-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/f/a/farm4.staticflickr.com/3701/128x128-crop/8975925628_787591e41e_o.jpg)
F-35 Новости
Теги:
m-dva
Zenitchik> Интересно было бы хоть примерно узнать, что эта программа делает. Потому что 5 млн строк
5 млн строк у F-22, а у Молнии вроде как 13.
5 млн строк у F-22, а у Молнии вроде как 13.
инфо
инструменты
yacc
Zenitchik> Интересно было бы хоть примерно узнать, что эта программа делает. Потому что 5 млн строк - явно не контрольные цепи опрашивают.
Ну скорее всего она еще умеет обновляться, имеет встроенную базу и умеет искать по некоторым экспертным параметрам.
Плюс скорее всего это Ада.
Ну скорее всего она еще умеет обновляться, имеет встроенную базу и умеет искать по некоторым экспертным параметрам.
Плюс скорее всего это Ада.
yacc> Плюс скорее всего это Ада.
У бортового софта F-35 такая раскладка по доле языков:
У бортового софта F-35 такая раскладка по доле языков:
- 53% C
- 35% C++
- 7% Assembly
- 5% Ada 83
Balancer> * 5% Ada 83
Интересно, кусок на Аде - это для какой то старой железки типа госопознования?
Интересно, кусок на Аде - это для какой то старой железки типа госопознования?
Anarky> Интересно, кусок на Аде - это для какой то старой железки типа госопознования?
А, может, наоборот, это какая-то высокоуровневая макушка, клей для компонентов.
А, может, наоборот, это какая-то высокоуровневая макушка, клей для компонентов.
Balancer> У бортового софта F-35 такая раскладка по доле языков:
Это откуда такое?
Это откуда такое?
yacc> Это откуда такое?
Взято с http://stackoverflow.com/questions/... со ссылкой на более недоступную страницу http://journal.thedacs.com/issue/53/158
Плюс несколько ссылок дающих качественную оценку в духе «The fifth-generation fighter jet reportedly comprises more than 10 million lines of software code, segmented into blocks and largely written in C and C++; yet, it also uses software code in the Ada computer programming language from the Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor military fighter aircraft» — http://www.militaryaerospace.com/articles/2013/10/software-code-f-35.html
Взято с http://stackoverflow.com/questions/... со ссылкой на более недоступную страницу http://journal.thedacs.com/issue/53/158
Плюс несколько ссылок дающих качественную оценку в духе «The fifth-generation fighter jet reportedly comprises more than 10 million lines of software code, segmented into blocks and largely written in C and C++; yet, it also uses software code in the Ada computer programming language from the Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor military fighter aircraft» — http://www.militaryaerospace.com/articles/2013/10/software-code-f-35.html
Balancer> largely written in C and C++
Ну понятно.
Скорее всего из-за COTS - чтобы сократить стоимость разработки
Ну понятно.
Скорее всего из-за COTS - чтобы сократить стоимость разработки
Очередные страсти про F-35:
В полной объективности есть некие сомнения, т.к. в посте утверждается
однако, насколько я понимаю, заправка в воздухе уже была. Или это были не "строевые" машины, а какие-то отдельные опытные?
"Ночной летун во мгле ненастной, земле несущий динамит..."
F-35B возвращается из испытательного полета на флаттер с УАБ "Пэйвей" IV «Самый вредный» из минообороны США – директор департамента испытаний и… // afirsov.livejournal.comВ полной объективности есть некие сомнения, т.к. в посте утверждается
На «строевых» F-35 сейчас нельзя выходить на перегрузки более 3 ед (из-за двигателя, дренажной системы и т.п.), нельзя проводить дозаправку в полете, нельзя летать ближе 60-70 км от грозового фронта (а основной парк F-35 на юге, где гроз до ...) и проч.
однако, насколько я понимаю, заправка в воздухе уже была. Или это были не "строевые" машины, а какие-то отдельные опытные?
zaitcev
Если бы он ссылку на доклад привел, я бы почитал. А так неизвестно, насколько его оценка доклада соответствует самому докладу.
zaitcev> Если бы он ссылку на доклад привел, я бы почитал. А так неизвестно, насколько его оценка доклада соответствует самому докладу.
Самому стало интересно. Погуглил, нашел последний доклад DOT&E по F-35. Затрудняюсь сказать, отсюда ли взята информация к посту, но других источников не нашел. Самому читать лениво с учетом моего знания английского (посыпаю свою туповатую голову пеплом), поэтому если Вы найдете время прочитать и оцените данный доклад - буду очень благодарен.
Самому стало интересно. Погуглил, нашел последний доклад DOT&E по F-35. Затрудняюсь сказать, отсюда ли взята информация к посту, но других источников не нашел. Самому читать лениво с учетом моего знания английского (посыпаю свою туповатую голову пеплом), поэтому если Вы найдете время прочитать и оцените данный доклад - буду очень благодарен.
Спасибо, оказалось забавно. На 4-й странице (т.е. N 41) написано, что замена прокладок была осуществлена на всех тестовых машинах приписанных к центрам, а на войска просто забили. В результате, действительно, строевые машины летают с вышеописанными ограничениями, а испытательные экземпляры летают нормально (в соответствии с ограничениями блока 2Б в целом). Так и будет до капремонта, наверное, если не случится очередной аварии. Остальное потом дочитаю, очень длинно, а я на работе.
Продолжаем вырезки
N 43 - Директорат рекомендовал забить на Block 2B. Готовность к полетам по парку тогдай была около 30% - постоянно приходилось что-то подпиливать, машины простаивали, накапливалось отставание. Испытания шли в целом успешно и чрезвычайных проблем найдено не было. Стало быть, что зря возиться - рекоменовано перейти к Block 3i и Block 3F (последний - полностью боевой самолет).
(от себя замечу - вроде бы отставание в ПО было, куда оно делось?)
(октаз от испытаний 2B позволяет сократить отставание до 3-х месяцев)
выжимка про причины возгорания двигателя
Удалось свести пожар к его источнику: извыточному трению одной из прокладок (через промежуточную ступень: трение вызвало трещины в титане, от трещин разружение и пожар как следствие). В последнем предложении сказано, что ричины трения точно не известны. Теперь на заводе прокладку притирают перед сдачей двигателя (написано на N 41).
N 47 - Нудные объяснения по поводу того, как исправляли систему наддува баков с добавлением трубопроводов, отражателей, и пр. Были и переделки в системе слива топлива, но там попроще - просто дренажный патрубок удлиннили.
В вентиляторе вертикальной тяги были значительно более серьезные недоработки, но с этим разобрались в предыдущие годы и в данном докладе только отслеживается соответствие новому расписанию с вводом доработок в строй. Вроде все пучком пока.
N 50 - пошли жалобы на софт. "Прозрачный самолет" (Distributed Aperture) работает лучше, но продолжает глючить.
N 43 - Директорат рекомендовал забить на Block 2B. Готовность к полетам по парку тогдай была около 30% - постоянно приходилось что-то подпиливать, машины простаивали, накапливалось отставание. Испытания шли в целом успешно и чрезвычайных проблем найдено не было. Стало быть, что зря возиться - рекоменовано перейти к Block 3i и Block 3F (последний - полностью боевой самолет).
(от себя замечу - вроде бы отставание в ПО было, куда оно делось?)
(октаз от испытаний 2B позволяет сократить отставание до 3-х месяцев)
выжимка про причины возгорания двигателя
On October 10, the program confirmed that excessive rubbing between the hard polyamide seal of the second stage stator and the titanium interface of the integrated blade third stage rotor led to the engine failure. This excessive rubbing occurred on a previous flight while maneuvering within the limited, cleared training envelope. Friction from the rubbing created excessively high temperatures within the titanium rotor, creating small cracks that eventually led to catastrophic failure of the rotor during the take-off on June 23. It is not clear what occurred differently than expected in the air vehicle and/or engine that caused the excessive rubbing.
Удалось свести пожар к его источнику: извыточному трению одной из прокладок (через промежуточную ступень: трение вызвало трещины в титане, от трещин разружение и пожар как следствие). В последнем предложении сказано, что ричины трения точно не известны. Теперь на заводе прокладку притирают перед сдачей двигателя (написано на N 41).
N 47 - Нудные объяснения по поводу того, как исправляли систему наддува баков с добавлением трубопроводов, отражателей, и пр. Были и переделки в системе слива топлива, но там попроще - просто дренажный патрубок удлиннили.
В вентиляторе вертикальной тяги были значительно более серьезные недоработки, но с этим разобрались в предыдущие годы и в данном докладе только отслеживается соответствие новому расписанию с вводом доработок в строй. Вроде все пучком пока.
N 50 - пошли жалобы на софт. "Прозрачный самолет" (Distributed Aperture) работает лучше, но продолжает глючить.
alexx188
DOD Wants to Block-buy 450 F-35 Jets from Lockheed | F-35 Lightning II
The official website of the F-35 Lightning II. The Joint Strike Fighter is the next generation fighter to support the US Navy, Air Force, Marine Corps, United Kingdom and defense partners in Australia, Canada, Denmark, Italy, The Netherlands, Norway, and Turkey. // www.f35.comПентагон планирует разместить трехлетний заказ (2018-2020) на 450 самолетов, по 150 самолетов в год.
Изучается возможность увеличить дальность полета израильских F-35 на 30% (до 1500км) по сравнению с оригинальной версией. Пишут что даже увеличенная дальность не позволит слетать до Ирана и обратно без дозаправки в воздухе, с другой стороны это позволит дозаправиться гораздо ближе к нашей территории.
Exposure: Will the flight range of the F-35 be extended in the Israeli version?
Jump to navigation Lockheed Martin and the IAF are in negotiations to examine the possibility of extending the flight range of the Israeli version of the future fighter aircraft F-35 by 30%. The issues was discussed during the Paris Air Show, attended by a delegation of senior representatives of Lockheed Martin (who arrived in Israel this week for another round of talks). At the same time, it is known that a team of the IAF is currently in Fort Worth, Texas, to work on the aircraft, in preparation for its arrival in Israel at the end of 2016. // Дальше — www.israeldefense.co.il
Странно они там выразились про "дальность полета"... Наверное, все же имелся ввиду радиус действия.
Bredonosec
F-35 проиграл воздушный бой F-16
текст англ [показать]
Most sophisticated US stealth jet beaten in dogfight by plane from 70s
The U.S. military's new F-35 stealth jet was outperformed by the F-16 model in a dogfight over the Pacific Ocean, despite the fact it has already cost the military more than a trillion dollars to create. // www.dailymail.co.uk
Первая стрельба из пушки F-35A.
9 июня это года. Наткнулся на видео к сожалению только что. F-35A впервые стреляет на наземном стенде из встроенной пушечной обстановки (напомню, что она есть только на версии для ВВС - на F-35B и F-35C встроенной пушки нет). Из четырехствольной 25 мм. пушки GAU-22/A выпустили в ходе первой очереди… // sandrermakoff.livejournal.com9 июня это года. Наткнулся на видео к сожалению только что.
F-35A впервые стреляет на наземном стенде из встроенной пушечной обстановки (напомню, что она есть только на версии для ВВС - на F-35B и F-35C встроенной пушки нет).
Из четырехствольной 25 мм. пушки GAU-22/A выпустили в ходе первой очереди 10 снарядов.
Видео чрезвычайно интересно наглядностью.
F-35A AF-2 First Gun Live Fire
AF-2 First Gun Live Fire 9 June 2015 Test # 736 Test Pilot Maj. Andrew Rollins 10 rounds are fired. The 25mm GAU-22/A produced by General Dynamics Ordnance and Tactical Systems is an externally powered Gatling gun selected for installation in the F-35 Lightning II fighter. GD-OTS developed the GAU-22/A for both the internal and external F-35 gun systems.
Калибр не маленький, а скорее большой. Напомню, что у классической истребительной авиапушки США - M-61 "Вулкан" калибр 20 мм и снаряды меньше по массе примерно вдвое (двести грамм против ста) при той же начальной скорости (скорострельность меньше: 3000-3300 выстр/мин против 4000-6000 выстр/мин).
Отличия обусловлены тем, что пушка в первую очередь для работы по наземным целям. Собственно GAU-22/A это облегченная (минус один ствол) версия пушки "Харриера II" GAU-12, а та в свою очередь "дочка" пушки A-10.
Итальянцы построили первый F-35 (не очень понятно каков процент деталей был сделан на месте и каков доставлен из США и других стран). Осталось теперь продать F-35 Китаю и пойдет песня.
First Italian-Built F-35A | Code One Magazine
Interior shot of the first Italian-built F-35A // www.codeonemagazine.com
F-35B объявлен боеготовым. Поздравляем!
Marines Declare Initial Operational Capability on F-35B Joint Strike Fighter - USNI News
The Marine Corps declared initial operational capability on the F-35B Joint Strike Fighter after agreeing the plane and its crew are ready to fight overseas // news.usni.org
Serg Ivanov
Доклад: новый американский истребитель проигрывает советским аналогам
Разработанные еще в СССР советские истребители МиГ-29 и Су-27 по техническим показателям превосходят разрабатываемый в США F-35, говорится в докладе американской организации “Система национальной безопасности” (National Security Network). // ria.ruНекрасивый самолёт не полетит. © Туполев А.
Это сообщение редактировалось 15.08.2015 в 22:06
ВВС РОССИИ. ВВС США опозорены.
Пьер Спрей: МиГ-21 «разорвет в клочья» новейший F-35 Новейший американский истребитель пятого поколения F-35 так плох, что в воздушном бою его уничтожит даже МиГ-21, разработанный в середине 1950-х … // bazaistoria.ruНовейший американский истребитель пятого поколения F-35 так плох, что в воздушном бою его уничтожит даже МиГ-21, разработанный в середине 1950-х годов. Об этом в интервью RT на русском заявил американский аналитик Пьер Спрей, специализирующийся на оборонной сфере. Он прокомментировал недавно обнародованный доклад экспертов, которые назвали проект F-35 крайне неудачным.
«F-35 настолько плох, что безнадежен в сражении с современными самолётами. По сути, F-35 был бы разорван в клочья даже древним МиГ-21», - считает аналитик.
Американский истребитель пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II пресса США прозвала «золотым» за его чрезмерно высокую цену. Однако, по мнению аналитика, в воздушном бою против российских истребителей четвертого поколения Су-27 и МиГ-29 американский F-35 будет беспомощен.
«Су-27, и даже МиГ-29 имеют большую площадь крыла по отношению к своей массе, большую мощность двигателя по отношению к массе, могут нести больше вооружения - класса воздух-воздух, или воздух-земля. Поэтому если F-35 встретится с этими самолётами, он будет беспомощен. Когда ты против самолётов, которые более манёвренны, быстрее набирают скорость, у них больше оружия, ты в большой беде», - отметил Спрей.
Bod
US Navy considers reduced annual F-35C buy - 8/13/2015 - Flight Global
Article // www.flightglobal.comКомандующий авиации ВМС США вице–адмирал Майк Шумейкер заявил, что текущие планы по приобретению 20 F–35 в год в течение 2020–х гг. из–за ограничений бюджета и смены приоритетов могут быть скорректированы, и в худшем случае флот может ограничиться закупкой 12 самолетов, или одной эскадрильей в год.
Из трех основных заказчиков флот США испытывает наименьший энтузиазм по поводу приобретения F–35. Это связано с тем, что моряки вполне удовлетворены имеющимися F/A–18E/F Super Hornet, средний возраст которых гораздо меньше самолетов ВВС и КМП. Вдобавок, в 2014 году моряки заплатили по 265 млн.$ за каждый F–35C. Даже если Lockheed–Martin сможет снизить цену до запланированных 144 млн.$, это все равно намного больше чем 80–90млн.$, в которые обходятся Супер Хорнеты.
Поэтому флот предпочитает сконцентрироваться на программе модернизации F/A–18E/F с целью продления их срока службы до 2030–х годов. Также в 2008 году была инициирована программа F/A–XX по разработке палубного самолета завоевания превосходства в воздухе. F–35C же призван заменить только старые F/A–18C/D, которые все еще стоят на вооружении некоторых эскадрилий.
Lockheed–Martin предполагает снизить цену F–35A, самой простой модификации, до 80млн.$ к 2019 году, однако основной фактор снижения стоимости — увеличение объемов производства. Изменение планов ВМС может серьезно повлиять на выполнение этой цели.
Отсюда. Оттуда же:
S.I.> «F-35 настолько плох, что безнадежен в сражении с современными самолётами. По сути, F-35 был бы разорван в клочья даже древним МиГ-21», - считает аналитик.
Сначала Т-50, потом Су-27, теперь Миг-21. Чувствую, еще немного и "аналитики" будут уверены, что F-35 победит даже "Сопвич триплан"..
Сначала Т-50, потом Су-27, теперь Миг-21. Чувствую, еще немного и "аналитики" будут уверены, что F-35 победит даже "Сопвич триплан"..
PSS> Сначала Т-50, потом Су-27, теперь Миг-21. Чувствую, еще немного и "аналитики" будут уверены, что F-35 победит даже "Сопвич триплан"..
Причем даже без своего пулемета, пилот чисто из нагана расстреляет
Причем даже без своего пулемета, пилот чисто из нагана расстреляет
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.01.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.01.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
