ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"

Slava2014> пилот выводит двигатели на режим ЧР и делает отмашку оператору ЗУ - тот резко опускает руки и убирает задержники, и машина пошла ...
Slava2014> Что означает вот эта групповая гимнастика на палубе китайского АВ - мне не понятно ...
Китайцы отрабатывают элементы брейка. Лучше расшифруйте, что такое режим ЧР? Гадаю, но ничего не приходит на ум. Может ФР- форсажный режим?

Snake> А какие ехидные коменты про китайцев писали - "за американцами обезъяничают"
Мы зато оригинальничаем без меры и запутаем кого угодно и самих себя - обратил внимание на фото выложенное shtusha - жилет у водителя должен быть оранжевый, а он серый ...

Slava2014>> Что означает вот эта групповая гимнастика на палубе китайского АВ - мне не понятно ...
Dark> Китайцы отрабатывают элементы брейка. Лучше расшифруйте, что такое режим ЧР? Гадаю, но ничего не приходит на ум. Может ФР- форсажный режим?
Ш-ш-ш (это секретная информация) - специальный взлётный режим "Чрезвычайный", больше форсажного (насколько не знаю), надо же 30-ти тонную машину разогнать до 270 км/ч (сказал от фонаря сейчас точно не помню) на участке в 90 метров ...
Вишь как рванул родной!

Slava2014> Ш-ш-ш (это секретная информация) - специальный взлётный режим "Чрезвычайный", больше форсажного (насколько не знаю), надо же 30-ти тонную машину разогнать до 270 км/ч (сказал от фонаря сейчас точно не помню) на участке в 90 метров ...
Slava2014> Вишь как рванул родной!

То есть ручку РУД от себя до конца и педальку газа втопить в пол?! Понял, не дурак. На самом деле Су-33 взлетает с ФР. Ему этого хватает с неполной нагрузкой. Если нагрузка полная, взлет с 3-ей позиции. Как раз этот момент(со 2-ой), на размещенном Вами фото. Сход с упоров.

Slava2014>> Вишь как рванул родной!
Dark> То есть ручку РУД от себя до конца и педальку газа втопить в пол?! Понял, не дурак. На самом деле Су-33 взлетает с ФР. Ему этого хватает с неполной нагрузкой. Если нагрузка полная, взлет с 3-ей позиции. Как раз этот момент(со 2-ой), на размещенном Вами фото. Сход с упоров.
Возможно - сам то я не пилот (летаю лишь во сне и на метле), но в своё время просвещенные люди долго и жарко на эту тему дискутировали. Термин такой - чрезвычайный режим - существовал. Якобы он "съедал" львиную долю топлива и чуть ли не сразу после взлёта самолёты требуют дозаправки, а танкеров на борту нет, ну и т. д. Это всё к "порочности" трамплинного взлёта и строительству подобных кораблей ... Даже отдельная ветка есть на эту тему.

Slava2014>> Продолжим ...
Retvizan> а почему а штатников шлемы как у пилотов, наушники, а у наших какие-то убогие шлемофоны, больше напоминающие экипировку сварщиков?
Нашёл ещё одно фото - пост управления ЗУ, правый борт, матрос в шлеме жёлтого цвета (!) ...
Ещё немного и они встретятся на одном человеке - жилет и шлем ...

Slava2014>> Уважаемые форумчане, есть ли у кого-нибудь фото кокпита палубного тягача 3913. У меня вот такие - хотелось бы лучше ...
shtusha> Есть десятка четыре всяких по тягачу. Давай почту скину все.
Уважаемый shtusha а нет ли у Вас случайно (рояля в кустах ...) фото хорошего качества вот этой машины?
Это тепловая машина ТМ-59.
Тепловая машина - это то, что перед трактором. вот небольшой анонс, картинка и фото ...

Slava2014> Тепловая машина - это то, что перед трактором. вот небольшой анонс, картинка и фото ...
интересно, на палубе еще зил пожарный встречался. Использование стандартной техники логично, но не слишком ли они большие для базирования на корабле?

Slava2014>> Тепловая машина - это то, что перед трактором....
s.t.> интересно, на палубе еще зил пожарный встречался. Использование стандартной техники логично, но не слишком ли они большие для базирования на корабле?
Там не только ЗИЛы встречались, но и КАМАЗы всяко-разно ...
Для меня лично вещь совсем не понятная. На корабле 12-ть стационарных пожарных стволов, расположенных по периметру полётной палубы, с дальностью подачи струи 70 м, т.е. вся полётная палуба ими перекрывается. Что делают на корабле пожарные машины?

Slava2014> К стати - у индусов и китайцев тепловую машину заменяют матросы - шеренгой поперёк палубы прошлись, мусор собрали ...

на аэродромах тепловуху людьми не заменишь - основное ее предназначение удалять корку льда или плотного снега, то что не дается щёткам или роторам. А прочесывание полосы и/или рулежек цепочкой людей все равно делали, даже при наличии и тепловух, и щёток (АКПМ-3). Во всяком случае у нас в авиадивизии. Сам лично в этом участвовал.
Но вообще тепловуха на палубе конечно выглядит непривычно.

Slava2014> К стати - у индусов и китайцев тепловую машину заменяют матросы - шеренгой поперёк палубы прошлись, мусор собрали ...

Разве на "Кузнецове" такой практики нет?!

Как-то сомнительно...

Slava2014>> ... прошлись, мусор собрали ...
Pryde> Разве на "Кузнецове" такой практики нет?!
Pryde> Как-то сомнительно...
Фотодокументов подтверждающих этот факт я не видел, как впрочем и видео - наши военморы люди скромные, крайний поход, например, очень скромно освещался - скупой текст и какое-нибудь древнее фото ...
А вот машину, продувающую стартовые позиции и стоящую на технической позиции во время выполнения полётов, фиксировал не раз.

Slava2014>> Ш-ш-ш (это секретная информация) - специальный взлётный режим "Чрезвычайный"...
Slava2014>> Вишь как рванул родной!
Dark> ... На самом деле Су-33 взлетает с ФР. Ему этого хватает ...
Не хочу оспаривать чьё-либо мнение - просто небольшая цитата из газеты "Красная звезда", дату не назову (потому что вырезал ...), было это лет десять назад. Правда возможно это лишь интерпритация самого журналиста, а они, как известно, люди творческие и иногда такое творят что просто ....
И так:" ...дают «добро», летчик выводит двигатели на режим ЧР (чрезвычайный режим с увеличенной на 12% тягой.), убираются задерживающие устройства и через пару секунд истребитель или штурмовик, совершив «прыжок», уходит в небо, а на палубе опускают газоотражатель и буксируют к позиции следующий - через 30 секунд и он «прыгнет» в небо. Причем даже с самой короткой дистанции, длиной всего 105 м, истребители и штурмовики легко взлетают с полной заправкой топлива и полным комплектом вооружения."

Slava2014>>> Ш-ш-ш (это секретная информация) - специальный взлётный режим "Чрезвычайный"...
Slava2014> Slava2014>> Вишь как рванул родной!
Dark>> ... На самом деле Су-33 взлетает с ФР. Ему этого хватает ...
Slava2014> Не хочу оспаривать чьё-либо мнение - просто небольшая цитата из газеты "Красная звезда", дату не назову (потому что вырезал ...), было это лет десять назад. Правда возможно это лишь интерпритация самого журналиста, а они, как известно, люди творческие и иногда такое творят что просто ....
Slava2014> И так:" ...дают «добро», летчик выводит двигатели на режим ЧР (чрезвычайный режим с увеличенной на 12% тягой.), убираются задерживающие устройства и через пару секунд истребитель или штурмовик, совершив «прыжок», уходит в небо, а на палубе опускают газоотражатель и буксируют к позиции следующий - через 30 секунд и он «прыгнет» в небо. Причем даже с самой короткой дистанции, длиной всего 105 м, истребители и штурмовики легко взлетают с полной заправкой топлива и полным комплектом вооружения."

Вообще это термин, применим в авиации (ЧР) Но в каких ситуациях? Скажем при отработке полета Ту-95, на трех или даже двух двигателях. Скажем в полетном задании экипажу дана такая задача. Самолет взлетает, набирает высоту, затем на одном из крыльев,(скажем правом) отключают двигатель. В этом случае, у пилота есть два варианта. 1) Отключить движок на левой консоли и РУДом увеличить тягу двух оставшихся. 2) оставить в работе все три оставшихся двигателя, но для преодоления возникающего крутящего момента, увеличить тягу на единственном оставшемся пр. движке. Вот этот момент и есть чрезвычайный режим, т.к нагрузка на двигатель увеличена и расход топлива так же. При этом, я опускаю кучу нюансов, которые возникают у экипажа. Взлететь с Кузнецова на одном двигателе Су-27 не может, не позволит тяга. Насчет посадки, так же сомневаюсь (хотя теоретически это возможно) но летчик должен быть настоящий ас. Вскоре, по просьбе Индийской стороны, будет попытка посадить Миг-29К на палубу ТАВКР с одним двигателем. Вот посмотрим, чем это закончится...

Dark> летчик должен быть настоящий асс.

Не обижайте лётчиков (ass - это грубо)

Dark>> летчик должен быть настоящий асс.
В.1.> Не обижайте лётчиков (ass - это грубо)

Спасибо, поправил. А то, как-то нехорошо получилось.