rescuer
инфо
инструменты
havron
Петр. Ш
info
arnold
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2015/01/128x128-crop/11-3705194-anadyr.jpg)
БМТВ "Анадырь"
Теги:
142-IV> По носу у него ПМ-30.
Пометил ПМ на фото.Никак выложить не могу
Пометил ПМ на фото.Никак выложить не могу
142-IV>> По носу у него ПМ-30.
Сконвертировал,выкладываю
Сконвертировал,выкладываю
Прикреплённые файлы:
rescuer> Сконвертировал,выкладываю
Поправлю : на фото нет 921-го, это стоит или Чикер или Фотий Крылов точнее незнаю тк оба были в это время тут.
..... и добавлю:
от вышеупомянутого СБ направо через один борт - спец.транспорт Пинега,
а от КИЛ-1 направо - МВТ 138 и далее МТ Селенга.
Слева от госпитального судна - МТ Яхрома
......далее могу только предположить: от Селенги направо МБ Дельфин, а затем СФП -511
Поправлю : на фото нет 921-го, это стоит или Чикер или Фотий Крылов точнее незнаю тк оба были в это время тут.
..... и добавлю:
от вышеупомянутого СБ направо через один борт - спец.транспорт Пинега,
а от КИЛ-1 направо - МВТ 138 и далее МТ Селенга.
Слева от госпитального судна - МТ Яхрома
......далее могу только предположить: от Селенги направо МБ Дельфин, а затем СФП -511
Это сообщение редактировалось 12.06.2009 в 16:25
3X> ......далее могу только предположить: от Селенги направо МБ Дельфин, а затем СФП -511
в одном ряду с МПК пр.1331м и двумя 1124 стоит ГКС-15.
в одном ряду с МПК пр.1331м и двумя 1124 стоит ГКС-15.
3X>> ......далее могу только предположить: от Селенги направо МБ Дельфин, а затем СФП -511
havron> в одном ряду с МПК пр.1331м и двумя 1124 стоит ГКС-15.
там где вы думаете стоят 3 х БТ пр.1265 и перед ними еще торпедолов пр.1388
ГКС-15 стоит на ближней стенке справа от СФП и носом к нему рядом со списанными - наливной баржей(первым бортом) и еще кем-то
havron> в одном ряду с МПК пр.1331м и двумя 1124 стоит ГКС-15.
там где вы думаете стоят 3 х БТ пр.1265 и перед ними еще торпедолов пр.1388
ГКС-15 стоит на ближней стенке справа от СФП и носом к нему рядом со списанными - наливной баржей(первым бортом) и еще кем-то
Это сообщение редактировалось 12.06.2009 в 16:53
rescuer>> Сконвертировал,выкладываю
3X> Поправлю : на фото нет 921-го, это стоит или Чикер или Фотий Крылов точнее незнаю тк оба были в это время тут.
Согласен,не разглядел сразу.На бак не обратил внимания.То то ,смотрю КИЛы какие то маленькие.
3X> Поправлю : на фото нет 921-го, это стоит или Чикер или Фотий Крылов точнее незнаю тк оба были в это время тут.
Согласен,не разглядел сразу.На бак не обратил внимания.То то ,смотрю КИЛы какие то маленькие.
rescuer> Согласен,не разглядел сразу.На бак не обратил внимания.То то ,смотрю КИЛы какие то маленькие.
А меня ПМ-30 смущает, больно шкафут короткий (длинна корпуса примерно 80-90 м). ПМ-30 скорее всего между "СБ" и КИЛами.
А меня ПМ-30 смущает, больно шкафут короткий (длинна корпуса примерно 80-90 м). ПМ-30 скорее всего между "СБ" и КИЛами.
RST_37> А меня ПМ-30 смущает, больно шкафут короткий (длинна корпуса примерно 80-90 м). ПМ-30 скорее всего между "СБ" и КИЛами.
В 14 дипл была ещё ПМ-68 (пр 300), как раз 88 м длиной. Может она?
В 14 дипл была ещё ПМ-68 (пр 300), как раз 88 м длиной. Может она?
RST_37> А меня ПМ-30 смущает, больно шкафут короткий (длинна корпуса примерно 80-90 м). ПМ-30 скорее всего между "СБ" и КИЛами.
как видно пр.304
и скорее всего 30-я
как видно пр.304
и скорее всего 30-я
Прикреплённые файлы:
142-IV
втянувшийся
RST_37>> А меня ПМ-30 смущает, больно шкафут короткий (длинна корпуса примерно 80-90 м). ПМ-30 скорее всего между "СБ" и КИЛами.
П.Ш.> В 14 дипл была ещё ПМ-68 (пр 300), как раз 88 м длиной. Может она?
В 16 дивизии только ПМ-30. ПМ-68 никогда там не стояла. Меня по лейтенаннтву чуть на ПМ-68 не устроили. Уперса носом, отстрелялся.
П.Ш.> В 14 дипл была ещё ПМ-68 (пр 300), как раз 88 м длиной. Может она?
В 16 дивизии только ПМ-30. ПМ-68 никогда там не стояла. Меня по лейтенаннтву чуть на ПМ-68 не устроили. Уперса носом, отстрелялся.
3X> как видно пр.304
3X> и скорее всего 30-я
Бак "Анадыря" все пропорции искажает, где у Вас трап, а где на этом снимке.
3X> и скорее всего 30-я
Бак "Анадыря" все пропорции искажает, где у Вас трап, а где на этом снимке.
Прикреплённые файлы:
Мысль возможно бредовая (навеяна Мистралем), но за одно и тему поднимем. 
Анадырь и Севморпть строились одновременно, так может быть это банальное воровство технических решений?
Анадырь и Севморпть строились одновременно, так может быть это банальное воровство технических решений?
RST_37> Анадырь и Севморпть строились одновременно, так может быть это банальное воровство технических решений?
Трап на обоих снимках в одном месте, рядом со шлюпками....
А до Севморпути и Анадыря строилиль Юлиус Фучик и Тибор Самуэли - 1978-79 гг и много подобным судов помельче.
Серия типа Стахановец Котов 1978 г
До Анадря строился Трансшельф 1987 г
Смысл трапа в том,чтобы сразу попасть в надстройку или можно через доковые палубы попасть в надстройку.
А вообще думаю,что на таких судах должен быть лоцпорт и лифт
Трап на обоих снимках в одном месте, рядом со шлюпками....
А до Севморпути и Анадыря строилиль Юлиус Фучик и Тибор Самуэли - 1978-79 гг и много подобным судов помельче.
Серия типа Стахановец Котов 1978 г
До Анадря строился Трансшельф 1987 г
Смысл трапа в том,чтобы сразу попасть в надстройку или можно через доковые палубы попасть в надстройку.
А вообще думаю,что на таких судах должен быть лоцпорт и лифт
info> А до Севморпути и Анадыря строилиль Юлиус Фучик и Тибор Самуэли - 1978-79 гг и много подобным судов помельче.
В том то и дело, что первый атомный должен быть передовым и без изъянов.
Жаль нет даты закладки Анадыря, можно было бы параллели провести.
В том то и дело, что первый атомный должен быть передовым и без изъянов.
Жаль нет даты закладки Анадыря, можно было бы параллели провести.
Есть предложение, переименовать тему в "БМТВ "Анадырь", Севморпуть и другие лихтеровозы".
так вроде и первоначальное название остаётся и тема расширяется.
так вроде и первоначальное название остаётся и тема расширяется.
RST_37> Жаль нет даты закладки Анадыря, можно было бы параллели провести.
Спущен 29.4.88
Вечером дома гляну гроссбух... может есть дата закладки
Хотя думаю- конец 1987 г
Спущен 29.4.88
Вечером дома гляну гроссбух... может есть дата закладки
Хотя думаю- конец 1987 г
подскажите пожалуйста где его строили - в Хельсинки или в Турку? кстати по поводу Юлиуса Фучика, часто встречал упоминание, что его строили на верфи Вяртсиля в Хельсинки, но у меня это вызывает сомнения так как ширина дока верфи в Хельсинки 34 метра, а ширина корпуса Фучика 35 метров
arnold> подскажите пожалуйста где его строили - в Хельсинки или в Турку? кстати по поводу Юлиуса Фучика, часто встречал упоминание, что его строили на верфи Вяртсиля в Хельсинки, но у меня это вызывает сомнения так как ширина дока верфи в Хельсинки 34 метра, а ширина корпуса Фучика 35 метров
Юлиус Фучик был построен в Хельсинки, но не на Вяртсиля, а на Валмет (который был на Вуосаари, где сейчас новый большой порт). В 1986 году Валмет объединился с Вяртсиля в Вяртсиля марин, которая успешно обанкротилась в 1989
Юлиус Фучик был построен в Хельсинки, но не на Вяртсиля, а на Валмет (который был на Вуосаари, где сейчас новый большой порт). В 1986 году Валмет объединился с Вяртсиля в Вяртсиля марин, которая успешно обанкротилась в 1989
Это сообщение редактировалось 08.02.2011 в 21:53
А Анадырь построен в Турку на Вяртсиля Марин, здесь уже писали номер заказа, почему-то С-1295, хотя у финнов он был L-1295 (может переводили С-судно, L-laiva, т.е. судно)
....
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.09.2011 в 00:36
Анадырь
Прикреплённые файлы:
alex1976> Анадырь
Строился на ссз Вяртсиля Турку - Кваернер Маса Ярд (Turun Uusi Telakka) стр 1295
Контракт на постройку заключен 07.01.1987 (заказан В/О СУДОИМПОРТ)
Резка металла началась 01.06.1987
Заложен 08.10.1987
Спущен 29.04.1988
Ходовые 13-16.09.1988
Подьем флага 28.10.1988
Ушел с завода 31.10.1988
Место для его строительства освободил стр номер 1293 ТРАНСШЕЛЬФ , который ушел с завода 24.4.1987 г
А спускался Анадырь в один день с круизным судном Royal Viking Sun стр 1296... который вышел на ходовые на месяц позже и на месяц позже ушел с завода........
Строился на ссз Вяртсиля Турку - Кваернер Маса Ярд (Turun Uusi Telakka) стр 1295
Контракт на постройку заключен 07.01.1987 (заказан В/О СУДОИМПОРТ)
Резка металла началась 01.06.1987
Заложен 08.10.1987
Спущен 29.04.1988
Ходовые 13-16.09.1988
Подьем флага 28.10.1988
Ушел с завода 31.10.1988
Место для его строительства освободил стр номер 1293 ТРАНСШЕЛЬФ , который ушел с завода 24.4.1987 г
А спускался Анадырь в один день с круизным судном Royal Viking Sun стр 1296... который вышел на ходовые на месяц позже и на месяц позже ушел с завода........
Это сообщение редактировалось 22.11.2011 в 14:45
3X> ....
На каких КОРАБЛЯХ во времена СССР почту развозили!!!
Аж зависть берет.
На каких КОРАБЛЯХ во времена СССР почту развозили!!!
Аж зависть берет.
недавние фото ( февраль- март 2012)
кто знает где стоит тот плавдок который сделали из средней части?
..и как он выглядит вообще ?
// www.shipspotting.com
кто знает где стоит тот плавдок который сделали из средней части?
..и как он выглядит вообще ?
Photo search - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
Ship Photos and Free AIS! The worlds largest online ship image archive. Over 1.000.000 photos, search by Name, IMO or MMSI.// www.shipspotting.com
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.03.2012 в 22:43
Реклама Google — средство выживания форумов :)
3X>> ....
k_wal> На каких КОРАБЛЯХ во времена СССР почту развозили!!!
k_wal> Аж зависть берет.
Вместимость трюма - шесть Кальмаров или один 775.
Вопрос, а утащить 775 он мог (если кран дамонтировать)?
k_wal> На каких КОРАБЛЯХ во времена СССР почту развозили!!!
k_wal> Аж зависть берет.
Вместимость трюма - шесть Кальмаров или один 775.
Вопрос, а утащить 775 он мог (если кран дамонтировать)?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 18.06.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.06.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
