ПСКР пр.205П, шифр "Тарантул"

по 205 ракетным, подскажите кто может

- модификация с контейнерными ПУ Термит
есть ли расширения палубы в районе ракетных контейнеров , аналогично 1234 и 1241
по чертежам из гдр-овского журнала и фотографиям - размыто и не понятно
на схемах в справочнике Апалькова - нет

и второй вопрос

рубка 205 ракетного имеет ребра жесткости
куда они "смотрят" - внутрь или наружу

alexship> по 205 ракетным, подскажите кто может
alexship> - модификация с контейнерными ПУ Термит
alexship> есть ли расширения палубы в районе ракетных контейнеров , аналогично 1234 и 1241
alexship> по чертежам из гдр-овского журнала и фотографиям - размыто и не понятно
alexship> на схемах в справочнике Апалькова - нет
На 205 Мод есть небольшие кринолины в районе ПУ "Термит".
На снимке справа 205Мод "Мичуринский комсомолец"

alexship> и второй вопрос
alexship> рубка 205 ракетного имеет ребра жесткости
alexship> куда они "смотрят" - внутрь или наружу
На самой рубке ребер нет,а на надстройке есть.Направлены внутрь,ширина углубления примерно 50 мм.Распложение хорошо видно на фото,по-моему в первой части топика,на катере со срезанными ракетными ПУ.

Бартон10> На 205 Мод есть небольшие кринолины в районе ПУ "Термит".
Бартон10> На снимке справа 205Мод "Мичуринский комсомолец"


снимок ценен тем, что сразу две модификации засняли
жаль нет приличных боковых снимков , или 3/4 - пересчитать подкосы на кринолине

оцените и мою работу - картонную рубку "комарика"

alexship> оцените и мою работу - картонную рубку "комарика"

alexship>> оцените и мою работу - картонную рубку "комарика"
alexship> Рубка "Комара"
как тебе сказать, чтоб не обидеть? Промолчу...

alexship>> оцените и мою работу - картонную рубку "комарика"
alexship> Рубка "Комара"
К сожалению,с технологией Вашего производства я знаком плохо,на вид вполне симпатично.Я просмотрел все фото,больше всего мне понравилось создание дополнительной палубы по слому борта.Мне пришлось
столкнуться с доводкой этих поверхностей,и по линии слома пришлось вклеивать стальную проволоку.

2 Бартон10
Огромное спасибо за информацию.
Это точно не запасная визирная колонка, скорее всего "Градус-2", как вы говорите. Общался вчера с знакомым бывшим Кап-2, служил на 205П Как раз, но он двигателист поэтому рассказать про антенны не смог, а вот на этот вопрос точно ответил, что там не визирная колонка, (цитирую дословно)"...3х ногая платформа с полусферической фиговиной, что такое не знает, но не "огонь".."


2 Вованыч_1977
Да собираюсь чертить 205 для публикации. Вот поэтому и собираю информацию

По поводу "Вайгач-У", что есть из фото:

K.R.> По поводу "Вайгач-У", что есть из фото:
Это не "Вайгач-У",это РЛС "Рейд" МР-220,которую ставили на новострой после того,как упёртым пограничникам стало ясно,ЧТО РЛС 4Ц-31(взятая с изменениями с ТКА пр.206 и ПСКА пр.125А) ничего толком не обнаруживает.А на ПСКРы после СР ставили уже "Вайгач".У Апалькова нарисовано правильно,только подписано неверно(ну не знает он отечественное РЛВ).Вот фото тихоокеанского "Тарантула" с "Вайгачом".Оригинал ищите на http://www.dodmedia.osd.mil.

3х ногая платформа с полусферической фиговиной, что такое не знает, но не "огонь".."
Эту фиговину вывешивал Накат.
Это магнитный датчик курсоуказателя "Градус-2".

IGOR_MORE> ...Что касается рёбер, если не критично, я завтра дам точные размеры глубины, растояния между ними...
О, было б классно! Кстати, число рёбер для каждого корабля одинаково или были отличия по сериям?

IGOR_MORE>> ...Что касается рёбер, если не критично, я завтра дам точные размеры глубины, растояния между ними...
Вованыч_1977> О, было б классно! Кстати, число рёбер для каждого корабля одинаково или были отличия по сериям?
Присоединяюсь к вопросу Вованыч_1977 о публикации...
Значит так: ширина паза примерно 60 мм, его глубина - 50 мм. Увы, мои предположения по поводу разного расстояния между пазами в худшей степени оправдались: оно варьируется от примерно 245 до 510 мм иногда без какой - либо системы.
Скорее всего, число рёбер и их расположения для всей серии были одинаковыми. Для этого корабля на заводах была специальная оснастка, и поэтому делались одинаковые выштамповки. Разность расстояний между рёбрами можно аргументировать наличием переборок и внутренним устройством (чтобы можно было без лишних хлопот лучше крепить приборы и оборудование), т.к. эти рёбра играют роль гофрированных шпангоутов - усилителей корпусной прочности надстройки и при обшивании их изнутри могут возникнуть определённые проблемы для общей компоновки. Присматривался к четырём рядом стоящим кораблям, различий не нашёл, все сварные швы одинаковы, и это несмотря на разницу между ними в возрасте более 10 лет. Есть определённые нюансы, из-за которых если делать модель, надо выбирать конкретный прототип (наличие или отсутствие заклёпочных соединений, применение биметалла, изменения во внешнем виде в зависимости от подсерий и т.п.).

IGOR_MORE>>> ...Что касается рёбер, если не критично, я завтра дам точные размеры глубины, растояния между ними...
Вованыч_1977>> О, было б классно! Кстати, число рёбер для каждого корабля одинаково или были отличия по сериям?
IGOR_MORE> Присоединяюсь к вопросу Вованыч_1977 о публикации...
IGOR_MORE> Значит так: ширина паза примерно 60 мм, его глубина - 50 мм. Увы, мои предположения по поводу разного расстояния между пазами в худшей степени оправдались: оно варьируется от примерно 245 до 510 мм иногда без какой - либо системы.
IGOR_MORE> Скорее всего, число рёбер и их расположения для всей серии были одинаковыми. Для этого корабля на заводах была специальная оснастка, и поэтому делались одинаковые выштамповки. Разность расстояний между рёбрами можно аргументировать наличием переборок и внутренним устройством (чтобы можно было без лишних хлопот лучше крепить приборы и оборудование), т.к. эти рёбра играют роль гофрированных шпангоутов - усилителей корпусной прочности надстройки и при обшивании их изнутри могут возникнуть определённые проблемы для общей компоновки. Присматривался к четырём рядом стоящим кораблям, различий не нашёл, все сварные швы одинаковы, и это несмотря на разницу между ними в возрасте более 10 лет. Есть определённые нюансы, из-за которых если делать модель, надо выбирать конкретный прототип (наличие или отсутствие заклёпочных соединений, применение биметалла, изменения во внешнем виде в зависимости от подсерий и т.п.).


Спасибо, буду иметь в виду...

IGOR_MORE>>>> ...Что касается рёбер, если не критично, я завтра дам точные размеры глубины, растояния между ними...
.........................................................................................................Вованыч_1977> Спасибо, буду иметь в виду...
Вованыч_1977, ну а цитировать-то все зачем?

IGOR_MORE>>>>> ...Что касается рёбер, если не критично, я завтра дам точные размеры глубины, растояния между ними...
Вованыч_1977>> Спасибо, буду иметь в виду...
Capt(N)> Вованыч_1977, ну а цитировать-то все зачем?
Дабы не огорчать хозяев сообщений. Всё по понятиям ...

Вованыч_1977> Если весьма много цитат (для форумской нагрузки) - готов пересмотреть свой подход к данному вопросу ...
правила А-базы п.15. Наказывается также избыточное цитирование (оверквотинг). Следите за тем, чтобы объём цитируемого вами текста, если он велик, не превышал по объёму текст, набитый вами.

Вованыч_1977>> Если весьма много цитат (для форумской нагрузки) - готов пересмотреть свой подход к данному вопросу ...
Capt(N)> правила А-базы п.15. Наказывается также избыточное цитирование (оверквотинг). Следите за тем, чтобы объём цитируемого вами текста, если он велик, не превышал по объёму текст, набитый вами.
Повторюсь тогда - "готов пересмотреть свой подход к данному вопросу"
Главное, - чтобы всё было по-честному, по-справедливости

IGOR_MORE> Скорее всего, число рёбер и их расположения для всей серии были одинаковыми. Для этого корабля на заводах была специальная оснастка, и поэтому делались одинаковые выштамповки. Разность расстояний между рёбрами можно аргументировать наличием переборок и внутренним устройством (чтобы можно было без лишних хлопот лучше крепить приборы и оборудование)

кстати, а как крепятся эти самые приборы и оборудование внутри корпуса корабля ? Есть ли там нечто называемое в бронетехнике бонкой (бобышкой) - резьбовой втулкой, привариваемой на борт ?

IGOR_MORE> Значит так: ширина паза примерно 60 мм, его глубина - 50 мм. Увы, мои предположения по поводу разного расстояния между пазами в худшей степени оправдались: оно варьируется от примерно 245 до 510 мм иногда без какой - либо системы.

если корабль изготавливался по КД, то система должна быть
существует определенный период на эти пазы и определенная база, штамповка (оснастка) изготавливается технологами на основе конструкторского чертежа на этот самый лист с пазами.

IGOR_MORE>> Значит так: ширина паза примерно 60 мм, его глубина - 50 мм. Увы, мои предположения по поводу разного расстояния между пазами в худшей степени оправдались: оно варьируется от примерно 245 до 510 мм иногда без какой - либо системы.
havron> если корабль изготавливался по КД, то система должна быть
havron> существует определенный период на эти пазы и определенная база, штамповка (оснастка) изготавливается технологами на основе конструкторского чертежа на этот самый лист с пазами.
А я и не говорил, что там нет системы. На надстройке, в определённых местах идут гофры с одной шпацией, в других - с другой. Вот их значение и варьируется в указанных пределах. Внутри настройки, все приборы и оборудование, навешиваемое на переборки, крепится к своим фундаментам креплений, которые в свою очередь привариваются непосредственно к переборкам и лишь ненамного выступают из-под изоляции, которую наносят на переборки.