-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/p/i/pics.aviaport.ru/galleries/266/128x128-crop/266621-ssj_02.jpg)
SSJ - сертификация
Теги:
Cannon
Полл> Дядь Вов, а что - перелет действительно проходил под охраной истребителей с подвешенным вооружением? 
Полл> Или этот кадр все же первоапрельская шутка?
Ну, формально нам только один с подвесками, второй пустой идет. Что вообще странно. И подвеска-то там интересная - Р-77 + Р-73...
Полл> Или этот кадр все же первоапрельская шутка?
Ну, формально нам только один с подвесками, второй пустой идет. Что вообще странно. И подвеска-то там интересная - Р-77 + Р-73...
инфо
инструменты
Cannon> Ну, формально нам только один с подвесками, второй пустой идет. Что вообще странно. И подвеска-то там интересная - Р-77 + Р-73...
Сначало этого "гасит", а потом разворачивается и со средней дистанции отставшего?
Сначало этого "гасит", а потом разворачивается и со средней дистанции отставшего?
Cannon> Ну, формально нам только один с подвесками, второй пустой идет. Что вообще странно. И подвеска-то там интересная - Р-77 + Р-73...
Р-77 не существует, есть РВВ-АЕ. Но вообще - самолеты еще и с разным камуфляжем.
Р-77 не существует, есть РВВ-АЕ. Но вообще - самолеты еще и с разным камуфляжем.
В.М.>> Че, и ГЛОНАСС не помог? 
Serhio> Кто такой? Типа новый штурман из Новосиба?
С ами свяжутся из администрации премьера.
Полл>> Дядь Вов, а что - перелет действительно проходил под охраной истребителей с подвешенным вооружением?
Serhio> Это не охрана - это конвой
Угу, не дай бог угонят серетный самолет - боенк его разберет, сделает копию и заполнит клонами наши прсторы. Он так всегда делает.
Serhio> Кто такой? Типа новый штурман из Новосиба?
С ами свяжутся из администрации премьера.
Полл>> Дядь Вов, а что - перелет действительно проходил под охраной истребителей с подвешенным вооружением?
Serhio> Это не охрана - это конвой
Угу, не дай бог угонят серетный самолет - боенк его разберет, сделает копию и заполнит клонами наши прсторы. Он так всегда делает.
Сергей, вы что там творите такое? Совсем обалдели?
Решили к концу года старый план (70 бортов) накляпать?
Серийное производство новых машин Sukhoi Superjet 100 началось в ОАО "КнААПО"
Серийное производство новых машин Sukhoi Superjet 100 началось в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Гагарина. Сборка фюзеляжей пассажирских самолетов поставлена "на поток", передает корреспондент РИА "Восток-Медиа".
Работа в сборочном цехе организована в две смены. Освоен в производстве современный автоматический стенд нивелировки и сведения отсеков фюзеляжа, закупленный у германской фирмы "Brotje automation".
// Дальше —
www.aviaport.ru
за два дня из ГСС что ни новость - то со знаменем в руках!!!
Решили к концу года старый план (70 бортов) накляпать?
Серийное производство новых машин Sukhoi Superjet 100 началось в ОАО "КнААПО" // АвиаПорт.Дайджест
Источник: информационное агентство «Восток-Медиа»Опубликовано: 02.04.2009, 17:26Серийное производство новых машин Sukhoi Superjet 100 началось в ОАО "КнААПО"
Серийное производство новых машин Sukhoi Superjet 100 началось в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Гагарина. Сборка фюзеляжей пассажирских самолетов поставлена "на поток", передает корреспондент РИА "Восток-Медиа".
Работа в сборочном цехе организована в две смены. Освоен в производстве современный автоматический стенд нивелировки и сведения отсеков фюзеляжа, закупленный у германской фирмы "Brotje automation".
// Дальше —
www.aviaport.ru
за два дня из ГСС что ни новость - то со знаменем в руках!!!
YurySt> Сергей, вы что там творите такое? Совсем обалдели?
YurySt> Решили к концу года старый план (70 бортов) накляпать?
YurySt> Серийное производство новых машин Sukhoi Superjet 100 началось в ОАО "КнААПО" // АвиаПорт.Дайджест
YurySt> за два дня из ГСС что ни новость - то со знаменем в руках!!!
Дык ето, мы тут какбы работаем
Если плохого не случится, то можем и до 18-й или 20-й к концу года дойти.
YurySt> Решили к концу года старый план (70 бортов) накляпать?
YurySt> Серийное производство новых машин Sukhoi Superjet 100 началось в ОАО "КнААПО" // АвиаПорт.Дайджест
YurySt> за два дня из ГСС что ни новость - то со знаменем в руках!!!
Дык ето, мы тут какбы работаем
Если плохого не случится, то можем и до 18-й или 20-й к концу года дойти.
Сегодня проезжал мимо, видел хвост "курёнка".
Злые языки поговаривают, что там всё очень не просто сегодня. Изменённое (и перетяжелённое) крыло потянуло вниз грузоподъёмность и всё прочее по всему мясокомбинату. Самолёт очевидно в 2010 году готов не будет.
Злые языки поговаривают, что там всё очень не просто сегодня. Изменённое (и перетяжелённое) крыло потянуло вниз грузоподъёмность и всё прочее по всему мясокомбинату. Самолёт очевидно в 2010 году готов не будет.
Фигурант
Dio69> Самолёт очевидно в 2010 году готов не будет.
А какая разница. До 2010 и так у клиентов денег не будет
"Дед, дед, а ты мне курицу за рупь продашь? "
"Да это не курица, а цыпленок. "
"Ну ладно, у меня и так денег нет. "
А какая разница. До 2010 и так у клиентов денег не будет
"Дед, дед, а ты мне курицу за рупь продашь? "
"Да это не курица, а цыпленок. "
"Ну ладно, у меня и так денег нет. "
Dio69> Сегодня проезжал мимо, видел хвост "курёнка".
Dio69> Злые языки поговаривают, что там всё очень не просто сегодня. Изменённое (и перетяжелённое) крыло потянуло вниз грузоподъёмность и всё прочее по всему мясокомбинату. Самолёт очевидно в 2010 году готов не будет.
Кому очевидно? Языкам злым? Крыло меняли с 95004, а он ещё не летал, не надо фигни писать.
Dio69> Злые языки поговаривают, что там всё очень не просто сегодня. Изменённое (и перетяжелённое) крыло потянуло вниз грузоподъёмность и всё прочее по всему мясокомбинату. Самолёт очевидно в 2010 году готов не будет.
Кому очевидно? Языкам злым? Крыло меняли с 95004, а он ещё не летал, не надо фигни писать.
Serhio> Дык ето, мы тут какбы работаем
Ты лучше серьезно скажи - на самом деле автоматизированный сборочный стенд освоили или журналисты приукрашивают?
Ты лучше серьезно скажи - на самом деле автоматизированный сборочный стенд освоили или журналисты приукрашивают?
Gradient> Не, ну вроде не муляж...
//Вставляй без тэга [img]
Упс... заработало
//Вставляй без тэга [img]
Упс... заработало
Gradient> Не, ну вроде не муляж...
То, что не муляж - я прекрасно знаю. Вопрос именно об освоенности не в экспериментальном режиме.
То, что не муляж - я прекрасно знаю. Вопрос именно об освоенности не в экспериментальном режиме.
Serhio> Кому очевидно? Языкам злым? Крыло меняли с 95004, а он ещё не летал, не надо фигни писать.
Я далёк от аэродинамики (чесслово даже не знаю что такое Сх и не хочу знать что это такое), но цагишники говорят, что если флаттер - то это другой профиль крыла (а не просто усиленное или переделанное), а другое крыло - это другой самолёт. Уж не знаю кому и верить
Я далёк от аэродинамики (чесслово даже не знаю что такое Сх и не хочу знать что это такое), но цагишники говорят, что если флаттер - то это другой профиль крыла (а не просто усиленное или переделанное), а другое крыло - это другой самолёт. Уж не знаю кому и верить
Bredonosec
Dio69> Я далёк от аэродинамики (чесслово даже не знаю что такое Сх и не хочу знать что это такое), но цагишники говорят, что если флаттер - то это другой профиль крыла (а не просто усиленное или переделанное),
обязательно профиль? )) Или расположение лонжерона? )) Или расположение муханизмов, - чтоб цт крыла оказался перед ЦД? ))
И почему другой профиль обязан быть тяжелее? )) Если толщина на относительной координате 58 увеличится на 1 см, а на координате 86 - уменьшится на 1 см - (или ажродинамическая крутка изменится) - почему это должно поднять вес? ))
Потому что языки злые? )) А были б добрые - тогда уменьшило б? ))
>а другое крыло - это другой самолёт. Уж не знаю кому и верить
та ну? )) А вот на массовых семьях (737, дс9, т.д.) крылья меняли сколько раз - из-за этого приходилось остальное переделывать? ))
обязательно профиль? )) Или расположение лонжерона? )) Или расположение муханизмов, - чтоб цт крыла оказался перед ЦД? ))
И почему другой профиль обязан быть тяжелее? )) Если толщина на относительной координате 58 увеличится на 1 см, а на координате 86 - уменьшится на 1 см - (или ажродинамическая крутка изменится) - почему это должно поднять вес? ))
Потому что языки злые? )) А были б добрые - тогда уменьшило б? ))
>а другое крыло - это другой самолёт. Уж не знаю кому и верить
та ну? )) А вот на массовых семьях (737, дс9, т.д.) крылья меняли сколько раз - из-за этого приходилось остальное переделывать? ))
Serhio> Это не охрана - это конвой
Не, а серьёзно: что это? Причём по ящику сказали, что это Су-35 Типа, тоже сертификация? Оба собранных пригнали?
Не, а серьёзно: что это? Причём по ящику сказали, что это Су-35
Типа, тоже сертификация? Оба собранных пригнали?
Serhio>> Это не охрана - это конвой
Kernel3> Не, а серьёзно: что это? Причём по ящику сказали, что это Су-35 Типа, тоже сертификация? Оба собранных пригнали?
Да, это были оба собранных новых Су-35. Пригонять их не пригоняли, они тут же и испытываются.
Просто красивый ПР-жест, встретили собрата
Kernel3> Не, а серьёзно: что это? Причём по ящику сказали, что это Су-35
Типа, тоже сертификация? Оба собранных пригнали? Да, это были оба собранных новых Су-35. Пригонять их не пригоняли, они тут же и испытываются.
Просто красивый ПР-жест, встретили собрата
RuLavan> Просто красивый ПР-жест, встретили собрата
Прикольно А наличие/отсутствие аэродинамической иглы что означает? И оно с наличием БРЛС как-нибудь связано? 
Или это не игла, а выносная штанга с датчиками?
Прикольно
А наличие/отсутствие аэродинамической иглы что означает? И оно с наличием БРЛС как-нибудь связано? Или это не игла, а выносная штанга с датчиками?
Kernel3> Прикольно А наличие/отсутствие аэродинамической иглы что означает? И оно с наличием БРЛС как-нибудь связано? Или это не игла, а выносная штанга с датчиками?
Это не игла, это времнный ПВД, вынесенны в невозмущенный поток. Используется для тарировки штатных ПВД, стоящих на фюзеляже. После тарировки "иглу" снимают.
А наличие/отсутствие аэродинамической иглы что означает? И оно с наличием БРЛС как-нибудь связано? Или это не игла, а выносная штанга с датчиками? Это не игла, это времнный ПВД, вынесенны в невозмущенный поток. Используется для тарировки штатных ПВД, стоящих на фюзеляже. После тарировки "иглу" снимают.
Serhio> Дык ето, мы тут какбы работаем
Дай ...(вставь нужное) , сил и денег вам в этом нелёгком труде!
Serhio> Если плохого не случится, то можем и до 18-й или 20-й к концу года дойти.
клепальные аппараты, хотя бы один, успеете смонтировать или всё так же на коленках боковые панели придётся кляпать?
Дай ...(вставь нужное) , сил и денег вам в этом нелёгком труде!
Serhio> Если плохого не случится, то можем и до 18-й или 20-й к концу года дойти.
клепальные аппараты, хотя бы один, успеете смонтировать или всё так же на коленках боковые панели придётся кляпать?
Serhio> Спасибо за фото. Ну, они и вылетали в разное время, может заблудились
спасибо вам! кстати! поприезду домой узнал, что белый сел через ПЯТЬ!!! минут после моего отъезда... вот облом-то...
Такой фоты ещё точно не было
спасибо вам! кстати! поприезду домой узнал, что белый сел через ПЯТЬ!!! минут после моего отъезда... вот облом-то...
Такой фоты ещё точно не было
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 04.04.2009 в 01:07
встретились допуски изготовления по сабжу -
допуски в мм
-отклонение размеров и расположение поверхностей при монтаже стапельной остнастки 0.1- 0.2
-отклонение обводообразующих поверхностей листовых обшивок 0.1-0.5
-крыльевые панели и длиномерные детали 0.2-0.5
-базовые отверстия в деталях каркаса 0.1
впечатлен
допуски в мм
-отклонение размеров и расположение поверхностей при монтаже стапельной остнастки 0.1- 0.2
-отклонение обводообразующих поверхностей листовых обшивок 0.1-0.5
-крыльевые панели и длиномерные детали 0.2-0.5
-базовые отверстия в деталях каркаса 0.1
впечатлен
Сергей приветствую! как дела со следующей машинкой? через месяц поднимете?
кстати!
11 апреля 2009 г
РИА Новости. Самолет пятого поколения поднимется в воздух в конце лета этого года, подтвердил в пятницу журналистам замминистра обороны РФ по вооружению Владимир Поповкин.
"Самолет пятого поколения взлетит в конце лета этого года. Я про "МАКС" (авиасалон) говорить не буду - но в конце лета этого года", - сказал Поповкин, отвечая на вопрос журналистов, будет ли новая разработка представлена на международном авиасалоне МАКС-2009.
Надеюсь, что зарплату подняли за скорость?
кстати!
11 апреля 2009 г
РИА Новости. Самолет пятого поколения поднимется в воздух в конце лета этого года, подтвердил в пятницу журналистам замминистра обороны РФ по вооружению Владимир Поповкин.
"Самолет пятого поколения взлетит в конце лета этого года. Я про "МАКС" (авиасалон) говорить не буду - но в конце лета этого года", - сказал Поповкин, отвечая на вопрос журналистов, будет ли новая разработка представлена на международном авиасалоне МАКС-2009.
Надеюсь, что зарплату подняли за скорость?
И Тьерсену еще денег за музыку отвалили наверное (я надеюсь).
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 28.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
