-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ar/arms-expo/images/128x128-crop/logo.png)
Развитие морского оружия [3]
Теги:
Читатель1
В.1.> Простая мысль, а понимать её никто не хочет...
Думаю что понимание этой мысли присутствует у всех(ну в той или иной степени конечно
) Может быть вот еще что: бюджет как выяснилось не резиновый,а тут аж 18 МРК по цене скажем 125 млрд. руб.(по 7 млрд. как считает Алекс) что соответствует стоимости 3,5 полков Су-35... Вот и возникают вопросы: а надо ли 18 ? а может не МРК? (пр 636 вроде как тоже вот идет по 7 млрд)
Думаю что понимание этой мысли присутствует у всех(ну в той или иной степени конечно
) Может быть вот еще что: бюджет как выяснилось не резиновый,а тут аж 18 МРК по цене скажем 125 млрд. руб.(по 7 млрд. как считает Алекс) что соответствует стоимости 3,5 полков Су-35... Вот и возникают вопросы: а надо ли 18 ? а может не МРК? (пр 636 вроде как тоже вот идет по 7 млрд)
инфо
инструменты
В.1.>> Простая мысль, а понимать её никто не хочет...
Читатель1> что соответствует стоимости 3,5 полков Су-35... Вот и возникают вопросы: а надо ли 18 ? а может не МРК? (пр 636 вроде как тоже вот идет по 7 млрд)
Лукавая цифирь. А теперь давайте считать инфраструктуру под эти 3,5 полка. И где будем строить аэродромы, склады ГСМ, казармы и т.п.?
А под МРК всё есть.
Читатель1> что соответствует стоимости 3,5 полков Су-35... Вот и возникают вопросы: а надо ли 18 ? а может не МРК? (пр 636 вроде как тоже вот идет по 7 млрд)
Лукавая цифирь. А теперь давайте считать инфраструктуру под эти 3,5 полка. И где будем строить аэродромы, склады ГСМ, казармы и т.п.?
А под МРК всё есть.
Lot-2> Это был пример влияния погодных условий на авиацию. И всё.
Правильно, и касался он реалистичности оценки этих ограничений, тем более при реализации современных технических решений
Lot-2> При чём здесь МРК?
При том что по сути продвигался тезис о превосходстве МРК над авиацией в вопросе ограничений по погоде.
Правильно, и касался он реалистичности оценки этих ограничений, тем более при реализации современных технических решений
Системы улучшенного видения для самолетов гражданской авиации — Техническое зрение
Как показывают исследования Всемирного фонда безопасности, почти 75\% аварий самолетов при заходе на посадку и посадке происходят в аэропортах, где недоступны или отсутствуют приборы точного захода на посадку, в условиях плохой видимости. В связи этим одним из важных направлений совершенствования бортовой авионики является разработка аппаратно-программных комплексов "улучшенного видения" ($\textit{Enhanced Flight Vision Systems, EFVS}$). По функциональным характеристикам системы улучшенного видения разделяются на три типовых класса: системы улучшенной визуализации, системы синтезированного видения и системы автоматизированного видения. // Дальше — wiki.technicalvision.ru
Lot-2> При чём здесь МРК?
При том что по сути продвигался тезис о превосходстве МРК над авиацией в вопросе ограничений по погоде.
t.> тем более при реализации современных технических решений
Вы когда нибудь сидели в аэропорту, когда ваш рейс отменили по погоде?
Я сиживал, один раз неделю! в Хабаровске.
Lot-2>> При чём здесь МРК?
t.> При том что по сути продвигался тезис о превосходстве МРК над авиацией в вопросе ограничений по погоде.
А чем тезис не верен?
Вы когда нибудь сидели в аэропорту, когда ваш рейс отменили по погоде?
Я сиживал, один раз неделю! в Хабаровске.
Lot-2>> При чём здесь МРК?
t.> При том что по сути продвигался тезис о превосходстве МРК над авиацией в вопросе ограничений по погоде.
А чем тезис не верен?
Lot-2> Вы когда нибудь сидели в аэропорту, когда ваш рейс отменили по погоде?
Это ваш ответ на представленные ссылки, типа чихал я на них?
Lot-2> А чем тезис не верен?
Тем что его можно оспорить, решить вопрос с мореходностью малого корабля сложнее, чем уменьшить ограничения авиации по погоде, если делать что-то паитрульнм, то как минимум уровня ПСКР «Пурга» пр.52, вот это примерно то что нужно в тех местах по мореходности и погоде, еще штуки две вертолета тяжелых с ангарами, а если так нужно малое в/и, то проще под воду уйти, и наладить подводную сеть, кторую и так собираются для целей ПЛО создавать.
Это ваш ответ на представленные ссылки, типа чихал я на них?
Lot-2> А чем тезис не верен?
Тем что его можно оспорить, решить вопрос с мореходностью малого корабля сложнее, чем уменьшить ограничения авиации по погоде, если делать что-то паитрульнм, то как минимум уровня ПСКР «Пурга» пр.52, вот это примерно то что нужно в тех местах по мореходности и погоде, еще штуки две вертолета тяжелых с ангарами, а если так нужно малое в/и, то проще под воду уйти, и наладить подводную сеть, кторую и так собираются для целей ПЛО создавать.
Lot-2>> Вы когда нибудь сидели в аэропорту, когда ваш рейс отменили по погоде?
t.> Это ваш ответ на представленные ссылки, типа чихал я на них?
Мы видимо находимся с вами в разных временных понятиях. Я говорю про сегодняшний день. То что появится скоро, это уже день завтрашний. Как появятся эти новые "приблуды", тогда и поговорим.
t.> то как минимум уровня ПСКР «Пурга» пр.52,
О, господи...
Достоинства МРК в его вооружении и скорости.
Если из узкозаточенного корабля делать универсального монстра, тогда он теряет все свои преимущества.
Его задача-выскочить, выстрелить, а дальше, ... по обстоятельствам. Повезло - выжил.
t.> Это ваш ответ на представленные ссылки, типа чихал я на них?
Мы видимо находимся с вами в разных временных понятиях. Я говорю про сегодняшний день. То что появится скоро, это уже день завтрашний. Как появятся эти новые "приблуды", тогда и поговорим.
t.> то как минимум уровня ПСКР «Пурга» пр.52,
О, господи...
Достоинства МРК в его вооружении и скорости.
Если из узкозаточенного корабля делать универсального монстра, тогда он теряет все свои преимущества.
Его задача-выскочить, выстрелить, а дальше, ... по обстоятельствам. Повезло - выжил.
А как с контролем подобных территорий у супостата? вот например- Алеутские острова. Что там у американцев? Погодные условия- тоже не мёд. На что сделан упор- авиация, флот? Какие корабли?
Ещё мысль... Наверное самые напряженно используемые наши корабли- БДК. Шуруют везде, где есть вода(практически цитата из В.В. Конецкого получилась ). Все достаточно немолодые. Вопросов в их необходимости(в отличие от 22800, вызвавших бурю эмоций) кажется нет. Конструкция достаточно простая. Но о планах строительства тоже не слышно. "Гренов" сократили до двух. По моему скромному мнению- совсем нелогично.
Ещё мысль... Наверное самые напряженно используемые наши корабли- БДК. Шуруют везде, где есть вода(практически цитата из В.В. Конецкого получилась
). Все достаточно немолодые. Вопросов в их необходимости(в отличие от 22800, вызвавших бурю эмоций) кажется нет. Конструкция достаточно простая. Но о планах строительства тоже не слышно. "Гренов" сократили до двух. По моему скромному мнению- совсем нелогично.
mikes> А как с контролем подобных территорий у супостата?
Корабли ОВОР не контролируют территорию, а их задача "обеспечения основных сил флота в районах его базирования от действий противника со стороны моря."
Корабли ОВОР не контролируют территорию, а их задача "обеспечения основных сил флота в районах его базирования от действий противника со стороны моря."
Lot-2> Корабли ОВОР не контролируют территорию, а их задача "обеспечения основных сил флота в районах его базирования от действий противника со стороны моря."
Хорошо. Есть острова(американские), где часты туманы. Скорее всего их сейчас от действий противника(за отсутствием таковых) со стороны моря защищать перестали. Но военная база там есть. Во времена холодной войны янкесы занимались охраной водного района?
Хорошо. Есть острова(американские), где часты туманы. Скорее всего их сейчас от действий противника(за отсутствием таковых) со стороны моря защищать перестали. Но военная база там есть. Во времена холодной войны янкесы занимались охраной водного района?
Lot-2>> Во времена холодной войны янкесы занимались охраной водного района?
Не занимались, так как там нет кораблей. Остров Адак поищите.
Поймите, корабли охраняют корабли. Корабли ОВОР охраняют и обеспечивают развёртывание АПЛ.
Не занимались, так как там нет кораблей. Остров Адак поищите.
Поймите, корабли охраняют корабли. Корабли ОВОР охраняют и обеспечивают развёртывание АПЛ.
Lot-2>Я говорю про сегодняшний день. То что появится скоро, это уже день завтрашний. Как появятся эти новые "приблуды", тогда и поговорим.
Изначально речь шла вообще о перспективах, затем появились примеры из прошлого, тем более что существующие системы посадки могут обеспечивать вывод до малых высот над ВПП при посадке, оборудование надлежащее необходимо иметь и уметь пользоваться, так что вполне можно летать в СМУ и без приведенных примеров технических разработок, это лишь иллюстрация развития техники.
Lot-2> Достоинства МРК в его вооружении и скорости.
О мореходности вы опять забыли, для авиации проблемы с погодой решаются электроникой, для корабля физику не изменить, поэтому если нужно именно дежурство в подобном районе, о чем все время поминается, то это должен быть именно крупный НК, а усиливать его должны уже авиацией, которую он может вызвать по необходимости, и у котрой время реакции кардинально меньше.
Lot-2> Его задача-выскочить, выстрелить, а дальше, ... по обстоятельствам. Повезло - выжил.
ага, а на море баллов пять или, какая скорость у МРК будет?
Изначально речь шла вообще о перспективах, затем появились примеры из прошлого, тем более что существующие системы посадки могут обеспечивать вывод до малых высот над ВПП при посадке, оборудование надлежащее необходимо иметь и уметь пользоваться, так что вполне можно летать в СМУ и без приведенных примеров технических разработок, это лишь иллюстрация развития техники.
Lot-2> Достоинства МРК в его вооружении и скорости.
О мореходности вы опять забыли, для авиации проблемы с погодой решаются электроникой, для корабля физику не изменить, поэтому если нужно именно дежурство в подобном районе, о чем все время поминается, то это должен быть именно крупный НК, а усиливать его должны уже авиацией, которую он может вызвать по необходимости, и у котрой время реакции кардинально меньше.
Lot-2> Его задача-выскочить, выстрелить, а дальше, ... по обстоятельствам. Повезло - выжил.
ага, а на море баллов пять или, какая скорость у МРК будет?
Lot-2>>Я говорю про сегодняшний день. То что появится скоро, это уже день завтрашний. Как появятся эти новые "приблуды", тогда и поговорим.
t.> существующие системы посадки могут обеспечивать вывод до малых высот над ВПП при посадке, оборудование надлежащее необходимо иметь и уметь пользоваться,
Для вас природа и погода понятия не из мира сего. Шквалистый боковой ветер, пурга вам не знакомы.
Да, ещё вот такое явление (всё тот-же Итуруп).
2 полка в @опу. Никакая электроника здесь не поможет.
t.> существующие системы посадки могут обеспечивать вывод до малых высот над ВПП при посадке, оборудование надлежащее необходимо иметь и уметь пользоваться,
Для вас природа и погода понятия не из мира сего. Шквалистый боковой ветер, пурга вам не знакомы.
Да, ещё вот такое явление (всё тот-же Итуруп).
2 полка в @опу. Никакая электроника здесь не поможет.
С природой шутки плохи
Последствия цунами, обрушившегося на военный аэродром "Буревестник"; Итуруп; октябрь 1979-го года // 477768.livejournal.com
t.> О мореходности вы опять забыли, для авиации проблемы с погодой решаются электроникой,
Не решаются.
t.> для корабля физику не изменить, поэтому если нужно именно дежурство в подобном районе, о чем все время поминается, то это должен быть именно крупный НК,
В былые времена на Камчатке базировалась 173-я брплк.
И нынешний флагман КТОФ гордый крейсер "Варяг" скромно стоял в бухте Ильичёва под названием "Червона Украина".
Всё было и МРК и крейсера. Совместно сосуществовали не мешая друг-другу. Каждый выполнял свои задачи.
И мыслЕй не у кого не возникало в ОВОР заменить МРК крейсерами.
А кораблей в 173-й бригаде на 1991г. было как у дурака фантиков.
Не решаются.
t.> для корабля физику не изменить, поэтому если нужно именно дежурство в подобном районе, о чем все время поминается, то это должен быть именно крупный НК,
В былые времена на Камчатке базировалась 173-я брплк.
И нынешний флагман КТОФ гордый крейсер "Варяг" скромно стоял в бухте Ильичёва под названием "Червона Украина".
Всё было и МРК и крейсера. Совместно сосуществовали не мешая друг-другу. Каждый выполнял свои задачи.
И мыслЕй не у кого не возникало в ОВОР заменить МРК крейсерами.
А кораблей в 173-й бригаде на 1991г. было как у дурака фантиков.
t.>> О мореходности вы опять забыли, для авиации проблемы с погодой решаются электроникой,
Lot-2> Не решаются.
Еродром на Итурупе. Погоду и природу электроникой не подчинишь.
"Летать можно было практически только в сентябре и октябре, иногда в январе, феврале. В остальное время стоят туманы или дуют страшной силы ветра." Из воспоминаний лётчика, служившего на Итурупе.
Lot-2> Не решаются.
Еродром на Итурупе. Погоду и природу электроникой не подчинишь.
"Летать можно было практически только в сентябре и октябре, иногда в январе, феврале. В остальное время стоят туманы или дуют страшной силы ветра." Из воспоминаний лётчика, служившего на Итурупе.
Прикреплённые файлы:
Popsicle> Б такая вот спокойная пурга на Камчатке и ни одна система привода НЕ поможет. Есть ограничения по ветру, по видимости, по РЛП, по другим факторам, которые ни одна ДжиПиЭс или ГЛОНАСС не отменят--никогда.
На фото после средней такой камчатской пурги.
Еродром от снега электроника закроет, или быстро почистит.
На фото после средней такой камчатской пурги.
Еродром от снега электроника закроет, или быстро почистит.
Lot-2> Для вас природа и погода понятия не из мира сего. Шквалистый боковой ветер, пурга вам не знакомы.
Конечно, как они не знакомы многоим другим, создающим инструментальные системы посадки.
Lot-2> Да, ещё вот такое явление (всё тот-же Итуруп).
А причем тут Итуруп-то, подгоняем задачку под ответ?
Конечно, как они не знакомы многоим другим, создающим инструментальные системы посадки.
Lot-2> Да, ещё вот такое явление (всё тот-же Итуруп).
А причем тут Итуруп-то, подгоняем задачку под ответ?
Lot-2> Не решаются.
Сказал как отрезал.
Lot-2> Всё было и МРК и крейсера. Совместно сосуществовали не мешая друг-другу. Каждый выполнял свои задачи.
Сейчас остались одними МРК, которые везде в обсуждения пихают.
Lot-2> А кораблей в 173-й бригаде на 1991г. было как у дурака фантиков.
вот-вот, и КОН выше американского... использовал и выбросил...
Сказал как отрезал.
Lot-2> Всё было и МРК и крейсера. Совместно сосуществовали не мешая друг-другу. Каждый выполнял свои задачи.
Сейчас остались одними МРК, которые везде в обсуждения пихают.
Lot-2> А кораблей в 173-й бригаде на 1991г. было как у дурака фантиков.
вот-вот, и КОН выше американского... использовал и выбросил...
Serg Ivanov
Udaff> Единственная задача МРК, которую не может выполнить авиация, это непрерывное "слежение оружием" на удаленном ТВД. Вопрос в том насколько актуальная и осмысленна такая задача.
А также нанесение ударов по наземным объектам на дальности 1500км-2500км. Хоть из Средиземного, хоть из Карибского морей.. Куда авиации лететь долго, а быть там - мало.
УКСК дают новое качество.
А также нанесение ударов по наземным объектам на дальности 1500км-2500км. Хоть из Средиземного, хоть из Карибского морей.. Куда авиации лететь долго, а быть там - мало.
УКСК дают новое качество.
Это сообщение редактировалось 14.07.2015 в 09:22
Lot-2> Еродром на Итурупе. Погоду и природу электроникой не подчинишь.
А причем тут Итуруп, опять спрашиваю, если уж выбирать аэродромы для базирования, то с учетом погоды, или только для кораблей ищем защищенные бухты? Если создавать самим себе сложные условия, то конечно, так и будем их героически преодолевать.
По поводу аэродрома на Итурепу хорош узнать мнение летчиков, по части использования инструментальной посадки.
Lot-2> Еродром от снега электроника закроет, или быстро почистит.
у вас замечательное прямолинейное толкование вопроса
видимо любите микроскопом забивать гвозди...
А причем тут Итуруп, опять спрашиваю, если уж выбирать аэродромы для базирования, то с учетом погоды, или только для кораблей ищем защищенные бухты? Если создавать самим себе сложные условия, то конечно, так и будем их героически преодолевать.
По поводу аэродрома на Итурепу хорош узнать мнение летчиков, по части использования инструментальной посадки.
Lot-2> Еродром от снега электроника закроет, или быстро почистит.
у вас замечательное прямолинейное толкование вопроса
Аэродромная техника в зимнее время года в Челябинском аэропорту
Современный гражданский аэропорт, как правило, работает круглогодично и круглосуточно. Сотни людей трудятся, чтобы обслужить самолёт, подготовить его к вылету,… // ru-aviation.livejournal.comСпецтехника Омского аэропорта: ветераны и новая смена. Часть 1
Когда заходит речь об аэропортах, первые мысли всегда возникают о взлётах и посадках самолётов, об аэровокзальной суете и прочих вещах, знакомых каждому… // mib55.livejournal.comАэродромная техника купить для содержания аэропорта.
Продажа техники для содержания аэродрома: снегоуборочные машины, снегоочистители, распределители реагентов, подметально-уборочные машины, ремонт покрытий. // www.cominvest-akmt.ruвидимо любите микроскопом забивать гвозди...
Это сообщение редактировалось 14.07.2015 в 09:30
Lot-2>> Для вас природа и погода понятия не из мира сего. Шквалистый боковой ветер, пурга вам не знакомы.
t.> Конечно, как они не знакомы многоим другим, создающим инструментальные системы посадки.
Причём здесь инструментальная посадка, если штормовым ветром постройки сносит, а снега за несколько часов наносит выше крыши? И это ежегодно. Да, аэродром почистят, вопрос времени. А его (времени) может не быть.
Взлетать по тревоге как будем?
Lot-2>> Да, ещё вот такое явление (всё тот-же Итуруп).
t.> А причем тут Итуруп-то, подгоняем задачку под ответ?
Берём любой другой о-в Курильской гряды. Покажите мне хоть один, где цунами и землятресения не корёжили и не уничтожали всё что построено руками человека.
Хотите на Камчатке, Чукотке, давайте, только где будем строить дополнительные аэродромы, покажите, обоснуйте.
t.> Конечно, как они не знакомы многоим другим, создающим инструментальные системы посадки.
Причём здесь инструментальная посадка, если штормовым ветром постройки сносит, а снега за несколько часов наносит выше крыши? И это ежегодно. Да, аэродром почистят, вопрос времени. А его (времени) может не быть.
Взлетать по тревоге как будем?
Lot-2>> Да, ещё вот такое явление (всё тот-же Итуруп).
t.> А причем тут Итуруп-то, подгоняем задачку под ответ?
Берём любой другой о-в Курильской гряды. Покажите мне хоть один, где цунами и землятресения не корёжили и не уничтожали всё что построено руками человека.
Хотите на Камчатке, Чукотке, давайте, только где будем строить дополнительные аэродромы, покажите, обоснуйте.
t.> Сейчас остались одними МРК, которые везде в обсуждения пихают.
Неужели вы не понимаете что ОВОР — это приоритет малых кораблей?
Большие корабли физически задачи стоящие перед кораблями ОВОР выполнить не могут.
Маленький пример — Кронштадт перед войной. В базе линкоры, крейсера, эсминцы.
А корабли ОВОР — торпедные катера, сторожевики, тральщики.
Lot-2>> А кораблей в 173-й бригаде на 1991г. было как у дурака фантиков.
t.> вот-вот, и КОН выше американского... использовал и выбросил...
Да нет, наступил 1991г. Дальше писать что было, или знаете?
Неужели вы не понимаете что ОВОР — это приоритет малых кораблей?
Большие корабли физически задачи стоящие перед кораблями ОВОР выполнить не могут.
Маленький пример — Кронштадт перед войной. В базе линкоры, крейсера, эсминцы.
А корабли ОВОР — торпедные катера, сторожевики, тральщики.
Lot-2>> А кораблей в 173-й бригаде на 1991г. было как у дурака фантиков.
t.> вот-вот, и КОН выше американского... использовал и выбросил...
Да нет, наступил 1991г. Дальше писать что было, или знаете?
Lot-2>> Еродром на Итурупе. Погоду и природу электроникой не подчинишь.
t.> А причем тут Итуруп, опять спрашиваю, если уж выбирать аэродромы для базирования, то с учетом погоды
Выбирайте, карты вам в руки, только не забывайте ваши самолёты должны прикрывать базу и развёртывание РПКСН.
t.> По поводу аэродрома на Итурепу хорош узнать мнение летчиков, по части использования инструментальной посадки.
Вперёд, форумов авиационных много. Задавайте вопросы.
t.> у вас замечательное прямолинейное толкование вопроса
Вы обладаете редкостными познаниями в географии, завидую.
Раньше не знал что Челябинск и Омск находятся на берегу Тихого океана.
t.> А причем тут Итуруп, опять спрашиваю, если уж выбирать аэродромы для базирования, то с учетом погоды
Выбирайте, карты вам в руки, только не забывайте ваши самолёты должны прикрывать базу и развёртывание РПКСН.
t.> По поводу аэродрома на Итурепу хорош узнать мнение летчиков, по части использования инструментальной посадки.
Вперёд, форумов авиационных много. Задавайте вопросы.
t.> у вас замечательное прямолинейное толкование вопроса
Вы обладаете редкостными познаниями в географии, завидую.
Раньше не знал что Челябинск и Омск находятся на берегу Тихого океана.
Lot-2>> Просьба, укажите их названия, ТТХ, принципы работы, где и когда были разработаны, какими фирмами производятся.
Udaff> Отлично, за скоромную сумму в 10000$ составлю подробный доклад.
Странное дело, у всех диванных стратегов, как только им задаёшь конкретный вопрос, одна и та же отмазка.
Iva> Или готовы оплатить такую научную работу?
Iva>И где я вам возьму такую информацию? Кто мне оплатит эту работу?
Udaff> Отлично, за скоромную сумму в 10000$ составлю подробный доклад.
Странное дело, у всех диванных стратегов, как только им задаёшь конкретный вопрос, одна и та же отмазка.
Iva> Или готовы оплатить такую научную работу?
Могучим ударом на чужой территории
… у нас до 22.06.1941 тоже примерно так же думали - могучим ударом, на чужой территории да, и не читайте с утра цензор - вредно для пищеварения// ИсторическийIva>И где я вам возьму такую информацию? Кто мне оплатит эту работу?
Вторая мировая война. Роль участников и итоги.
… Потому что эту фигню можно игнорировать в полный рост.В Москве отмечается День Победы в ВОВ и никакого отношения к полякам и Польше не имеет ровным счетом ибо вся Европа празднует день окончания ВМВ. Ну каким боком Польша к нашему 9му Мая?Никаким,так что они могут отмечать все что угодно,где угодно и когда угодно.Тем более помолчали бы шакалы ибо их правительство вообще в лондонах всю войну отсиживалось// Политический
Lot-2> Хотите на Камчатке, Чукотке, давайте, только где будем строить дополнительные аэродромы, покажите, обоснуйте.
Так есть же Угольный на Чукотке. 3,5км бетонная полоса Ту-95 принимал..
Так есть же Угольный на Чукотке. 3,5км бетонная полоса Ту-95 принимал..
Прикреплённые файлы:
Lot-2>> Хотите на Камчатке, Чукотке, давайте, только где будем строить дополнительные аэродромы, покажите, обоснуйте.
S.I.> Так есть же Угольный на Чукотке. 3,5км бетонная полоса Ту-95 принимал..
А АПЛ на Камчатке.
S.I.> Так есть же Угольный на Чукотке. 3,5км бетонная полоса Ту-95 принимал..
А АПЛ на Камчатке.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 12.05.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.05.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
