-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vz/vz/img/upimg/soc/128x128-crop/soc_727109.jpg)
Новости Су-57 (Т-50)
Теги:
Aaz
Полл> У Т-50 - тоже выпирают больше вверх, чем вниз.
Не настолько.
Полл> Ну и не будем забывать, что сейчас он летает на "неродных" движках. С родными движками - брюшко может стать и плоским, как считаешь?
Не считаю. Новый движок делался под внешние габариты 31-го, и никуда эти "пузыри" не денутся.
Не настолько.
Полл> Ну и не будем забывать, что сейчас он летает на "неродных" движках. С родными движками - брюшко может стать и плоским, как считаешь?
Не считаю. Новый движок делался под внешние габариты 31-го, и никуда эти "пузыри" не денутся.
инфо
инструменты
Aaz> Широко разнесенные движки не дают возможности сделать перегиб канала в/з, как это сделано на F-22.
А кто сказал, что надо делать как на Ф-22? И главное зачем делать так?
А кто сказал, что надо делать как на Ф-22? И главное зачем делать так?
Aaz> А как тогда назвать состояние человека, который в ответ на слово "мотогондолы" демонстрирует воздухозаборники? 
Радиолокатору пофиг что именно "торчит"
Радиолокатору пофиг что именно "торчит"
Aaz> Широко разнесенные движки не дают возможности сделать перегиб канала в/з, как это сделано на F-22. Как "светят" лопатки компрессора, объяснять, думаю, не надо.
А как "это" сделано на YF-23?
А как "это" сделано на YF-23?
Aaz> Широко разнесенные движки не дают возможности сделать перегиб канала в/з, как это сделано на F-22. Как "светят" лопатки компрессора, объяснять, думаю, не надо.
Полл> А как "это" сделано на YF-23?
Совсем плохой? - сам же картинку в профиль только что постил.
На 23-м перегиб канала организован по вертикали - именно поэтому в/з торчат вниз, а м/г - очень сильно вверх.
Полл> А как "это" сделано на YF-23?
Совсем плохой? - сам же картинку в профиль только что постил.
На 23-м перегиб канала организован по вертикали - именно поэтому в/з торчат вниз, а м/г - очень сильно вверх.
Aaz>> как "это" сделано на YF-23?
там осевые ВЗ дальше намного от СГФ чем осевые двигателей, это помимо изгиба каналов вверх, т.е. S-образность в двух плоскостях, но когда смотришь под определенным углом, часть компрессора видно все равно
там осевые ВЗ дальше намного от СГФ чем осевые двигателей, это помимо изгиба каналов вверх, т.е. S-образность в двух плоскостях, но когда смотришь под определенным углом, часть компрессора видно все равно
Aaz>> Широко разнесенные движки не дают возможности сделать перегиб канала в/з, как это сделано на F-22.
Serhio> А кто сказал, что надо делать как на Ф-22? И главное зачем делать так?
Тогда как в YF-23 надо делать.
Затем, что когда РЛС спереди "видит" лопатки КНД, всем остальным по части малозаметности можно и не заниматься.
Serhio> А кто сказал, что надо делать как на Ф-22? И главное зачем делать так?
Тогда как в YF-23 надо делать.
Затем, что когда РЛС спереди "видит" лопатки КНД, всем остальным по части малозаметности можно и не заниматься.
А РЛС у нас видят самолеты всегда спереди?
Татарин
Aaz> Широко разнесенные движки не дают возможности сделать перегиб канала в/з, как это сделано на F-22. Как "светят" лопатки компрессора, объяснять, думаю, не надо.
А и не нужно делать, "как на Ф-22". Может, мне кажется, но там ВЗ расположены ниже сопел - тот же S-изгиб, но в вертикальной плоскости.
А и не нужно делать, "как на Ф-22". Может, мне кажется, но там ВЗ расположены ниже сопел - тот же S-изгиб, но в вертикальной плоскости.
Aaz>> А как тогда назвать состояние человека, который в ответ на слово "мотогондолы" демонстрирует воздухозаборники?
В.М.> Радиолокатору пофиг что именно "торчит"
Зато не пофиг площадь, на которой это торчит. Володя, ты же форму чувствуешь, и можешь сразу понять, сколько перегибов подставляет РЛ-станции YF-23, и сколько - Т-50.
Плюс "обмазку" РПМ в зоне двигателей технологически выполнить сложнее, чем на в/з - именно поэтому и на 22, и на 23 стремились сделать максимально плоское брюхо ближе к хвосту.
В.М.> Радиолокатору пофиг что именно "торчит"
Зато не пофиг площадь, на которой это торчит. Володя, ты же форму чувствуешь, и можешь сразу понять, сколько перегибов подставляет РЛ-станции YF-23, и сколько - Т-50.
Плюс "обмазку" РПМ в зоне двигателей технологически выполнить сложнее, чем на в/з - именно поэтому и на 22, и на 23 стремились сделать максимально плоское брюхо ближе к хвосту.
Это сообщение редактировалось 29.01.2010 в 13:52
Полл> А РЛС у нас видят самолеты всегда спереди?
Как бы если они видят спереди, то остальное уже не столь и важно.
Как раз-таки РЛ-видом сзади/сбоку можно пренебречь.
Как бы если они видят спереди, то остальное уже не столь и важно.
Как раз-таки РЛ-видом сзади/сбоку можно пренебречь.
Aaz> Затем, что когда РЛС спереди "видит" лопатки КНД, всем остальным по части малозаметности можно и не заниматься.
Угу, это при движении лоб в лоб, а если есть смещение?
Ну и каковы шансы, что самолёты будут двигаться лоб в лоб, облучать друг друга, а СПО будет молчать?
Угу, это при движении лоб в лоб, а если есть смещение?
Ну и каковы шансы, что самолёты будут двигаться лоб в лоб, облучать друг друга, а СПО будет молчать?
Полл> А РЛС у нас видят самолеты всегда спереди?
РЛС ЗРК "очень любят" смотреть именно спереди
РЛС ЗРК "очень любят" смотреть именно спереди
Полл> А РЛС у нас видят самолеты всегда спереди?
Не только - но ЭПР при обзоре в ППС является важнейшим параметром, исходя из типовых сценариев завязки воздушного боя. Очень, знаешь ли, сложно атаковать противника, подлетая к нему боком...
Не только - но ЭПР при обзоре в ППС является важнейшим параметром, исходя из типовых сценариев завязки воздушного боя. Очень, знаешь ли, сложно атаковать противника, подлетая к нему боком...
Татарин> Как бы если они видят спереди, то остальное уже не столь и важно.
Для ИБ - прорывателя ПВО? Я так не считаю.
Татарин> Как раз-таки РЛ-видом сзади/сбоку можно пренебречь.
Ну если вам хочется обеспечить дивизионам ЗРК наилучшие условия стрельбы - то "да".
Для ИБ - прорывателя ПВО? Я так не считаю.
Татарин> Как раз-таки РЛ-видом сзади/сбоку можно пренебречь.
Ну если вам хочется обеспечить дивизионам ЗРК наилучшие условия стрельбы - то "да".
В.М.> РЛС ЗРК "очень любят" смотреть именно спереди
?? Я наверное очень плохо представляю себе практику прорыва ПВО...
Сорри, больше не засоряю эфир.
?? Я наверное очень плохо представляю себе практику прорыва ПВО...
Сорри, больше не засоряю эфир.
Полл>> А РЛС у нас видят самолеты всегда спереди?
поставить радар-блокеры, как на Супер Жуке? спецпокрытие первой ступени компрессора как на НК-32? да мало ли способов
поставить радар-блокеры, как на Супер Жуке? спецпокрытие первой ступени компрессора как на НК-32? да мало ли способов
Serhio> Угу, это при движении лоб в лоб, а если есть смещение?
А вот для этого и стремятся максимально уменьшить зону видимости компрессора - ибо чем она меньше, тем меньше вероятность обнаружения. А если компрессор виден в угле раскрыва ± 45 град., то вероятность обнаружения приближается к 100%.
Serhio> Ну и каковы шансы, что самолёты будут двигаться лоб в лоб, облучать друг друга, а СПО будет молчать?
Если есть ДРЛО или ПН на земле, то никто не будет облучать - РЛС включит "высокое" на дальности подготовки к пуску. И дальность эта (если отвлечься от характеристик УР), имеет некоторое значение, как ты понимаешь.
А вот для этого и стремятся максимально уменьшить зону видимости компрессора - ибо чем она меньше, тем меньше вероятность обнаружения. А если компрессор виден в угле раскрыва ± 45 град., то вероятность обнаружения приближается к 100%.
Serhio> Ну и каковы шансы, что самолёты будут двигаться лоб в лоб, облучать друг друга, а СПО будет молчать?
Если есть ДРЛО или ПН на земле, то никто не будет облучать - РЛС включит "высокое" на дальности подготовки к пуску. И дальность эта (если отвлечься от характеристик УР), имеет некоторое
значение, как ты понимаешь.
flateric> поставить радар-блокеры, как на Супер Жуке? спецпокрытие первой ступени компрессора как на НК-32? да мало ли способов
Я же сказал уже - хрен ли мелочиться, сразу плазмогенератор надо ставить!
Я же сказал уже - хрен ли мелочиться, сразу плазмогенератор надо ставить!
Aaz> Я же сказал уже - хрен ли мелочиться, сразу плазмогенератор надо ставить!
Алексей, а ради чего тогда делают Stelth-версию F-15-го?
Алексей, а ради чего тогда делают Stelth-версию F-15-го?
Полл> Алексей, а ради чего тогда делают Stelth-версию F-15-го?
это всеголишь маркетинговый ход, ибо ф22 продавать не собираются, а ф35 еще не готов
это всеголишь маркетинговый ход, ибо ф22 продавать не собираются, а ф35 еще не готов
Bredonosec
Serhio>> А кто сказал, что надо делать как на Ф-22? И главное зачем делать так?
Aaz> Затем, что когда РЛС спереди "видит" лопатки КНД, всем остальным по части малозаметности можно и не заниматься.
а почему видит?
насколько я увидел, тут именно под 23 сделано. Вертикальный изгиб.
Оси двиглов не параллельны сгф, а имеют положительный "тангаж", что видно на снимках сбоку. ВЗ - снизу и заметно ниже. Причем, сначала каналы чуть вширь и вниз идут. То есть, какая там часть лопаток будет видна, и под каким углом - далеко не очевидно.
Aaz> Затем, что когда РЛС спереди "видит" лопатки КНД, всем остальным по части малозаметности можно и не заниматься.
а почему видит?
насколько я увидел, тут именно под 23 сделано. Вертикальный изгиб.
Оси двиглов не параллельны сгф, а имеют положительный "тангаж", что видно на снимках сбоку. ВЗ - снизу и заметно ниже. Причем, сначала каналы чуть вширь и вниз идут. То есть, какая там часть лопаток будет видна, и под каким углом - далеко не очевидно.
Aaz> Зато не пофиг площадь, на которой это торчит. Володя, ты же форму чувствуешь, и можешь сразу понять, сколько перегибов подставляет РЛ-станции YF-23, и сколько - Т-50.
Леш, просто я видел его в 3Д с разных ракурсов Вот, этот кадр, думаю объяснитт в чем дело:
Леш, просто я видел его в 3Д с разных ракурсов
Вот, этот кадр, думаю объяснитт в чем дело:
Прикреплённые файлы:
Полл> Алексей, а ради чего тогда делают Stelth-версию F-15-го?
Чтобы и дальше "Игла" продавать - неужели непонятно?
Чтобы и дальше "Игла" продавать - неужели непонятно?
В.М.> Вот, этот кадр, думаю объяснит, в чем дело:
Ни хрена он мне что-то не объясняет...
Характерный "перегиб СГФ" вижу - и не более того. Каналы в/з, насколько можно судить по этому снимку, прямые, как ручка граблей.
Ни хрена он мне что-то не объясняет...
Характерный "перегиб СГФ" вижу - и не более того. Каналы в/з, насколько можно судить по этому снимку, прямые, как ручка граблей.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.01.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.01.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
