Сверхзвуковые перехватчики и козырек фонаря МиГ-31

101> Пождай пождай. Машинка у тебя будет в гараже при какой температуре стоять, если за бортом -30?

У мэне +20 точно, а на улице -50... Лимитирующий фактор-температура подогрева стекла

101> А в крыше стекло минеральное или пластик?


На авто только минералка. Безопасность панимаешь...

101> А в крыше стекло минеральное или пластик?

1. Слой специального автомобильного стекла
2. Слой пластичного клеевого полимера
3. Поликарбонатная плёнка
4. Слой пластичного клеевого полимера
5. Слой специального автомобильного стекла
На внутреннюю сторону слоя стекла №1 нанесён тончайший слой (около 0.1 мкм) металлооксидного напыления.
На иллюстрации изображён срез прозрачного сэндвича панорамной крыши "Cielo®".
Для сравнения, сверху уложен лист обычного автомобильного стекла.

Прозрачная панорамная крыша Cielo® имеет конструкцию "модифицированный триплекс" и отличается от обычного триплекса тем, что находящаяся между пластинами стекла полимерная поликарбонатная плёнка является не склеивающим, а упрочняющим элементом конструкции. Склеивающие же функции возложены на специальный пластичный и термостойкий полимер, соединяющий поликарбонатную плёнку со слоями стекла.
Специальное автомобильное стекло (производитель - компания Pilkington®) - это неорганический продукт совместного плавления неорганических веществ и металлов, охлажденный до твердого состояния без кристаллизации. Это соединение кремнезема с окислами различных металлов, получаемое при высокой температуре (1000–1500°С) с последующим переохлаждением (мгновенным охлаждением) получившегося расплава в виде твёрдого аморфного материала.
Для приготовления прозрачного стекла используются кремний (кварц или песок), сода, глауберова соль и поташ, известняк, углекислый и сернокислый барий, окись алюминия, свинца и цинка, селитра, а также борная и фосфорная кислоты.
Ниже перечислены основные особенности и показатели, характеризующие безопасность, которую обеспечивает прозрачная панорамная крыша "Cielo®":

При любом ударе или повреждении, повлёкшим за собой растрескивание прозрачной панорамной крыши, исключается появление осколков, способных нанести человеку колото-резаные раны или подобные телесные повреждения

При многократном переворачивании автомобиля стекло панорамной крыши остаётся в проёме

Удар тупым металлическим предметом (например, кувалдой массой 3 кг.) не приводит к проникновению предмета в салон, а трещины имеют локальный концентрический характер

При ударе плоским металлическим предметом или при падении автомобиля крышей вниз, трещины имеют пространственный характер, и не приводят к образованию мелких осколков

Результаты краш-тестов по методике EuroNCAP показали, что при любом повреждении автомобиля прозрачная панорамная крыша "Cielo®" остаётся в проёме и обеспечивает, как минимум, одинаковый с цельнометаллическими крышами уровень защиты водителя и пассажиров.

101>> А в крыше стекло минеральное или пластик?
Jerard> На авто только минералка. Безопасность панимаешь...

в морде-пластик былбы лучше-еслиб не царапаллся.

а вот в боковых-да. стекло должно быть разбиваемым...

101> Пождай пождай. Машинка у тебя будет в гараже при какой температуре стоять, если за бортом -30?

у автобусов-безгаражное храненние как правило. отстой обортных пунктах-точно бегаражный

101> Иначе бы стекло тех лет бы не выдержало.

держит.

на счёт трёх лет-это откудова?

101>> Иначе бы стекло тех лет бы не выдержало.
MIKLE> на счёт трёх лет-это откудова?

Ээээээм... трех?

101> Ээээээм... трех?

вопрос на засыпку
ээ. а чем стекло тех лет отличается от не тех?

Думаю, что составом.

101> Думаю, что составом.

механика то таже самая. чуть можно величинами поиграть. нагрузка/число цимклов.
но это для металолв, для этих-я напамять вобще непомню чё и как.
у них(то из чкго стёкла делают) механика хитрая.

Если мне не изменяет склероз, то до 2700 км/ч можно применять дюраль, до 3500 – сталь и титан, до 5000 – сталь и титан с «пассивным» охлаждением в виде баков в кромках, выше с принудительным охлаждением.
В этой связи вопрос, можно ли на гиперзвуковой перехватчик со скоростью до 5000 км/ч установить БРЛС в носовой части, ведь требуется охлаждение, как минимум в виде топливных баков на месте радиопрозрачного конуса?

paralay> Если мне не изменяет склероз, то до 2700 км/ч можно применять дюраль , до 3500 – сталь и титан
paralay>, как минимум в виде топливных баков на месте радиопрозрачного конуса ?

смеялсо.

MIKLE> смеялсо.

Лаконичность - сестра его брата?

MIKLE>> смеялсо.
paralay> Лаконичность - сестра его брата?

ворос-из чего конус НЕгиперпзвуковых машинах.
и причём тут дюраль, сталь и титан.

Кстати да! Из чего? Углепластик?
Я как-то видел раскуроченный конус от МиГ-25, так там внутри какой-то шпон…

Попробую построить вопрос грамотнее, до каких скоростей можно применять радиопрозрачные композиционные материалы?

paralay> Кстати да! Из чего? Углепластик?



пример бесполезных гореучёных


paralay> Я как-то видел раскуроченный конус от МиГ-25, так там внутри какой-то шпон…

яяя, шпон. наноеловый наношпон

paralay>Попробую построить вопрос грамотнее, до каких скоростей можно применять радиопрозрачные композиционные материалы?

даю наводку. устройства с индексами Х-уу и К-хх

Так, видимо большой проблемы нет, держит температуру 1300 градусов, до такой степени (1100 – 2200 градусов) греется конус на скорости более 8000 км/ч (судя по книге «Проектирование самолетов»)

paralay> Так, видимо большой проблемы нет,

есть. характеристики плывут. и сильно. лепездрические в том числе.

MIKLE> есть. характеристики плывут. и сильно. лепездрические в том числе.
Меня интересует скорость до 5000 км/ч

paralay> Меня интересует скорость до 5000 км/ч

скока это в цельсиях? 500? 600? жить можно конечно..

MIKLE> скока это в цельсиях? 500? 600? жить можно конечно..
Вывод: на базе МиГ 301/321 возможно создание перехватчика, вот только места под станцию кот наплакал...

paralay> Вывод: на базе МиГ 301/321 возможно создание перехватчика, вот только места под станцию кот наплакал...

берите выше. ф103

ф103? А хто это?

paralay> ф103? А хто это?

на еденичку поменьше старфайтера.



зы если вики не врёт


то конструктор-всё тотже Картвелли...

Balancer> У Су-27 не сверхзвуковой профиль.

А какой же тогда? Маленькая относительная толщина, острый носок, небольшая кривизна — что ещё нужно для сверхзвукового профиля?