[10.07.2011] На Волге затонул теплоход «Булгария».

Е.М.> Кто-то из экипажа чего-то не договаривает.
Анатолий> вот вот..

Был в моей жизни такой случай на пр.646....
Начало 90-х, Енисей, июль, жара основательная, все иллюминаторы - нараспашку.Неожиданно возникла ситуация "человек за бортом" - пассажирка выпрыгнула (как потом выяснилось , с головой были серьезные проблемы).В ходовой рубке резко нажали на кнопки и мы получили впечатляющий крен на левый борт и естессно черпанули всеми открытыми "окошками". Я в этот момент стоял вахту в МКО, напор воды был такой , что мы вдвоем с вахтенным механиком с трудом смогли задраить иллюминатор.Тех кто был в кубриках вместе с матрасами повыносило в коридор.... В общем впечатлений было много как и воды, но ничего, все просохли , водичку откачали, пассажирку изловили и успокоили.

Согласен с высказанными ранее мнениями, что открытые иллюминаторы не могли стать причиной оверкиля. Водичка поступала откуда-то гораздо ниже иллюминаторов и в МКО это знали. Косвенным подтверждением этого служит отсутствие трупов в "машине", вся вахта успела заблаговременно покинуть МКО, они должны были первыми увидеть и понять что дальше "ловить нечего"...

Е.М.> Сплошные непонятки, 11 илюминаторов, как сдесь уже говорили, ерунда для такого судна.

а они вообще не могли быть открыты пытавшимися выбраться пассажирами?

villi> Водичка поступала откуда-то гораздо ниже иллюминаторов и в МКО это знали. Косвенным подтверждением этого служит отсутствие трупов в "машине", вся вахта успела заблаговременно покинуть МКО, они должны были первыми увидеть и понять что дальше "ловить нечего"...

изначально были именно такие версии, их быстренько прекратили.
[10.07.2011] На Волге затонул теплоход «Булгария». [Kuznets#10.07.11 22:22]

villi> , что открытые иллюминаторы не могли стать причиной оверкиля. Водичка поступала откуда-то гораздо ниже иллюминаторов и в МКО это знали... вся вахта успела заблаговременно покинуть МКО, они должны были первыми увидеть и понять что дальше "ловить нечего"...
Вот это гораздо ближе к истине...
первыми увидели,первыми и наверх выбрались..
/а уж потом можно говорить что угодно/.
и знали где спас плоты..как их сбросить в воду..
пассажиров сто пудов никто не спасал.

villi> Согласен с высказанными ранее мнениями, что открытые иллюминаторы не могли стать причиной оверкиля. Водичка поступала откуда-то гораздо ниже иллюминаторов и в МКО это знали. Косвенным подтверждением этого служит отсутствие трупов в "машине", вся вахта успела заблаговременно покинуть МКО, они должны были первыми увидеть и понять что дальше "ловить нечего"...
Крен крену рознь - от погоды много зависит. У вас поставили руль прямо - и крен выровнялся, невзирая на полученную водичку. Ходил долго на лесовозах - так парусность такая от каравана пилолеса, что постоянный крен при сильном ветре в борт - несколько градусов. А тут еще и от волны - его видно лагом поставило....Вот в вашей ситуации черпали бы воду минуты 2-3, а не десяток другой секунд, ситуация была бы видимо иная....Иллюминаторы не единственная причина. Погода - не надо было выходить, это первопричина.

Kuznets> изначально были именно такие версии, их быстренько прекратили.
Так зачем тогда рожать странную версию если под арестом все кого назначили виновными.Если был бы топляк то их пришлось бы выпустить,но пробоины нет,а значит все происшедшее связанное с неисправностью автоматом "сажает" уже задержанных.Кого покрывать то или выгораживать или еще чего скрывать,если все уже сидят?
Или как с Курском,возможно испытание новейшей торпеды или столкновение с случайно забредшей амеровской АПЛ?
А вот первоначальный шум про полную разруху в МО почему стих,водолазы запутались?

>Водичка поступала откуда-то гораздо ниже иллюминаторов и в МКО это знали.

Врут про отсутствие пробоин?Еще деталь : капитан вел судно на мель на полном ходу, он знал что оно тонет и успел по крайней мере довернуть на мель и дать полный ход.

Dem333> А вот первоначальный шум про полную разруху в МО почему стих,водолазы запутались?
???

чего же она в доке не на ровном киле......

info> чего же она в доке не на ровном киле......
возможно там,по левому борту, самое интересное...

2

Dem333>> А вот первоначальный шум про полную разруху в МО почему стих,водолазы запутались?
Анатолий> ???

Да вроде писали про трудности у водолазов с проникновением в МО,тут даже народ начал гипотезы выдвигать про сорванные дизеля и "ушедшие" через борт моторы от КЗ.
Вообще инерция страшная штука,у нас на кафедре ТММ когда то рассказывали про маховик "ушедший" через кирпичную кладку сталинской постройки,да еще говорят маховик от жигулей легко "проходит" через картер сцепления далее тоннель и крышу.

info> чего же она в доке не на ровном киле......

А на какой борт она упала? Что-то я пропустил этот момент.... Если на правый - то можно предположить, что это от сорванных с крепления механизмов и прочего.. Или так не может быть?

digger> Врут про отсутствие пробоин?

На этом форуме обсуждается вариант о возможном столкновении с фундаментом бывшего маяка

info>> чего же она в доке не на ровном киле......
villi> возможно там,по левому борту, самое интересное...

Её так и заводили в док с креном. А в доке он ещё увеличился. Вот нашёл репортаж с постановки:

И про пенек писали, но ведь она в доке и всё уже видно.

digger> И про пенек писали, но ведь она в доке и всё уже видно.
НАМ НА ФОРУМЕ ПОКА НИЧЕГО НЕВИДНО..

Е.М.> А водооткачивающие насосы они одностороннего действия или двухстороннего?
Е.М.> Не могло такого случиться, что по неопытности их в другую сторону запустили?
Водоотливные насосы (в большинстве своем центробежные) всегда качают в одну сторону - конструкция такая, что даже при ошибке подключения (двигатель вращается в другую сторону) резко падает производительность или вообще не качает. У водотливных насосов в пусковой аппаратуре не предусмотрен реверс. Отливные трубопроводы проектируются как можно короче, на них нет отростков и идут они непосредственно за борт, на них всего один клапан. Так, что ошибиться тут тяжело.
А вот затопить небольшое помещение с помощью водоструйных насосов, эжекторов вполне можно достаточно не открыть отливной клапан и вода от пожарного насоса пойдет в помещение. Также тяжелые последствия могут наступить при повреждении крупных систем забортной воды например охлаждения двигателей. У нас на службе треснул кингстонный ящик - спас только пластырь. Сдуру можно разобрать град-буксу на дейдвудном сальнике (был случай на работе), но на ходу этого даже дурак делать не будет.

info> чего же она в доке не на ровном киле......

Может быть поэтому

VITUS22> Может быть поэтому
VITUS22> «Булгарию» уронили с трехметровой высоты - Известия

Ключевая фраза в этой статье -"Самое неприятное, что «села» «Булгария» под углом и на тот самый многострадальный правый борт, где предполагалось найти пробоину. Случайно ли это вышло или специально — вопрос."

villi> Ключевая фраза в этой статье -"Самое неприятное, что «села» «Булгария» под углом и на тот самый многострадальный правый борт, где предполагалось найти пробоину. Случайно ли это вышло или специально — вопрос."

Я думаю, сыграло роль банальное "давай-давай! быстрей-быстрей!"