-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/03-3498119-bak.jpg)
СКР проекта 50, типа "Горностай"
Сторожевые корабли пр.50, чертежи, фото, описаниеТеги:
ОТ-2456
Человек имел ввиду седловатость палубы в этих местах, но на тех же фото невидно каких-либо резких переходов в этих районах, да наверное и недолжно т.к. это наверное скажется на общей прочность корпуса. Про то, что вы увидели на чертеже, надо спрашивать у автора этих чертежей, люди тоже ошибаются.
инфо
инструменты
villi
ОТ-2456> Человек имел ввиду седловатость палубы в этих местах,...
Вполне возможно - у меня традиционно (по началу месяца) картинки не открываюся.. значит неправильно понял.
Вполне возможно - у меня традиционно (по началу месяца) картинки не открываюся.. значит неправильно понял.
Снеговик, чуствуется тебе очень важно, ну так задай правильно вопрос. А то ведь он уж очень двусмысленный.
Что за скругления и при каком переходе?
Переход палубы в борт?
Переход седловатости палубы носовой части в среднюю?
Что за скругления и при каком переходе?
Переход палубы в борт?
Переход седловатости палубы носовой части в среднюю?
Накипело, нагорело. Выше я уже говорил - великое всем спасибо, кто поделился материалами.Просто мои вопросы ,так получается,попадают между массивами материала, и такое ощущение,что теряются. Я понимаю, что не все и сразу могут ответить, поэтому жду как правило, какое то время всегда. С "мат частью" каюсь проблемы,поэтому попробую по другому выразиться.
alef> Снеговик, чуствуется тебе очень важно, ну так задай правильно вопрос. А то ведь он уж очень двусмысленный.
alef> Что за скругления и при каком переходе?
alef> Переход палубы в борт?
alef> Переход седловатости палубы носовой части в среднюю?
Да блин плохо когда не знаешь как правильно задать вопрос. На "пальцах" иногда проще.
Ну попробую.Я немного на теории порисовал(по ней и делал) - Линия палубы если смотреть в профиль выглядит без резких "углов"(зелёный вариант), или всё таки два резких перехода "углом"(красный вариант), в этом случае на палубе должны(ну или пока у меня получаются) три отдельных части разделённых ребром(соответственно чёрная линия).
Ещё раз извиняюсь за горячность. Пароход стоит, и работа тоже встала.
alef> Что за скругления и при каком переходе?
alef> Переход палубы в борт?
alef> Переход седловатости палубы носовой части в среднюю?
Да блин плохо когда не знаешь как правильно задать вопрос. На "пальцах" иногда проще.
Ну попробую.Я немного на теории порисовал(по ней и делал) - Линия палубы если смотреть в профиль выглядит без резких "углов"(зелёный вариант), или всё таки два резких перехода "углом"(красный вариант), в этом случае на палубе должны(ну или пока у меня получаются) три отдельных части разделённых ребром(соответственно чёрная линия).
Ещё раз извиняюсь за горячность. Пароход стоит, и работа тоже встала.
Прикреплённые файлы:
snegovik3d> Да блин плохо когда не знаешь как правильно задать вопрос. На "пальцах" иногда проще.
snegovik3d> Ну попробую.
Ни на одной фотографии кораблей этого проекта "красного" варианта не наблюдается - только "зеленый"..
snegovik3d> Ну попробую.
Ни на одной фотографии кораблей этого проекта "красного" варианта не наблюдается - только "зеленый"..
villi> Ни на одной фотографии кораблей этого проекта "красного" варианта не наблюдается - только "зеленый"..
Конечно зелёный. Это сейчас выдумали блочный метод постройки, откуда и пошли стыки блоков углами. (Технология, блин).
А в период постройки полтинников самым новым у нас был только секционный метод, который не намного отличался от сборки россыпью. Кроме того после полубачных семёрок, очень уважали концентраторы напряжений, коими и являются всякие углы, особенно в районе палубы, и всячески сглаживали их если невозможно избежать.
Сейчас строительная механика корабля убежала далеко вперёд и нашла способы, ну и лепят всё подряд, лишь бы было технологично. А где эстетика корабля?
Интересно есть ещё институт, который занимается художественным проектированием корабля? Раньше вроде был.Потому и корабли были самые красивые.
Конечно зелёный. Это сейчас выдумали блочный метод постройки, откуда и пошли стыки блоков углами. (Технология, блин).
А в период постройки полтинников самым новым у нас был только секционный метод, который не намного отличался от сборки россыпью. Кроме того после полубачных семёрок, очень уважали концентраторы напряжений, коими и являются всякие углы, особенно в районе палубы, и всячески сглаживали их если невозможно избежать.
Сейчас строительная механика корабля убежала далеко вперёд и нашла способы, ну и лепят всё подряд, лишь бы было технологично. А где эстетика корабля?
Интересно есть ещё институт, который занимается художественным проектированием корабля? Раньше вроде был.Потому и корабли были самые красивые.
Большое спасибо,alef и villi, очень трудно строить модель,когда сам не видел живьём ни одного военного корабля. А самоучителя по всем вопросам я не встречал.
А вопросов то ещё тьма.....
А вопросов то ещё тьма.....
1111111
22222222
333
444
Прикреплённые файлы:
А есть эти фотки с большим разрешением? Если возможно получить на snegovik3d
ya.ru
ya.ru
Stepanov V
СКР-73 в 10-бальный шторм.
Прикреплённые файлы:
буксировка и отработка задач
Прикреплённые файлы:
boris2005
На такой корпус и из фанеры?!!!Хочется сказать -ФУ.
Я жду стеклотекстолит(на кили и другое) из Москвы - буду пробовать паять проволоку на торец. С винтами всё мучаюсь. Ну не могу я понять как лопасти делать и выгибать. День убил - и из бумаги и из жести пробовал. Все понимаю как "пули выточил" понял как пропилы делать, как паять на приспособе, но как быть с формой лопастей и как их гнуть. Может кто поможет с формой лопастей и как их профилировать. Так и стоит пока без лопастей.
Борис. Бекешев не отзывается, Алексей отозвался.
Борис. Бекешев не отзывается, Алексей отозвался.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.02.2009 в 14:17
сначала выпиливается комплект лопастей. Обрабатываются совместно в пакете, чтобы все были одинаковые.
Затем каждой лопасти придаётся сегментный профиль - с одной стороны кромки стачиваются, чтобы поверхности была не плоской, а "пологой".
Затем прямые лопасти впаиваются в ступицу.
И только потом впаянные лопасти закручиваются. Удобно это делать клещами - хватать за лопасть и немного изгибать, затем переместить хват ближе к краю и снова немного загнуть и т.д.
Проверять углы закрутки при помощи шаговых угольников.
404
Затем каждой лопасти придаётся сегментный профиль - с одной стороны кромки стачиваются, чтобы поверхности была не плоской, а "пологой".
Затем прямые лопасти впаиваются в ступицу.
И только потом впаянные лопасти закручиваются. Удобно это делать клещами - хватать за лопасть и немного изгибать, затем переместить хват ближе к краю и снова немного загнуть и т.д.
Проверять углы закрутки при помощи шаговых угольников.
404
С винтами всё мучаюсь. Ну не могу я понять как лопасти делать и выгибать. День убил - и из бумаги и из жести пробовал.
Как вариант можно выточить винт из цельного куска латуни. Преимущества следующие: полное отсутствие следов припоя (в виду его неприменения) и точность изгиба лопостей. Винт делал мой товарищь по "цеху". На приведенных фотографиях винт находится т.с. в "серединной" части доводки.
Как вариант можно выточить винт из цельного куска латуни. Преимущества следующие: полное отсутствие следов припоя (в виду его неприменения) и точность изгиба лопостей. Винт делал мой товарищь по "цеху". На приведенных фотографиях винт находится т.с. в "серединной" части доводки.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.02.2009 в 08:55
Антefy> Как вариант можно выточить винт из цельного куска латуни.
отличный вариант, если вытачивать на ЧПУ. Получается действительно замечательно. И можно сделать два абсолютно симметричных винта. Или несколько, отличающихся шагом - для подбора на модель.
А на фотографиях его вручную выскабливают? Это же мазохизм какой-то!
отличный вариант, если вытачивать на ЧПУ. Получается действительно замечательно. И можно сделать два абсолютно симметричных винта. Или несколько, отличающихся шагом - для подбора на модель.
А на фотографиях его вручную выскабливают? Это же мазохизм какой-то!
Andru Sniper
новичок
Антefy> С винтами всё мучаюсь. Ну не могу я понять как лопасти делать и выгибать. День убил - и из бумаги и из жести пробовал.
Антefy> Как вариант можно выточить винт из цельного куска латуни. Преимущества следующие: полное отсутствие следов припоя (в виду его неприменения) и точность изгиба лопостей. Винт делал мой товарищь по "цеху". На приведенных фотографиях винт находится т.с. в "серединной" части доводки.
Парни, а литьем не пробовали??? Я бы на вашем месте пробовал бы из более податливого, материала, чем металл сделать заготовку, а по ней отлил бы винт...А то точить руками винт из латуни или бронзы, действительно попахивает мазохизмом... Вот почитайте, может пригодиться? Литейных цех - Металлический форум
Антefy> Как вариант можно выточить винт из цельного куска латуни. Преимущества следующие: полное отсутствие следов припоя (в виду его неприменения) и точность изгиба лопостей. Винт делал мой товарищь по "цеху". На приведенных фотографиях винт находится т.с. в "серединной" части доводки.
Парни, а литьем не пробовали??? Я бы на вашем месте пробовал бы из более податливого, материала, чем металл сделать заготовку, а по ней отлил бы винт...А то точить руками винт из латуни или бронзы, действительно попахивает мазохизмом... Вот почитайте, может пригодиться? Литейных цех - Металлический форум
см62
новичок
..А то точить руками винт из латуни или бронзы, действительно попахивает мазохизмом...
Всем привет! Ребята Вы судомоделисты или где. Чтоб Вы знали- самые крутые винты- ручками, ручками. Ежели лень одолевает- есть фрезерный станок.
Всем привет! Ребята Вы судомоделисты или где. Чтоб Вы знали- самые крутые винты- ручками, ручками. Ежели лень одолевает- есть фрезерный станок.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
