Eagle_rost
инфо
инструменты
IGOR_MORE
Игорь84
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/43/65/128x128-crop/43656ddf109d529789ca1b5253bd6f6a.jpg)
Подводные лодки проекта 941 и 941у
Теги:
в тему
PRoAtom
В мае 1987 г. был утверждён график переоборудования проекта 941 УТТХ на «Севмашпредприятии».
Подразумевалось, что ремонтные работы будут за «Звёздочкой». «Севморзаводу» поручалось подготовить погружаемый стартовый комплекс ПС-65М и подводную лодку проекта 619 для отработкикомплекса19УТТХ изделием 3М-91.
График переоборудования «Акул» выглядел следующим образом:
-заказ 711, октябрь 1988 г. – 1994 г.,
- заказ 712, 1992 – 1997 гг.,
- заказ 713, 1996 – 1999 гг.,
- заказы724, 725,727, постановка и сдача после 2000 г.
В связи уменьшения финансирования, вызванного «перестройкой» Главком Чернавин В.Н. обратился к министру судостроительной промышленности Коксанову И.В. с предложением о сокращении объёмов модернизационных работ на зак. 711 при переоборудовании по проекту 941 УТТХ:
-произвести замену ракетного комплекса Д-19 на Д-19УТТХ и систем, обеспечивающих работу нового комплекса,
-выполнить работы, обеспечивающие общий срок службы лодки 25 лет без второго заводского ремонта,
-предусмотреть установку системы самообороны «Шлагбаум»,
-заменить гидроакустическую станцию «Скат-КС» на «Скат-2М»,
-не производить замену блока паротурбинной установки и не выполнять работы по снижению шумности в объёме технического проекта на модернизацию АПЛ. При дальнейшем согласовании проекта по переоборудованию между Судпромом и ВМФ работы по снижению шумности решено было оставить.
вопросы:
а какова была необходимость проводить модернизацию относительно свежих кораблей?
куда делся номер 726?
PRoAtom
В мае 1987 г. был утверждён график переоборудования проекта 941 УТТХ на «Севмашпредприятии».
Подразумевалось, что ремонтные работы будут за «Звёздочкой». «Севморзаводу» поручалось подготовить погружаемый стартовый комплекс ПС-65М и подводную лодку проекта 619 для отработкикомплекса19УТТХ изделием 3М-91.
График переоборудования «Акул» выглядел следующим образом:
-заказ 711, октябрь 1988 г. – 1994 г.,
- заказ 712, 1992 – 1997 гг.,
- заказ 713, 1996 – 1999 гг.,
- заказы724, 725,727, постановка и сдача после 2000 г.
В связи уменьшения финансирования, вызванного «перестройкой» Главком Чернавин В.Н. обратился к министру судостроительной промышленности Коксанову И.В. с предложением о сокращении объёмов модернизационных работ на зак. 711 при переоборудовании по проекту 941 УТТХ:
-произвести замену ракетного комплекса Д-19 на Д-19УТТХ и систем, обеспечивающих работу нового комплекса,
-выполнить работы, обеспечивающие общий срок службы лодки 25 лет без второго заводского ремонта,
-предусмотреть установку системы самообороны «Шлагбаум»,
-заменить гидроакустическую станцию «Скат-КС» на «Скат-2М»,
-не производить замену блока паротурбинной установки и не выполнять работы по снижению шумности в объёме технического проекта на модернизацию АПЛ. При дальнейшем согласовании проекта по переоборудованию между Судпромом и ВМФ работы по снижению шумности решено было оставить.
вопросы:
а какова была необходимость проводить модернизацию относительно свежих кораблей?
куда делся номер 726?
Eagle_rost> куда делся номер 726?
а с какой стати он должен быть? вы в курсе методики присвоения заводских номеров вообще и на СМП в частности?
а с какой стати он должен быть? вы в курсе методики присвоения заводских номеров вообще и на СМП в частности?
havron> а с какой стати он должен быть? вы в курсе методики присвоения заводских номеров вообще и на СМП в частности?
ранее номера присваивались последовательно на заводе (любом) для кораблей одной серии.
в 80е наблюдаются непоследовательыне номера, в частности у 941 серии, у серии 971 на КА.
Если вам известна методика присвоения номеров на СМП то прошу поделиться.
с другой стороны номер 726 мог быть присвоен другому заказу другого проекта
ранее номера присваивались последовательно на заводе (любом) для кораблей одной серии.
в 80е наблюдаются непоследовательыне номера, в частности у 941 серии, у серии 971 на КА.
Если вам известна методика присвоения номеров на СМП то прошу поделиться.
с другой стороны номер 726 мог быть присвоен другому заказу другого проекта
Eagle_rost> ранее номера присваивались последовательно на заводе (любом) для кораблей одной серии.
понятие "производственный комплект" что нибудь говорит?
Eagle_rost> с другой стороны номер 726 мог быть присвоен другому заказу другого проекта
вот почитайте на досуге
это как раз СМП
масса вопросов - а куда девалась куча заводских номеров!)
понятие "производственный комплект" что нибудь говорит?
Eagle_rost> с другой стороны номер 726 мог быть присвоен другому заказу другого проекта
вот почитайте на досуге
это как раз СМП
масса вопросов - а куда девалась куча заводских номеров!)
Прикреплённые файлы:
По теме. Конец "Акуле". Фото National Geographic Channel. На первом плане я так понимаю "Казань"
http://channel.nationalgeographic.com/staticfiles/NGC/StaticFiles/... [not image]
Вот ещё по теме...
http://channel.nationalgeographic.com/staticfiles/NGC/StaticFiles/... [not image]
http://channel.nationalgeographic.com/staticfiles/NGC/StaticFiles/... [not image]
http://channel.nationalgeographic.com/staticfiles/NGC/StaticFiles/... [not image]
Вот ещё по теме...
http://channel.nationalgeographic.com/staticfiles/NGC/StaticFiles/... [not image]
http://channel.nationalgeographic.com/staticfiles/NGC/StaticFiles/... [not image]
Это сообщение редактировалось 17.01.2011 в 20:35
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.01.2011 в 20:58
Кто это может быть?
Прикреплённые файлы:
А также кто это?
Прикреплённые файлы:
И кто это изображен?
Прикреплённые файлы:
Игорь84> И кто это изображен?
На последних двух снимках однозначно первый корпус,ныне "Дмитрий Донской"
На последних двух снимках однозначно первый корпус,ныне "Дмитрий Донской"
Игорь84>> И кто это изображен?
CrazyMk> На последних двух снимках однозначно первый корпус,ныне "Дмитрий Донской"
С чего это "однозначно"??? Сглажены сопряжения легкого корпуса в р-не установки ВСК - значит 3 или 4 корпус. Эмблема подводных сил СССР на рубке - однозначно третий
CrazyMk> На последних двух снимках однозначно первый корпус,ныне "Дмитрий Донской"
С чего это "однозначно"??? Сглажены сопряжения легкого корпуса в р-не установки ВСК - значит 3 или 4 корпус. Эмблема подводных сил СССР на рубке - однозначно третий
Игорь84>>> И кто это изображен?
CrazyMk>> На последних двух снимках однозначно первый корпус,ныне "Дмитрий Донской"
MPK> С чего это "однозначно"??? Сглажены сопряжения легкого корпуса в р-не установки ВСК - значит 3 или 4 корпус. Эмблема подводных сил СССР на рубке - однозначно третий
Насколько я помню,устройств спрямления потока на 3 и 4 корпусах уже не было.
Если внимательно посмотреть на эту фотографию,то на заказе с эмблемой их как раз нет,т.е. эмблема еще не факт, я же смотрю по одной оссобенности легкого корпуса ,в частности по линии сопряжения рубки с приливом,на первом корпусе она отличается от всех остальных.
CrazyMk>> На последних двух снимках однозначно первый корпус,ныне "Дмитрий Донской"
MPK> С чего это "однозначно"??? Сглажены сопряжения легкого корпуса в р-не установки ВСК - значит 3 или 4 корпус. Эмблема подводных сил СССР на рубке - однозначно третий
Насколько я помню,устройств спрямления потока на 3 и 4 корпусах уже не было.
Если внимательно посмотреть на эту фотографию,то на заказе с эмблемой их как раз нет,т.е. эмблема еще не факт, я же смотрю по одной оссобенности легкого корпуса ,в частности по линии сопряжения рубки с приливом,на первом корпусе она отличается от всех остальных.
Это сообщение редактировалось 29.01.2011 в 13:53
CrazyMk> Насколько я помню,устройств спрямления потока на 3 и 4 корпусах уже не было.
Устройства эти исчезли только с 5-го корпуса
CrazyMk> я же смотрю по одной оссобенности легкого корпуса ,в частности по линии сопряжения рубки с приливом,на первом корпусе она отличается.
Вот именно - на 1 и 2-ом линия сопряжения явно читалась а с 3-го стала сглажена - однозначно на фото 3-ий
Устройства эти исчезли только с 5-го корпуса
CrazyMk> я же смотрю по одной оссобенности легкого корпуса ,в частности по линии сопряжения рубки с приливом,на первом корпусе она отличается.
Вот именно - на 1 и 2-ом линия сопряжения явно читалась а с 3-го стала сглажена - однозначно на фото 3-ий
MPK> Вот именно - на 1 и 2-ом линия сопряжения явно читалась а с 3-го стала сглажена - однозначно на фото 3-ий
Неплохо было бы знающим людям сделать таблицу внешних отличий по корпусам. ИМХО, многим бы пригодилась.
С уважением
Неплохо было бы знающим людям сделать таблицу внешних отличий по корпусам. ИМХО, многим бы пригодилась.
С уважением
diletant2010> Неплохо было бы знающим людям сделать таблицу внешних отличий по корпусам. ИМХО, многим бы пригодилась.
Присоединяюсь! Отличия по "Акулам" в графическом виде очень бы помогли...
Присоединяюсь! Отличия по "Акулам" в графическом виде очень бы помогли...
Может быть по этому фото можно определить кто это?
Прикреплённые файлы:
И еще одно фото
Прикреплённые файлы:
Фото Алексея Землякова
Комментарий автора:
"ТК-202 июль 1990 г. Арктика 87 гр. с.ш.
Всплытие с проламыванием льда корпусом.
Фото демонстрирует возможности корабля, толщина льда более 2,5 м.
Легкий корпус помяли в нескольких местах. При возвращении в базу, кувалдами ровняли, чтобы открыть крышку шахты. Одна из задач похода-эксперементально определить max толщину льда, которую может сломать корабль.
Подобного не повторил ни один корабль СССР, РФ и других стран."
Комментарий автора:
"ТК-202 июль 1990 г. Арктика 87 гр. с.ш.
Всплытие с проламыванием льда корпусом.
Фото демонстрирует возможности корабля, толщина льда более 2,5 м.
Легкий корпус помяли в нескольких местах. При возвращении в базу, кувалдами ровняли, чтобы открыть крышку шахты. Одна из задач похода-эксперементально определить max толщину льда, которую может сломать корабль.
Подобного не повторил ни один корабль СССР, РФ и других стран."
Прикреплённые файлы:
не совсем новое фото
Прикреплённые файлы:
Jaf> Подобного не повторил ни один корабль СССР, РФ и других стран."
Н-да...Впечатляет,2,5 метра!!И это только прочность легкого корпуса,а что говорить про сам прочный...
Понятно,что повреждения были,особенно думаю досталось "резине",но рекорды легко не сдаются!
Кстати хорошее фото,жаль только,что тогда "цифры" не было,качество было бы - супер.
Н-да...Впечатляет,2,5 метра!!И это только прочность легкого корпуса,а что говорить про сам прочный...
Понятно,что повреждения были,особенно думаю досталось "резине",но рекорды легко не сдаются!
Кстати хорошее фото,жаль только,что тогда "цифры" не было,качество было бы - супер.
Кто это может быть?
Прикреплённые файлы:
Старая очень фотка. Кто знает, кто это?
Прикреплённые файлы:
Плохое качество, но всё же. Кто это?
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
И еще одно фото, кто это?
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 21.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
