Исторические фотографии 3

Анатолий>>
info> Раговор то о чем? на первом выложенном АлексBOR2 снимке - не Титаник.а пароход п п Эмден т е немецкий.......
info> Я согласен..согласен с тобой!
Понятно,говорили о разных фото..
Все окэй.

sam7> Слева: Эскадренный броненосец "Император Николай I"
sam7> Справа: Бронепалубный крейсер "Варяг"

Башня линкора "Гангут".
Справа-12-дм открытая установка для форта "Ино" во время испытаний на Охтинском полигоне.

12-дм открытая установка форта "Ино"

Первое орудие 12-дм открытой батареи форта "Ино" после взрыва 1918 года.

Фрегат "Светлана". 1859 год

U-net1984> С БолдеРАЙСКОГО сайта, написано таможня.

Кто-нибудь знает, что это за катер (таможенный?) и служил ли он после 40 года в ВМФ СССР?

Спуск на воду одного из первых британских дредноутов - линкора St. Vincent

Слева: носовая башня Андрея Первозванного
Справа: изготовление на Ижорских заводах башни линкора Севастополь

Буксиры постройки Ижорского завода.
В заводском бассейне реки Ижоры. 1934 год.

sam7> Справа: изготовление на Ижорских заводах башни линкора Севастополь

А около башни не товарищ Крупский случайно?

U-net1984>> С БолдеРАЙСКОГО сайта, написано таможня.
k.n.> Кто-нибудь знает, что это за катер (таможенный?) и служил ли он после 40 года в ВМФ СССР?

Большой знаток прибалтийских флотов Леша Гайдук написал - "Это не таможня, это ангар яхтенной верфи, видны высокие ворота - чтоб яхту с мачтой заводить. Самого деревяного здания не сохранилось а кирпичная пристройка, что видна сзади, есть и сейчас".

Сумрак> Большой знаток прибалтийских флотов Леша Гайдук написал - "Это не таможня, это ангар яхтенной верфи,

Спасибо, значит не таможенное судно и в нашем ВМФ вряд ли служил.

Сумрак>> Большой знаток прибалтийских флотов Леша Гайдук написал - "Это не таможня, это ангар яхтенной верфи,
k.n.> Спасибо, значит не таможенное судно и в нашем ВМФ вряд ли служил.

За весь период первой республики в составе латвийской таможни проходили службу всего 6 катеров и около десятка моторных лодок. Не один из них кроме "Ligo" не называли Muitnicas kuga. Да и для последнего это название скорей натяжка вызваная скорее наличием дымовой трубы а не размерами.

k.n.> Спасибо, значит не таможенное судно и в нашем ВМФ вряд ли служил.

Вот чего Алексей написал по фото.

Фото 30-х годов.
Это устье Лиелупе (АА-Курляндской) где она впадает в З.Двину. Место - эллинг для постройки яхт в Болдерае, принадлежавший известному рижскому промышленнику Хертвигу (фабрика "Хертвигъ и Пейтанъ"). Чтобы представили масштаб сооружения, стоит сказать что оно было высотой с 6-ти этажный дом. Кстати, латыши после закрыли эту яхтенную верфь и помещения передали понтонному батальону для складирования там понтонов. Эллинг был сожжён в 1944 году отступавшим вермахтом, тогда же взорвали и старый мост через Бульупе.

Пароход назывался "ВИЛЬМА" 1906 г/п, 95 брт, пасажировместимость 420 человек, владелец парохода А. Аугсбург. История его довольно таки насыщена. Скажу только, что им владели в течении истории русские/латыши, немцы, снова латыши, красные, снова латыши, национализирован осенью 1940 г при вхождении Латвии в СССР, в июне 1941 взят в Риге немцами.

Теперь насчет таможни. Новое здание таможни и лоцманов было построенно на правом берегу у самого устья в 1938 году - так писали газеты. Раньше таможеники тусили в Андреевском порту.

Вот что можно узнать из одной фотографии.

Сумрак> пасажировместимость 420 человек

Они что там штабелями укладывались? Пароходик то жиденький, метров 30 в длину, тон 120 водоизмещением.