МПК пр.1124, 1124М, 1124К, ПСКР пр.1124П, П1124, шифр "Альбатрос"

нет выклейки в матрице не будет, корпус снят с болвана и на этом все!

дальше буду выводить скулы, форштевень, транец

где в Крыму достать гелькоут?

у меня корпус еще хуже был, но я вывел в норм. состояние, здесь придется поработать над форштевнем, на борта пущу тонкий стеклотекстолит, так уже делали, при этом скулы выведутся сами. Модель будет ходовая.

спасибо, в Керчи на заводе фрегат должен быть,
а в магазинах не встречали ни где?

да я бы пару килло взял, пригодится. Ну спасибо за совет

Если вы собираетесь делать модель ходовой, а скулы выводить полосками стеклотекстолита, то на первым этапе надо было сделать идеальную болванку, со всеми острыми скулами (почитайте внимательно мою ветку по работе над моделью пр.1124М Альбатрос на этом форуме). В таком масштабе очень критично водоизмещение. Моя болванка была выведена под изготовление матрицы. Выклеено всего 2 слоя стеклоткани не требующих дальнейшей обработки. И самое главное стелотекстолит клеится на корпус когда он еще не отделен от болванки и не поврежден разделительный слой т.к. если клеить в вашем варианте то корпус просто напросто жесткий стеклотекстолит поведет. Но самое главное идеальная болванка и минимум последующих шпаклевок а тем более смолы. Как писал выше GolF лучше постараться сделать правильную болванку. Без обид, ваше корпус ничего общего с корпусом Альбатроса не имеет. Имею право так рассуждать т.к. данным кораблем занимаюсь с 1989 года, и перед работой почти 10 лет собирался только аналитический материал, встречался с теми кто служил командирами данных кораблей, командирами БЧ (люди которые досконально знают свой корабль), принимали участие в строительстве и чтобы добиться правильного, точного, ходового корпуса был вынужден сломать два готовых и полностью выведенных (см. фотографии в ветке указанной выше).

:-(

Доброго дня всем на палубе.Чудо свершилось.Болванка готова и вчера занялся выклейкой корпуса.провозился около 5 часов(один).стеклоткань тонкая поэтому пришлось ложить 10 слоев из них два, так называемая армирующая стеклоткань(жесткая,уже немного пропитанная смолой)как раз для прямых участков.За толстой не охото было ехать в магазин, у нас сейчас холодина на улице.Сегодня утром обрезал края,скорлупка снялась без каких либо проблем.бока в кормовой части как видно сделал из текстолита,получилось на мой взгляд хорошо.теперь дело за малым 1.Вклеить в нос пластину из дюрали и вывести носовые обводы 2. Шкурить .шкурить и шкурить.

Кстати, это первый корпус после 10 летнего перерыва.ушел с работы 10 лет назад.Завтра бум обмывать ,чтоб работа спорилась.

потом взвесьте корпус. Много ли останется на начинку?

А как ей не влезти если длина 1.40.еще грузить придется.....

всё равно полезно контролировать весовую нагрузку в процессе изготовления. Сколько весит корпус без палубы, сколько он будет весить с палубой. Сколько весят надстройки и т.д. Ещё очень наглядно смотрятся цифры в процентах от водоизмещения.

Метр-сорок неразборный? Пилить не думаете? Никитин свой 201-й распилил на две части для удобства транспортировки. И очень доволен.

А зачем пилить ,мне и так удобно. А про контроль над весом мы не забываем.

xakas а покажите надстройки, свои сварганил, НУ ЧЕ-ТО ОНИ показались непохожими

носовая

мой Непутевый корпус

качество надстроек соответствует качеству корпуса. Так что модель будет выдержана в одном стиле, возможно.

чего вам не нравится?