Интересующийся87
инфо
инструменты
ED
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s015.radikal.ru/i333/1101/e6/128x128-crop/77cc9798dc4d.jpg)
Армейские автомобили
Урал vs КамАЗТеги:
A.1.> Нива "Комдив" 
Похоже на "колхозный тюнинг"...
Похоже на "колхозный тюнинг"...
marata> Практика показывает, что на таких колесах Нива может ездить только по асфальту
Неправда. Нормальные колёса. В меру зубастые, в меру гладкие. А Нива неплохо ездит не по асфальту даже на Вли-10.
marata>Для внедорожных упражнений необходима доработка подвески.
И снова неправда. Доработка подвески никому не помешает. Но и без неё Нива отличный проходимец.
Неправда. Нормальные колёса. В меру зубастые, в меру гладкие. А Нива неплохо ездит не по асфальту даже на Вли-10.
marata>Для внедорожных упражнений необходима доработка подвески.
И снова неправда. Доработка подвески никому не помешает. Но и без неё Нива отличный проходимец.
A.1.>> Практика показывает, что на таких колесах Нива может ездить только по асфальту 
Для внедорожных упражнений необходима доработка подвески.
Серьезно? А мои глаза сами видели, что может Нива (в стандартном исполнении) на ВЛИ-5 по глине после дождика. Уазик (полноприв., вездеход мишлен, военные мосты) после нее сел на мосты. Выдернули с помощью Нивы, лопаты и домкрата.
Для внедорожных упражнений необходима доработка подвески.Серьезно? А мои глаза сами видели, что может Нива (в стандартном исполнении) на ВЛИ-5 по глине после дождика. Уазик (полноприв., вездеход мишлен, военные мосты) после нее сел на мосты. Выдернули с помощью Нивы, лопаты и домкрата.
A.1.>>> Практика показывает, что на таких колесах Нива может ездить только по асфальту Для внедорожных упражнений необходима доработка подвески.
77043> Серьезно?
Вы некорректно цитируете...
Для внедорожных упражнений необходима доработка подвески.77043> Серьезно?
Вы некорректно цитируете...
ED> Неправда. Нормальные колёса.
Момента и запаса прочности хватит?
Момента и запаса прочности хватит?
spam_test> Момента и запаса прочности хватит?
А что не так? Диаметр колёс не больше обычных. Запаса прочности маловато. В смысле изначально маловато и в данном случае ничем не хуже. И вот тут врождённая малость момента только в плюс. Машина скорее заглохнет, чем сломает трансмиссию.
Если же ты о том, что Нива слабовата быть основой подобного армейского автомобиля, то это сущая правда. Но конкретно те колёса тут совершенно не при чём.
А что не так? Диаметр колёс не больше обычных. Запаса прочности маловато. В смысле изначально маловато и в данном случае ничем не хуже. И вот тут врождённая малость момента только в плюс. Машина скорее заглохнет, чем сломает трансмиссию.
Если же ты о том, что Нива слабовата быть основой подобного армейского автомобиля, то это сущая правда. Но конкретно те колёса тут совершенно не при чём.
ED> ... Но конкретно те колёса тут совершенно не при чём.
На фото шины размерностью 235/75R15. Для установки таких на ВАЗ-2131 требуется увеличить хода передней и задней подвески и/или увеличить дорожный просвет. Ну и изменить колесные арки или установить диски с уменьшенным вылетом.
Далее масса шины размерностью 235/75R15 от 17 до 21 кг (может данный конкретный вариант еще больше). Для сравнения, родные 175/80R16 от 10 до 12 (правда надо приплюсовать массу камеры).
В итоге, если не принять дополнительных мер - автомобиль для покатушек.
На фото шины размерностью 235/75R15. Для установки таких на ВАЗ-2131 требуется увеличить хода передней и задней подвески и/или увеличить дорожный просвет. Ну и изменить колесные арки или установить диски с уменьшенным вылетом.
Далее масса шины размерностью 235/75R15 от 17 до 21 кг (может данный конкретный вариант еще больше). Для сравнения, родные 175/80R16 от 10 до 12 (правда надо приплюсовать массу камеры).
В итоге, если не принять дополнительных мер - автомобиль для покатушек.
marata> На фото шины размерностью 235/75R15.
Я тебе как старый нивовод говорю - те шины, что на фотке, на Ниву влазят без проблем.
marata> Далее масса шины размерностью 235/75R15 от 17 до 21 кг
Масса шины зависит не только от размера.
marata> В итоге, если не принять дополнительных мер - автомобиль для покатушек.
Но причина тому не шины вовсе. Масса этого автомобиля гораздо критичнее. Нива - маленькая и слабая машина. Делать из неё армейский вездеход - глупость. Хоть на каких колёсах.
Я тебе как старый нивовод говорю - те шины, что на фотке, на Ниву влазят без проблем.
marata> Далее масса шины размерностью 235/75R15 от 17 до 21 кг
Масса шины зависит не только от размера.
marata> В итоге, если не принять дополнительных мер - автомобиль для покатушек.
Но причина тому не шины вовсе. Масса этого автомобиля гораздо критичнее. Нива - маленькая и слабая машина. Делать из неё армейский вездеход - глупость. Хоть на каких колёсах.
marata>> Далее масса шины размерностью 235/75R15 от 17 до 21 кг
ED> Масса шины зависит не только от размера.
Если не затруднит, то с целью моего образования приведи модель шины с размерностью 235/75R15 менее 15 кг.
ED> Масса шины зависит не только от размера.
Если не затруднит, то с целью моего образования приведи модель шины с размерностью 235/75R15 менее 15 кг.
marata>приведи...
Зачем? Это как то повлияет на факт, что масса шин зависит не только от размера? Что, например, одинаковые с виду шины могут сильно отличаться по массе?
Зачем? Это как то повлияет на факт, что масса шин зависит не только от размера? Что, например, одинаковые с виду шины могут сильно отличаться по массе?
marata>>приведи...
ED> Зачем?
Отвечу цитатой - Ты наверное ещё не уяснил, что я нудный и имею привычку понимать сказанное буквально.
ED> Зачем?
Отвечу цитатой - Ты наверное ещё не уяснил, что я нудный и имею привычку понимать сказанное буквально.
spam_test>> Момента и запаса прочности хватит?
Низкий момент тут (по глине) плюс. Он не дает срывать протектору покров.
Низкий момент тут (по глине) плюс. Он не дает срывать протектору покров.
marata>понимать сказанное буквально.
Вот и понимай буквально:
ED> Масса шины зависит не только от размера.
Есть что возразить? Перед ответом можешь сравнить, например, знакомые нивоводам шины
К-156 и К-156-1. Или К-182 и К-182А
Вот и понимай буквально:
ED> Масса шины зависит не только от размера.
Есть что возразить? Перед ответом можешь сравнить, например, знакомые нивоводам шины
К-156 и К-156-1. Или К-182 и К-182А
ED> ... Но конкретно те колёса тут совершенно не при чём.
Очень удобно отвечать на непоставленные вопросы...
Мне абсолютно безразличного от чего зависит масса шин. Мне интересно сколько весит резина размерностью 235/75R15.
Очень удобно отвечать на непоставленные вопросы...
Мне абсолютно безразличного от чего зависит масса шин. Мне интересно сколько весит резина размерностью 235/75R15.
marata> Очень удобно отвечать на непоставленные вопросы...
В смысле? Я отвечал на конкретный вопрос:
spam_test> Момента и запаса прочности хватит?
Ответ был - ни момента, ни запаса прочности не хватит. И вовсе не из-за колёс. Их не хватит даже на родных шинах. Их не хватает даже при стандартном кузове и весе.
Но тебя такой конкретный ответ не устроил.
В смысле? Я отвечал на конкретный вопрос:
spam_test> Момента и запаса прочности хватит?
Ответ был - ни момента, ни запаса прочности не хватит. И вовсе не из-за колёс. Их не хватит даже на родных шинах. Их не хватает даже при стандартном кузове и весе.
Но тебя такой конкретный ответ не устроил.
ED> Ответ был - ни момента, ни запаса прочности не хватит. И вовсе не из-за колёс. Их не хватит даже на родных шинах. Их не хватает даже при стандартном кузове и весе.
Ну еще нужно учитывать состояние и навыки прокладки между рулем и сидением. От этого очень много зависит.
Народная мудрость: "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором"
Ну еще нужно учитывать состояние и навыки прокладки между рулем и сидением. От этого очень много зависит.
Народная мудрость: "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором"
marata> Мне абсолютно безразличного от чего зависит масса шин. Мне интересно сколько весит резина размерностью 235/75R15.
Но судя по всему таблица по моделям чуток устарела. Нет к примеру Коордиант оф роуд пр-ва ЯШЗ.
Но судя по всему таблица по моделям чуток устарела. Нет к примеру Коордиант оф роуд пр-ва ЯШЗ.
marata>> Мне абсолютно безразличного от чего зависит масса шин. Мне интересно сколько весит резина размерностью 235/75R15.
77043> Колеса и шины автомобилей УАЗ
Замечательно. Если не лень, то ответь на вопрос поставленный в http://balancer.ru/_bors/igo?o=forum_post__2172331
77043> Колеса и шины автомобилей УАЗ
Замечательно. Если не лень, то ответь на вопрос поставленный в http://balancer.ru/_bors/igo?o=forum_post__2172331
Если не затруднит, то с целью моего образования приведи модель шины с размерностью 235/75R15 менее 15 кг.
marata> Замечательно. Если не лень, то ответь на вопрос поставленный в http://balancer.ru/_bors/igo?o=forum_post__2172331
таких нет к сожалению. ни у нас , ни у импортных.
таких нет к сожалению. ни у нас , ни у импортных.
marata>> Замечательно. Если не лень, то ответь на вопрос поставленный в http://balancer.ru/_bors/igo?o=forum_post__2172331
77043> таких нет к сожалению. ни у нас , ни у импортных.
Здесь мне тогда придется тебе переписывать пол книги по теории автомобиля. Но на сколько я помню, там все упирается в сопромат резиновой смеси и корда.
От этого и вес.
Хотя... Из сегодняшних материалов можно делать легкие и прочные шины. Но цена получается ... Даже и серийный выпуск. что-то около 30 Круб за колесо. Это на ЯШЗ считали смету. Было такое ТЗ от ГАБТу (не так давно). Нано технологии и тп. Не прокатило.
77043> таких нет к сожалению. ни у нас , ни у импортных.
Здесь мне тогда придется тебе переписывать пол книги по теории автомобиля. Но на сколько я помню, там все упирается в сопромат резиновой смеси и корда.
От этого и вес.
Хотя... Из сегодняшних материалов можно делать легкие и прочные шины. Но цена получается ... Даже и серийный выпуск. что-то около 30 Круб за колесо. Это на ЯШЗ считали смету. Было такое ТЗ от ГАБТу (не так давно). Нано технологии и тп. Не прокатило.
Это сообщение редактировалось 26.05.2010 в 16:50
77043> Ну еще нужно учитывать состояние и навыки прокладки между рулем и сидением.
Нужно, конечно. Но фишка в том, что как раз "качественные прокладки" и говорят уверенно про Ниву, что момента её жиговскому движку не хватает. Особенно на низах. И о прочности трансмиссии с самого начала отзывы так себе.
Другое дело, что Нива сама по себе компромисс. И компромисс в общем то очень удачный.
Нужно, конечно. Но фишка в том, что как раз "качественные прокладки" и говорят уверенно про Ниву, что момента её жиговскому движку не хватает. Особенно на низах. И о прочности трансмиссии с самого начала отзывы так себе.
Другое дело, что Нива сама по себе компромисс. И компромисс в общем то очень удачный.
ED> "качественные прокладки" и говорят уверенно про Ниву, что момента её жиговскому движку не хватает. Особенно на низах. И о прочности трансмиссии с самого начала отзывы так себе.
ED> Другое дело, что Нива сама по себе компромисс. И компромисс в общем то очень удачный.
Тут да, согласен. Еще один факт в ее пользу - до сих пор ее завод делает и продает на Запад. Единственно, что там народ меняет движок и трансмиссию. Да и наши экстремалы грязелюбы также ставят туда (как вариант) Штыревский дизель. Само-собой трансмиссия и подвеска переделывается. С ГАИ правда проблемы вылазят.
У нас в училище в начале 90-х с ВАЗа приходили на испытания опытные модели НИВ. Одна из них даже плавала. Но как всегда хорошее дело зарубили из-за отсутствия финансирования.
ED> Другое дело, что Нива сама по себе компромисс. И компромисс в общем то очень удачный.
Тут да, согласен. Еще один факт в ее пользу - до сих пор ее завод делает и продает на Запад. Единственно, что там народ меняет движок и трансмиссию. Да и наши экстремалы грязелюбы также ставят туда (как вариант) Штыревский дизель. Само-собой трансмиссия и подвеска переделывается. С ГАИ правда проблемы вылазят.
У нас в училище в начале 90-х с ВАЗа приходили на испытания опытные модели НИВ. Одна из них даже плавала. Но как всегда хорошее дело зарубили из-за отсутствия финансирования.
77043> У нас в училище в начале 90-х с ВАЗа приходили на испытания опытные модели НИВ. Одна из них даже плавала. Но как всегда хорошее дело зарубили из-за отсутствия финансирования.
Кстати, в училище нет ли чего-то типа музея, как, например, в рязанском? Я б сходил
Курсе на 3 нас к вам водили на экскрусию - типа, "смотрите, раздолбаи, как люди учатся" (я закогнчил АТ-факультет ЧПИ)
Кстати, в училище нет ли чего-то типа музея, как, например, в рязанском? Я б сходил
Курсе на 3 нас к вам водили на экскрусию - типа, "смотрите, раздолбаи, как люди учатся" (я закогнчил АТ-факультет ЧПИ
)
Ведмедь> Кстати, в училище нет ли чего-то типа музея, как, например, в рязанском? Я б сходил
Ведмедь> Курсе на 3 нас к вам водили на экскрусию - типа, "смотрите, раздолбаи, как люди учатся" (я закогнчил АТ-факультет ЧПИ)
Хотели сделать. На 40-летие, 1994 год. У части наших орлов это была курсовая, потом рем практика, и преддипломка.
А в Рязани да, музей у них солидный. Был. Как-никак придворное училищем было. Похоже его уже нет. Мой комбат был последним его начальником.
Хм, а мы наоборот в общагах, в женской половине, (и в общ. ЧПИ) частыми гостями были. А вот в ЧПИ не был ни разу.
Ведмедь> Курсе на 3 нас к вам водили на экскрусию - типа, "смотрите, раздолбаи, как люди учатся" (я закогнчил АТ-факультет ЧПИ
)Хотели сделать. На 40-летие, 1994 год. У части наших орлов это была курсовая, потом рем практика, и преддипломка.
А в Рязани да, музей у них солидный. Был. Как-никак придворное училищем было. Похоже его уже нет. Мой комбат был последним его начальником.
Хм, а мы наоборот в общагах, в женской половине, (и в общ. ЧПИ) частыми гостями были. А вот в ЧПИ не был ни разу.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.05.2010 в 17:21
Реклама Google — средство выживания форумов :)
77043> А в Рязани да, музей у них солидный. Был. Как-никак придворное училищем было. Похоже его уже нет. Мой комбат был последним его начальником.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.11.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.11.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
