info
инфо
инструменты
tramp_
3X
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/mv/mvestnik/128x128-crop/mvfoto_bkslsh_2014_bkslsh_01_bkslsh_10_bkslsh__DSC9419.jpg)
Атомный лихтеровоз "Севморпуть"
Теги:
info>> Не может он быть снабженцем, кран у него специфический,только на воду разгружаться
Barbarossa> Та кне надо близко к берегу подъодить. Загоризонтная высадка бронекатеров войдут в реку.
Он берет один ряд лихтеров в трюм и 2 ряда на палубу. Для этих целей его нужно перестраивать
вкл кран.который может поднять всего 300 тн
Barbarossa> Та кне надо близко к берегу подъодить. Загоризонтная высадка бронекатеров войдут в реку.
Он берет один ряд лихтеров в трюм и 2 ряда на палубу. Для этих целей его нужно перестраивать
вкл кран.который может поднять всего 300 тн
info> Дело даже не в скорости погрузки-выгрузки. Нет таких партий груза.
для одного портпункта, а для нескольких завоз?
info> АЛК - дорогие,но необходимы.
можно и без них обойтись
info> А так задействовали 10-20 пароходов УЛ и завезли,что нужно.
так вот тут одно судно требуется для переброски грузов, плюс упрощение разгрузки.
info>Да и куда что сейчас завозить. Север то пустым стал.
так это сейчас
для одного портпункта, а для нескольких завоз?
info> АЛК - дорогие,но необходимы.
можно и без них обойтись
info> А так задействовали 10-20 пароходов УЛ и завезли,что нужно.
так вот тут одно судно требуется для переброски грузов, плюс упрощение разгрузки.
info>Да и куда что сейчас завозить. Север то пустым стал.
так это сейчас
info> Он берет один ряд лихтеров в трюм и 2 ряда на палубу. Для этих целей его нужно перестраивать
info> вкл кран.который может поднять всего 300 тн
В трюме 4 ряда и кран 500 т.
Вот старая статья для помощи в дискуссии, правда без окончания.
info> вкл кран.который может поднять всего 300 тн
В трюме 4 ряда и кран 500 т.
Вот старая статья для помощи в дискуссии, правда без окончания.
Прикреплённые файлы:
info> вкл кран.который может поднять всего 300 тн
Это больше максимального водоизмещения "Серны".
Это больше максимального водоизмещения "Серны".
info> 1. LASH - это с козловым краном
Ну легкие десантные суда он подымет? Типа Мурены?
Лихтер сколько весит? С грузом?
Ну легкие десантные суда он подымет? Типа Мурены?
Лихтер сколько весит? С грузом?
sam7> Вот старая статья для помощи в дискуссии, правда без окончания.
За рубкой оборудовать палубу с подъемником дял вертолетов.
За рубкой оборудовать палубу с подъемником дял вертолетов.
info> Не получится. Есть 2 вида лихтеровозов.
ну почему же, будет сгружать лихтеры или ДКА с танками прямо в воду, со льдом проблем меньше.
ну почему же, будет сгружать лихтеры или ДКА с танками прямо в воду, со льдом проблем меньше.
sam7> В трюме 4 ряда и кран 500 т.
Палуба атомохода «Севморпуть» оборудована специальным погрузочным краном «КОНЕ», который выполнен в виде буквы «П» и может перемещаться по рельсам вдоль корпуса судна. Прочность палубы такова, что лихтеры устанавливаются в два яруса по высоте, еще один ряд находится в трюмах. При помощи самобалансирующихся захватов кран быстро спускает лихтеры на воду
ну чтобы понятнее - 4 лихтера в один ряд
а краны KOHE стандартные были для всех лихтеровозов в 500 тн но макс вес лихтера 300 тн
Не суть про ряды и краны....
В августе 2012 году Севморупуть исключен из РМРС
в 2013 году атомный реактор полностью заглушен
Все.Это конец!
Палуба атомохода «Севморпуть» оборудована специальным погрузочным краном «КОНЕ», который выполнен в виде буквы «П» и может перемещаться по рельсам вдоль корпуса судна. Прочность палубы такова, что лихтеры устанавливаются в два яруса по высоте, еще один ряд находится в трюмах. При помощи самобалансирующихся захватов кран быстро спускает лихтеры на воду
ну чтобы понятнее - 4 лихтера в один ряд
а краны KOHE стандартные были для всех лихтеровозов в 500 тн но макс вес лихтера 300 тн
Не суть про ряды и краны....
В августе 2012 году Севморупуть исключен из РМРС
в 2013 году атомный реактор полностью заглушен
Все.Это конец!
info> Более выгодна перевозка в контейнерах. от производителя до дверей получателя. А в нашем случае нужно несколько перевалок из лихтера и т
не нужна ему перевалка, он возил контейнеры также как и лихтеры
во Вьетнам ходить не надо, что там делать, идиотизм
Ходить надо было Владик-Мурманск\Архангелськ с контейнерами, хотя-бы в сезон, без ЛК, возможно надо было делать усиление носовой части , повыить ему Лкласс
применение можно было найти, но получилось как всегда..
не нужна ему перевалка, он возил контейнеры также как и лихтеры
во Вьетнам ходить не надо, что там делать, идиотизм
Ходить надо было Владик-Мурманск\Архангелськ с контейнерами, хотя-бы в сезон, без ЛК, возможно надо было делать усиление носовой части , повыить ему Лкласс
применение можно было найти, но получилось как всегда..
info> в 2013 году атомный реактор полностью заглушен info> Все.Это конец!
вообще все очень просто: заработать на утилизации судна (читай реактора) можно больше чем эксплуатировать этот лайнер последующие 15 лет, ну и откатов намного больше освоить, поэтому именно так!
вообще все очень просто: заработать на утилизации судна (читай реактора) можно больше чем эксплуатировать этот лайнер последующие 15 лет, ну и откатов намного больше освоить, поэтому именно так!
info>> в 2013 году атомный реактор полностью заглушен info> Все.Это конец!
3X> вообще все очень просто: заработать на утилизации судна (читай реактора) можно больше чем эксплуатировать этот лайнер последующие 15 лет, ну и откатов намного больше освоить, поэтому именно так!
так реактор выпуска середины 80-х 30 лет почти прошло... нах он кому нужен.
3X> вообще все очень просто: заработать на утилизации судна (читай реактора) можно больше чем эксплуатировать этот лайнер последующие 15 лет, ну и откатов намного больше освоить, поэтому именно так!
так реактор выпуска середины 80-х 30 лет почти прошло... нах он кому нужен.
3X> не нужна ему перевалка, он возил контейнеры также как и лихтеры
для такой дуры 1300 контейнеров - ничто. причем сам их выгрузить не мог.
На Дудинку он возил кажется 64 контейнера. но не уверен
3X> во Вьетнам ходить не надо, что там делать, идиотизм
Мало того.что Вьетнам.. так еще и нефтяное оборудование на Ближний Восток возил
3X> Ходить надо было Владик-Мурманск\Архангелськ с контейнерами, хотя-бы в сезон, без ЛК, возможно надо было делать усиление носовой части , повыить ему Лкласс
3X> применение можно было найти, но получилось как всегда..
Да его предлагали разным ведомствам..никто не брал.вкл ВМФ
хорошо.что второй не успели заложить.
для такой дуры 1300 контейнеров - ничто. причем сам их выгрузить не мог.
На Дудинку он возил кажется 64 контейнера. но не уверен
3X> во Вьетнам ходить не надо, что там делать, идиотизм
Мало того.что Вьетнам.. так еще и нефтяное оборудование на Ближний Восток возил
3X> Ходить надо было Владик-Мурманск\Архангелськ с контейнерами, хотя-бы в сезон, без ЛК, возможно надо было делать усиление носовой части , повыить ему Лкласс
3X> применение можно было найти, но получилось как всегда..
Да его предлагали разным ведомствам..никто не брал.вкл ВМФ
хорошо.что второй не успели заложить.
info>> в 2013 году атомный реактор полностью заглушен info> Все.Это конец!
3X> вообще все очень просто: заработать на утилизации судна (читай реактора) можно больше чем эксплуатировать этот лайнер последующие 15 лет, ну и откатов намного больше освоить, поэтому именно так!
Назовите мне хоть одно гражданское судно с ЯЭУ на утилизации которого было заработано,нет таких.Еще ни одно гражданское судно с ЯЭУ не утилизировалось,поэтому говорить о возможности заработать на утилизации по крайней мере преждевременно.Проводить паралели с АПЛ не надо,там были другие причины у "международного" сообщества финансировать утилизацию,причем в первую очередь еще вполне боеспособных кораблей.Поэтому говорить о близкой утилизации при современных реалиях преждевременно,мне кажется его участь ржаветь у пирса Атомфлота еще много лет.
Кстати реактор не утилизируют,он так и остается в реакторном отеке,отработанное топливо идет на переработку.
И да ,что значит реактор был полностью заглушен,он,что до этого потихоньку работал,он и был полностью заглушен,другое дело если он был переведен в безопасное состояние,что под собой подразумевает комплекс мероприятий,после проведения которого эксплуатация реактора невозможна.
3X> вообще все очень просто: заработать на утилизации судна (читай реактора) можно больше чем эксплуатировать этот лайнер последующие 15 лет, ну и откатов намного больше освоить, поэтому именно так!
Назовите мне хоть одно гражданское судно с ЯЭУ на утилизации которого было заработано,нет таких.Еще ни одно гражданское судно с ЯЭУ не утилизировалось,поэтому говорить о возможности заработать на утилизации по крайней мере преждевременно.Проводить паралели с АПЛ не надо,там были другие причины у "международного" сообщества финансировать утилизацию,причем в первую очередь еще вполне боеспособных кораблей.Поэтому говорить о близкой утилизации при современных реалиях преждевременно,мне кажется его участь ржаветь у пирса Атомфлота еще много лет.
Кстати реактор не утилизируют,он так и остается в реакторном отеке,отработанное топливо идет на переработку.
И да ,что значит реактор был полностью заглушен,он,что до этого потихоньку работал,он и был полностью заглушен,другое дело если он был переведен в безопасное состояние,что под собой подразумевает комплекс мероприятий,после проведения которого эксплуатация реактора невозможна.
CrazyMk> И да ,что значит реактор был полностью заглушен,он,что до этого потихоньку работал,он и был полностью заглушен,другое дело если он был переведен в безопасное состояние,что под собой подразумевает комплекс мероприятий,после проведения которого эксплуатация реактора невозможна.
Я же не атомщик. Писали.что переведен в холодный отстой. а в этом году реактор полностью заглушен.после чего его запустить не возможно. Скорее всего Вы выражаетесь технически более правильно.но говрим мы об одних вещах.
Я же не атомщик. Писали.что переведен в холодный отстой. а в этом году реактор полностью заглушен.после чего его запустить не возможно. Скорее всего Вы выражаетесь технически более правильно.но говрим мы об одних вещах.
Я так и понял ,поэтому старался писать так,что бы Вы не восприняли в свой адрес,может немного не получилось.
CrazyMk> Я так и понял ,поэтому старался писать так,что бы Вы не восприняли в свой адрес,может немного не получилось.
Все нормально. Обьясните пож. что происходило на самом деле.
Все нормально. Обьясните пож. что происходило на самом деле.
Barbarossa> За рубкой оборудовать палубу с подъемником дял вертолетов.
Я как то высказывал мысль, что не плохо было бы из Севморпути сделать универсальный корабль снабжения для ВМФ. А что, район плавания - неограниченный, запас хода- неограниченный, оборудовать топливные танки и трюма для снабжения, Поставить пару тяжеловесных кранов по бортам, оборудовать ангар под пару грузовых вертолетов, в попке оборудовать ангар для пары Мурен, чтоб груз на берег тем же морпехам на северах доставлять.
Ходил бы он вместе с КУГ и жил бы долго и счастливо.
Но это только ИМХО. Я понимаю, что построить новый корабль дешевле, чем глубоко модернезировать старый.
Я как то высказывал мысль, что не плохо было бы из Севморпути сделать универсальный корабль снабжения для ВМФ. А что, район плавания - неограниченный, запас хода- неограниченный, оборудовать топливные танки и трюма для снабжения, Поставить пару тяжеловесных кранов по бортам, оборудовать ангар под пару грузовых вертолетов, в попке оборудовать ангар для пары Мурен, чтоб груз на берег тем же морпехам на северах доставлять.
Ходил бы он вместе с КУГ и жил бы долго и счастливо.
Но это только ИМХО. Я понимаю, что построить новый корабль дешевле, чем глубоко модернезировать старый.
RoyalJib> Но это только ИМХО. Я понимаю, что построить новый корабль дешевле, чем глубоко модернезировать старый.
Не знаю. Все таки он такой здоровый.
А так в Эскадру с 1144 свести
Не знаю. Все таки он такой здоровый.
А так в Эскадру с 1144 свести
Barbarossa> Не знаю. Все таки он такой здоровый.
Barbarossa> А так в Эскадру с 1144 свести
То, что он здоровый, я согласен.
Но для обеспечения целой КУГ, я думаю он отлично впишется, учитывая то, что скорость в 20 узлов позволит ему комфортно держаться в ордере.
Самое ценное его качество, у него нет ограничений ни по району, ни по дальности плавания.
Barbarossa> А так в Эскадру с 1144 свести
То, что он здоровый, я согласен.
Но для обеспечения целой КУГ, я думаю он отлично впишется, учитывая то, что скорость в 20 узлов позволит ему комфортно держаться в ордере.
Самое ценное его качество, у него нет ограничений ни по району, ни по дальности плавания.
info> так реактор выпуска середины 80-х 30 лет почти прошло... нах он кому нужен.
он нужен для утилизации
3X>> вообще все очень просто: заработать на утилизации судна (читай реактора) можно больше чем эксплуатировать этот лайнер последующие 15 лет
info>для такой дуры 1300 контейнеров - ничто. причем сам их выгрузить не мог.
выгружать ему и не надо, там где он мог ходить (восток-север, 1300 увелить до 2000 уже говорилось без капиталовложений) да и 1300 по севморпути -это много, пока не пошли другие, там и цены другие
он нужен для утилизации
3X>> вообще все очень просто: заработать на утилизации судна (читай реактора) можно больше чем эксплуатировать этот лайнер последующие 15 лет
info>для такой дуры 1300 контейнеров - ничто. причем сам их выгрузить не мог.
выгружать ему и не надо, там где он мог ходить (восток-север, 1300 увелить до 2000 уже говорилось без капиталовложений) да и 1300 по севморпути -это много, пока не пошли другие, там и цены другие
CrazyMk> Назовите мне хоть одно гражданское судно с ЯЭУ на утилизации которого было
параллели не нужны тк не имеет значения, эксплуатант судна сейчас знаете кто, кто глава-знаете, утилизацию судна никто бесплатно делать не будет, эксплуатанту (ведомству) выделят огромные средства, больше чем возможная прибыль от эксплуатации (но если-б впарили ВМФ -там фигурировали еще большие цифры, тогда можно было делать тк финансовая заинтересованность была)
CrazyMk> его участь ржаветь у пирса Атомфлота еще много лет.
при этом деньги на него выделяются и это тоже немалая прибыль, если пилить
параллели не нужны тк не имеет значения, эксплуатант судна сейчас знаете кто, кто глава-знаете, утилизацию судна никто бесплатно делать не будет, эксплуатанту (ведомству) выделят огромные средства, больше чем возможная прибыль от эксплуатации (но если-б впарили ВМФ -там фигурировали еще большие цифры, тогда можно было делать тк финансовая заинтересованность была)
CrazyMk> его участь ржаветь у пирса Атомфлота еще много лет.
при этом деньги на него выделяются и это тоже немалая прибыль, если пилить
RoyalJib> Но это только ИМХО. Я понимаю, что построить новый корабль дешевле, чем глубоко модернезировать старый.
как-бы это применительно к РФ, или к бестолковому бизнесу, всегда правильно проведенная модернизация выгоднее постройки нового, хотя в Китае возможны варианты
В Европе всегода модернизируют, когда можно, БМТВ Анадырь распилили ради носовой части и двигателей
как-бы это применительно к РФ, или к бестолковому бизнесу, всегда правильно проведенная модернизация выгоднее постройки нового, хотя в Китае возможны варианты
В Европе всегода модернизируют, когда можно, БМТВ Анадырь распилили ради носовой части и двигателей
3X> как-бы это применительно к РФ
Вот!
Именно это меня и печалит...
Вот!
Именно это меня и печалит...
RoyalJib> Именно это меня и печалит...
так и эксплуатировать не могут и перестроить, только резать
тут некоторые наивно думают наверно что сотни кораблей за последние 15 лет из них много очень не старых втч Брыкин были утилизированы по каким-то другим причинам, а не ради корыстных интересов заинтересованных лиц
так и эксплуатировать не могут и перестроить, только резать
тут некоторые наивно думают наверно что сотни кораблей за последние 15 лет из них много очень не старых втч Брыкин были утилизированы по каким-то другим причинам, а не ради корыстных интересов заинтересованных лиц
Реклама Google — средство выживания форумов :)
3X> а не ради корыстных интересов заинтересованных лиц
при чем началось это еще в 1988-89 гг
при чем началось это еще в 1988-89 гг
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 21.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
