-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/03-3498119-bak.jpg)
СКР проекта 50, типа "Горностай"
Сторожевые корабли пр.50, чертежи, фото, описаниеТеги:
VAM
Для тех, кто интересуется МЕЛОЧАМИ, еще такая информация:
На части полтинников трап с верхней палубы на ростры по левому борту был в ходе модернизаций кораблей перемещен вперед, а на месте первоначального расположения трапа был оборудован пост управления ГАС МГ-7. Сама станция устанавливалась рядом, по левому борту ростр в районе 75-76 шп. На 74 шп. была установлена лебедка для опускания и подъема ГАС.
На фото 1 и фото 2 - полтинник в первоначальном варианте. На фото 3 - после подобной модернизации. На фрагментах чертежа №3 и №4 попытался изобразить, как это выглядело в действительности.
Фотографии взяты с форума.
Фото 1
На части полтинников трап с верхней палубы на ростры по левому борту был в ходе модернизаций кораблей перемещен вперед, а на месте первоначального расположения трапа был оборудован пост управления ГАС МГ-7. Сама станция устанавливалась рядом, по левому борту ростр в районе 75-76 шп. На 74 шп. была установлена лебедка для опускания и подъема ГАС.
На фото 1 и фото 2 - полтинник в первоначальном варианте. На фото 3 - после подобной модернизации. На фрагментах чертежа №3 и №4 попытался изобразить, как это выглядело в действительности.
Фотографии взяты с форума.
Фото 1
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Фото 2.
Хорошо видно, что нет ни лебедки, ни станции.
Хорошо видно, что нет ни лебедки, ни станции.
Прикреплённые файлы:
Фото 3.
Полтинник после модернизации. Стрелками указаны изменения.
Дополнительно указал расположение трубы водостока с крыла мостика.
Полтинник после модернизации. Стрелками указаны изменения.
Дополнительно указал расположение трубы водостока с крыла мостика.
Прикреплённые файлы:
Фрагмент 3.
На чертеже это выглядит так. Стрелками указал еще кое-какие мелочи.
На чертеже это выглядит так. Стрелками указал еще кое-какие мелочи.
Прикреплённые файлы:
И еще по мелочам.
На ширстречном поясе полтинников заклепками были закреплены латунные шильды с номерами шпангоутов в местах их расположения. По правому борту были отмаркированы места расположения нечетных шпангоутов, по левому борту - четных.
На форуме нашел пару фотографий, где эти шильды не очень хорошо, но все-таки видны.
Фото 5. В данном случае место расположения шильды на 15 шпангоуте.
На ширстречном поясе полтинников заклепками были закреплены латунные шильды с номерами шпангоутов в местах их расположения. По правому борту были отмаркированы места расположения нечетных шпангоутов, по левому борту - четных.
На форуме нашел пару фотографий, где эти шильды не очень хорошо, но все-таки видны.
Фото 5. В данном случае место расположения шильды на 15 шпангоуте.
Прикреплённые файлы:
Фото 6.
Шильда с маркировкой шпангоута №4.
Буду рад, если вся вышеизложенная информация кому-то пригодится.
Шильда с маркировкой шпангоута №4.
Буду рад, если вся вышеизложенная информация кому-то пригодится.
Прикреплённые файлы:
Извиняюсь, чуть не забыл скинуть фрагмент №4.
Прикреплённые файлы:
VAM> Извиняюсь, чуть не забыл скинуть фрагмент №4.
Сразу и не заметишь...
Сразу и не заметишь...
VAM> На ширстречном поясе полтинников заклепками были закреплены латунные шильды с номерами шпангоутов в местах их расположения.
Спасибо, что вспомнили про такую мелочь. Обычно на такое внимание не обращают и не замечают.
Конечно, даже в масштабе 1:50 получится 1-1,5 мм по большей стороне. Размер шильдика, например, на пр.255К равен 52х30 (по эскизам), на пр.122Б (на "Ленинграде" их срубили - как "цветмет"? - сейчас накрашены белой краской) и пр.1204 55х35 (но, по памяти).
Спасибо, что вспомнили про такую мелочь. Обычно на такое внимание не обращают и не замечают.
Конечно, даже в масштабе 1:50 получится 1-1,5 мм по большей стороне. Размер шильдика, например, на пр.255К равен 52х30 (по эскизам), на пр.122Б (на "Ленинграде" их срубили - как "цветмет"? - сейчас накрашены белой краской) и пр.1204 55х35 (но, по памяти).
Хочу обратить внимание любителей пр.50 что в Може начали серию статей о полтиннике. Часть 1 в этом номере.
Наверное материалы не сенсационные, но тем не менее.
Электронные книги по военной тематике и моделизму » Morze Statki i Okrety 2013-03 (132)
Электронные книги по военной тематике и моделизму // www.farposst.ruНаверное материалы не сенсационные, но тем не менее.
Прикреплённые файлы:
villi
USSRNAVY> Наверное материалы не сенсационные, но тем не менее.
Посмотрите на имя автора.
Посмотрите на имя автора.
villi> Посмотрите на имя автора.
А я подумал, чего я буду вчитываться в имя поляка, пробежал глазами, вроде не знакомый.
Теперь буду внимательнее. Не сравнивал, но предпологаю, что Морская коллекция.
Я раньше купил но не прочитал "Крейсера холодной войны", а сейчас почитываю потихоньку. Могу честно Владимиру сказать, что книга очень хорошая, одна из лучших.
А про Горностай на форуме и в инете больше материалов, чем в Морской коллекции. Это не критика, а пожелание авторам. Правда я больше оцениваю по чертежам и цифрам, чем по текстам, но у нас на Судомодельном специфика такая.
А я подумал, чего я буду вчитываться в имя поляка, пробежал глазами, вроде не знакомый.
Теперь буду внимательнее. Не сравнивал, но предпологаю, что Морская коллекция.Я раньше купил но не прочитал "Крейсера холодной войны", а сейчас почитываю потихоньку. Могу честно Владимиру сказать, что книга очень хорошая, одна из лучших.
А про Горностай на форуме и в инете больше материалов, чем в Морской коллекции. Это не критика, а пожелание авторам.
Правда я больше оцениваю по чертежам и цифрам, чем по текстам, но у нас на Судомодельном специфика такая.
villi> Посмотрите на имя автора.
А еще братья-славяне в заголовке не Горностай, а Гроностай написали. Может, конечно, это по-польски так называется, но что-то я сомневаюсь.
А еще братья-славяне в заголовке не Горностай, а Гроностай написали. Может, конечно, это по-польски так называется, но что-то я сомневаюсь.
VAM> Может, конечно, это по-польски так называется, но что-то я сомневаюсь.
А зря
А зря
http://www.balancer.ru/_cg/_st/org/... [image link error]
Gronostaj – Wikipedia, wolna encyklopedia
zobacz opis w tekÅcie // pl.wikipedia.org
USSRNAVY> А про Горностай на форуме и в инете больше материалов, чем в Морской коллекции. Это не критика, а пожелание авторам. Правда я больше оцениваю по чертежам и цифрам, чем по текстам, но у нас на Судомодельном специфика такая.
С текстом у В.Заблоцкого, с моей точки зрения, все как раз нормально. Есть отдельные неточности, но в общем все в порядке (во всяком случае в части описания конструкции).
А полноценной информации, наверное, как ни старайся, все равно будет мало. Но давайте будем объективными: а где сейчас авторам подобных статей без проблем найти необходимый объем нужной и точной информации по кораблям полувековой давности? Архивы, конечно, дело хорошее, но и там многого нет.
Но это, повторюсь, моя личная точка зрения.
Правда я больше оцениваю по чертежам и цифрам, чем по текстам, но у нас на Судомодельном специфика такая.С текстом у В.Заблоцкого, с моей точки зрения, все как раз нормально. Есть отдельные неточности, но в общем все в порядке (во всяком случае в части описания конструкции).
А полноценной информации, наверное, как ни старайся, все равно будет мало. Но давайте будем объективными: а где сейчас авторам подобных статей без проблем найти необходимый объем нужной и точной информации по кораблям полувековой давности? Архивы, конечно, дело хорошее, но и там многого нет.
Но это, повторюсь, моя личная точка зрения.
Это сообщение редактировалось 15.05.2013 в 00:19
VAM>> Может, конечно, это по-польски так называется, но что-то я сомневаюсь.
sam7> А зря
sam7> Gronostaj – Wikipedia, wolna encyklopedia
Понял, спасибо!
sam7> А зря
sam7> Gronostaj – Wikipedia, wolna encyklopedia
Понял, спасибо!
VAM> С текстом у В.Заболоцкого, с моей точки зрения, все как раз нормально.
Так и я очень рад этой книге Заблоцкого, у Платонова в "Советские миноносцы" совсем немного о пр.50. Чертёжный материал слабоват, но зато на форуме иллюстративный материал на высоком уровне. Тем более Ваша оценка книги достато весома и авторитетна.
Так и я очень рад этой книге Заблоцкого, у Платонова в "Советские миноносцы" совсем немного о пр.50. Чертёжный материал слабоват, но зато на форуме иллюстративный материал на высоком уровне. Тем более Ваша оценка книги достато весома и авторитетна.
USSRNAVY> Так и я очень рад этой книге Заблоцкого
Да, очень хочется, чтобы было больше подобных книг по истории отечественной техники.
Да, очень хочется, чтобы было больше подобных книг по истории отечественной техники.
Фото из интернета.
Центральный артиллерийский пост (ЦАП) полтинника.
Центральный артиллерийский пост (ЦАП) полтинника.
Прикреплённые файлы:
1945> Конечно, даже в масштабе 1:50 получится 1-1,5 мм по большей стороне. Размер шильдика, например, на пр.255К равен 52х30 (по эскизам), на пр.122Б (на "Ленинграде" их срубили - как "цветмет"? - сейчас накрашены белой краской) и пр.1204 55х35 (но, по памяти).
Если говорить более точно, то шильды крепились следующим образом:
К ширстречному поясу были приварены планки с загнутыми концами миллиметров примерно на 5, чтобы в зазоре поместилась головка заклепки. К этим планкам на заклепках крепились шильды. Размер шильд был примерно 70-80мм в длину и примерно 30мм в высоту. Но это по памяти, могу за давностью немного ошибаться.
Для моделей это действительно мелковато. Сделал эскиз, скорее, просто для информации.
Если говорить более точно, то шильды крепились следующим образом:
К ширстречному поясу были приварены планки с загнутыми концами миллиметров примерно на 5, чтобы в зазоре поместилась головка заклепки. К этим планкам на заклепках крепились шильды. Размер шильд был примерно 70-80мм в длину и примерно 30мм в высоту. Но это по памяти, могу за давностью немного ошибаться.
Для моделей это действительно мелковато. Сделал эскиз, скорее, просто для информации.
Прикреплённые файлы:
На моделях почти что всех масштабов (за исключением, может быть, только совсем мелких масштабов) хорошо будут видны утолщенные броневые пояса в районе котельного выреза.
Пояса имели толщину 16 мм и располагались между 72 шп. и 104 шп. Кромки поясов имели катеты, за счет чего плавно сходили на нет к листам палубного настила. Расположение поясов показал на рисунке 1. Кроме того, отыскал на форуме несколько фотографий, где эти пояса видны (фото 2,3,4 для пояса левого борта и фото 5,6,7 для пояса правого борта).
Вообще-то, в бронирование палубы входили еще стрингерные листы по обоим бортам, расположенные в районе 77 1/2 шп. - 104 шп. толщиной 8 мм, но эти листы зрительно не выделялись среди других листов палубного настила.
Все вышеперечисленные пояса из броневой стали были применены для обеспечения требуемой прочности корпуса корабля.
Пояса имели толщину 16 мм и располагались между 72 шп. и 104 шп. Кромки поясов имели катеты, за счет чего плавно сходили на нет к листам палубного настила. Расположение поясов показал на рисунке 1. Кроме того, отыскал на форуме несколько фотографий, где эти пояса видны (фото 2,3,4 для пояса левого борта и фото 5,6,7 для пояса правого борта).
Вообще-то, в бронирование палубы входили еще стрингерные листы по обоим бортам, расположенные в районе 77 1/2 шп. - 104 шп. толщиной 8 мм, но эти листы зрительно не выделялись среди других листов палубного настила.
Все вышеперечисленные пояса из броневой стали были применены для обеспечения требуемой прочности корпуса корабля.
Прикреплённые файлы:
Почему-то не прошел рисунок. Повторяю.
Это сообщение редактировалось 06.04.2013 в 22:31
Фото 2
Прикреплённые файлы:
Фото 3
Прикреплённые файлы:
Фото 4
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
