-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-15/128x128-crop/crash.jpg)
Аварийность F-15 и интенсивность его эксплуатации
Перенос из темы «F-35: пациент скорее жив?»Теги:
Владимир Малюх
m-dva> При том, что начинка в принципе не изменилась.
m-dva> Вопрос,-как считали C-ку?
Вы хотяб ы поинтерсовались бы, в чем различие 15С и 15D
Нмек - примерно такое же как между 15А и 15В.
m-dva> Вопрос,-как считали C-ку?
Вы хотяб ы поинтерсовались бы, в чем различие 15С и 15D
Нмек - примерно такое же как между 15А и 15В.
инфо
инструменты
alexx188
В.М.> В ВВС Израиля? Я вас умоляю...
И когда была последняя авария нашего F-15? А главное - когда была последняя авария нашего F-15 по причине технической неисправности?
И когда была последняя авария нашего F-15? А главное - когда была последняя авария нашего F-15 по причине технической неисправности?
m-dva> Вопрос,-как считали C-ку?
Как положено считали. С учетом увеличения максимального взлетного и максимального полетного весов.
Кроме того, в конструкцию C/D изначально "заложили резерв" под модернизации, которые тогда просматривались.
m-dva> Хто их знайшов, и перепрятал.
Еще раз: ваши конспирологические домыслы никому не интересны.
Хотите что-то обсудить - приводите конкретные данные со ссылками на источники информации.
Как положено считали. С учетом увеличения максимального взлетного и максимального полетного весов.
Кроме того, в конструкцию C/D изначально "заложили резерв" под модернизации, которые тогда просматривались.
m-dva> Хто их знайшов, и перепрятал.
Еще раз: ваши конспирологические домыслы никому не интересны.
Хотите что-то обсудить - приводите конкретные данные со ссылками на источники информации.
В.М.>> В ВВС Израиля? Я вас умоляю...
alexx188> И когда была последняя авария нашего F-15?
Та я как раз про то, что при офигенном налете в IAF аварии достаточно редки, вплоть до того что искать с лупой надо. А тот тут товарищ выдвинул тезис - мол, летают мало, вот и нет аварий. Ага..
alexx188> И когда была последняя авария нашего F-15?
Та я как раз про то, что при офигенном налете в IAF аварии достаточно редки, вплоть до того что искать с лупой надо. А тот тут товарищ выдвинул тезис - мол, летают мало, вот и нет аварий. Ага..
Nikita> Данная конкретная машина развалилась вследствие брака, допущенного при изготовлении лонжерона.
А на ряде других машин (и в разных местах) обнаруженные трещины — следствие того же брака? ЕМНИП, последняя цифра, что я видел, касалась девяти машин. Потом интерес к вопросу пропал и новости исчезли, так что я не в курсе, чем дело кончилось. Но проблема явно же не единичная была.
А на ряде других машин (и в разных местах) обнаруженные трещины — следствие того же брака? ЕМНИП, последняя цифра, что я видел, касалась девяти машин. Потом интерес к вопросу пропал и новости исчезли, так что я не в курсе, чем дело кончилось. Но проблема явно же не единичная была.
- Balancer [06.04.2013 12:02]: Тема создана из F-35: пациент скорее жив?
vyacheslav
alexx188> И когда была последняя авария нашего F-15? А главное - когда была последняя авария нашего F-15 по причине технической неисправности?
4 августа 98
Взято отсюда, неплохая база данных.
F-15
4 августа 98
Взято отсюда, неплохая база данных.
F-15
vyacheslav> 4 августа 98
vyacheslav> http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-15/crash.jpg
vyacheslav> Взято отсюда, неплохая база данных.
vyacheslav> F-15
И какая там была техническая неисправность?
vyacheslav> http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-15/crash.jpg
vyacheslav> Взято отсюда, неплохая база данных.
vyacheslav> F-15
И какая там была техническая неисправность?
Capt(N)
m-dva>> Хто их знайшов, и перепрятал.
Aaz> Еще раз: ваши конспирологические домыслы никому не интересны.
Aaz> Хотите что-то обсудить - приводите конкретные данные со ссылками на источники информации.
С этого этот топик и начался
Aaz> Еще раз: ваши конспирологические домыслы никому не интересны.
Aaz> Хотите что-то обсудить - приводите конкретные данные со ссылками на источники информации.
С этого этот топик и начался
alexx188> И когда была последняя авария нашего F-15? А главное - когда была последняя авария нашего F-15 по причине технической неисправности?
Справедливости ради, в IAF летает процентов пять мирового парка F-15. Соответственно, при прочих равных, в Израиле должно биться около 1/20 от общего числа потерь F-15
Справедливости ради, в IAF летает процентов пять мирового парка F-15. Соответственно, при прочих равных, в Израиле должно биться около 1/20 от общего числа потерь F-15
Balancer> Справедливости ради, в IAF летает процентов пять мирового парка F-15. Соответственно, при прочих равных, в Израиле должно биться около 1/20 от общего числа потерь F-15
И бьются? За 20+ лет интенсивной эксплуатации ни одной аварии из-за технической неисправности. При том что часть самолетов далеко не новые.
И бьются? За 20+ лет интенсивной эксплуатации ни одной аварии из-за технической неисправности. При том что часть самолетов далеко не новые.
alexx188> И бьются? За 20+ лет интенсивной эксплуатации ни одной аварии из-за технической неисправности.
Пока в статистику вполне укладывается. Всего в мире с 1995-го было потеряно около 20 F-15, из которых из-за технических неисправностей — меньшинство. Соответственно, при соотношении 1/20 у вас вероятность потери от технической неисправности и не высока
Вот F-16, которых в 4+ раз больше, по техническим отказам пару раз (точнее — только то, что я знаю) теряли. Последний раз совсем недавно, в этом январе.
Пока в статистику вполне укладывается. Всего в мире с 1995-го было потеряно около 20 F-15, из которых из-за технических неисправностей — меньшинство. Соответственно, при соотношении 1/20 у вас вероятность потери от технической неисправности и не высока
Вот F-16, которых в 4+ раз больше, по техническим отказам пару раз (точнее — только то, что я знаю) теряли. Последний раз совсем недавно, в этом январе.
Balancer> Вот F-16, которых в 4+ раз больше, по техническим отказам пару раз (точнее — только то, что я знаю) теряли. Последний раз совсем недавно, в этом январе.
F-16 эдесь оффтоп!
F-16 эдесь оффтоп!
alexx188> И какая там была техническая неисправность?
Судя по описанию аварии (прерванный взлёт) и её последствиям (выкатывание за пределы полосы с частичным разрушением самолёта) — отказ либо силовой установки, либо управления. Просто так взлёт никто не прерывает ...
Судя по описанию аварии (прерванный взлёт) и её последствиям (выкатывание за пределы полосы с частичным разрушением самолёта) — отказ либо силовой установки, либо управления. Просто так взлёт никто не прерывает ...
AXT> Судя по описанию аварии (прерванный взлёт)
Птицы.
Птицы.
alexx188> И какая там была техническая неисправность?
Просто так взлет прерывали?
ЗЫ Позже увидел версию про птиц. Подтверждение этому есть?
Просто так взлет прерывали?
ЗЫ Позже увидел версию про птиц. Подтверждение этому есть?
alexx188>> И какая там была техническая неисправность?
vyacheslav> Просто так взлет прерывали?
Я же написал - птицы.
vyacheslav> Просто так взлет прерывали?
Я же написал - птицы.
m-dva
Aaz> Еще раз: ваши конспирологические домыслы никому не интересны.
Какая конспирология?
Какая конспирология?
tarasv
m-dva> Какая конспирология?
Что это шеф (с)? Вы хотите сказать что это все F-15 в американских ВВС? Кстати на какую дату картинки?
Что это шеф (с)? Вы хотите сказать что это все F-15 в американских ВВС? Кстати на какую дату картинки?
tarasv> Что это шеф (с)? Вы хотите сказать что это все F-15 в американских ВВС? Кстати на какую дату картинки?
"смотреть есть, видеть нету"(ц).
Нет не все, есть ещё одна армия. Но форум её поборол.(не пускает больше двух картинок).
Можно посчитать. Потом добавилось несколько авиакрыльев "Страйк Игл", на замену F-111.
Картинки середины 80-х годов.
P.S. да, именно это я и хочу сказать.
"смотреть есть, видеть нету"(ц).
Нет не все, есть ещё одна армия. Но форум её поборол.(не пускает больше двух картинок).
Можно посчитать. Потом добавилось несколько авиакрыльев "Страйк Игл", на замену F-111.
Картинки середины 80-х годов.
P.S. да, именно это я и хочу сказать.
Прикреплённые файлы:
В.М.> Та я как раз про то, что при офигенном налете в IAF аварии достаточно редки
Кстати, а если без эмоций — какие точно цифры «офигенного налёта»? Вряд ли больше, чем раза в полтора по сравнению с налётом американцев. А это, вроде, на «офигенное» не тянет (Мы же не с РФ-2000 сравниваем).
Кстати, а если без эмоций — какие точно цифры «офигенного налёта»? Вряд ли больше, чем раза в полтора по сравнению с налётом американцев. А это, вроде, на «офигенное» не тянет
(Мы же не с РФ-2000 сравниваем).
J/24
Balancer> какие точно цифры «офигенного налёта»? Вряд ли больше, чем раза в полтора по сравнению с налётом американцев.
ЕМНИМС, ВВС США - 200 часов, ВМС - 300, ВВС Израиля - 400 часов в год. К цифрам относиться со здоровым скептицизмом, т.к. готовой ссылки нет. Попробую найти...
ЕМНИМС, ВВС США - 200 часов, ВМС - 300, ВВС Израиля - 400 часов в год. К цифрам относиться со здоровым скептицизмом, т.к. готовой ссылки нет. Попробую найти...
Balancer>> какие точно цифры «офигенного налёта»? Вряд ли больше, чем раза в полтора по сравнению с налётом американцев.
J/24> ЕМНИМС, ВВС США - 200 часов, ВМС - 300, ВВС Израиля - 400 часов в год. ..
Непонятно как считать. Тех кто служит в эскадрильях - ИМХО меньшинство, те действительно до фига летают. Не удивлюсь если действительно часов 400 в год. Хотя ИМХО это довольно верхний предел. Это в основном молодые лётчики. А все резервисты и те кто не служит в эскадрильи - часов 50-60 в год.
Это всё про боевые самолёты относится, с транспортниками и вертолётами, не говоря уже о БПЛА, всё по другому.
J/24> ЕМНИМС, ВВС США - 200 часов, ВМС - 300, ВВС Израиля - 400 часов в год. ..
Непонятно как считать. Тех кто служит в эскадрильях - ИМХО меньшинство, те действительно до фига летают. Не удивлюсь если действительно часов 400 в год. Хотя ИМХО это довольно верхний предел. Это в основном молодые лётчики. А все резервисты и те кто не служит в эскадрильи - часов 50-60 в год.
Это всё про боевые самолёты относится, с транспортниками и вертолётами, не говоря уже о БПЛА, всё по другому.
sxam> Тех кто служит в эскадрильях - ИМХО меньшинство, те действительно до фига летают.
а именно они и примут участие в первых боях, самых критичных в современной войне.
а именно они и примут участие в первых боях, самых критичных в современной войне.
sxam>> Тех кто служит в эскадрильях - ИМХО меньшинство, те действительно до фига летают.
J/24> а именно они и примут участие в первых боях, самых критичных в современной войне.
Надо еще учитывать что летчиков гораздо больше чем самолетов. И кстати где еще летчики из резерва летают такое количество часов. Плюс симуляторы.
J/24> а именно они и примут участие в первых боях, самых критичных в современной войне.
Надо еще учитывать что летчиков гораздо больше чем самолетов. И кстати где еще летчики из резерва летают такое количество часов. Плюс симуляторы.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 05.04.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.04.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
