-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/04/128x128-crop/14-3441249-img-20140414-155039.jpg)
Средний разведывательный корабль пр.861М "Находка" (ССВ-506)
Попытка построить модельТеги:
Артём77
shhturman> Думал об этом, но слишком много срезать потом придется, а оставлять и резать корпус под большое отверстие не очень хочется.
Можно поступить гораздо проще. Вклеиваем в корпус дейдвудные трубы под заданными углами, а конусность набираем шпаклёвкой. На Вашем прототипе уклон не большой, получится без проблем. В качестве иллюстрации фото дейдвудов ЛЕНИНА. Наибольшая длина около 60мм. Я применяю два типа шпаклёвки НОВОЛ УНИ и ФИНИШ. Первая служит для получения тела трубы вторая для окончательной доводки. Два дейдвуда были выведены примерно в течении часа.
Можно поступить гораздо проще. Вклеиваем в корпус дейдвудные трубы под заданными углами, а конусность набираем шпаклёвкой. На Вашем прототипе уклон не большой, получится без проблем. В качестве иллюстрации фото дейдвудов ЛЕНИНА. Наибольшая длина около 60мм. Я применяю два типа шпаклёвки НОВОЛ УНИ и ФИНИШ. Первая служит для получения тела трубы вторая для окончательной доводки. Два дейдвуда были выведены примерно в течении часа.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.06.2012 в 22:09
инфо
инструменты
shhturman
Артём77> Можно поступить гораздо проще. Вклеиваем в корпус дейдвудные трубы под заданными углами, а конусность набираем шпаклёвкой. На Вашем прототипе уклон не большой, получится без проблем. В качестве иллюстрации фото дейдвйдов ЛЕНИНА. Наибольшая длина около 60мм. Я применяю два типа шпаклёвки НОВОЛ УНИ и ФИНИШ. Первая служит для получения тела трубы вторая для окончательной доводки. Два дейдвуда были выведены примерно в течении часа.
У меня штаны длинные, больше 10 см, боюсь, не выведется так ровно.
У меня штаны длинные, больше 10 см, боюсь, не выведется так ровно.
Пока суд да дело - из подручных материалов (латунь да антенные трубочки) сделал заготовки для рулевого управления...
Прикреплённые файлы:
shhturman> заготовки для рулевого управления...
Гельмпорты с отводами для маслёнок? Или что это за отростки?
Маслёнки там сто лет не нужны. Внутри всё забивается литолом и никаких проблем.
Гельмпорты с отводами для маслёнок? Или что это за отростки?
Маслёнки там сто лет не нужны. Внутри всё забивается литолом и никаких проблем.
GOLF_stream> Маслёнки там сто лет не нужны. Внутри всё забивается литолом и никаких проблем.
На всякий случай...
На всякий случай...
Есть практический вопрос к колегам-ходовикам. Есть фабричные дейдвуды 5,5мм с диаметром вала 1,6мм. Никогда раньше таких тонких не использовал... Что скажете7
shhturman> Есть практический вопрос к колегам-ходовикам. Есть фабричные дейдвуды 5,5мм с диаметром вала 1,6мм. Никогда раньше таких тонких не использовал... Что скажете7
Лучше не использовать валы диметром менее 2.0 мм.
Лучше не использовать валы диметром менее 2.0 мм.
Пользуясь временным отсутствием семейства, начал процесс шпатлевания... Взял проверенный материал в виде новоловской шпатлевки
Для начала покрыл носовую часть с обоих бортов не толстым слоем около 0,5 мм, дал сутки отстояться и взял шкурку...
Ямки остались, но становится понятным в каком направлении шкурить дальше...
Для начала покрыл носовую часть с обоих бортов не толстым слоем около 0,5 мм, дал сутки отстояться и взял шкурку...
Ямки остались, но становится понятным в каком направлении шкурить дальше...
Сегодня закончил обработку "80-й" шкуркой, завтра планирую вывести поверхность 120-й и посмотрим что получится.
чей-то фокус не навести...
В Мире Моделей продается EVG243 Пруток пластиковый полукруглый 2.5 мм из которого планирую собрать привальный брус и из такого же, но EVG240 ... 1.0 мм - планшири фальшборта...
Надо ехать...
В Мире Моделей продается EVG243 Пруток пластиковый полукруглый 2.5 мм из которого планирую собрать привальный брус и из такого же, но EVG240 ... 1.0 мм - планшири фальшборта...
Надо ехать...
Это сообщение редактировалось 10.09.2012 в 14:28
Коллеги, есть практический вопрос - стоит ли заморочиться с имитацией расшивки листов корпуса в "сотом" масштабе?
shhturman> Коллеги, есть практический вопрос - стоит ли заморочиться с имитацией расшивки листов корпуса в "сотом" масштабе?
На мастер-моделях и моделях самолетов в 1:72 это часто делается и отлично смотрится. А толщина ошивки на самолете намного тоньше. Я прежде всего имею в виду "нахлесты". Но объем работы для корпуса корабля - титанический!
Если решишся - поищи в строительных самоклеющуюся фольгу. Или просто искать фольгу, формовать поверхность сначала без клея, а потом приклеивать.
Правда, делать так на самоходе можно или нет - надо подумать...
На мастер-моделях и моделях самолетов в 1:72 это часто делается и отлично смотрится. А толщина ошивки на самолете намного тоньше. Я прежде всего имею в виду "нахлесты". Но объем работы для корпуса корабля - титанический!
Если решишся - поищи в строительных самоклеющуюся фольгу. Или просто искать фольгу, формовать поверхность сначала без клея, а потом приклеивать.
Правда, делать так на самоходе можно или нет - надо подумать...
shhturman> Коллеги, есть практический вопрос - стоит ли заморочиться с имитацией расшивки листов корпуса в "сотом" масштабе?
Это имеет смысл только в случае если поясья обшивки идут внахлест
и тут пример с авиацией как раз верный. Но насколько я видел
на современных кораблях листы свариваются встык , так что
ИМХО не стоит заморачиваться.
Это имеет смысл только в случае если поясья обшивки идут внахлест
и тут пример с авиацией как раз верный. Но насколько я видел
на современных кораблях листы свариваются встык , так что
ИМХО не стоит заморачиваться.
shhturman>> Коллеги, есть практический вопрос - стоит ли заморочиться с имитацией расшивки листов корпуса в "сотом" масштабе?
Evgen> Это имеет смысл только в случае если поясья обшивки идут внахлест
Evgen> и тут пример с авиацией как раз верный. Но насколько я видел
Evgen> на современных кораблях листы свариваются встык , так что
Evgen> ИМХО не стоит заморачиваться.
Вот пример из авиации от Мастера.
http://dishmodels.ru/gshow.htm?p=6314 (сайт последнее время подглючивает - может не с ходу загрузиться)
Текст, касаемый фольги (по ссылке, если вдруг не откроется):
Металлические капоты, а также зализы на ПР-5 я «оживлял» фольгой. Тут к слову небольшое лирическое отступление об оклейке алюминиевой фольгой.
Будущую панель формую по месту, обжимая сначала пальцами, потом бальзовой палочкой, доминаю палочкой бамбуковой (все - заоваленной плоско-округлой формы), а довожу стальной полированной зубопротезной лопаткой. Суть формовки - вытяжка-усадка отожженного (для мягкости) алюминиевого листа (от 0,03мм до 0,1мм) постепенным вальцеванием. У отформованной панели обрезаю периметр маникюрными ножничками, подгоняю ножом (алюминий налипает на сталь, поэтому нож заполирован и лизнут языком; ножом больше рублю, чем режу). Каждую следующую панель подгоняю встык к уже наклеенным, двигаясь по поверхности от более сложных пространственных форм - к простым. Отформованную по месту и обрезанную панель прикладываю к месту её «прописки» и фиксирую полосками скотча по одной из сторон - этот нехитрый приём позволяет достичь достаточной точности позиционирования панели при наклеивании. Теперь панельку если аккуратненько отогнуть, намазать поверхности клеем, дать подсохнуть и отпустить - то она будет стремится занять исходную выверенную позицию. Клей использую БФ-88 (зеленовато-желтоватого цвета, контактного типа), растворитель - 646 или 647 (но надо проверять реакцию с клеем: может и сворачивать, а нужен тот, что растворяет), остатки клея смываю бензином Б-70 (калоша) на хлопковой тряпице или ватке на спичке . В пеницилиновой бутылочке заранее разведенный до молочной консистенции, клей наношу кистью в минимум проходов сначала на пластик, потом на ранее подготовленную из фольги панель. Приклеиваю по предварительно разрисованной на поверхности расшивке, в продуманной последовательности на практически сухой контакт (возможная коррекция ориентации ~0,1мм).
Смысл попанельного оклеивания авиамоделей алюминиевой фольгой не только в том, чтобы естественно воспроизвести стыки листов, а и в том, чтобы используя пластичность алюминия получить правдивую картину бликов поверхности, в том числе и вокруг заклёпок (чего фольга на самолипнущем толстом и не высыхающем слое сделать не в силах).
Evgen> Это имеет смысл только в случае если поясья обшивки идут внахлест
Evgen> и тут пример с авиацией как раз верный. Но насколько я видел
Evgen> на современных кораблях листы свариваются встык , так что
Evgen> ИМХО не стоит заморачиваться.
Вот пример из авиации от Мастера.
http://dishmodels.ru/gshow.htm?p=6314 (сайт последнее время подглючивает - может не с ходу загрузиться)
Текст, касаемый фольги (по ссылке, если вдруг не откроется):
Металлические капоты, а также зализы на ПР-5 я «оживлял» фольгой. Тут к слову небольшое лирическое отступление об оклейке алюминиевой фольгой.
Будущую панель формую по месту, обжимая сначала пальцами, потом бальзовой палочкой, доминаю палочкой бамбуковой (все - заоваленной плоско-округлой формы), а довожу стальной полированной зубопротезной лопаткой. Суть формовки - вытяжка-усадка отожженного (для мягкости) алюминиевого листа (от 0,03мм до 0,1мм) постепенным вальцеванием. У отформованной панели обрезаю периметр маникюрными ножничками, подгоняю ножом (алюминий налипает на сталь, поэтому нож заполирован и лизнут языком; ножом больше рублю, чем режу). Каждую следующую панель подгоняю встык к уже наклеенным, двигаясь по поверхности от более сложных пространственных форм - к простым. Отформованную по месту и обрезанную панель прикладываю к месту её «прописки» и фиксирую полосками скотча по одной из сторон - этот нехитрый приём позволяет достичь достаточной точности позиционирования панели при наклеивании. Теперь панельку если аккуратненько отогнуть, намазать поверхности клеем, дать подсохнуть и отпустить - то она будет стремится занять исходную выверенную позицию. Клей использую БФ-88 (зеленовато-желтоватого цвета, контактного типа), растворитель - 646 или 647 (но надо проверять реакцию с клеем: может и сворачивать, а нужен тот, что растворяет), остатки клея смываю бензином Б-70 (калоша) на хлопковой тряпице или ватке на спичке . В пеницилиновой бутылочке заранее разведенный до молочной консистенции, клей наношу кистью в минимум проходов сначала на пластик, потом на ранее подготовленную из фольги панель. Приклеиваю по предварительно разрисованной на поверхности расшивке, в продуманной последовательности на практически сухой контакт (возможная коррекция ориентации ~0,1мм).
Смысл попанельного оклеивания авиамоделей алюминиевой фольгой не только в том, чтобы естественно воспроизвести стыки листов, а и в том, чтобы используя пластичность алюминия получить правдивую картину бликов поверхности, в том числе и вокруг заклёпок (чего фольга на самолипнущем толстом и не высыхающем слое сделать не в силах).
shhturman>> ... стоит ли заморочиться с имитацией расшивки листов корпуса в "сотом" масштабе?
Evgen> Это имеет смысл только в случае если поясья обшивки идут внахлест... я видел..... листы свариваются встык
Конечно встык, но и при этом сварочный шов выделяется. Другой вопрос - на каком масштабе его стоит выделять , а на каком нет.
ИМХО, на "сотке" шов будет излишен, зрительно "захламлять" борт, а вот на "75-ке" и крупнее шов будет вполне уместен.
Evgen> Это имеет смысл только в случае если поясья обшивки идут внахлест... я видел..... листы свариваются встык
Конечно встык, но и при этом сварочный шов выделяется. Другой вопрос - на каком масштабе его стоит выделять , а на каком нет.
ИМХО, на "сотке" шов будет излишен, зрительно "захламлять" борт, а вот на "75-ке" и крупнее шов будет вполне уместен.
Прикреплённые файлы:
Всем спасибо, уяснил, обойдемся без сварки. Сегодня приобрел профили этого самого "ЭвриГрина" и циакрин - медленный гель...В пятницу попробую "приварить" привальный брус...
Temnikov
shhturman> Сегодня закончил обработку "80-й" шкуркой, завтра планирую ...
Я б форштевни заточил поострей. Было б намного изящней.
Я б форштевни заточил поострей. Было б намного изящней.
Прикреплённые файлы:
Temnikov> Я б форштевни заточил поострей. Было б намного изящней.
Не знаю, на 861-х форштевень не был острым, он был округлый
Боюсь, если заточить на острый - будет не правдоподобно
Не знаю, на 861-х форштевень не был острым, он был округлый
Боюсь, если заточить на острый - будет не правдоподобно
shhturman> Боюсь, если заточить на острый - будет не правдоподобно
Смело затачивай, будет смотреться, а если "затупишь" то не факт. Да и "затупить" , ежели чего, никогда не поздно.
Смело затачивай, будет смотреться, а если "затупишь" то не факт. Да и "затупить" , ежели чего, никогда не поздно.
shhturman> Боюсь, если заточить на острый - будет не правдоподобно
Измерьте радиус скругления на моделе и умножьте на 100.
И сравните.
Лезвие ни кто и не требует, но тоньше надо однозначно.
Хотя дело ваше, вы автор, вам и решать.
Измерьте радиус скругления на моделе и умножьте на 100.
И сравните.
Лезвие ни кто и не требует, но тоньше надо однозначно.
Хотя дело ваше, вы автор, вам и решать.
shhturman>> Боюсь, если заточить на острый - будет не правдоподобно
Temnikov> Измерьте радиус скругления на моделе и умножьте на 100.
Temnikov> И сравните.
Temnikov> Лезвие ни кто и не требует, но тоньше надо однозначно.
Понял, спасибо за совет, будем думать...
Temnikov> Измерьте радиус скругления на моделе и умножьте на 100.
Temnikov> И сравните.
Temnikov> Лезвие ни кто и не требует, но тоньше надо однозначно.
Понял, спасибо за совет, будем думать...
shhturman> Понял, спасибо за совет, будем думать...
Братко,думай не думай,а пилить трошки трэба!
Братко,думай не думай,а пилить трошки трэба!
villi> Смело затачивай, будет смотреться, а если "затупишь" то не факт. Да и "затупить" , ежели чего, никогда не поздно.
А так? Уже насквозь, до болванки, проточил в одном месте...
А так? Уже насквозь, до болванки, проточил в одном месте...
shhturman> А так? Уже насквозь, до болванки, проточил ..
Про дырки не особо расстраивайся, тебе затем надо будет вклеить на смоле перфорированную дюралевую пластинку, вот тогда все дырки и зальются смолой. После вклейки пластины можно довести окончательно "заточку" форштевня.
Про дырки не особо расстраивайся, тебе затем надо будет вклеить на смоле перфорированную дюралевую пластинку, вот тогда все дырки и зальются смолой. После вклейки пластины можно довести окончательно "заточку" форштевня.
Прикреплённые файлы:
shhturman> циакрин - медленный гель...
В какой таре , в смысле объём клея каков ?
классический масенький тюбик или ...?
В какой таре , в смысле объём клея каков ?
классический масенький тюбик или ...?
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 30.08.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.08.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
