-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2014/11/11/15/20141111154000986/128x128-crop/original_5c344cf4421752b229ebcd9c7eb519de.jpg)
Аварии, катастрофы. часть 2
Теги:
Garry_s
Запись аварии Су-30МК, с авиафорума подтащил.
Камера объективного контроля при крушении самолета Су-30.
Su-30 crash video. I have no idea what the hell is going on except it is a pit video of Su-30 crash.
Камера объективного контроля при крушении самолета Су-30.
Su-30 crash video. I have no idea what the hell is going on except it is a pit video of Su-30 crash.
инфо
инструменты
G.s.> Запись аварии Су-30МК, с авиафорума подтащил.
На перевернутый штопор похоже...
На перевернутый штопор похоже...
Боря ссылку подкинул, на двух бедняг
elevon> Боря ссылку подкинул, на двух бедняг
Пипец... Ушли на второй круг, и чего высоту не набирали? Нет подробностей Серёга?
Пипец... Ушли на второй круг, и чего высоту не набирали? Нет подробностей Серёга?
так все подробности на видео - долялякались. инструктор погиб, молодой в реанимации
Авиакатастрофа под Владимиром попала на запись видеорегистратора
Камера зафиксировала полет легкомоторного самолета и сам момент падения. // lifenews.ru
Передрали на посадке (камера установлена выше них, и то горизонт носом закрывается, а они его вообще не видели), свалились с опережением на правую стойку - их кинуло влево (может и ветерок ещё помог). А дальше какая-то фигня с дачей оборотов: то ли дали на максимал, то ли нет? По крайней мере горизонта через нос они оба не видели: через борта выглядывали...значит угол атаки афуенный. А потом увидали деревья по бокам, да БЛИЗКО, дёрнули - ну и всё... 
Или обалдели после удара об полосу, или понадеялись друг на друга, что для инструктора (земля ему пухом) недопустимо...ИМХО, только ИМХО...
Или обалдели после удара об полосу, или понадеялись друг на друга, что для инструктора (земля ему пухом) недопустимо...ИМХО, только ИМХО...
Bredonosec
B.S.> А дальше какая-то фигня с дачей оборотов:
отработки отказов двигла на разных этапах полета?
Только что инструктор заснул, про скорость забыл.
зы,
отработки отказов двигла на разных этапах полета?
Только что инструктор заснул, про скорость забыл.
зы,
упал самолет
катастрофа с легкомоторным самолетом Harmony произошла недалеко от поселка Раздолье Владимирской области. Воздушное судно упало на кроны деревьев. В результате… // ru-aviation.livejournal.comЛётные происшествия легкой авиации [zaitcev#05.11.14 22:16]
Авиакатастрофа под Владимиром попала на запись видеорегистратор аАвиакатастрофа под Владимиром попала на запись видеорегистратор а - Первый по срочным новостям — LIFE | NEWS Получил по наводке с американских форумов для пилотов-любителе й. Там все очень удивлены, говорят действия инструктора очень странные. Лично я не понял две вещи: зачем уходить от полосы и почему инструкор не поймал крен влево. Уж лучше плюхнуться в поле чем в лес, я так думаю. Да еще когда управление потеряно.// Лёгкая авиация
B.S.>> А дальше какая-то фигня с дачей оборотов:
Bredonosec> отработки отказов двигла на разных этапах полета?
Я канешна не владею современными методиками лётного обучения, но имитировать отказ двигателя в режиме неустановившегося набора, на явно зашкаленных углах атаки на высоте 10-15 метров (высота деревьев) я бы ей-богу не рискнул...
Не могу найти хорошую фотку указателя воздушной скорости самолёта Harmony...вот попарился с ФШ...походу, тут начинаются трёхзначные значения скорости:
...а теперь смотрим ролик перед самым сваливанием: у них скорость была близкая к нулевой...точно такая же она была после отскока от полосы (странно, што они ещё там не убились), потом чуть подросла, а затем в процессе набора всё время падала...
Bredonosec> отработки отказов двигла на разных этапах полета?
Я канешна не владею современными методиками лётного обучения, но имитировать отказ двигателя в режиме неустановившегося набора, на явно зашкаленных углах атаки на высоте 10-15 метров (высота деревьев) я бы ей-богу не рискнул...
Не могу найти хорошую фотку указателя воздушной скорости самолёта Harmony...вот попарился с ФШ...походу, тут начинаются трёхзначные значения скорости:
...а теперь смотрим ролик перед самым сваливанием: у них скорость была близкая к нулевой...точно такая же она была после отскока от полосы (странно, што они ещё там не убились), потом чуть подросла, а затем в процессе набора всё время падала...
B.S.> Не могу найти хорошую фотку указателя воздушной скорости самолёта Harmony...вот попарился с ФШ...походу, тут начинаются трёхзначные значения скорости:
B.S.> http://s29.postimg.org/ioynig56v/SAM_0205.jpg
B.S.> ...а теперь смотрим ролик перед самым сваливанием: у них скорость была близкая к нулевой...точно такая же она была после отскока от полосы (странно, што они ещё там не убились), потом чуть подросла, а затем в процессе набора всё время падала...
хочу заметить что указатель скорости может быть градуирован не в км/ч, а в милях
точно, на видео хорошо видно что на глиссаде скорость выше чем потом при уходе
B.S.> http://s29.postimg.org/ioynig56v/SAM_0205.jpg
B.S.> ...а теперь смотрим ролик перед самым сваливанием: у них скорость была близкая к нулевой...точно такая же она была после отскока от полосы (странно, што они ещё там не убились), потом чуть подросла, а затем в процессе набора всё время падала...
хочу заметить что указатель скорости может быть градуирован не в км/ч, а в милях
точно, на видео хорошо видно что на глиссаде скорость выше чем потом при уходе
elevon> хочу заметить что указатель скорости может быть градуирован не в км/ч, а в милях
В смысле - в узлах...адинхрен 10 узлов в наборе - это не скорость...у него скорость сваливания с выпущенными закрылками 80 км/ч (50 узлов)...
ЗЫ Хотя какие нафик узлы, если он выпускается в Чехии...
В смысле - в узлах...адинхрен 10 узлов в наборе - это не скорость...у него скорость сваливания с выпущенными закрылками 80 км/ч (50 узлов)...
ЗЫ Хотя какие нафик узлы, если он выпускается в Чехии...
Это сообщение редактировалось 07.11.2014 в 18:48
B.S.> на явно зашкаленных углах атаки на высоте 10-15 метров (высота деревьев) я бы ей-богу не рискнул...
B.S.> Не могу найти хорошую фотку указателя воздушной скорости самолёта Harmony...
я не могу знать, о чем думал инструктор, почему он забыл о скорости, и т.д.
Описываю наиболее правдоподобное на мой взгляд обьяснение.
Версия, что инструктор давно хотел свести счеты с жизнью, и выбрал для эого столь экстравагантный способ, мне кажется значительно менее вероятной ))
а отказы на взлете (НЕ над деревьями) и мне делали. Именно методом вытягивания газа. Но там и скорости было, и пространства для маневра.
B.S.> Не могу найти хорошую фотку указателя воздушной скорости самолёта Harmony...
я не могу знать, о чем думал инструктор, почему он забыл о скорости, и т.д.
Описываю наиболее правдоподобное на мой взгляд обьяснение.
Версия, что инструктор давно хотел свести счеты с жизнью, и выбрал для эого столь экстравагантный способ, мне кажется значительно менее вероятной ))
а отказы на взлете (НЕ над деревьями) и мне делали. Именно методом вытягивания газа. Но там и скорости было, и пространства для маневра.
B.S.> В смысле - в узлах...адинхрен 10 узлов в наборе - это не скорость...у него скорость сваливания с выпущенными закрылками 80 км/ч (50 узлов)...
B.S.> ЗЫ Хотя какие нафик узлы, если он выпускается в Чехии...
вон по ссылке, что кидал ранее, приборка
Спидометр типичный для малой авиации сша, с полосками. Белая полоса от 40 до где-то 94.
На 40 - красная полоса - сталл
Учитывая Самолет Harmony - скорость сваливания в посадочной конфиге 65, вагную, что речь идет о мпх.
В смысле не мужском половом, а miles per hour
Сухопутные мили, в смысле. На цесснах мелких в них же оттарировано всё.
В момент срыва скорость как раз была в районе этой красной черты, 40 mph.
B.S.> ЗЫ Хотя какие нафик узлы, если он выпускается в Чехии...
вон по ссылке, что кидал ранее, приборка
Спидометр типичный для малой авиации сша, с полосками. Белая полоса от 40 до где-то 94.
На 40 - красная полоса - сталл
Учитывая Самолет Harmony - скорость сваливания в посадочной конфиге 65, вагную, что речь идет о мпх.
В смысле не мужском половом, а miles per hour
Сухопутные мили, в смысле. На цесснах мелких в них же оттарировано всё.
В момент срыва скорость как раз была в районе этой красной черты, 40 mph.
Прикреплённые файлы:
Bredonosec> скорость сваливания в посадочной конфиге 65
А вот тута скорость сваливания 83 км/ч...ну да не суть: по-любому не 20 узлов...
А вот тута скорость сваливания 83 км/ч...ну да не суть: по-любому не 20 узлов...
Bredonosec> а отказы на взлете (НЕ над деревьями) и мне делали. Именно методом вытягивания газа. Но там и скорости было, и пространства для маневра.
Ну, и какие действия обучаемого при имитации отказа на взлёте? Перед собой садиться? Я не стебусь, мне реально интересно...
Ну, и какие действия обучаемого при имитации отказа на взлёте? Перед собой садиться? Я не стебусь, мне реально интересно...
B.S.> А вот тута скорость сваливания 83 км/ч...ну да не суть: по-любому не 20 узлов...
поскольку это не ман, судить сложно.
Возможно, речь о чистой конфиге.
Всё-таки на спидометре 40. Ближе к 20 только где-то за секунду до падения.
>Ну, и какие действия обучаемого при имитации отказа на взлёте? Перед собой садиться? Я не стебусь, мне реально интересно...
поскольку это было 20 лет назад, не могу ручаться, что все тонкости помню, но
- да, если есть полосы достаточно - плюхаться на неё же.
- Если набрал высоты для разворота - обратно-посадочным плюхаешься [показать]
- Если обратным не получится, то площадку где угодно ищешь - сбоку, спереди, куда дотянуть сможешь.
поскольку это не ман, судить сложно.
Возможно, речь о чистой конфиге.
Всё-таки на спидометре 40. Ближе к 20 только где-то за секунду до падения.
>Ну, и какие действия обучаемого при имитации отказа на взлёте? Перед собой садиться? Я не стебусь, мне реально интересно...
поскольку это было 20 лет назад, не могу ручаться, что все тонкости помню, но
- да, если есть полосы достаточно - плюхаться на неё же.
- Если набрал высоты для разворота - обратно-посадочным плюхаешься [показать]
- Если обратным не получится, то площадку где угодно ищешь - сбоку, спереди, куда дотянуть сможешь.
Bredonosec> - да, если есть полосы достаточно - плюхаться на неё же.
Bredonosec> - Если набрал высоты для разворота - обратно-посадочным плюхаешься
Bredonosec> - Если обратным не получится, то площадку где угодно ищешь - сбоку, спереди, куда дотянуть сможешь.
Ну понятно - в теории всё так же...только в ВВС оборотами на взлёте не баловались...
Вот мне и интересно: в ДОСААФе што - реально выполняли посадку с имитацией отказа двигателя на взлёте?
Или инструктор пуганул, и дальше полетели? 
Bredonosec> - Если набрал высоты для разворота - обратно-посадочным плюхаешься
Bredonosec> - Если обратным не получится, то площадку где угодно ищешь - сбоку, спереди, куда дотянуть сможешь.
Ну понятно - в теории всё так же...только в ВВС оборотами на взлёте не баловались...
Вот мне и интересно: в ДОСААФе што - реально выполняли посадку с имитацией отказа двигателя на взлёте?
Или инструктор пуганул, и дальше полетели?
vesel13111
Беларусь...
В Брестской области упал МиГ-29
Истребитель Миг-29 упал в Брестской области Белоруссии. Инцидент произошел около 13:30 во время плановых полетов. В качестве причины аварии указывается «нештатная ситуация». Пресс-служба Минобороны отмечает, что пилот успел катапультироваться, жертв и разрушений нет. // lenta.ru
firebar
Как то уж настораживающе часто
naviny.by/rubrics/disaster/2014/11/11/ic_articles_124_187519/
naviny.by/rubrics/disaster/2014/11/11/ic_articles_124_187519/
Последними в этой череде были катастрофы Су-27 и Су-17 в районе Барановичей 23 мая 1996 года и 19 мая 1997-го.
Во второй катастрофе погиб начальник станции летных испытаний 558-го авиаремонтного завода подполковник Сергей Погребан.
Я и не знал, что он погиб...
Его многие должны помнить - он был нач. ВОТП в Тоцкой...хороший был мужик. Я с ним крайний раз в 89 году в Барановичах вотку пил...Царствие небесное...
Насколько помню сперва фигурировала версия "несанкционированный вылет",потом вроде сказали что отказ.Это о су17 в Баранках
firebar> Насколько помню сперва фигурировала версия "несанкционированный вылет".
Сань, я не понял - какой "несанкционированный вылет" может быть у начальника ЛИС? Ниже облётного минимума или чё?
Сань, я не понял - какой "несанкционированный вылет" может быть у начальника ЛИС? Ниже облётного минимума или чё?
Давно было,но в какой то газетенке писали ,что мол типа "сел в самолет и полетел",вне какого либо планового графика или распоряжения.
В то время писали у нас в газетах,что в голову взбредет.
В то время писали у нас в газетах,что в голову взбредет.
firebar> Давно было,но в какой то газетенке писали ,что мол типа "сел в самолет и полетел",вне какого либо планового графика или распоряжения.
Везде пишут, что...
...но не факт - насколько я помню, все тренировочные полёты и подтверждение класса они выполняли в полках. Конечно могло быть так, что конец месяца, план облётов горит, ну и слепили по погоде левую плановичку...или лишний облёт в смене...
Вот он в Тоцкой справа от ком. полка Ефименко Д.М.
Везде пишут, что...
24 мая 1997 года во время тренировочного полета разбился Су-17. Летчик-испытатель Сергей Погребан не выжил.
...но не факт - насколько я помню, все тренировочные полёты и подтверждение класса они выполняли в полках. Конечно могло быть так, что конец месяца, план облётов горит, ну и слепили по погоде левую плановичку...или лишний облёт в смене...
Вот он в Тоцкой справа от ком. полка Ефименко Д.М.
Прикреплённые файлы:
B.S.> Вот он в Тоцкой справа от ком. полка Ефименко Д.М.
Ефименко он и есть комполка , а вот его не узнаю, был в 85 году?.....
Ефименко он и есть комполка , а вот его не узнаю, был в 85 году?.....
B.S.>> Вот он в Тоцкой справа от ком. полка Ефименко Д.М.
ачак-78> Ефименко он и есть комполка , а вот его не узнаю, был в 85 году?.....
Может быть он летал на СУ-17?
ачак-78> Ефименко он и есть комполка , а вот его не узнаю, был в 85 году?.....
Может быть он летал на СУ-17?
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
