3X
инфо
инструменты
alexkruger
info
Seaglory
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs617422/v617422440/26f61/128x128-crop/WEQRkVUYIb8.jpg)
Ледоколы и суда ледового класса [2]
Теги:
sam7> 4-й все никак не достроят... в Мексике
верфь в Тампико, 11.01.2010
какое-то название есть, но не видно
верфь в Тампико, 11.01.2010
какое-то название есть, но не видно
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.12.2013 в 00:00
info> 6004 - ?
6004 - Степан Крашенинников стоял законвертованный несколько лет на Кюрасао, в этом году продан туркам на лом. Последнее название уточню. Было начато переоборудование в буровое судно, но из-за большого количества асбеста работы остановили.
6004 - Степан Крашенинников стоял законвертованный несколько лет на Кюрасао, в этом году продан туркам на лом. Последнее название уточню. Было начато переоборудование в буровое судно, но из-за большого количества асбеста работы остановили.
Вторым, как выясняется, подошла французская Астролябия, которой только в устье рек бы работать.
В субботу днем к краю ледового поля приблизился французский ледокол L'Astrolab («Астролябия»). «Но он тоже остановился, так как ему не удалось прорваться через льды. Французы продолжили путь по своему маршруту, они больше не участвуют в операции по спасению, — заявила Reuters пресс-секретарь Австралийской службы безопасности мореплавания Лиза Мартин. —
Третий ледокол — австралийский Aurora Australius имеет больше шансов. Он подойдет в воскресенье. Китайский «Снежный дракон» останется на месте на случай, если понадобится его помощь. У него на борту есть вертолет, который можно будет использовать для вывоза людей, если третий ледокол также не сможет пройти через льды». Есть еще надежда на изменение направления ветра, который может раздвинуть льды.
В субботу днем к краю ледового поля приблизился французский ледокол L'Astrolab («Астролябия»). «Но он тоже остановился, так как ему не удалось прорваться через льды. Французы продолжили путь по своему маршруту, они больше не участвуют в операции по спасению, — заявила Reuters пресс-секретарь Австралийской службы безопасности мореплавания Лиза Мартин. —
Третий ледокол — австралийский Aurora Australius имеет больше шансов. Он подойдет в воскресенье. Китайский «Снежный дракон» останется на месте на случай, если понадобится его помощь. У него на борту есть вертолет, который можно будет использовать для вывоза людей, если третий ледокол также не сможет пройти через льды». Есть еще надежда на изменение направления ветра, который может раздвинуть льды.
«Академик» в тяжелом льду
Два ледокола не смогли пробиться через тяжелые льды к российскому исследовательскому судну «Академик Шокальский», которое застряло в ледовом поле у берегов Антарктиды. Моряки и ученые — всего 74 человека — ожидают прибытия третьего ледокола. Если он также потерпит поражение, люди будут эвакуированы с помощью вертолета. // www.gazeta.ru
Прикреплённые файлы:
info>> 6004 - ?
alexkruger> 6004 - Степан Крашенинников стоял законвертованный несколько лет на Кюрасао, в этом году продан туркам на лом. Последнее название уточню. Было начато переоборудование в буровое судно, но из-за большого количества асбеста работы остановили.
Этого не могло быть т к Степан Крашенинников пр.10620 и его стр нр 5005 тип Витус Беринг
2000 ANTARCTICA - 2006 DP POLAR - 2010 LEWEK TRIUMPH - 2013 DP POLAR
в июне этого года попал в Альягу
а 6004 стоял в Мексике и его пытались переоборудовать в крановое судно
alexkruger> 6004 - Степан Крашенинников стоял законвертованный несколько лет на Кюрасао, в этом году продан туркам на лом. Последнее название уточню. Было начато переоборудование в буровое судно, но из-за большого количества асбеста работы остановили.
Этого не могло быть т к Степан Крашенинников пр.10620 и его стр нр 5005 тип Витус Беринг
2000 ANTARCTICA - 2006 DP POLAR - 2010 LEWEK TRIUMPH - 2013 DP POLAR
в июне этого года попал в Альягу
а 6004 стоял в Мексике и его пытались переоборудовать в крановое судно
Тобой. На переднем плане катер-бонопостановщик фирмы Lamor
50 лет Победы и Один
info> фото до переоборудования
После переоборудования - фото 2011 года
После переоборудования - фото 2011 года
Прикреплённые файлы:
50 лет Победы
info> Немного не так. он пр. 10621 тип Иван Папанин - сестра родная 3-й в серии зав нр 6003
а чем они отличаются от чистых 10620?
а чем они отличаются от чистых 10620?
info>> Немного не так. он пр. 10621 тип Иван Папанин - сестра родная 3-й в серии зав нр 6003
Spinch> а чем они отличаются от чистых 10620?
10620 дэ
10621 тх
размеры - оборудование-мощность
10620
Длина наибольшая – 159,8 м
Ширина – 22,4 м
Высота борта – 12 м
Осадка – 9 м
Дедвейт – 10 800 т
Мощность главного двигателя – 9000 кВт
Скорость – 15,9 узла
Водоизмещение – 16 100 т
10621
Длина наибольшая -167 м
Ширина - 22,6 м
Высота борта -13,5 м
Дедвейт - 10 125 т
мощность ГД 13200 кВт
Водоизмещение при осадке 9.0 м.: 21025 т
скорость 17.1
Spinch> а чем они отличаются от чистых 10620?
10620 дэ
10621 тх
размеры - оборудование-мощность
10620
Длина наибольшая – 159,8 м
Ширина – 22,4 м
Высота борта – 12 м
Осадка – 9 м
Дедвейт – 10 800 т
Мощность главного двигателя – 9000 кВт
Скорость – 15,9 узла
Водоизмещение – 16 100 т
10621
Длина наибольшая -167 м
Ширина - 22,6 м
Высота борта -13,5 м
Дедвейт - 10 125 т
мощность ГД 13200 кВт
Водоизмещение при осадке 9.0 м.: 21025 т
скорость 17.1
Это сообщение редактировалось 10.01.2014 в 20:42
info> 10620 дэ
info> 10621 тх
в Википедии написано что "Сюэлун" имеет "Дизель-электрическая 3-вальная, общей мощностью 10 000 л.с."
info> 10621 тх
в Википедии написано что "Сюэлун" имеет "Дизель-электрическая 3-вальная, общей мощностью 10 000 л.с."
Spinch> в Википедии написано что "Сюэлун" имеет "Дизель-электрическая 3-вальная, общей мощностью 10 000 л.с."
не верьте. Витус Беринг электроходы а Папанин - дизеля 8ДКРН60/195-10, ВРШ с системой управления УР-5
еще на В Бериг краны были по 12.5 тн а на Папанине 25 тн
не верьте. Витус Беринг электроходы а Папанин - дизеля 8ДКРН60/195-10, ВРШ с системой управления УР-5
еще на В Бериг краны были по 12.5 тн а на Папанине 25 тн
Spinch> в Википедии написано что "Сюэлун" имеет "Дизель-электрическая 3-вальная, общей мощностью 10 000 л.с."
в википедии правильно написано
The ship is powered by a single[11] 8-cylinder BMZ 8DKRN60/195 low-speed two-stroke diesel engine, a licence-built version of B&W 8L60MC, producing 13,200 kW (17,700 hp). The main engine is coupled to a ducted controllable pitch propeller.
в википедии правильно написано
The ship is powered by a single[11] 8-cylinder BMZ 8DKRN60/195 low-speed two-stroke diesel engine, a licence-built version of B&W 8L60MC, producing 13,200 kW (17,700 hp). The main engine is coupled to a ducted controllable pitch propeller.
MV Xue Long - Wikipedia, the free encyclopedia
MV Xue Long (雪龙, pinyin: Xuělóng) or Snow Dragon, is a Chinese icebreaking research vessel. Built in 1993 at Kherson Shipyard in Ukraine, she was converted from an Arctic cargo ship to a polar research and re-supply vessel in 1994. Extensively upgraded in 2007, she is expected to go through another upgrade in 2013. As of 2012, Xuě Lóng is the only Chinese icebreaking research ship in service. A second Chinese polar icebreaker is expected to enter service in 2014. Built at the Kherson Shipyard in Ukraine and completed on 25 March 1993, Xuě Lóng started her life as a Project 10621 icebreaking cargo and supply ship designed for the Russian Arctic. She was purchased by the People's Republic of China and converted to a polar research and re-supply vessel in 1994. In 2007, the ship was extensively upgraded to extend her service life by another 15 years. // Дальше — en.wikipedia.org
Spinch> в Википедии написано что "Сюэлун" имеет "Дизель-электрическая 3-вальная, общей мощностью 10 000 л.с."
Вот данные по В Беринг
Энергетическая установка размещена в помещениях машинно-котельного отделения (в носовой части судна) и гребного электродвигателя (в кормовой части судна). В качестве главных двигателей установлены два автоматизированных дизель-генератора, состоящих из дизелей «Вяртсиля-Зульцер» типа 12ZV 40/48, 12-цилиндровых, четырехтактных, с длительной эксплуатационной мощностью 5730 кВт при частоте вращения 550 об/мин, и генераторов переменного тока фирмы «Стремберг» (Финляндия) мощностью 5500 кВт. Двухъякорный гребной двигатель постоянного тока ПГ-158 имеет номинальную мощность 9300 кВт при частоте вращения 157—207 об/мин (мощность на режиме форсировки составляет 2X5100 кВт при частоте вращения 163—215 об/мин).
Пишут.что на нем стояла система заправки вертолетов.которая давала 500 л в минуту. Может такое быть? или правильно 50?
Вот данные по В Беринг
Энергетическая установка размещена в помещениях машинно-котельного отделения (в носовой части судна) и гребного электродвигателя (в кормовой части судна). В качестве главных двигателей установлены два автоматизированных дизель-генератора, состоящих из дизелей «Вяртсиля-Зульцер» типа 12ZV 40/48, 12-цилиндровых, четырехтактных, с длительной эксплуатационной мощностью 5730 кВт при частоте вращения 550 об/мин, и генераторов переменного тока фирмы «Стремберг» (Финляндия) мощностью 5500 кВт. Двухъякорный гребной двигатель постоянного тока ПГ-158 имеет номинальную мощность 9300 кВт при частоте вращения 157—207 об/мин (мощность на режиме форсировки составляет 2X5100 кВт при частоте вращения 163—215 об/мин).
Пишут.что на нем стояла система заправки вертолетов.которая давала 500 л в минуту. Может такое быть? или правильно 50?
info> Пишут.что на нем стояла система заправки вертолетов.которая давала 500 л в минуту. Может такое быть? или правильно 50?
На 10621 три насоса авиатоплива по 18 м3/час
Только непонятно, как они располагались:
цистерна запаса - расходная цистерна - станция приема/выдачи.
Прием осуществляется несудовыми средствами.
Почему 3?
На 10621 три насоса авиатоплива по 18 м3/час
Только непонятно, как они располагались:
цистерна запаса - расходная цистерна - станция приема/выдачи.
Прием осуществляется несудовыми средствами.
Почему 3?
sam7> Прием осуществляется несудовыми средствами.
sam7> Почему 3?
Он мог ГСМ выдавать на большое расстояние. там было специальное ус-во.которое создавало давление инертного газа. Могу и ошиаться.
sam7> Почему 3?
Он мог ГСМ выдавать на большое расстояние. там было специальное ус-во.которое создавало давление инертного газа. Могу и ошиаться.
info> Он мог ГСМ выдавать на большое расстояние. там было специальное ус-во.которое создавало давление инертного газа. Могу и ошиаться.
Ну, заполнение цистерны азотом это само собой, но отдельно от числа насосов
Три насоса, три фильтра тонкой очистки, один сепаратор.
Непонятно, зачем третий.
Ладно, фиг с ним.
Ну, заполнение цистерны азотом это само собой, но отдельно от числа насосов
Три насоса, три фильтра тонкой очистки, один сепаратор.
Непонятно, зачем третий.
Ладно, фиг с ним.
sam7> Ладно, фиг с ним.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 11.01.2014 в 12:25
sam7>> Ладно, фиг с ним.
Прикреплённые файлы:
sam7>>> Ладно, фиг с ним.
Прикреплённые файлы:
...
info> ...
info>> ...
Прикреплённые файлы:
info> Пишут.что на нем стояла система заправки вертолетов.которая давала 500 л в минуту. Может такое быть? или правильно 50?
500 л\мин - правильно= 30 м3\час
500 л\мин - правильно= 30 м3\час
ЗАПРАВКА С ВЫСОКОЙ ПОДАЧЕЙ | Porto Mirabello
Порт располагает двумя топливно-заправочными станциями. На первой станции, расположенной на входе главного пирса, заправляется дизельное т // www.portomirabello.it
Реклама Google — средство выживания форумов :)
info>>> ...
большое спасибо за все выкладки по Папанину и Берингу!
большое спасибо за все выкладки по Папанину и Берингу!
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.09.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.09.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
