Ледоколы и суда ледового класса [2]

Curious> "Черномырдина" у "Айсберга" отобрали, а "Арктику-2" пока отставили. Ну и для поддержки дали нового партнёра - ЗПКБ:
Curious> http://www.business-gazeta.ru/article/100457/

Зелендольск? Оригинально....

Мишка43: огромнейшее спасибо!
Из таблички можно делать вывод что реальный срок службы может быть гораздо больше назначенного.
особенно у "Кара", "Кама" и "Тор".

Tor> "Ямал",Мурманск,05.04.2014
Tor>

На берегу катер МЧ ВВ проекта 22240. БАК-700 ?

"Балтика" на испытаниях.

sam7> Балтзавод втиснули в цену – Газета Коммерсантъ № 63 (5336) от 14.04.2014

И цена этих полугодовых боданий? Что-то улучшилось? Поменяли турбину на чудесную, метал не контрафактный нашли, что?

Постройка "Балтики" за 5 минут

Фильм в FullHD, так что некоторые фото вытянуть можно.

Ледоколы Северо-Западного филиала "Росморпорта" примут участие в фестивале ледоколов

Пять действующих ледоколов Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» – «Санкт-Петербург», «Москва», «Мудьюг», «Иван Крузенштерн» и «Капитан Зарубин» - примут участие в фестивале ледоколов, который состоится в Санкт-Петербурге с 3 по 4 мая 2014 года. Об этом сообщает пресс-служба «Росморпорта».
Мероприятие посвящено 150-летию ледокольного флота России и организовано филиалом Музея мирового океана в Санкт-Петербурге «Ледокол «Красин» совместно с Северо-Западным бассейновым филиалом ФГУП «Росморпорт» при поддержке Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга.
Ледоколы «Росморпорта» будут ошвартованы у набережной Лейтенанта Шмидта и Английской набережной.
В течение двух дней с 11:00 до 18:00 мск на суда будет организован бесплатный доступ для всех желающих. Посетители смогут осмотреть палубы ледоколов и ознакомиться с их инженерными сооружениями.
Кроме того, в рамках празднования юбилея российского ледокольного флота 29–30 апреля на борту ледокола-музея «Красин» состоится научно-практическая конференция «Ледокольный флот России – история и перспективы развития».
Фестиваль ледоколов в Санкт-Петербурге и других портовых городах России планируется проводить регулярно.

 

Наши размахнулись с ледоколами.

Три в Выборге, два на БЗ+2 будут заказаны, один в Финляндии.

И вот сегодня объявили.

Еще один заказан Совкомфлотом для Сахалина, ледокол-снабженец, дальнейшее развитие типа Витус Беринг.
Длина 100 м, ширина 21 м, шесть ДГ общей мощностью 20 000 kW, 2 Азипода по 6500 kW.
Поставка в июне 2016 г.

А как называется и где строить будут?

Вованыч_1977> А как называется и где строить будут?

Это же модернизированный Беринг, так что там же, на Арктеке.
Блоки корпуса заказаны в Выборге.
Названия пока нет.

sam7> там же, на Арктеке. Блоки корпуса заказаны в Выборге.

т.е. по схеме строительства "Балтики"?

sam7>> там же, на Арктеке. Блоки корпуса заказаны в Выборге.
Вованыч_1977> т.е. по схеме строительства "Балтики"?

Примерно, но если строго, то не совсем.

"Балтика" - это Калининград+Клайпеда+Арктек.

Здесь по схеме "Беринга" - ВСЗ+Арктек.

Как и строились первые два, Беринг и Чирков.

Схема нового ледокола-снабженца

Есть отличия по мелочам, но большое - это кран.

Масса корпуса на пару сотен тонн больше.

sam7> Схема нового ледокола-снабженца

Спасибо за графику. Это тот, который "развитие Витуса Беринга"?

sam7>> Схема нового ледокола-снабженца
Вованыч_1977> Это тот, который "развитие Витуса Беринга"?

Да. Обратил внимание на слом по батоксу. Совсем необычно.
Или это просто графика нового парохода, либо в самом деле так.
Существовали суда с ломаными обводами, но ледоколов не было.
Пока чертежей нет, мучить людей не буду, но заинтересовался.
Хотя от них можно ждать чего угодно .
И double action раньше не было, и асимметричный ледокол Микко Ниини смог нам продать.
Они талантливые люди...

sam7> Хотя от них можно ждать чего угодно

После "асимметричного ледокола" я, как человек, любящий всё красивое, функциональное и гармоничное, уже вряд ли чему-то удивлюсь

Вованыч_1977> После "асимметричного ледокола" я, как человек, любящий всё красивое, функциональное и гармоничное, уже вряд ли чему-то удивлюсь

Аналогично, но если бокоход действительно докажет свою эффективность (а не впаривание дорогого Микко), то я признаю себя старым ретроградом

Что вполне вероятно, корабль прошел ходовые, не знаю результатов ледовых, их не могли провести по полной программе - знаете, какая зима была.
По идее, должны были бы перенести.

sudprom> Скажите, а вертолёт на развитии Витуса Беринга предусмотрен?
sudprom> Без ангара площадка на корме? Или за надстройкой?

Это снабженец, стандартная архитектура, площадка для палубных грузов.
На ней бурильные и обсадные трубы возят обычно.

Вертолеты летают мимо

sam7> Это снабженец, стандартная архитектура, площадка для палубных грузов.
sam7> На ней бурильные и обсадные трубы возят обычно.
sam7> Вертолеты летают мимо
Понял.... Почему-то возникла ассоциация с советскими арктическими снабженцами(типов Папанин и Витус Беринг)

sudprom> Понял.... Почему-то возникла ассоциация с советскими арктическими снабженцами(типов Папанин и Витус Беринг)

Это совсем разные корабли.
Тогда у нас - национальная специфика

А сейчас - все стандартно - PSV, AHTS и т.д.

ЗЫ

Там, наверное, еще действовало правило нашего незабвенного тов. Штукина с военно-морской кафедры:
Даже, если вы изобрели метлу, ей, в первую очередь, нужно подметать аэродромы. ©

Как я понимаю, это так объясняют "необходимость" контракта на проводки в Финском заливе нынешней теплой зимой?

Атомоход «50 лет Победы» за навигацию в Белом море провел 88 судов

Атомный ледокол «50 лет Победы» 18 апреля 2014 года вернулся в порт приписки Мурманск, завершив работу по договору с ФГУП «Росморпорт». Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Атомфлот».

За время навигации на Белом море атомоход провел 88 различных судов в направлении портов Архангельск и Кандалакша. При этом средняя скорость проводки составила 9,9 узлов, приблизительная дистанция – 67,5 миль, а среднее время, затраченное на проводку каждого отдельного судна, составило 6,8 часов.

Работа на Белом море в 2014 году стала продолжением традиционной навигации в Финском заливе.

«Все три месяца – с конца января по середину апреля - атомный ледокол «50 лет Победы» работал по договору с ФГУП «Росморпорт», - рассказал заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» по эксплуатации флота Андрей Смирнов. – В текст контракта было внесено дополнение о возможности оказания услуг не только в Финском заливе, но и в акватории других замерзающих морей, к который относится и Белое море».

Он добавил, что данный договор будет действовать до зимы 2015-16 годов.

sam7> Существовали суда с ломаными обводами, но ледоколов не было.
Fennica и её сеструха Nordica.