Судоподъемное судно-катамаран "Коммуна"

Катамаран-спасатель по праву называют судном-долгожителем, свидетелем нескольких эпох. Верой и правдой это судно служило флотам Императорской России, Советского Союза, а сегодня продолжает находиться в боевом строю Российского ВМФ.
Его история началась в 1911 году, когда впервые в отечественной истории был разработан проект специализированного двухкорпусного судна — спасателя подводных лодок. Его заказчиком выступил Морской генеральный штаб, а прототипом послужил германский катамаран-спасатель «Вулкан».
Контракт на постройку судна был заключен 5 мая 1912 года, и уже в середине ноября на стапеле верфи Путиловского завода началась его сборка. Интересно, что и в настоящее время состояние корпуса остается почти идеальным. Дело в том, что при его изготовлении применялась особая ковкая корабельная сталь. В ноябре 1913 года судно было спущено на воду. Однако сдаточные испытания начались только весной 1915 года. Первая мировая война нарушила все планы. 14 июня на «Волховъ» (так первоначально называлась «Коммуна» был поднят Военно-морской флаг, и судно вошло в состав Балтийского флота. Эта дата считается официальным Днем рождения СС «Коммуна».
Впервые спасатель был использован по своему прямому назначению летом 1917 года, когда в Аландских шхерах при проведении учебного погружения затонула с открытым люком подводная лодка АГ-15. Несмотря на то, что спасательным работам мешал сильный шторм, 16 (29) июня в 0 часов 50 минут гинеями «Волхова» лодка была поднята. Силами экипажа спасателя лодку в течение месяца отремонтировали, и она вновь была введена в строй.
Судно «Волховъ» участвовало в революционных событиях и в гражданской войне, обслуживая субмарины Красного Балтийского флота. В марте 1922 года на общем собрании команды было принято решение переименовать судно, и 31 декабря (в день образования СССР) спасательное судно «Волховъ» получило новое название «Коммуна».
Спасательное судно участвовало в советско-финской и Великой Отечественной войнах. В составе Черноморского флота — с 1967 года. В Севастополе «Коммуна» была переоборудована в судно — носитель глубоководных аппаратов, получив дополнительное оборудование для базирования 1-2 глубоководных аппаратов. К 5 декабря 1974 года «Коммуна» приняла на борт первый аппарат АС-6 типа «Поиск-2», рассчитанный на глубину погружения в 2000 метров. Аппарат испытывался в общей сложности 158 дней, а «Коммуна» 13 раз выходила в море и провела там 48 ходовых суток. Утром 15 декабря 1974 года аппарат совершил рекордное погружение на глубину 2026 метров. В 1977 году «Поиск-2» использовался при подводном поиске штурмовика СУ-24, потерпевшего катастрофу и затонувшего у берегов Кавказа на глубине 1700 метров.
Сегодня на капитанском мостике «Коммуны» — капитан 1 ранга в отставке Анатолий Ишинов. По его словам, несмотря на почтенный возраст, СС «Коммуна» по-прежнему находится в боевом строю Черноморского флота, в полном рабочем состоянии поддерживаются корпус, механизмы и системы. Ярким и убедительным подтверждением сказанного являются проведенное в октябре 2009 года испытание новейшего аэромобильного комплекса. Во время работы в море, в полигоне боевой подготовки, СС «Коммуна» решило ряд задач по плану боевой подготовки. В том числе впервые с борта судна производился спуск новейшего спасательного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата «Пантера+». Учения по поиску осуществлялись на глубине около 60 метров.
Ныне на счету «Коммуны» более ста поднятых и отремонтированных кораблей и судов.

Тактико-технические данные СС «Коммуна»
Водоизмещение: 3100 т.
Размеры: длина — 96 м, ширина — 13,2 м, осадка — 3,7 м.
Максимальная скорость хода — 10 узлов.
Дальность плавания: 4000 миль.
Силовая установка: 2 дизеля, 2400 л.с.
Вооружение: нет.
Специальное снаряжение: 4 пары гиней (подъемные механизмы) с тяговым усилием 4х250 тс, подъемные устройства для 2 малых аппаратов.
Экипаж: 250 человек.