/1328674657_65282002.jpg)
Lamort
инфо
инструменты
J/24
Serg Ivanov
Balancer
tarasv
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1328674657_65282002.jpg)
Что такое самолёт?
Перенос из темы «Гиперзвуковой разведчик SR-72»Теги:
Balancer> Всё же, в слове «самолёт» есть корень «сам», поэтому планёры по формальным определениям проходят в другой категории 
Он же не "самовзлёт", - планер только взлететь не может сам, а потом он летает самостоятельно.
Он же не "самовзлёт", - планер только взлететь не может сам, а потом он летает самостоятельно.
Lamort> Он же не "самовзлёт", - планер только взлететь не может сам, а потом он летает самостоятельно.
Самолёт
летательный аппарат тяжелее воздуха с силовой установкой для образования тяги я крылом, создающим при движении в атмосфере подъёмную силу.
Словарь военных терминов. — М.: Воениздат. Сост. А. М. Плехов, С. Г. Шапкин.. 1988.
Самолёт (устаревшее — аэроплан)
летательный аппарат тяжелее воздуха для полётов в атмосфере с помощью двигателей и неподвижных, как правило, крыльев.
Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.
The trouble with the world is that everyone is a few drinks behind
Lamort>> Он же не "самовзлёт", - планер только взлететь не может сам, а потом он летает самостоятельно.
В таком случае Шаттл и X-37B это "самолёт", а вот аппараты вроде X-24 "не самолёт", - они создают подъёмную силу не крылом.
У Шаттла и X-37B на борту есть двигательная установка, которая может работать на участке спуска в атмосфере, она служит для ориентации, но в определении ничего не сказано про то, что тяга должна компенсировать лобовое сопротивление.
Самолёт (устаревшее — аэроплан)
летательный аппарат тяжелее воздуха для полётов в атмосфере с помощью двигателей и неподвижных, как правило, крыльев.
Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.
В таком случае Шаттл и X-37B это "самолёт", а вот аппараты вроде X-24 "не самолёт", - они создают подъёмную силу не крылом.
У Шаттла и X-37B на борту есть двигательная установка, которая может работать на участке спуска в атмосфере, она служит для ориентации, но в определении ничего не сказано про то, что тяга должна компенсировать лобовое сопротивление.
Lamort> В таком случае Шаттл и X-37B это "самолёт", а вот аппараты вроде X-24 "не самолёт", - они создают подъёмную силу не крылом.
На сайте NASA в материалах по X-37B мелькает слово "spaceplane" - "космический самолет". Боинг и ВВС слово "Plane" не упоминают - они концентрируются на космических возможностях ЛА. Затем, нужно учитывать назначение техники. И Шаттл, и Х-37Б - это в первую очередь космические аппараты. В атмосфере они летают лишь потому, что по-другому не вернуться на землю никак.
А вот Х-24 - это да, интересная штука. Хотя там можно аргументировать, что "фюзеляж" - это и есть крыло. Посмотрите на вид сбоку - чем не аэродинамический профиль?
Lamort> У Шаттла и X-37B на борту есть двигательная установка, которая может работать на участке спуска в атмосфере
Не знал.
На сайте NASA в материалах по X-37B мелькает слово "spaceplane" - "космический самолет". Боинг и ВВС слово "Plane" не упоминают - они концентрируются на космических возможностях ЛА. Затем, нужно учитывать назначение техники. И Шаттл, и Х-37Б - это в первую очередь космические аппараты. В атмосфере они летают лишь потому, что по-другому не вернуться на землю никак.
А вот Х-24 - это да, интересная штука. Хотя там можно аргументировать, что "фюзеляж" - это и есть крыло. Посмотрите на вид сбоку - чем не аэродинамический профиль?
Lamort> У Шаттла и X-37B на борту есть двигательная установка, которая может работать на участке спуска в атмосфере
Не знал.
The trouble with the world is that everyone is a few drinks behind
самолёт
летательный аппарат тяжелее воздуха с крылом, на котором при движении образуется аэродинамическая подъёмная сила, и силовой установкой, создающей тягу для полёта в атмосфере. Основные части самолёта: крыло (одно или два), фюзеляж, оперение, шасси // dic.academic.ruлетательный аппарат тяжелее воздуха с крылом, на котором при движении образуется аэродинамическая подъёмная сила, и силовой установкой, создающей тягу для полёта в атмосфере.
Lamort> но в определении ничего не сказано про то, что тяга должна компенсировать лобовое сопротивление.
Определение «полёт с помощью двигателей» это подразумевает.
Определение «полёт с помощью двигателей» это подразумевает.
J/24> А вот Х-24 - это да, интересная штука. Хотя там можно аргументировать, что "фюзеляж" - это и есть крыло. Посмотрите на вид сбоку - чем не аэродинамический профиль?
Подъёмную силу можно создавать и другим образом, например, за счёт развитого воздухозаборника двигателя.
По этой причине я и употребил в определении "неподвижных частей аппарата" не уточняя, что это такое.
J/24> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/X-24A_3-view.jpg/300px-X-24A_3-view.jpg
Lamort>> У Шаттла и X-37B на борту есть двигательная установка, которая может работать на участке спуска в атмосфере
J/24> Не знал.
Двигательная установка для орбитального маневрирования может использоваться на большей части спуска с орбиты как средство управления. В определении самолёта из БСЭ не сказано, что за двигательная установка должна быть на аппарате.
Подъёмную силу можно создавать и другим образом, например, за счёт развитого воздухозаборника двигателя.
Противокорабельная ракета ASURA ( ANF ) | Ракетная техника
]]> (Противокорабельная ракета "ASURA"("ANF")) ]]> Соглашение о совместной разработке перспективной // rbase.new-factoria.ruПо этой причине я и употребил в определении "неподвижных частей аппарата" не уточняя, что это такое.
J/24> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/X-24A_3-view.jpg/300px-X-24A_3-view.jpg
Lamort>> У Шаттла и X-37B на борту есть двигательная установка, которая может работать на участке спуска в атмосфере
J/24> Не знал.
Двигательная установка для орбитального маневрирования может использоваться на большей части спуска с орбиты как средство управления. В определении самолёта из БСЭ не сказано, что за двигательная установка должна быть на аппарате.
Lamort> Подъёмную силу можно создавать и другим образом
Короче, если не цепляться за традиции, то самолёт — это летательный аппарат, летающий за счёт аэродинамической подъёмной силы и энергии двигателя
Короче, если не цепляться за традиции, то самолёт — это летательный аппарат, летающий за счёт аэродинамической подъёмной силы и энергии двигателя
Lamort>> но в определении ничего не сказано про то, что тяга должна компенсировать лобовое сопротивление.
Balancer> Определение «полёт с помощью двигателей» это подразумевает.
Пассивный аппарат с аэродинамическим управлением, который разгоняется с помощью сбрасываемого ускорителя использующего РДТТ летает "с помощью двигателей" или нет?
Balancer> Определение «полёт с помощью двигателей» это подразумевает.
Пассивный аппарат с аэродинамическим управлением, который разгоняется с помощью сбрасываемого ускорителя использующего РДТТ летает "с помощью двигателей" или нет?
Lamort>> Подъёмную силу можно создавать и другим образом
Balancer> Короче, если не цепляться за традиции, то самолёт — это летательный аппарат, летающий за счёт аэродинамической подъёмной силы и энергии двигателя
Тогда уже не "с помощью энергии двигателя", а с помощью тяги двигателя, которые находится на борту летательного аппарата, - устройство создающее тягу должно находиться на борту.
Запаса топлива на борту может вообще не быть, сейчас уже есть самолёты на СБ.
Balancer> Короче, если не цепляться за традиции, то самолёт — это летательный аппарат, летающий за счёт аэродинамической подъёмной силы и энергии двигателя
Тогда уже не "с помощью энергии двигателя", а с помощью тяги двигателя, которые находится на борту летательного аппарата, - устройство создающее тягу должно находиться на борту.
Запаса топлива на борту может вообще не быть, сейчас уже есть самолёты на СБ.
Lamort> а с помощью тяги двигателя, которые находится на борту летательного аппарата, - устройство создающее тягу должно находиться на борту.
А если крылья могут отстреливаться? Самолёт или не самолёт? Или пока с крыльями, то самолёт, без — уже ракета?
Lamort> Запаса топлива на борту может вообще не быть, сейчас уже есть самолёты на СБ.
Есть мотор — самолёт. Отстрелил мотор — стал планёром
…
И, да, про многоразовость забывать не стоит, а то крылатые ракеты к самолётам относить не принято
А если крылья могут отстреливаться?
Самолёт или не самолёт? Или пока с крыльями, то самолёт, без — уже ракета?Lamort> Запаса топлива на борту может вообще не быть, сейчас уже есть самолёты на СБ.
Есть мотор — самолёт. Отстрелил мотор — стал планёром
…
И, да, про многоразовость забывать не стоит, а то крылатые ракеты к самолётам относить не принято
J/24> А вот Х-24 - это да, интересная штука.
Почему-то никто не сказал про Спираль. А ведь воздушно-космический самолёт. Официально.
Почему-то никто не сказал про Спираль. А ведь воздушно-космический самолёт. Официально.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Fakir>> ИМХО, способный также к самостоятельному взлёту с земли.
Balancer> Самолёты воздушного базирования, типа XF-85 никто не называет иначе, чем самолётами
Гоблин был в принципе неспособен к самостоятельному взлёту с земли?
А если кто станет в качестве контрпримера приводить крылатые ракеты наземного или морского базирования - напомню, что и V-1 и пр. изначально звались "самолёт-снаряд"
Balancer> Самолёты воздушного базирования, типа XF-85 никто не называет иначе, чем самолётами
Гоблин был в принципе неспособен к самостоятельному взлёту с земли?
А если кто станет в качестве контрпримера приводить крылатые ракеты наземного или морского базирования - напомню, что и V-1 и пр. изначально звались "самолёт-снаряд"
Fakir> Гоблин был в принципе неспособен к самостоятельному взлёту с земли?
Принципиально с земли, наверное, и X-15 взлететь может
Принципиально с земли, наверное, и X-15 взлететь может
Balancer>>> Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
Fakir>> Здрасьте, а взлетает он на чьих? Пушкинских?
Balancer> Когда он взлетает, полёт у него не аэродинамическийЛетать в атмосфере на своих двигателях он не умеет.
Когда взлетает - он летает Двух мнений быть не может!
А что полёт не устоявшийся, не аэродинамический - это уже совсем другая история, если изначально в определении не отражено - так извините. Как говорится, определив человека как двуногое без перьев, не удивляйтесь, если вам предъявят ощипанного петуха
Fakir>> Здрасьте, а взлетает он на чьих? Пушкинских?
Balancer> Когда он взлетает, полёт у него не аэродинамический
Летать в атмосфере на своих двигателях он не умеет.Когда взлетает - он летает
Двух мнений быть не может!А что полёт не устоявшийся, не аэродинамический - это уже совсем другая история, если изначально в определении не отражено - так извините. Как говорится, определив человека как двуногое без перьев, не удивляйтесь, если вам предъявят ощипанного петуха
S.I.> Х-15 по ФАИ самолётом не является.
Еше как является
S.I.> Потому, что не предназначен для эксплуатации с твердой поверхности и не оборудован турбореактивными двигателями..
Это перепев Каррузо Рабиновичем
Вот что в само деле пишет FAI
2.1.1 AERODYNE
A heavier-than-air aircraft which derives its lift in flight mainly from aerodynamic forces.
2.1.2 AEROPLANE
A fixed wing aerodyne with means of propulsion.
2.1.3 AIRCRAFT
A vehicle that can be sustained in the atmosphere by forces exerted upon it by the air.
X-15 не является самолетом рекорды которого, как правильно написано в приведенной вами ссылке, регистрируются в группе 3 класса C1 потому что группа 3 это самолеты оборудованные турбореактивными двигателями. Его рекорды могли бы регистрироваться в группе 4 - самолеты с ракетными двигателем, но для этого он должен взлетать самостоятельно, чего он не мог. Но это не делает его не самолетом, просто строгая FAI не будет регистрирвать такой читерский рекорд.
Еше как является
S.I.> Потому, что не предназначен для эксплуатации с твердой поверхности и не оборудован турбореактивными двигателями..
Это перепев Каррузо Рабиновичем
Вот что в само деле пишет FAI
2.1.1 AERODYNE
A heavier-than-air aircraft which derives its lift in flight mainly from aerodynamic forces.
2.1.2 AEROPLANE
A fixed wing aerodyne with means of propulsion.
2.1.3 AIRCRAFT
A vehicle that can be sustained in the atmosphere by forces exerted upon it by the air.
X-15 не является самолетом рекорды которого, как правильно написано в приведенной вами ссылке, регистрируются в группе 3 класса C1 потому что группа 3 это самолеты оборудованные турбореактивными двигателями. Его рекорды могли бы регистрироваться в группе 4 - самолеты с ракетными двигателем, но для этого он должен взлетать самостоятельно, чего он не мог. Но это не делает его не самолетом, просто строгая FAI не будет регистрирвать такой читерский рекорд.
Ещё один вопрос в тему, коль скоро она "о классификации", - как назвать аппарат, который висит на тяге турбореактивного двигателя.
Допустим, "самолёты", - компенсируют подъёмную силу за счёт обтекания неподвижных частей аппарата, "вертолёты", - создают подъёмную силу внешним винтом, а как назвать аппараты, которые просто висят на тяге ВРД?
Допустим, "самолёты", - компенсируют подъёмную силу за счёт обтекания неподвижных частей аппарата, "вертолёты", - создают подъёмную силу внешним винтом, а как назвать аппараты, которые просто висят на тяге ВРД?
Lamort> Ещё один вопрос в тему, коль скоро она "о классификации", - как назвать аппарат, который висит на тяге турбореактивного двигателя.
Турболёт
Турболёт
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
paralay> Турболёт
А если вертикальная тяга создаётся с помощью поршневого компрессора, то "поршнелёт"?
А если вертикальная тяга создаётся с помощью поршневого компрессора, то "поршнелёт"?
Почему нет?
Я вижу в слове два аспекта:
1. сам - без посторонней помощи, лет - летает. Под это определение подходит масса объектов.
2. то, что люди договорились понимать под этим словом, как уже обозначено выше: устройство использующее для полёта двигатель и подъёмную силу крыла / профиля
Аэроплан - о моторе ни слога...
Aircraft - воздушное ремесло? Воздушное создание?
Flugzeug - принадлежащий или относящийся к воздуху
Pesawat (Индонезия), sawat - плоскость, план
Uçak (Турция) - uça k - к плоскости, хотя глядя на слово русскому глазу чудится "Ишак" - носитель
飛行機 (Япония), 飛 - фэй, 飛行 - полёт, 機 - машина
طائرة (арабский) птиц
В русском языке есть правильная постановка: Ковёр-самолёт. Мало знать, что оно само летает, надо еще и пояснить, как минимум, на что оно похоже.
Я вижу в слове два аспекта:
1. сам - без посторонней помощи, лет - летает. Под это определение подходит масса объектов.
2. то, что люди договорились понимать под этим словом, как уже обозначено выше: устройство использующее для полёта двигатель и подъёмную силу крыла / профиля
Аэроплан - о моторе ни слога...
Aircraft - воздушное ремесло? Воздушное создание?
Flugzeug - принадлежащий или относящийся к воздуху
Pesawat (Индонезия), sawat - плоскость, план
Uçak (Турция) - uça k - к плоскости, хотя глядя на слово русскому глазу чудится "Ишак" - носитель
飛行機 (Япония), 飛 - фэй, 飛行 - полёт, 機 - машина
طائرة (арабский) птиц
В русском языке есть правильная постановка: Ковёр-самолёт. Мало знать, что оно само летает, надо еще и пояснить, как минимум, на что оно похоже.
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
Это сообщение редактировалось 09.11.2013 в 14:59
Реклама Google — средство выживания форумов :)
paralay> Аэроплан - о моторе ни слога...
Вот именно, тем более, что планеры бывают поздоровее иного самолёта с мотором.
Вот именно, тем более, что планеры бывают поздоровее иного самолёта с мотором.
- Последние действия над темой
- Balancer [08.11.2013 03:55]: Тема создана из Гиперзвуковой разведчик SR-72
- Balancer [08.11.2013 03:56]: Перенос сообщений из Гиперзвуковой разведчик SR-72
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 07.11.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.11.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
