Сторожевые корабли проекта 11661 [и их модификации]

Curious> Рисунок - всего лишь иллюстрация...

Ясно, понял. Бум ждать появления официальных фото...

Curious>> НЯЗ, "Дагестан" будет отличаться от "Татарстана" весьма незначительно.
Вованыч_1977> Дык, на рисунке Апалькова "Дагестана" нет - только первоначальный пр. и головной.
Я так понимаю Татарстан это пр.11661, то есть экспортный проект
А Дагестан будет что-то типа 11663?

Lans> Я так понимаю Татарстан это пр.11661, то есть экспортный проект

заложен по проекту 11661, достроен по пр.11661К
Lans> А Дагестан будет что-то типа 11663?

проект 11661К

havron> заложен по проекту 11661, достроен по пр.11661К

Ну да, "К" - корректировочный. Правда, меня опять терзают смутные сомнения по поводу "пятизначности" (помнишь, тут уже разбирали случай с лже-12412П?).

Вованыч_1977> Правда, меня опять терзают смутные сомнения по поводу "пятизначности"

данные Зеленодольского ПКБ

havron> данные Зеленодольского ПКБ

Авторитетно, не спорю.
Просто наверное, действительно, дурная затея - искать логику в цифрах&буквах наших проектов...

Вованыч_1977> Ну да, "К" - корректировочный. Правда, меня опять терзают смутные сомнения по поводу "пятизначности" (помнишь, тут уже разбирали случай с лже-12412П?).

К - обычно расшифровывается как "корректированный". А в чём сомнения по поводу пятизначности?

Curious> К - обычно расшифровывается как "корректированный".

Возможно, я не совсем корректно выразился.

Curious> А в чём сомнения по поводу пятизначности?

Просто был в своё время (здесь же) на эту тему разговор. И ЕМНИП ув.kluz озвучил тогда фразу о том, что пятизначные индексы как раз и вводились с целью "приведения к общему знаменателю" и избавления от всяких "буковок".

Вованыч_1977> Просто был в своё время (здесь же) на эту тему разговор. И ЕМНИП ув.kluz озвучил тогда фразу о том, что пятизначные индексы как раз и вводились с целью "приведения к общему знаменателю" и избавления от всяких "буковок".
Так точно! Согласно Приказа МСП от 10.12.1980 утверждение №№ проектов было передано ЦНИИ им. академика А.Н.Крылова, №№ должны были быть только 5-тизначными (для машинного учёта в т.ч.), буквы и знаки препинания не допускались. Увы, традиции называть с буквами и точками удалось победить только на бумаге, а в живом общении люди продолжали и продолжают называть и точки и буквы... А ныне вообще пошла с № чехарда... Кстати, тогда же многим старым проектам тоже формально присвоили пятизначные номера, к примеру, РКР пр.58 получил в МСП № 00580 и т.д.

Curious> ...№№ должны были быть только 5-тизначными (для машинного учёта в т.ч.)...
__________________________________________________________________________
Интересно, а как обозначались 667 бдр,667бдрм?

а когда все-таки будет сдан флоту гроза Каспия СКР "Дагестан"?

морячек79> а когда все-таки будет сдан флоту гроза Каспия СКР "Дагестан"?

Гроза это если экипаж тоже будет Дагестан.

морячек79>> а когда все-таки будет сдан флоту гроза Каспия СКР "Дагестан"?
гвардеец> Гроза это если экипаж тоже будет Дагестан.

а все-таки?

sevstud1986> Вот на такую

Старое кино. Допальмовского периода.

alexNAVY> Старое кино. Допальмовского периода.

Ну дык разве не в допальмовский период вьетнамцы уже запали на этот проект?

Ну так, повелись-то они скорее на стоимость контракта. А в остальном в их понимании корабли примерно одинаковые должны быть: ходят, стреляют, жить можно. Вьетнамцы ведь люди не гордые и им отсутствие многофункционального дисплея не является непреодолимой преградой, так же как и отсутствие дизелей МТУ и присутствие дизелей "Звезда".

katran> 17.07 в субботу на яхте в Рыбинском водохранилище встретил 11661 (видимо вьетнамский из Зеленодольска)- его тянули на балтику , сфоткал , чето привязать не могу , где достраивают-то?

Ранее уже писал, тянут оба в Кронштадт, уже достроены, ходовые будут на Балтике. Видок у них недостроенный напрямую связан с подготовкой для прохода каналов и мостов. Если Ладога с уровнем воды не подведет, то на днях первый прибудет.

katran> 17.07 в субботу на яхте в Рыбинском водохранилище встретил 11661, сфоткал...

Хде фотки ???

XOMKA> Знакомый недавно заснял один из них в пути:

Время и деньги
20.07.2010
«Гепард» покинул Зеленодольск
Напомним, 22 декабря 2006 года ФГУП «Рособоронэкспорт» подписало в Ханое контракт с ВМС Вьетнама на строительство двух фрегатов проекта «Гепард 3.9» – развитие проекта 11661 (такой корабль – «Татарстан» – несет службу в Каспийской флотилии). 10 июля 2007-го на ОАО «Зеленодольский завод им. А. М. Горького» был заложен первый, а 28 ноября того же года – второй корабль. Фрегаты проекта «Гепард 3.9» предназначены для решения комплекса задач в морской зоне, оснащены ракетным, зенитно-ракетным, артиллерийским и противолодочным вооружением, имеют высокий модернизационный потенциал. Отметим, что строительство фрегатов проекта «Гепард 3.9» для Социалистической Республики Вьетнам – первый экспортный контракт зеленодольского предприятия за постсоветский период.
Как рассказал «ВиД» генеральный директор создавшего фрегат ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (ЗПКБ) Леонид Шарапов, облик и комплектация «Гепарда 3.9» обсуждались долго. По вьетнамскому заказу переработали почти всю конструкторскую документацию, есть нюансы в вооружении. Главный конструктор проекта Виктор Кашкин более категоричен в оценках: с «Татарстаном» у вьетнамских фрегатов общие только обводы корпуса и энергетическая установка, а так – корабль нового поколения. На Балтике «Гепарду» предстоят ходовые испытания, которые должны подтвердить маневренные и скоростные характеристики, готовность приборов и оборудования. Далее – заводские, государственные испытания и отправка заказчику – ВМС Вьетнама.
Как подчеркивают на заводе и в ЗПКБ, первый корабль стал своего рода полигоном, на котором отработали конструкторскую документацию и технологию. Поэтому строительство второго идет более гладко: «Появился бы заказчик, можно было бы «Гепарды» как пироги печь». Отметим, что на заводе «в высокой степени готовности» находится собрат «Татарстана» – «Дагестан» (он также задумывался для Каспия). В цехе ждет своего часа и третий «корпус».
В Зеленодольске надеются, что «Гепарды» совершат в бурно развивающейся Юго-Восточной Азии своего рода прорыв и станут лучшей рекламой завода, бюро и российской кораблестроительной школы. Впрочем, связке «ЗПКБ – Завод имени Горького» уже удалось обойти зарубежных конкурентов, претендовавших на «фрегатное» сотрудничество с Вьетнамом. К тому же побывавший недавно на заводе глава ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) Роман Троценко пообещал предприятию серьезное переоснащение в рамках комплексной программы модернизации входящих в ОСК предприятий. Тогда некоторый ажиотаж вызвали слова главы ОСК о том, что завод имени Горького будет специализироваться на строительстве гражданских судов. Однако, как выясняется, это означает лишь существенное сокращение зеленодольского военного судостроения (71% от всей продукции завода). Что ж, такова главная тенденция мирового судостроения, в котором функции носителя технического прогресса переходят от флота военного к флоту гражданскому (отметим, что то же самое происходит и в авиации). Сегодня по многим позициям – автоматизации, надежности, ремонтопригодности и так далее – второй обогнал первый.
Как сообщает пресс-служба завода имени Горького, второй «Гепард» уйдет с заводского затона в канун Дня Республики Татарстан, а ближе к концу года «систершипы» должны отправиться во Вьетнам.

"В Зеленодольске надеются, что «Гепарды» совершат в бурно развивающейся Юго-Восточной Азии своего рода прорыв и станут лучшей рекламой завода, бюро и российской кораблестроительной школы."

Зря надеются провинциалы. Вьетнам покупает это бар.хло потому что: относительно дешево, кто ему коммунистическому чего продаст, а с Китаем он в ссоре.
А вот и "китаец".
Почувствуйте разницу. Да и темпы строительства у них не "стерегущенские".

А чего тут чувствовать? Корабли разных весовых категорий: Гепарды это корветы, а у китайцев вы показали фрегат.

Хде фотки ???
ЩАЗЗЗЗЗЗ...