Индия "расширяет" тендер на закупку истребителей.

А сам раф - именно выделившаяся из проекта EFA ветвь, в связи с тем, что французы хотели именно дешевый (коммерчески успешный - французы традиционно ориентировались на экспорт продукции) самолет, и потому ограничивали вес пустого 9.5 тоннами, а прочие европейцы - немцы, итальянцы, британцы - хотели, чтоб он таскал побольше, и потому желали бОльшего веса, соответственно и бОльшей цены.

 

С точки зрения экономического здравого смысла лучше бы эффективнее использовать имеющийся парк и построить больше самолетов Су — это если не брать в расчёт маленький секрет ВВС, а именно то, что с «Сухими», по появляющимся оценкам, — полная беда.

 

Sukhoi-30 MKI, Air Force's Most Modern Fighter Jet, Plagued by Engine Trouble

Sukhoi-30 MKI, the most powerful and modern fighter jets in Indian Air Force's stable, has been hit by mid-air engine failures. Defence Minister Manohar Parrikar said in Parliament today that as many as 35 instances of engine failures were reported in 2013-14 - that's nearly three a month. The number stands at 69 when we look at the data from last four years, the minister said. // www.ndtv.com

 

Вместо того, чтобы сосредоточить усилия на решении проблем с Су, ВВС ожидает, что индийский налогоплательщик будет субсидировать эксплуатацию абсолютно нового самолета, а также обременительные логистические и тренировочные издержки — и все это на фоне полной неэффективности ВВС, руководство которых потеряло связь с реальностью. Таким образом, налогоплательщикам предлагают поверить в то, что, потерпев неудачу с локализацией и эксплуатацией относительно неприхотливого Су, Индия преуспеет со сверхсовременными «Рафалями». Если провести аналогию с повседневной жизнью, то это равнозначно ситуации, когда не научившийся ездить на велосипеде ребёнок захотел бы поучаствовать в гонках на мотоциклах с объёмом в 1000 кубов.