-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/bmpd/38024980/1664051/128x128-crop/1664051_original.jpg)
World Coast Guard vessels или корабли и катера Береговых Охран Мира
Теги:
VAS
USCGC Joshua Appleby
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
USCGC Knight Island
Прикреплённые файлы:
Snake
Интересно, если это действительно китайский патрульник в 12 кт, на нём вертолётный ангар не предусмотрен??
Прикреплённые файлы:
Snake> если это действительно китайский патрульник в 12 кт, на нём вертолётный ангар не предусмотрен??
Может, подпалубный?
Может, подпалубный?
Snake>> если это действительно китайский патрульник в 12 кт, на нём вертолётный ангар не предусмотрен??
В.1.> Может, подпалубный?
Всё может быть, конечно, но что-то не припомню подпалубного ангара у китайцев. Кроме Ляонина, ессно
В.1.> Может, подпалубный?
Всё может быть, конечно, но что-то не припомню подпалубного ангара у китайцев. Кроме Ляонина, ессно
Вот и второй рядом.
Прикреплённые файлы:
Snake> Интересно, если это действительно китайский патрульник в 12 кт, на нём вертолётный ангар не предусмотрен??
Китайские блогеры утверждают, что ангар и труба еще не смонтированы. При данном ракурсе съемки трудно судить, так ли это (т.е. есть ли место для палубного ангара по длине корабля). Но согласно предварительной информации "корабль должен иметь ангар для размещения восьми ЛА, включая вертолеты и беспилотники, два подъемника, помещения для перевозки грузов либо десанта и большую доковую палубу".
На размещенной фотографии нет следов кормового лацпорта, что необходимо при наличие доковой палубы. Поэтому я пока сомневаюсь в том, что это корабль БО класса 10 тыс. Дождемся спуска.
Китайские блогеры утверждают, что ангар и труба еще не смонтированы. При данном ракурсе съемки трудно судить, так ли это (т.е. есть ли место для палубного ангара по длине корабля). Но согласно предварительной информации "корабль должен иметь ангар для размещения восьми ЛА, включая вертолеты и беспилотники, два подъемника, помещения для перевозки грузов либо десанта и большую доковую палубу".
На размещенной фотографии нет следов кормового лацпорта, что необходимо при наличие доковой палубы. Поэтому я пока сомневаюсь в том, что это корабль БО класса 10 тыс. Дождемся спуска.
16 октября в строй кораблей китайской БО принят корабль класса 3000Т – CCG 1306 (YN H3047) – второй этого класса, строящийся на Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd, (CSSC).
Всего в настоящий момент в строю уже три корабля этого проекта (из десяти). Третий – CCG 2305 (YN A365L), строящийся на Wuchang Shipyard, Wuhan [CSIC Wuchang Shipbuilding Industry Co., Ltd], вошел в строй 31.07.2014.
Всего в настоящий момент в строю уже три корабля этого проекта (из десяти). Третий – CCG 2305 (YN A365L), строящийся на Wuchang Shipyard, Wuhan [CSIC Wuchang Shipbuilding Industry Co., Ltd], вошел в строй 31.07.2014.
Прикреплённые файлы:
Сегодня, 18 октября, состоялась церемония вступления в строй крайнего, четвертого в серии, корабля класса 4000Т – CCG 3402 (YN 2342).
Прикреплённые файлы:
Всего в настоящий момент строится (или уже вступили в строй) 43 новых корабля для китайской БО:
два класса 10000Т (YN H2250, H2251),
четыре класса 5000Т,
четыре класса 4000Т (YN H2339-2342 – все в строю)
десять класса 3000Т (проект на базе Hai Jian 50) (YN A365L-A369L)
тринадцать класса 3000Т на базе нескольких (?) проектов рыбоохранных кораблей – строят четыре верфи;
десять класса 1000Т на базе проекта рыбоохранного корабля – строят три верфи.
Надо отдать должное прагматизму китайцев: они строят уже проверенные морем проекты кораблей, доработанные для специфических требований БО.
Это класс 5000Т, базирующийся на проекте Hai Xun 01.
Это класс 4000Т, имеющий базой проект спасателя типа Hai Jiu 115, и класс 3000Т на базе судна Hai Jian 50.
Как можно судить по внешнему виду кораблей класса 3000Т на базе рыбоохранных судов, в основе проекта корректированный YU ZHENG 310.
два класса 10000Т (YN H2250, H2251),
четыре класса 5000Т,
четыре класса 4000Т (YN H2339-2342 – все в строю)
десять класса 3000Т (проект на базе Hai Jian 50) (YN A365L-A369L)
тринадцать класса 3000Т на базе нескольких (?) проектов рыбоохранных кораблей – строят четыре верфи;
десять класса 1000Т на базе проекта рыбоохранного корабля – строят три верфи.
Надо отдать должное прагматизму китайцев: они строят уже проверенные морем проекты кораблей, доработанные для специфических требований БО.
Это класс 5000Т, базирующийся на проекте Hai Xun 01.
Это класс 4000Т, имеющий базой проект спасателя типа Hai Jiu 115, и класс 3000Т на базе судна Hai Jian 50.
Как можно судить по внешнему виду кораблей класса 3000Т на базе рыбоохранных судов, в основе проекта корректированный YU ZHENG 310.
Clipper1240> Как можно судить по внешнему виду кораблей класса 3000Т на базе рыбоохранных судов, в основе проекта корректированный YU ZHENG 310.
Для меня странно то, что они на свои пограничные корабли не ставят никакого вооружения. Это же патрульные корабли? Так?
Японцы лёгкое, но ставят. Корейцы тоже ставят лёгкое. А Китай нет. Или что-то предусмотрено?
Для меня странно то, что они на свои пограничные корабли не ставят никакого вооружения. Это же патрульные корабли? Так?
Японцы лёгкое, но ставят. Корейцы тоже ставят лёгкое. А Китай нет. Или что-то предусмотрено?
турецкий погранец в Бодруме.октябрь 2014
Прикреплённые файлы:
madmat> Японцы лёгкое, но ставят. Корейцы тоже ставят лёгкое. А Китай нет. Или что-то предусмотрено?
Прикреплённые файлы:
Snake>>> если это действительно китайский патрульник в 12 кт, на нём вертолётный ангар не предусмотрен??
В.1.>> Может, подпалубный?
Snake> Всё может быть, конечно, но что-то не припомню подпалубного ангара у китайцев. Кроме Ляонина, ессно
Вопрос снят!
В.1.>> Может, подпалубный?
Snake> Всё может быть, конечно, но что-то не припомню подпалубного ангара у китайцев. Кроме Ляонина, ессно
Вопрос снят!
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.10.2014 в 18:07
k_wal
Канада монополизирует Северо-Западный проход.
Ледоколы береговой обороны Канады CCGS Terry Fox и
CCGS Louiss S St. Lourent отправлены из Ньюфаунленда
на Канадский Север.
Ледоколы береговой обороны Канады CCGS Terry Fox и
CCGS Louiss S St. Lourent отправлены из Ньюфаунленда
на Канадский Север.
Прикреплённые файлы:
k.w.> Ледоколы береговой обороны Канады CCGS Terry Fox и
k.w.> CCGS Louiss S St. Lourent отправлены из Ньюфаунленда
k.w.> на Канадский Север.
...
k.w.> CCGS Louiss S St. Lourent отправлены из Ньюфаунленда
k.w.> на Канадский Север.
...
Прикреплённые файлы:
Гальванер1062
Выкладывал это фото в ВМС стран Латинской Америки, но думаю, это все-таки сюда. Катера береговой охраны Чили в порту Икике
Прикреплённые файлы:
Гальванер1062
Во время очередного захода в Кальяо попались на глаза фрегат береговой охраны Guardamarina San Martin, класса Lupo, итальянской постройки, весьма свежий 2013 года, но как-то очень уж ободранный
Гальванер1062> Во время очередного захода в Кальяо попались на глаза фрегат береговой охраны Guardamarina San Martin, класса Lupo, итальянской постройки, весьма свежий 2013 года, но как-то очень уж ободранный
вот он, рядом с одноклассниками из ВМС
вот он, рядом с одноклассниками из ВМС
Прикреплённые файлы:
Гальванер1062> вот он, рядом с одноклассниками из ВМС
А также базовый патрульный бот
А также базовый патрульный бот
Прикреплённые файлы:
Гальванер1062> Во время очередного захода в Кальяо попались на глаза фрегат береговой охраны Guardamarina San Martin, класса Lupo, итальянской постройки, весьма свежий 2013 года, но как-то очень уж ободранный
Угу, обсуждали его в этой же ветке на 30-й страничке.
Угу, обсуждали его в этой же ветке на 30-й страничке.
USCGC Polar Star
Прикреплённые файлы:
k.w.>> Ледоколы береговой обороны Канады CCGS Terry Fox и
Еше парочку канадцев.
Еше парочку канадцев.
Прикреплённые файлы:
Береговая охрана Китая
Корабль береговой охраны класса 10000Т
На верфи Jiangnan Shipyard (Group) Co., Ltd, Shanghai, China, готовиться к спуску крупнейший в мире корабль БО – CCG 2901 (YN2250). Официальная закладка корабля состоялась 15.04.2014, спуск планировался на октябрь, а сдача – в январе 2015 года (хотя предварительно говорилось о том, что корабль должен быть сдан до конца 2014 года).
Согласно информации, появившейся в начале года, полное водоизмещение корабля должно быть 12 тыс. т, скорость хода 25 узлов. В состав вооружения должна входить 76 мм АУ, два 23 или 30 мм автомата, два 12,7 мм пулемета. Корабль должен иметь ангар для размещения восьми ЛА, включая два вертолета плюс беспилотники, два подъемника, помещения для перевозки грузов либо десанта и большую доковую палубу.
Судя по фото, появившимся на китайский интернет порталах, вопрос о доковой палубе остался пока открытым, так как не понятно, каким образом техника с этой палубы (если она присутствует на корабле) выходит на воду, ну соответственно, и грузится.
Корабль береговой охраны класса 10000Т
На верфи Jiangnan Shipyard (Group) Co., Ltd, Shanghai, China, готовиться к спуску крупнейший в мире корабль БО – CCG 2901 (YN2250). Официальная закладка корабля состоялась 15.04.2014, спуск планировался на октябрь, а сдача – в январе 2015 года (хотя предварительно говорилось о том, что корабль должен быть сдан до конца 2014 года).
Согласно информации, появившейся в начале года, полное водоизмещение корабля должно быть 12 тыс. т, скорость хода 25 узлов. В состав вооружения должна входить 76 мм АУ, два 23 или 30 мм автомата, два 12,7 мм пулемета. Корабль должен иметь ангар для размещения восьми ЛА, включая два вертолета плюс беспилотники, два подъемника, помещения для перевозки грузов либо десанта и большую доковую палубу.
Судя по фото, появившимся на китайский интернет порталах, вопрос о доковой палубе остался пока открытым, так как не понятно, каким образом техника с этой палубы (если она присутствует на корабле) выходит на воду, ну соответственно, и грузится.
Прикреплённые файлы:
И еще одно фото
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
