РКа пр.12411Т, 12411, 1241РЭ, 12417, 12418, шифр "Молния-1" (2) (13/31) [Форумы Balancer.Ru]

Форумы » Форумы Авиабазы » Моделизм и любительское ракетостроение » Судомодельный » РКа пр.12411Т, 12411, 1241РЭ, 12417, 12418, шифр "Молния-1"…: РКа пр.12411Т, 12411, 1241РЭ, 12417, 12418, шифр "Молния-1" (2)
Ракетные катера пр.12411Т, 12411, 1241РЭ, 12417, 12418, чертежи, фото, описание
Теги:1241.2, ледоколы, моделизм, Р, Ракетный катер пр. 506, судомоделизм, флот

Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему

1 … 11 12 13 14 15 … 31

К-157 #11.08.2009 00:33 @К-157#11.08.2009 00:32

К-157

втянувшийся

К-157> Вы такой вариант не рассматривали?

Прикреплённые файлы:

1225356232.jpg (скачать) [600x450, 36 кБ]

К-157 #11.08.2009 00:33 @К-157#11.08.2009 00:33

К-157

втянувшийся

К-157>> Вы такой вариант не рассматривали?

Прикреплённые файлы:

c4e31760ff254512d91f9c1109b91779.jpg (скачать) [132x98, 3,5 кБ]

Бартон10 #11.08.2009 00:42 @К-157#11.08.2009 00:32

Бартон10

опытный

★

К-157> Вы такой вариант не рассматривали?
Нет.Меня вполне устраивает JetCat.Система позволяет запустить турбину дистанционно,с передатчика.

К-157 #11.08.2009 01:01 @Бартон10#11.08.2009 00:42

К-157

втянувшийся

Бартон10> Нет.Меня вполне устраивает JetCat.Система позволяет запустить турбину дистанционно,с передатчика.

это ,да ,но она компактная

К-157 #11.08.2009 01:11 @К-157#11.08.2009 01:01

К-157

втянувшийся

А вы рубку и мелочами по молнии и 206 начали делать?

Бартон10 #11.08.2009 01:12 @К-157#11.08.2009 01:01

Бартон10

опытный

★

К-157> это ,да ,но она компактная
У меня катер 156 см,10 кг водоизмещения.

Бартон10 #11.08.2009 01:14 @К-157#11.08.2009 01:11

Бартон10

опытный

★

К-157> А вы рубку и мелочами по молнии и 206 начали делать?
Все,что делал-смотри в одноименных топиках.

Вованыч_1977 #25.08.2009 09:14 @Yevgeniy#17.06.2009 19:12

Вованыч_1977

Местный

★★★☆
админ. бан

Наконец-то добрался до фоток с Салона-2009

. Понимаю, что немного запоздало, но вдруг кому понадобятся...
Для начала - немного РКА Р-2 пр.12411 (его, правда, на салоне пр.12421 "обозвали"; ну да ладно

)

Прикреплённые файлы:

DSC05431.jpg (скачать) [2048x1536, 466 кБ]

DSC05432.jpg (скачать) [2048x1536, 442 кБ]

Вованыч_1977 #25.08.2009 09:15 @Вованыч_1977#25.08.2009 09:14

Вованыч_1977

Местный

★★★☆
админ. бан

Вованыч_1977> Для начала - немного РКА Р-2 пр.12411

Прикреплённые файлы:

DSC05433.jpg (скачать) [2048x1536, 280 кБ]

DSC05434.jpg (скачать) [2048x1536, 455 кБ]

Vale [04.10.2009 22:50]: Перенос сообщений в Мусор

alexship #25.11.2009 17:17 @Бартон10#11.08.2009 01:14

alexship

опытный

Рекламный ролик о Молнии

ARES #20.05.2010 21:30

ARES

новичок

Здравствуйте!
залейте пожалуйста фотографии по молниям одним архивом
(нужны фотографии корпуса для имитации сварных швов)
Заранее благодарен.

Бартон10 #25.06.2010 12:35

Бартон10

опытный

★

"Р-2" в доке.Балтийск.16 июня 2010 г.

Прикреплённые файлы:

2-1.jpg (скачать) [1379x1074, 374 кБ]

2.jpg (скачать) [1547x1076, 450 кБ]

Job74 #25.06.2010 15:47 @Бартон10#10.08.2009 17:29

Бартон10> Представляю все это следующим образом.Турбина устанавливается в кожухе
Простите за любопытство , а как Вы собираетесь устроить воздухозаборник для турбины?
Ведь при 100 000 об малейшая порция воды, попавшая на вход турбины выведет её из строя , а стоит она недешево. В случае зарывания в волну или при резком скоростном повороте такое возможно...

VITUS22 #25.06.2010 20:21 @ARES#20.05.2010 21:30

VITUS22

опытный

★

Немного есть

VITUS22 #25.06.2010 20:23 @VITUS22#25.06.2010 20:21

VITUS22

опытный

★

VITUS22> Немного есть

http://s005.radikal.ru/i209/1006/9f/a57af32dc5fdt.jpg [not image]

Это сообщение редактировалось 25.06.2010 в 20:33

Бартон10 #25.06.2010 21:53 @Job74#25.06.2010 15:47

Бартон10

опытный

★

Job74> Простите за любопытство , а как Вы собираетесь устроить воздухозаборник для турбины?
Job74> Ведь при 100 000 об малейшая порция воды, попавшая на вход турбины выведет её из строя , а стоит она недешево. В случае зарывания в волну или при резком скоростном повороте такое возможно...
Хороший вопрос.Пока практических наработок нет.Теоретически представляю,что забор воздуха будет производится,через технологические шахты,как на прототипе.Это шахты воздуховодов в районах мостика,кожуха трубы,надсройки с левого борта и в кормовой части надстройки.Турбина будет размещена внутри корпуса катера,поэтому прямого попадания воды,думаю не будет.Ну,а от переворота никто не застрахован,тут надо надеяться на солидное водоизмещение(10 кг) и производить запуски при благоприятных погодных условиях.

alexship #25.06.2010 22:24 @Бартон10#25.06.2010 21:53

alexship

опытный

Job74>> Простите за любопытство , а как Вы собираетесь устроить воздухозаборник для турбины?
Предполагаю, что канал воздухозаборника должен иметь защиту в виде "Циклона", применяемого на воздухозаборниках двигателей ТВ3-117 вертолетов МИ-8/Ми-24

Job74 #25.06.2010 22:38 @alexship#25.06.2010 22:24

Job74

новичок

Job74>>> Простите за любопытство , а как Вы собираетесь устроить воздухозаборник для турбины?
alexship> Предполагаю, что канал воздухозаборника должен иметь защиту в виде "Циклона", применяемого на воздухозаборниках двигателей ТВ3-117 вертолетов МИ-8/Ми-24
Либо лабиринты или что-то вроде шнорхеля. Вообще конечно большие обороты в случае аварии сразу не погасишь , да и попадание воды на раскаленный корпус приведет минимум к короблению. Если бы я строил такую модель , я сделал бы её непотопляемой , т.е. набитой ПВХ конечно с промежутком у двигателя ,либо какие-то герметические отсеки , чтобы при опрокидывании она практически не погружалась.

Job74 #26.06.2010 09:21 @Job74#25.06.2010 22:38

Job74

новичок

Job74>>>> Простите за любопытство , а как Вы собираетесь устроить воздухозаборник для турбины?
И ещё , выхлоп относительно оси модели (или ватерлинии) ИМХО должен быть отклонен немного вверх ,иначе он будет стремиться создать дифферент на нос. Это легко регулируется отклоняемым соплом либо т.н. газовыми рулями - что-то вроде поворачиваемых жалюзи в сопловом аппарате.

alexship #26.06.2010 10:37 @Job74#26.06.2010 09:21

alexship

опытный

По хорошему, газодинамический тракт надо просчитать, хотя бы в одномерной модели.

Job74 #26.06.2010 12:03 @alexship#26.06.2010 10:37

Job74

новичок

alexship> По хорошему, газодинамический тракт надо просчитать, хотя бы в одномерной модели.
Простые расчёты неточны , точные расчёты сложны - да здравствует экперимент!

alexship #26.06.2010 13:03 @Job74#26.06.2010 12:03

alexship

опытный

alexship>> По хорошему, газодинамический тракт надо просчитать, хотя бы в одномерной модели.
Job74> Простые расчёты неточны , точные расчёты сложны - да здравствует экперимент!

Согласен. газодинамический контур достаточно сложный. Вся беда в пограничном слое. Трубки не широкие а скорости течения думаю приличные. Пограничный слой будет занимать значительную часть их сечения. А в нем возможно всякое, и "Ползушие течения" , и "Стоячие зоны" - низкая скорость - высокая температура, и пульсации скорости - давления (когда пограничный слой забивает канал) - для борьбы с ними ставят специальные перепусные створки),
Ну и как самое страшное - помпаж двигателя и взрыв.

По идее надо сделать два расчета - скорость, температура и давление в приведенной прямой трубе.
- оценка толщины пограничного слоя (ламинарного), определение точки перехода ламинарного слоя в турбулентный.

затем в зависимости от расчетной толщины ПС определить, где будут примененены специальные устройства для сдува, слива и отсоса ПС.

Job74 #26.06.2010 13:09 @alexship#26.06.2010 13:03

Job74

новичок

alexship> Согласен. газодинамический контур достаточно сложный. Вся беда в пограничном слое.

Сразу вижу родственную душу - я сам бывший гидроаэродинамик. Однако загвоздка в одном - Вам нужно снабдить ув.Бартон10 методикой расчета , Лозинским например.