-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vf/vfl/images/ii/1420571432/35d939a5/128x128-crop/7394767_m.jpg)
Чертежи подводных лодок [2]
Теги:
alef> Это повод для разговора?
Просто было интересно. Простите что спросил.
Просто было интересно. Простите что спросил.
инфо
инструменты
Capt(N)
alef>> Это повод для разговора?
au> Просто было интересно. Простите что спросил.
поднимите на борт и оторвете кабель
au> Просто было интересно. Простите что спросил.
поднимите на борт и оторвете кабель
kaf
Вот еще небольшой коллаж по 661 проекту. Винты пятилопастные. Хорошо виден горизонтальный руль, что находится между валами.
Прикреплённые файлы:
au> Просто было интересно. Простите что спросил.
Ну отчего ж.
Сейчас таких буёв или ВАУ на лодке всего один (раньше было два и на них было написано носовой или кормовой на шильдике). Служит он для обозначения места лодки на дне. Курск, например, долго искали поскольку он буй не выпустил, причём именно такой как на этом рисунке. Такая же картина была, когда затонула К-429. Глубина всего 40 метров, а искали долго, пока сами подводники не начали выходить. Вышел мичман, доплыл до берега (благо было относительно недалеко)и был заарестован пограничниками, которым и сообщил о лодке. Дальше возникла небольшая суматоха, но лодку нашли и всех спасли.
В буй вмонтирован аварийный передатчик и антенна спутниковой связи, раньше был телефон. Понятно что будет если кабель-трос, связывающий лодку с буем оборвать. А любой подъём всплывшего буя чреват именно обрывом кабель-троса, поскольку он натянут.
Так что всё нормально.
Ну отчего ж.
Сейчас таких буёв или ВАУ на лодке всего один (раньше было два и на них было написано носовой или кормовой на шильдике). Служит он для обозначения места лодки на дне. Курск, например, долго искали поскольку он буй не выпустил, причём именно такой как на этом рисунке. Такая же картина была, когда затонула К-429. Глубина всего 40 метров, а искали долго, пока сами подводники не начали выходить. Вышел мичман, доплыл до берега (благо было относительно недалеко)и был заарестован пограничниками, которым и сообщил о лодке. Дальше возникла небольшая суматоха, но лодку нашли и всех спасли.
В буй вмонтирован аварийный передатчик и антенна спутниковой связи, раньше был телефон. Понятно что будет если кабель-трос, связывающий лодку с буем оборвать. А любой подъём всплывшего буя чреват именно обрывом кабель-троса, поскольку он натянут.
Так что всё нормально.
alef> Вышел мичман, доплыл до берега (благо было относительно недалеко)и был заарестован пограничниками, которым и сообщил о лодке.
Насколько я в курсе - его "заарестовали" ещё в воде (само собой мичман выходил в ССП, никогда ранее не виденном погранцами, за что, собственно, поначалу и был причислен к "диверсанту-аквалангисту").
сорри за офф.
Насколько я в курсе - его "заарестовали" ещё в воде (само собой мичман выходил в ССП, никогда ранее не виденном погранцами, за что, собственно, поначалу и был причислен к "диверсанту-аквалангисту").
сорри за офф.
Ingineer>>>> 8 blades
G.G.>> Thank you, the picture is great; I will use it also for the shape of the blades.
8 blades have 670 project
Вспомнил. Восемь лопастей имели винты тандем на 670-м проекте. Вда винта по четыре лопасти на каждом на одном валу. Относительно друг друга винты были посажены градусов на 20-30. Видимо этим пытались достичь большего суммарного дискового отношения. Правда в этом вопросе я не разбирался. Но лично видел это произведение искусства, правда уже отрезанное от "тела" черного гиганта, которого кромсали постепенно на куски.
G.G.>> Thank you, the picture is great; I will use it also for the shape of the blades.
8 blades have 670 project
Вспомнил. Восемь лопастей имели винты тандем на 670-м проекте. Вда винта по четыре лопасти на каждом на одном валу. Относительно друг друга винты были посажены градусов на 20-30. Видимо этим пытались достичь большего суммарного дискового отношения. Правда в этом вопросе я не разбирался. Но лично видел это произведение искусства, правда уже отрезанное от "тела" черного гиганта, которого кромсали постепенно на куски.
Deep Blue Sea
AndreyKS> Вспомнил. Восемь лопастей имели винты тандем на 670-м проекте. Вда винта по четыре лопасти на каждом на одном валу. Относительно друг друга винты были посажены градусов на 20-30.
Тандемы ставили еще на отдельных заказах 671-го проекта (не помню какие буковки) и на 949/949А...
Тандемы ставили еще на отдельных заказах 671-го проекта (не помню какие буковки) и на 949/949А...
- au [31.01.2010 23:06]: Перенос в новую тему Винты подводных лодок
D.B.S.> Тандемы ставили еще на отдельных заказах 671-го проекта
Вроде на "Тамбове" (пр.671РТМК) был...
Вроде на "Тамбове" (пр.671РТМК) был...
Пару фоток БДРа (для тех, кто майстрячит шпигаты 
)
)
Прикреплённые файлы:
D.B.S.>> Тандемы ставили еще на отдельных заказах 671-го проекта
Вованыч_1977> Вроде на "Тамбове" (пр.671РТМК) был...
Я ж фото РТМа в доке выкладывал с тандемом. Их потом по мере сил и финансов заменяли на семилопастные саблевидные, да союз кончился, наступила пора делить народное достояние, и денег на винты не стало.
На 670-х так и остались тандемы до разрезки.
На 971-х сначала по проекту были чечевицевидные семилопастные, но потом на всех семилопастные саблевидные.
Может у кого есть фото винтов на БДРМ, или рисунок?
Вованыч_1977> Вроде на "Тамбове" (пр.671РТМК) был...
Я ж фото РТМа в доке выкладывал с тандемом. Их потом по мере сил и финансов заменяли на семилопастные саблевидные, да союз кончился, наступила пора делить народное достояние, и денег на винты не стало.
На 670-х так и остались тандемы до разрезки.
На 971-х сначала по проекту были чечевицевидные семилопастные, но потом на всех семилопастные саблевидные.
Может у кого есть фото винтов на БДРМ, или рисунок?
alef> Может у кого есть фото винтов на БДРМ, или рисунок?
Недавно было на форуме:
Недавно было на форуме:
Прикреплённые файлы:
alef> Может у кого есть фото винтов на БДРМ, или рисунок?
Вот еще одна фотка с винтами БДРМа.
Вот еще одна фотка с винтами БДРМа.
Прикреплённые файлы:
Georgi Grigorov
I have the feeling that there was request for HMS Vanguard’s draws.
I personally plan to use these to do 1/700 model.
I personally plan to use these to do 1/700 model.
Прикреплённые файлы:
alef> Сейчас таких буёв или ВАУ на лодке всего один (раньше было два и на них было написано носовой или кормовой на шильдике). Служит он для обозначения места лодки на дне.В буй вмонтирован аварийный передатчик и антенна спутниковой связи, раньше был телефон. Понятно что будет если кабель-трос, связывающий лодку с буем оборвать. А любой подъём всплывшего буя чреват именно обрывом кабель-троса, поскольку он натянут.
На пр.971 буй не имеет кабель-троса, т.к. рабочая глубина большая и, естественно, масса кабеля просто не даст бую всплыть. Буй после всплытия свободно дрейфует и передает в течение какого-то времени введенные перед отдачей координаты аварии. На новых проектах, подозреваю, также.
С уважением.
На пр.971 буй не имеет кабель-троса, т.к. рабочая глубина большая и, естественно, масса кабеля просто не даст бую всплыть. Буй после всплытия свободно дрейфует и передает в течение какого-то времени введенные перед отдачей координаты аварии. На новых проектах, подозреваю, также.
С уважением.
D.B.S.> Тандемы ставили еще на отдельных заказах 671-го проекта (не помню какие буковки) и на 949/949А...
На дальневосточных 671РТМ на всех. На какой-то одной, правда, после приемки экспериментировали с различными винтами.
На дальневосточных 671РТМ на всех. На какой-то одной, правда, после приемки экспериментировали с различными винтами.
EgorKMK> На пр.971 буй не имеет кабель-троса, т.к. рабочая глубина большая и, естественно, масса кабеля просто не даст бую всплыть. Буй после всплытия свободно дрейфует и передает в течение какого-то времени введенные перед отдачей координаты аварии. На новых проектах, подозреваю, также.
Могет быть. Не совсем, правда, понятно. Надо провентеллировать этот вопрос, хотя зачем? . Для модели это совсем ни к чему, как и правильная форма нижней части буя со всеми стаканами и морковками.
Могет быть. Не совсем, правда, понятно. Надо провентеллировать этот вопрос, хотя зачем? . Для модели это совсем ни к чему, как и правильная форма нижней части буя со всеми стаканами и морковками.
Доброго времени суток всем на форуме! Может, кого заинтересует - схема "Гепарда".
Прикреплённые файлы:
diletant2010> Может, кого заинтересует - схема "Гепарда".
А где Вы раньше были с этими чертежами?!?!?!
Может у Вас ещё какие чертежи найдутся наших лодок и не только...?
А где Вы раньше были с этими чертежами?!?!?!
Может у Вас ещё какие чертежи найдутся наших лодок и не только...?
varyag> А где Вы раньше были с этими чертежами?!?!?!
Долго мучился с почтовым ящиком.
varyag> Может у Вас ещё какие чертежи найдутся наших лодок и не только..
Да, конечно. Только, к сожалению, процесс не быстрый - надо отпечать dwg., потом отсканировать. Формат - только А4, или по кускам (сканер). Что Вас интересует в первую очередь?
Долго мучился с почтовым ящиком.
varyag> Может у Вас ещё какие чертежи найдутся наших лодок и не только..
Да, конечно. Только, к сожалению, процесс не быстрый - надо отпечать dwg., потом отсканировать. Формат - только А4, или по кускам (сканер). Что Вас интересует в первую очередь?
diletant2010> Что Вас интересует в первую очередь?
Хорошо бы список Ваши материалов для начала.
Хорошо бы список Ваши материалов для начала.
varyag> Хорошо бы список Ваши материалов для начала.
677, 685, 945А, 955, 971, 1710, 667АМ.
U-212, U-214, Scorpene.
Это с натягом, но показать могу.
Остальное в разной степени готовности (вернее, неготовости).
677, 685, 945А, 955, 971, 1710, 667АМ.
U-212, U-214, Scorpene.
Это с натягом, но показать могу.
Остальное в разной степени готовности (вернее, неготовости).
Это сообщение редактировалось 10.02.2010 в 22:11
diletant2010> 677, 685, 945А, 955, 971, 1710, 667АМ.
Настоятельно рекомендую "плавник" и "борей" - первыми корпусами постить ...
Настоятельно рекомендую "плавник" и "борей" - первыми корпусами постить
...
Вованыч_1977> Настоятельно рекомендую "плавник" и "борей" - первыми корпусами постить ...
Завтра в это же время
...Завтра в это же время
diletant2010> Завтра в это же время
...А я приду (с)
...А я приду (с)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
