-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ak/akamaihd/fbcdn-sphotos-f-a/hphotos-ak-prn2/q71/128x128-crop/283434_544141835632951_1568129577_n.jpg)
Парусный флот
Теги:
RoyalJib
Spinch> да вообще вопрос больше казуистический я бы сказал:) Не уверен что большие парусники нашего времени часто прибегают к этому маневру, не говоря уже о яхтах.
А купаться???
Spinch> А паруса для этого убавлять когда через несколько минут гонка кому в голову придет?
Обычно оставляли верхние, нижние марселя. Остальное на горденях/гитовых, готово к постановке.
Из состояния дрейф, до состояния набор хода уходит минут 10-15
А купаться???
Spinch> А паруса для этого убавлять когда через несколько минут гонка кому в голову придет?
Обычно оставляли верхние, нижние марселя. Остальное на горденях/гитовых, готово к постановке.
Из состояния дрейф, до состояния набор хода уходит минут 10-15
инфо
инструменты
Spinch> в дрейфе под парусами передний треугольник (допустим, речь о яхте) выставляется так чтобы уваливало, грот, или бизань, если она есть, выставляется так чтобы приводило. При должном умении парусное судно будет дрейфовать под ветер, но угол прихода этого ветра в борт будет что-то около полного бейдевинда. По моим наблюдениям как-то так выходит. Как на больших парусниках - не знаю.
В "Наставлении по управлению учебно-парусным судном "Крузенштерн" (Составитель: капитан УПС «Крузенштерн» П.В. Власов) данное действо описано так: "Судно, лежа в дрейфе, восходит к ветру под действием фор-марселей и бизани, пока не обстенятся грот-марсели, а фор-марсели и бизань обезветрятся, после чего под влиянием грот-марселей судно будет нисходить под ветер, пока не наполнятся ветром фор-марселя и бизань, а грот-марсели обезветрятся, судно начнет опять восходить и т. д."
В "Наставлении по управлению учебно-парусным судном "Крузенштерн" (Составитель: капитан УПС «Крузенштерн» П.В. Власов) данное действо описано так: "Судно, лежа в дрейфе, восходит к ветру под действием фор-марселей и бизани, пока не обстенятся грот-марсели, а фор-марсели и бизань обезветрятся, после чего под влиянием грот-марселей судно будет нисходить под ветер, пока не наполнятся ветром фор-марселя и бизань, а грот-марсели обезветрятся, судно начнет опять восходить и т. д."
garry69
именно так и есть
Для этого фок и бизань брасопятся на один борт, грот на другой
именно так и есть
Для этого фок и бизань брасопятся на один борт, грот на другой
RoyalJib> А купаться???
на яхте-то просто - смайнался и всего делов. При нормальном состоянии рангоута и такелажа чего там пару-тройку парусов поднять-поставить-то?
на яхте-то просто - смайнался и всего делов. При нормальном состоянии рангоута и такелажа чего там пару-тройку парусов поднять-поставить-то?
Сообщение было перенесено из темы Парус в море.
Вот это техника! Самое интересное на 1 мин 55 сек
Baptême du feu
Baptême du feu pour le skipper de Safran : Morgan Lagravière s’est plié à l’exercice du retournement à 180° de son bateau, test imposé par la jauge IMOCA 60’. Vivez en direct cette opération spectaculaire réalisée avec succès. Et ultime étape avant de s’élancer sur les mers.
Baptême du feu
Baptême du feu pour le skipper de Safran : Morgan Lagravière s’est plié à l’exercice du retournement à 180° de son bateau, test imposé par la jauge IMOCA 60’. Vivez en direct cette opération spectaculaire réalisée avec succès. Et ultime étape avant de s’élancer sur les mers.
matelot> Вот это техника!
Да, новая IMOCA60
С полным набором вкусняшек
matelot> Самое интересное на 1 мин 55 сек
А что тебя собственно там так удивило???
Да, новая IMOCA60
С полным набором вкусняшек
matelot> Самое интересное на 1 мин 55 сек
А что тебя собственно там так удивило???
matelot> Вот это техника!
космос, ну. Не могу иначе оценивать эти летающие штуки, после того как много лет отходил на "классических" крейсерах преимущественно польской постройки.
космос, ну. Не могу иначе оценивать эти летающие штуки, после того как много лет отходил на "классических" крейсерах преимущественно польской постройки.
Spinch> космос, ну. Не могу иначе оценивать эти летающие штуки...
Поверь на слово, после посещения таких аппаратов, с детальным изучением внутрянки, ощущения космоса усиливаются в десятки раз...
Поверь на слово, после посещения таких аппаратов, с детальным изучением внутрянки, ощущения космоса усиливаются в десятки раз...
velezarius
новичок
А здесь - дым откуда? 
Боцман трубку раскурил? Или все-таки газо-дымоотвод через мачту?
"STAR FLYER"
Боцман трубку раскурил? Или все-таки газо-дымоотвод через мачту?"STAR FLYER"
Прикреплённые файлы:
АМГ1963>> Судно лежит в дрейфе под парусами - Какой курс судна относительно ветра?
Spinch> в дрейфе под парусами ...около полного бейдевинда.
Лежать в дрейфе, лечь в дрейф - расположить паруса относительно ветра таким образом, чтобы судно не имело хода вперед и оставалось почти на месте.
У судна, не имеющего хода вперед, какой может быть курс относительно ветра? Никакого. При обстененых парусах и заднем ходе - какой курс относительно ветра? Есть ДП, есть ветер, а курса относительно ветра - нет. Поэтому, все же курс определяет направление движения.
Spinch> в дрейфе под парусами ...около полного бейдевинда.
Лежать в дрейфе, лечь в дрейф - расположить паруса относительно ветра таким образом, чтобы судно не имело хода вперед и оставалось почти на месте.
У судна, не имеющего хода вперед, какой может быть курс относительно ветра? Никакого. При обстененых парусах и заднем ходе - какой курс относительно ветра? Есть ДП, есть ветер, а курса относительно ветра - нет. Поэтому, все же курс определяет направление движения.
Это сообщение редактировалось 17.04.2015 в 19:51
vmart2005
АМГ1963> У судна, не имеющего хода вперед, какой может быть курс относительно ветра? Никакого. При обстененых парусах и заднем ходе - какой курс относительно ветра? Есть ДП, есть ветер, а курса относительно ветра - нет. Поэтому, все же курс определяет направление движения.
ГОСТ 23634-83 Морская навигация и морская гидрография. Термины и определения.
7. Курс судна
Направление продольной оси судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью меридиана и носовой частью продольной оси судна по часовой стрелке от 0 до 360°.
Примечание. В зависимости от принятого меридиана различают курсы: истинный, магнитный и компасный.
9. Угол дрейфа судна
Угол между истинным курсом и линией пути судна, обусловленный влиянием ветра.
Примечание. Угол дрейфа судна измеряется в сторону правого или левого борта от 0 до 180° с знаком «плюс» или «минус» соответственно.
11. Путь судна
Направление перемещения центра массы судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью истинного меридиана и линией пути судна по часовой стрелке от 0 до 360°
ГОСТ 23634-83 Морская навигация и морская гидрография. Термины и определения.
7. Курс судна
Направление продольной оси судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью меридиана и носовой частью продольной оси судна по часовой стрелке от 0 до 360°.
Примечание. В зависимости от принятого меридиана различают курсы: истинный, магнитный и компасный.
9. Угол дрейфа судна
Угол между истинным курсом и линией пути судна, обусловленный влиянием ветра.
Примечание. Угол дрейфа судна измеряется в сторону правого или левого борта от 0 до 180° с знаком «плюс» или «минус» соответственно.
11. Путь судна
Направление перемещения центра массы судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью истинного меридиана и линией пути судна по часовой стрелке от 0 до 360°
Скачать ГОСТ 23634-83 Морская навигация и морская гидрография. Термины и определения Скачать госты бесплатно
Скачать ГОСТ 23634-83 Морская навигация и морская гидрография. Термины и определения // www.opengost.ru
АМГ1963>> У судна, не имеющего хода вперед, какой может быть курс относительно ветра? Поэтому, все же курс определяет направление движения.
vmart2005> Направление продольной оси судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью меридиана и носовой частью продольной оси судна
Правильно, в ГОСТе указано - курс - это НАПРАВЛЕНИЕ, а углом оно только измеряется, с чего и началась дискуссия
Не нашел в ГОСТе курс судна относительно ветра.
Лечь в дрейф - это маневр парусного судна. Яхтсмэны знают
vmart2005> Направление продольной оси судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью меридиана и носовой частью продольной оси судна
Правильно, в ГОСТе указано - курс - это НАПРАВЛЕНИЕ, а углом оно только измеряется, с чего и началась дискуссия
Не нашел в ГОСТе курс судна относительно ветра.
Лечь в дрейф - это маневр парусного судна. Яхтсмэны знают
velezarius> А здесь - дым откуда?
Через бизань, так же как и на "Полинуро" и на серии типа "Погория"
Через бизань, так же как и на "Полинуро" и на серии типа "Погория"
АМГ1963> Правильно, в ГОСТе указано - курс - это НАПРАВЛЕНИЕ, а углом оно только измеряется, с чего и началась дискуссия
Спасибо что просветили. Всю жизнь считал что курс - это угол (истинный, магнитный, компасный).
Без иронии.
Спасибо что просветили. Всю жизнь считал что курс - это угол (истинный, магнитный, компасный).
Без иронии.
Сообщение было перенесено из темы Парус в море.
USS Constitution
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.04.2015 в 18:46
Сообщение было перенесено из темы Парус в море.
Когда-то в детстве тётушка купила мне книжицу "Операция Парус" капитана "Крузенштерна" И.Г. Шнейдера. Большое всего мне тогда понравилась миниатюрная бригантина на задней обложке - "Black Pearl". Не прошло и 40 лет, нашел в сети ту же фотку побольше
Прикреплённые файлы:
АМГ1963> миниатюрная бригантина - "Black Pearl"
Прикреплённые файлы:
Kabayashi
Сообщение было перенесено из темы Парус в море.
УПС "Крузенштерн"
22.04-24.04 Стамбул
27.04-30.04 Сочи
01.05-03.05 Новороссийск
04.05-06.06 Керчь
07.05-10.05 Севастополь
22.04-24.04 Стамбул
27.04-30.04 Сочи
01.05-03.05 Новороссийск
04.05-06.06 Керчь
07.05-10.05 Севастополь
Bredonosec
Spinch> в дрейфе под парусами передний треугольник (допустим, речь о яхте) выставляется так чтобы уваливало, грот, или бизань, если она есть, выставляется так чтобы приводило.
а как это выглядит?
Что-то у меня не формируется образ пространственный ((( Совсем отупел, наверно (
Тем более, чтоб под ветер дрейфовал, а не от..
а как это выглядит?
Что-то у меня не формируется образ пространственный ((( Совсем отупел, наверно (
Тем более, чтоб под ветер дрейфовал, а не от..
velezarius
новичок
Kabayashi> УПС "Крузенштерн"
Kabayashi> 22.04-24.04 Стамбул
Kabayashi> 27.04-30.04 Сочи
Kabayashi> 01.05-03.05 Новороссийск
Kabayashi> 04.05-06.06 Керчь
Kabayashi> 07.05-10.05 Севастополь
А сейчас он в Александрополе, в Греции уже сутки стоит.
А "Седов" в Мурманск идет.
Kabayashi> 22.04-24.04 Стамбул
Kabayashi> 27.04-30.04 Сочи
Kabayashi> 01.05-03.05 Новороссийск
Kabayashi> 04.05-06.06 Керчь
Kabayashi> 07.05-10.05 Севастополь
А сейчас он в Александрополе, в Греции уже сутки стоит.
А "Седов" в Мурманск идет.
Bredonosec> а как это выглядит?
"Стугна": яхтинг в Украине. Пирс "Библиотека яхтсмена". Дрейф под парусами.
Подборка лучших книг-учебников для яхтсмена. // ukryachting.net
velezarius> А сейчас он в Александрополе, в Греции уже сутки стоит.
velezarius> А "Седов" в Мурманск идет.
ждём постов от "корабельных фотографов" -)
velezarius> А "Седов" в Мурманск идет.
ждём постов от "корабельных фотографов" -)
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
