см62
инфо
инструменты
Антefy
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/03-3498119-bak.jpg)
СКР проекта 50, типа "Горностай"
Сторожевые корабли пр.50, чертежи, фото, описаниеТеги:
A.S.> Парни, а литьем не пробовали??? Я бы на вашем месте пробовал бы из более податливого, материала, чем металл сделать заготовку, а по ней отлил бы винт...А то точить руками винт из латуни или бронзы, действительно попахивает мазохизмом...
А кто сказал что мазохизм. Один такой винт изготовили за два световых дня,с перерывами на другую работу + один день на отливку. понадобится вит меньшего диаметра переточим, вычухаем, затем опять на отливку. Как правило моделисты работают в определенном масштабе и иметь с пяток винтов плавно перехадящих (путем перетачивания) в литейные матрицы вполне оптимальный вариант. На мой взгляд лучше потерять день, и иметь винт без огрехов, чем видеть на винте остатки невычещаемого припоя.
Далее привожу фото винта.
А кто сказал что мазохизм. Один такой винт изготовили за два световых дня,с перерывами на другую работу + один день на отливку. понадобится вит меньшего диаметра переточим, вычухаем, затем опять на отливку. Как правило моделисты работают в определенном масштабе и иметь с пяток винтов плавно перехадящих (путем перетачивания) в литейные матрицы вполне оптимальный вариант. На мой взгляд лучше потерять день, и иметь винт без огрехов, чем видеть на винте остатки невычещаемого припоя.
Далее привожу фото винта.
Это сообщение редактировалось 06.02.2009 в 22:51
Выполняем заказы на изготовление винтов - пишите в "личку" всегда рады помочь!
Это сообщение редактировалось 06.02.2009 в 21:18
3
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 06.02.2009 в 21:17
Антefy> 3
Снимаю шляпу!!!! Хотя всегда возможны варианты. Чем хорошь моделизм - можно применять любые технологии и тебя за это не поставят к стенке. Можно фрезеровать. Можно - отлить(не в смысле пописать). Можно запаять лопости в вступицу. Паять можно и мягким и твердым припоем. Наверное можно придумать еще энные варианты. Гуляй народ.
Снимаю шляпу!!!! Хотя всегда возможны варианты. Чем хорошь моделизм - можно применять любые технологии и тебя за это не поставят к стенке. Можно фрезеровать. Можно - отлить(не в смысле пописать). Можно запаять лопости в вступицу. Паять можно и мягким и твердым припоем. Наверное можно придумать еще энные варианты. Гуляй народ.
Это сообщение редактировалось 06.02.2009 в 20:29
маньяки 
а каким образом контролируется шаг по лопасти?
а каким образом контролируется шаг по лопасти?
GOLF_stream> вообще-то есть готовые:
TOY & HOBBY: радиоуправляемые модели, инструмент PROXXON , автомодели , авиамодели , вертолеты , аппаратура управления, двигатели и аксессуары , стартовое оборудование , судомодели продажа .
Мне кажется они не очень подходят к полтиннику - форма не та.
TOY & HOBBY: радиоуправляемые модели, инструмент PROXXON , автомодели , авиамодели , вертолеты , аппаратура управления, двигатели и аксессуары , стартовое оборудование , судомодели продажа .
Мне кажется они не очень подходят к полтиннику - форма не та.
Прикреплённые файлы:
К вопросу о винтах
Это сообщение редактировалось 07.03.2009 в 09:37
К вопросу о винтах.
замечательные винтики. Тоже на ЧПУ выпилены?
GOLF_stream> замечательные винтики. Тоже на ЧПУ выпилены?
Ручками, как в старые добрые времена. Это кстати уже была отливка из формы.
Ручками, как в старые добрые времена. Это кстати уже была отливка из формы.
Что тут и говорить, винты - класс!
Так получается, что сначала изготавливается мастер-модель винта, которая полностью выпиливается из единого куска металла, а потом по ней отливаются копии?
А поинтересоваться технологией отливки можно? Ведь чем меньше форма, тем труднее загнать в неё металл, так чтобы он заполнил всё пространство (как мне кажется, силы тяжести собственно самого металла не должно хватать для самозаполнения формы в полном объёме).
Так получается, что сначала изготавливается мастер-модель винта, которая полностью выпиливается из единого куска металла, а потом по ней отливаются копии?
А поинтересоваться технологией отливки можно? Ведь чем меньше форма, тем труднее загнать в неё металл, так чтобы он заполнил всё пространство (как мне кажется, силы тяжести собственно самого металла не должно хватать для самозаполнения формы в полном объёме).
IGOR_MORE> Что тут и говорить, винты - класс!
IGOR_MORE> Так получается, что сначала изготавливается мастер-модель винта, которая полностью выпиливается из единого куска металла, а потом по ней отливаются копии?
IGOR_MORE> А поинтересоваться технологией отливки можно?
Дальше мы отдаем винт на отливку литейщику.
IGOR_MORE> Так получается, что сначала изготавливается мастер-модель винта, которая полностью выпиливается из единого куска металла, а потом по ней отливаются копии?
IGOR_MORE> А поинтересоваться технологией отливки можно?
Дальше мы отдаем винт на отливку литейщику.
а цены приемлимые?, мне скоро потребуется совершенный винт, но двух лопастный
Антefy> Выполняем заказы на изготовление винтов - пишите в "личку" всегда рады помочь!
Антон! Чего то не могу в почту достучатся. Жду ответа.
Антон! Чего то не могу в почту достучатся. Жду ответа.
Раз все будут насторены благожелательны, с вашей помощью начну себя подгонять.
Остановился я всё таки на моторах МУ - 30. Вот теперь после примерки возник вопрос. Расстояние между дейдвудами и двигателями получается около 100 мм. И в одну ось ни как не попадают на такой длинне. Расхождение между центрами около 10 мм.
Возникает вопрос насколько длинными можно сделать карданы? и насколько плохо такое расхождение?
Карданы скорее всего буду делать сам. Или не стоит? есть где продаются такие длинные?
Остановился я всё таки на моторах МУ - 30. Вот теперь после примерки возник вопрос. Расстояние между дейдвудами и двигателями получается около 100 мм. И в одну ось ни как не попадают на такой длинне. Расхождение между центрами около 10 мм.
Возникает вопрос насколько длинными можно сделать карданы? и насколько плохо такое расхождение?
Карданы скорее всего буду делать сам. Или не стоит? есть где продаются такие длинные?
Прикреплённые файлы:
snegovik3d> Карданы скорее всего буду делать сам. Или не стоит? есть где продаются такие длинные?
Саша! попробуй вариант гибкого вала. трос от автомобильного спидометра, остается выточить несколько деталюшек, ну уж очень всё просто! Во втулки впаиваешь тросик. Единственное, на что обратить внимание, если есть несоосность, так это расположение двигателя под углом к оси вала,что бы был один излом, вместо двух - для уменьшения потерь в тросе.
Я делал так. Сделал передачу, подключил двигатель и держа его в руках ,менял положение мотора, при этом контролировал ток потребления (предварительно нужно включить в цепь питания амперметр). Значение наименьшего тока соответствует оптимальному положению. А затем изготовил необходимую подушку из дерева.
Если что не разобрал, кричи - буду рад помочь!
Саша! попробуй вариант гибкого вала. трос от автомобильного спидометра, остается выточить несколько деталюшек, ну уж очень всё просто! Во втулки впаиваешь тросик. Единственное, на что обратить внимание, если есть несоосность, так это расположение двигателя под углом к оси вала,что бы был один излом, вместо двух - для уменьшения потерь в тросе.
Я делал так. Сделал передачу, подключил двигатель и держа его в руках ,менял положение мотора, при этом контролировал ток потребления (предварительно нужно включить в цепь питания амперметр). Значение наименьшего тока соответствует оптимальному положению. А затем изготовил необходимую подушку из дерева.
Если что не разобрал, кричи - буду рад помочь!
Прикреплённые файлы:
sancho> Саша! попробуй вариант гибкого вала. трос от автомобильного спидометра, остается выточить несколько деталюшек, ну уж очень всё просто! Во втулки впаиваешь тросик. Единственное, на что обратить внимание, если есть несоосность, так это расположение двигателя под углом к оси вала,что бы был один излом, вместо двух - для уменьшения потерь в тросе.
sancho> Если что не разобрал, кричи - буду рад помочь!
Кричу.
Я так понял, что нужно сделать с начала мотораму и когда будет выверено необходимое положение движка быстренько зафиксировать сие положение каким нибудь суперклеем? А уж потом наглухо заливать эпоксидкой.
Буду искать теперь люминь где нибудь.
sancho> Если что не разобрал, кричи - буду рад помочь!
Кричу.
Я так понял, что нужно сделать с начала мотораму и когда будет выверено необходимое положение движка быстренько зафиксировать сие положение каким нибудь суперклеем? А уж потом наглухо заливать эпоксидкой.
Буду искать теперь люминь где нибудь.
Я обычно такие вещи прихватываю при помощи авто шпаклевки,а потом смола со стекляшкой.
вот такой снимок.
Прикреплённые файлы:
snegovik3d> Я так понял, что нужно сделать с начала мотораму и когда будет выверено необходимое положение движка быстренько зафиксировать сие положение каким нибудь суперклеем? А уж потом наглухо заливать эпоксидкой.
snegovik3d> Буду искать теперь люминь где нибудь.
Да, совершенно верно.Я взял какой-то алюминиевый профиль (обрезок) и вырезал из него мотораму, можно взять уголок или согнуть в тисках кусок алюминия. когда изготовишь подушку, можно сделать метки на внутренней части корпуса и мотоораме и тогда можно неспеша приклеить. алюминий к дереву я приклеивал клеем типа "Момент", но можно , наверное и суперклеем. а деревяшку к корпусу - на эпоксидку. Эпоксидку развел и на батарею, минут на 10-15, когда остынет до комнатной температуры станет менее текучей.
Попытался отснять с другой стороны.
snegovik3d> Буду искать теперь люминь где нибудь.
Да, совершенно верно.Я взял какой-то алюминиевый профиль (обрезок) и вырезал из него мотораму, можно взять уголок или согнуть в тисках кусок алюминия. когда изготовишь подушку, можно сделать метки на внутренней части корпуса и мотоораме и тогда можно неспеша приклеить. алюминий к дереву я приклеивал клеем типа "Момент", но можно , наверное и суперклеем. а деревяшку к корпусу - на эпоксидку. Эпоксидку развел и на батарею, минут на 10-15, когда остынет до комнатной температуры станет менее текучей.
Попытался отснять с другой стороны.
Прикреплённые файлы:
xakas> вот такой снимок.
Здорово!
Винты, покупные? Станислав! а шарниры сам точил? И если не секрет, как руль сделал?
Здорово!
Винты, покупные? Станислав! а шарниры сам точил? И если не секрет, как руль сделал?
Ребята енто не мое,снимок с модели пр 1241 с инета ,а свои карданчики я выкладывал в Альбатросе мне их прикупили в Москве как и двигатели с винтами,рули делал из жести ,вал 4мм (разбирал принтер старый там были да и в старых СД приводах валы) кончик загнут чтоб не провернулось верх и низ латунь ,внутрь залил смолы и сточена фаска для винтового зажима.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Я помучился с рулями из жести, не получилось.
Склеил из трёх слоёв стеклотекстолита.
Склеил из трёх слоёв стеклотекстолита.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
