытный шкраб, катался в задней кабине с курсантами, ну так скажем, для более быстрого привыкания к самолету, району и т.д. У нас то же в самостоятельных вязали ремни в задней, но практиковалось и такое, что, если кто с курсантов свободен в своей группе и своем звене, то сажали к себе подобному в заднюю кабину и молотили по кругам, в зоны, по маршруту. Налет конечно никуда не шел и не писали его, но следовало бы как то обозначить, что за говно, хоть бы как то общий на 3 класс набирался. В среднем получалось по 10-12 полетов на каждого летающего за говно. У Вас такое было?
2 Антонов
Сергеич, а Гапонов в Челябинске, как-то звонил. Спокойный, ровный и грамотный парень... Нравился он мне всегда. А Мишу Ксалова видать жена не пускает на наши встречи. Мол, нажрёцца... Но у нас хош пей, хош не пей... Главное общение и участие.
Сергеич, а Гапонов в Челябинске, как-то звонил. Спокойный, ровный и грамотный парень... Нравился он мне всегда. А Мишу Ксалова видать жена не пускает на наши встречи. Мол, нажрёцца... Но у нас хош пей, хош не пей... Главное общение и участие.
Андрей, Мишка скоро дедом будет и наконец то получил в первый раз нормальное по площади служебное жилье. Мне прям жаль его уж тихий, скромный и порядочный мужик, а таким сейчас трудно. Ну да, вмазать он может, но он не буйный. Мамка его больше на огороде держит, а слово поперек он не скажет, характер такой. Видел еще одного навигатора, ты его в Шпротах не застал, это он с Маркиным, работали на Афган по полной БЗ, влетали с Каршей на крыле 69гр. Чирканули бетонный столб ограждения аэродрома (фотиком, что параллельно с пушкой), он разлетелся и снесли антенную систему ближнего привода, но благополучно ушли.Случай тогда старались не разглашать, на войну работали.
Чей та Собакин пропал? Рабу наверна глушит, пока тепло.
Чей та Собакин пропал? Рабу наверна глушит, пока тепло.
Нет Петь не было, на элке если была возможность то давали подлетнуть сверх программы в зону и по маршрутам, но самостоятельно без подсадки в заднюю кабину. А на Мигах дайбог программу было выполнить, спарки вообще дифицит был.
на элке если была возможность то давали подлетнуть сверх программы в зону и по маршрутам,
Было такое. А у меня наоборот 7 вывозных кругов отобрали и отдали Коле Гагину (своему в группе), но он потом опять не потянул на МиГах, но я их в книжку записал, что летал, оговорено было среди командиров, а нам велели держать язык за зубами.
Кроме Сереги Шелковникова, В.Лопарев,С.Золотов не твои?
Было такое. А у меня наоборот 7 вывозных кругов отобрали и отдали Коле Гагину (своему в группе), но он потом опять не потянул на МиГах, но я их в книжку записал, что летал, оговорено было среди командиров, а нам велели держать язык за зубами.
Кроме Сереги Шелковникова, В.Лопарев,С.Золотов не твои?
chetbor> ZERO
chetbor> я чего то не фуя не помню, что я вас учил летать на МиГ, так что не учи меня летать на Су...
Ладна,отвечу..вынуждаешь.
Покажи мне канкретна, где я тебя учил летать? Не покажешь..считаю тебя инетзвиздаболом.
Я высказал своё мнение и оговорился:
>Это моё ИМХО..естесстно..мож у других будет особое мнение?
Я практически всегда так делаю..в отличии от тебя..у тебя, если чьё-то мнение не совпадает с твоим- все сайтобредоносцы..проходили уже.
chetbor> Второе - эту тему я и поднял на ейском форуме, а там одна мадам страдала, что пилоты крутые перцы, а самолет им не тот попался...
Тему поднял не ты..ты влез в середине. А в начале все высказались однозначно..примерно как и я..
А ваш непререкаемый авторитет-африканец ваще был очень конкретен..вот:
>И если на пикировании с углом 60* начать выводить на >3000м(вводить с этой высоты с таким углом преступление против >собственной жизни), то как раз на 200-300м и выведешь.
Остальные с ним согласны..
Но чёта я не видел, что ты их "богами аэродинамики" с сарказмом называл...и минусами обкладывал. Или ты к нику Зеро тока неровно дышишь?
Значит то что твои друзья уверены, что вводить с 3000м с углом 60-это камикадзе, ..это норма?
А то, что я думаю, что вводить с 2400 с углом 70..с прицельной боевой стрельбой..может не хватить высоты..то это бред?
Так?
А ты ваще про примерную формулу потери высоты на выводе слышал?
угол пикирования умножить на 20?
70Х20=1400...да плюс 350м безоп. высота на выводе.
остаётся 600м на ввод..прицеливание...стрельбу...
Кто это насчитал, с углом 60 на вывод надо 700м?
И почему то ты скромно молчишь, что у них на ввод только ушло 1500м? А? Почему..интересно?
З.Ы.
хочешь нормального общения, так и общайся нормально..без хамства.
Вон мы с Ламмом перебрёхиваемся в шутку..без взаимных претензий.
А из тебя гонор так и прёт..думаешь ответить не могу?
могу..да тока не буду..в дальнейшем.
chetbor> я чего то не фуя не помню, что я вас учил летать на МиГ, так что не учи меня летать на Су...
Ладна,отвечу..вынуждаешь.
Покажи мне канкретна, где я тебя учил летать? Не покажешь..считаю тебя инетзвиздаболом.
Я высказал своё мнение и оговорился:
>Это моё ИМХО..естесстно..мож у других будет особое мнение?
Я практически всегда так делаю..в отличии от тебя..у тебя, если чьё-то мнение не совпадает с твоим- все сайтобредоносцы..проходили уже.
chetbor> Второе - эту тему я и поднял на ейском форуме, а там одна мадам страдала, что пилоты крутые перцы, а самолет им не тот попался...
Тему поднял не ты..ты влез в середине. А в начале все высказались однозначно..примерно как и я..
А ваш непререкаемый авторитет-африканец ваще был очень конкретен..вот:
>И если на пикировании с углом 60* начать выводить на >3000м(вводить с этой высоты с таким углом преступление против >собственной жизни), то как раз на 200-300м и выведешь.
Остальные с ним согласны..
Но чёта я не видел, что ты их "богами аэродинамики" с сарказмом называл...и минусами обкладывал. Или ты к нику Зеро тока неровно дышишь?
Значит то что твои друзья уверены, что вводить с 3000м с углом 60-это камикадзе, ..это норма?
А то, что я думаю, что вводить с 2400 с углом 70..с прицельной боевой стрельбой..может не хватить высоты..то это бред?
Так?
А ты ваще про примерную формулу потери высоты на выводе слышал?
угол пикирования умножить на 20?
70Х20=1400...да плюс 350м безоп. высота на выводе.
остаётся 600м на ввод..прицеливание...стрельбу...
Кто это насчитал, с углом 60 на вывод надо 700м?
И почему то ты скромно молчишь, что у них на ввод только ушло 1500м? А? Почему..интересно?
З.Ы.
хочешь нормального общения, так и общайся нормально..без хамства.
Вон мы с Ламмом перебрёхиваемся в шутку..без взаимных претензий.
А из тебя гонор так и прёт..думаешь ответить не могу?
могу..да тока не буду..в дальнейшем.
Это сообщение редактировалось 06.07.2008 в 13:15
Lamm> 2 Зеро
Lamm> Вова, а ты чё злой такой?
Lamm> Чуть шо, так я уйду, да я пошёл... Гнетёть тебя шойта... Видать ставочку бубукам не туда сделал... Добрее к людЯм надо, добрее...
Да потому что надоел этот срач на той ветке.
А ты его и сюда тащишь..
Иди туда и неси там эту пургу...без меня тока.
Да только и там голову включай..думай, почему у тебя в КБ Микояна все халявщики?...хороший самоль для ИБА сделать хотели..
А в другой фирме всё по уму...
Надоело х..ню эту читать...
Lamm> Вова, а ты чё злой такой?
Lamm> Чуть шо, так я уйду, да я пошёл... Гнетёть тебя шойта... Видать ставочку бубукам не туда сделал... Добрее к людЯм надо, добрее...
Да потому что надоел этот срач на той ветке.
А ты его и сюда тащишь..
Иди туда и неси там эту пургу...без меня тока.
Да только и там голову включай..думай, почему у тебя в КБ Микояна все халявщики?...хороший самоль для ИБА сделать хотели..
А в другой фирме всё по уму...
Надоело х..ню эту читать...
Миг-29- это фронтовой истребитель. Сухари пошли по пути глубокой модернизации и получился Су-34, который имеет сносные маневренные характеристики и за счет наличия РЛС и штурмана может считаться всепогодным самолетом в боевом применении. А ты чё на Миг-29? Лассо свои опять крутить будешь? Опять король ПМУ, а в СМУ на перехват, бо больше делать нефуй. Не увидал я там концепции работать в СМУ...
Н И З А Ч Ь О Т . . . . гы...
Н И З А Ч Ь О Т . . . . гы...
Андрей!
Ну, несколько утомила твоя коронка в виде вброса довольно провокационных реплик, ни логически, ни предметно не обоснованных!
Опять будем сравнивать мягкое с круглым и ставить НЕЗАЧЕД???
Ну, несколько утомила твоя коронка в виде вброса довольно провокационных реплик, ни логически, ни предметно не обоснованных!
Опять будем сравнивать мягкое с круглым и ставить НЕЗАЧЕД???
Lamm> Миг-29- это фронтовой истребитель. Сухари пошли по пути глубокой модернизации и получился Су-34, который имеет сносные маневренные характеристики и за счет наличия РЛС и штурмана может считаться всепогодным самолетом в боевом применении. А ты чё на Миг-29? Лассо свои опять крутить будешь? Опять король ПМУ, а в СМУ на перехват, бо больше делать нефуй. Не увидал я там концепции работать в СМУ...
Lamm> Н И З А Ч Ь О Т . . . . гы...
Заипал своей РЛСой.. глыбокой модернизацией...и наличием штурмана..гы.( малазийцы попросили...и в Миг его засунули.)
Она не глубже чем на Миге..Су-34 на базе Су-27..
и даты сравни(15-20 лет)..и размеры..
Разговор на эту тему я закончил..иди на ту ветку и там трещи...
Lamm> Н И З А Ч Ь О Т . . . . гы...
Заипал своей РЛСой.. глыбокой модернизацией...и наличием штурмана..гы.( малазийцы попросили...и в Миг его засунули.)
Она не глубже чем на Миге..Су-34 на базе Су-27..
и даты сравни(15-20 лет)..и размеры..
Разговор на эту тему я закончил..иди на ту ветку и там трещи...
Ну, закончил и закончил... Как в анекдоте про змея Горыныча- биццца, так бицца, чё в жопу-то орать? Знаешь, наверное...
Вывод-то один... Ну, масалёт... И чё опять "Цель вижу- атака!"... Не, ну енто хорошо, а если не вижу, тада чё домой или опять с ... РСБН?
На Су-34 мене усё понятно. А здесь пока короли ПМУ опять, на солнышке усих порвём.
Эдик... Не хочеццца тебе это говорить- утомило, не трогай. Если по делу чего скажешь или разъяснить попросишь- милости просим. А так... Давай, я уж сам судить буду о форме общения, я, вроде, подрощенный.
Если точку зрения мою не понял- почитай еще и еще раз. Военное дело, как говаривал таварищ Клаузевиц, просто и понятно каждому разумному человеку. Технической подготовки , чтоб понять мою точку зрения, у тебя хватает.
Вывод-то один... Ну, масалёт... И чё опять "Цель вижу- атака!"... Не, ну енто хорошо, а если не вижу, тада чё домой или опять с ... РСБН?
На Су-34 мене усё понятно. А здесь пока короли ПМУ опять, на солнышке усих порвём.
Эдик... Не хочеццца тебе это говорить- утомило, не трогай. Если по делу чего скажешь или разъяснить попросишь- милости просим. А так... Давай, я уж сам судить буду о форме общения, я, вроде, подрощенный.
Если точку зрения мою не понял- почитай еще и еще раз. Военное дело, как говаривал таварищ Клаузевиц, просто и понятно каждому разумному человеку. Технической подготовки , чтоб понять мою точку зрения, у тебя хватает.
Lamm> Вывод-то один... Ну, масалёт... И чё опять "Цель вижу- атака!"... Не, ну енто хорошо, а если не вижу, тада чё домой или опять с ... РСБН?
Lamm> На Су-34 мене усё понятно. А здесь пока короли ПМУ опять, на солнышке усих порвём.
Мля..ну тяжко с тобой.(((
Ну третий раз повторяю...сравни годы и размеры ..для начала.
Ну сравни Су-34 с Су-17...
>Если точку зрения мою не понял- почитай еще и еще раз
Твоя точка зрения давно понятна и неинтересна..патамушта однобока.
Сделали действителльно глыбокую модернизацию (Миг-23-Миг-27)..так ты три года звиздел, шо куёва это.
Соседня фирма делала лёгкую модернизацию..ты звиздел, шо так и надо
Щаз наоборот...
Иди на ту ветку а меня не втягивай..надоело.
Lamm> На Су-34 мене усё понятно. А здесь пока короли ПМУ опять, на солнышке усих порвём.
Мля..ну тяжко с тобой.(((
Ну третий раз повторяю...сравни годы и размеры ..для начала.
Ну сравни Су-34 с Су-17...
>Если точку зрения мою не понял- почитай еще и еще раз
Твоя точка зрения давно понятна и неинтересна..патамушта однобока.
Сделали действителльно глыбокую модернизацию (Миг-23-Миг-27)..так ты три года звиздел, шо куёва это.
Соседня фирма делала лёгкую модернизацию..ты звиздел, шо так и надо
Щаз наоборот...
Иди на ту ветку а меня не втягивай..надоело.
Это сообщение редактировалось 06.07.2008 в 21:33
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
