-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/im/imgur/i/128x128-crop/tg0FejX.jpg)
Борьба с обледенением
Теги:
seabear3666
Может все-таки с ОБЛЕДЕНЕНИЕМ борьба-то?
инфо
инструменты
seabear3666> Может все-таки с ОБЛЕДЕНЕНИЕМ борьба-то?
С языка снял
С языка снял
m.G.>> Причём не всплывая.
3X> т.е опыт эксплуатации ПЛ в арктике переносите на ледоколы?
По навигации?
3X> т.е опыт эксплуатации ПЛ в арктике переносите на ледоколы?
По навигации?
Я бы набрал в поисковике: ледоколы во льдах - и посмотрел фото..
seabear3666> Может все-таки с ОБЛЕДЕНЕНИЕМ борьба-то?
Как обычно. Лом топор кувалда шланг с паром или горячей водой.
Или ничего не делать.
Как обычно. Лом топор кувалда шланг с паром или горячей водой.
Или ничего не делать.
Bilial
Bilial>> А вы уважаемый info на сайте полярной почты не зарегистрированы ?
info> практически не бываю
Ясно.
info> практически не бываю
Ясно.
Докер58> Я бы набрал в поисковике: ледоколы во льдах - и посмотрел фото..
Съёмок облединения в море очень мало. Не до фотосъёмки.
Съёмок облединения в море очень мало. Не до фотосъёмки.
seabear3666>> Может все-таки с ОБЛЕДЕНЕНИЕМ борьба-то?
Термин не устоявшийся. Кто так ,кто так.
m.G.> Как обычно. Лом топор кувалда шланг с паром или горячей водой.
m.G.> Или ничего не делать.
Термин не устоявшийся. Кто так ,кто так.
m.G.> Как обычно. Лом топор кувалда шланг с паром или горячей водой.
m.G.> Или ничего не делать.
m.G.> Съёмок облединения в море очень мало. Не до фотосъёмки.
Но есть, впечатляют
Но есть, впечатляют
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.08.2015 в 10:44
- Bod [02.08.2015 10:59]: Редактирование параметров темы
3X
m.G.> По навигации?
здесь тема про навигацию?
здесь тема про навигацию?
info
seabear3666>>> Может все-таки с ОБЛЕДЕНЕНИЕМ борьба-то?
m.G.> Термин не устоявшийся. Кто так ,кто так.
именно устоявшийся ОБЛЕДЕНЕНИЕ
пож. больше никому не рассказывайте о спуске шлюпок во льдах и использования из вместо igloo
m.G.> Термин не устоявшийся. Кто так ,кто так.
именно устоявшийся ОБЛЕДЕНЕНИЕ
пож. больше никому не рассказывайте о спуске шлюпок во льдах и использования из вместо igloo
m.G.>> По навигации?
3X> здесь тема про навигацию?
Вы считаете что нет связи?
Или вам только пообжёвывать картинки интересно?
Связь в том что в случае облединения, Наледь покрывает всё оборудование находящееся на верху. В том числе и антенны. На верху вообще ничего не крутится не излучает и не принимает. В большенстве случаев.
Жуйте дальше
Успехов в этом славном деле.
3X> здесь тема про навигацию?
Вы считаете что нет связи?
Или вам только пообжёвывать картинки интересно?
Связь в том что в случае облединения, Наледь покрывает всё оборудование находящееся на верху. В том числе и антенны. На верху вообще ничего не крутится не излучает и не принимает. В большенстве случаев.
Жуйте дальше
Успехов в этом славном деле.
seabear3666>>>> Может все-таки с ОБЛЕДЕНЕНИЕМ борьба-то?
m.G.>> Термин не устоявшийся. Кто так ,кто так.
info> именно устоявшийся ОБЛЕДЕНЕНИЕ
info> пож. больше никому не рассказывайте о спуске шлюпок во льдах и использования из вместо igloo
В одном дукументе можно встретить оба термина.
....
В ... ... . При ... ... судно подверглось облединению.
Наледь покрыла.... ...
... .
m.G.>> Термин не устоявшийся. Кто так ,кто так.
info> именно устоявшийся ОБЛЕДЕНЕНИЕ
info> пож. больше никому не рассказывайте о спуске шлюпок во льдах и использования из вместо igloo
В одном дукументе можно встретить оба термина.
....
В ... ... . При ... ... судно подверглось облединению.
Наледь покрыла.... ...
... .
m.G.> Съёмок облединения в море очень мало. Не до фотосъёмки.
у меня вопрос к Вам - вы в море то когда нибудь были?
если во время шторма начинается облединение.то первым делом.если есть возмжность. стараются спрятаться во льдах. На одном из снимков выше. судно с креном пытается добраться до кромки льда. Об этом судне и этой ситуации много писали.
борьба с обледенением ведется в двух случаях если - это грозит потерей остойчивсти или мешает грузовым операциям (открытию трюмов) Да.. еще один в ВМФ -занять матросов.
На лесовозах с караваном на палубе это опасно. Волна в один борт.брызги на караван и пароход начинает терять остойчивость. Никто караван не окалывает. это не возможно. меняют курс.чтобы не забрызгивало.
Это нормальная рабочая обстановка зимой.
у меня вопрос к Вам - вы в море то когда нибудь были?
если во время шторма начинается облединение.то первым делом.если есть возмжность. стараются спрятаться во льдах. На одном из снимков выше. судно с креном пытается добраться до кромки льда. Об этом судне и этой ситуации много писали.
борьба с обледенением ведется в двух случаях если - это грозит потерей остойчивсти или мешает грузовым операциям (открытию трюмов) Да.. еще один в ВМФ -занять матросов.
На лесовозах с караваном на палубе это опасно. Волна в один борт.брызги на караван и пароход начинает терять остойчивость. Никто караван не окалывает. это не возможно. меняют курс.чтобы не забрызгивало.
Это нормальная рабочая обстановка зимой.
Я вижу тут кого то задел.
В таком случае извиняюсь (приношу свои извинения) и удаляюсь.
В таком случае извиняюсь (приношу свои извинения) и удаляюсь.
На ледоколах не было предусмотрен обогрев наружных металлических конструкций. На 21900М Заказчик в один из последних моментов вспомнил , что ему нужно греть - леера, трапы, горловины, наружные двери и ещё что-то. Точно не уже не скажу. И обогрев решил сделать электрическим. Раздел Регистра 15.4 "СИСТЕМЫ С ПРИМЕНЕНИЕМ КАБЕЛЕЙ НАГРЕВА" как раз нам и говорят о том чё как и где, правда если это касается электричества. Так вот сумма в рублях с учётом греющего кабеля двух десятков щитов получается астрономическая. Не знаю, на чём остановились в итоге.
m.G.> Связь в том что в случае облединения, Наледь покрывает всё оборудование находящееся на верху. В том числе и антенны. На верху вообще ничего не крутится не излучает и не принимает.
Вы сами это видели? Ну есть же предел... что не крутится? антенны радаров - посмотрите на мощность двигателей. Ну обледенела антнна-подошел трахнул палкой по штырю и все облетит. Налипло на другие антенны- приспустил и все облетит.
А если что.то это не особо влияет на прохождение радиоволн.
Вас послушать,так в дождь связи нет,в снег нет,а как же люди плавают
Сказки страшные то не нужно рассказывать.тем более на ночь
Вы сами это видели? Ну есть же предел... что не крутится? антенны радаров - посмотрите на мощность двигателей. Ну обледенела антнна-подошел трахнул палкой по штырю и все облетит. Налипло на другие антенны- приспустил и все облетит.
А если что.то это не особо влияет на прохождение радиоволн.
Вас послушать,так в дождь связи нет,в снег нет,а как же люди плавают
Сказки страшные то не нужно рассказывать.тем более на ночь
Это сообщение редактировалось 03.08.2015 в 18:18
m.G.> Связь в том что в случае облединения, Наледь покрывает всё оборудование находящееся на
какое отношение ваши глубокие познания в обледенинении радиооборудования подводных лодок? имеют к косым конструкциям проекта АЛК или к его-же радиоборудованию на высоте 25-30м от поверхности воды?
m.G.> Жуйте дальше
m.G.> Успехов в этом славном деле.
спасибо за пожелания, обойдусь без вашего богатого опыта в этом деле!
какое отношение ваши глубокие познания в обледенинении радиооборудования подводных лодок? имеют к косым конструкциям проекта АЛК или к его-же радиоборудованию на высоте 25-30м от поверхности воды?
m.G.> Жуйте дальше
m.G.> Успехов в этом славном деле.
спасибо за пожелания, обойдусь без вашего богатого опыта в этом деле!
m.G.>> Жуйте дальше
m.G.>> Успехов в этом славном деле.
3X> спасибо за пожелания, обойдусь без вашего богатого опыта в этом деле!
Ну не гоняйте его пож. Пусть пишет....
Должно же быть в жизни что то веселое и смешное
m.G.>> Успехов в этом славном деле.
3X> спасибо за пожелания, обойдусь без вашего богатого опыта в этом деле!
Ну не гоняйте его пож. Пусть пишет....
Должно же быть в жизни что то веселое и смешное
m.G.>>> Жуйте дальше
info> m.G.>> Успехов в этом славном деле.
3X>> спасибо за пожелания, обойдусь без вашего богатого опыта в этом деле!
info> Ну не гоняйте его пож. Пусть пишет....
info> Должно же быть в жизни что то веселое и смешное
Смейтесь. Нам в низу было тоже смешно. Поначалу.
Если вам до сих пор смешны подобные вещи... . Таких весельчаков было. Вне зависимости от размера.
Грустно что на круизах в ледокольном флоте голову совсем потеряли.
info> m.G.>> Успехов в этом славном деле.
3X>> спасибо за пожелания, обойдусь без вашего богатого опыта в этом деле!
info> Ну не гоняйте его пож. Пусть пишет....
info> Должно же быть в жизни что то веселое и смешное
Смейтесь. Нам в низу было тоже смешно. Поначалу.
Если вам до сих пор смешны подобные вещи... . Таких весельчаков было. Вне зависимости от размера.
Грустно что на круизах в ледокольном флоте голову совсем потеряли.
m.G.> Смейтесь. Нам в низу было тоже смешно. Поначалу.
так мы же под воду и не лезем ХЗ что там А вы лучше не комментируйте то.что творится над водой
m.G.> Грустно что на круизах в ледокольном флоте голову совсем потеряли.
Это вы зря. Читайте конвенцию СОЛАС - не повредит. Будете иметь представление.как о безопасности мореплавания
так мы же под воду и не лезем ХЗ что там
А вы лучше не комментируйте то.что творится над водой m.G.> Грустно что на круизах в ледокольном флоте голову совсем потеряли.
Это вы зря. Читайте конвенцию СОЛАС - не повредит. Будете иметь представление.как о безопасности мореплавания
m.G.>> Смейтесь. Нам в низу было тоже смешно. Поначалу.
info> так мы же под воду и не лезем ХЗ что там А вы лучше не комментируйте то.что творится над водой
m.G.>> Грустно что на круизах в ледокольном флоте голову совсем потеряли.
info> Это вы зря. Читайте конвенцию СОЛАС - не повредит. Будете иметь представление.как о безопасности мореплавания
Для того чтобы "залезть под воду" надо дойти до места где можно залезть под воду.
Эти конвенции не мешают весьма опытным и заслужанным людям творить полную х.... с экипажем и железом. Примеров масса. А При разборе выясняется что никто не виноват.
info> так мы же под воду и не лезем ХЗ что там
А вы лучше не комментируйте то.что творится над водой m.G.>> Грустно что на круизах в ледокольном флоте голову совсем потеряли.
info> Это вы зря. Читайте конвенцию СОЛАС - не повредит. Будете иметь представление.как о безопасности мореплавания
Для того чтобы "залезть под воду" надо дойти до места где можно залезть под воду.
Эти конвенции не мешают весьма опытным и заслужанным людям творить полную х.... с экипажем и железом. Примеров масса. А При разборе выясняется что никто не виноват.
m.G.> Для того чтобы "залезть под воду" надо дойти до места где можно залезть под воду.
Ну вы наверное это лучше знаете.
m.G.> Эти конвенции не мешают весьма опытным и заслужанным людям творить полную х.... с экипажем и железом. Примеров масса. А При разборе выясняется что никто не виноват.
Так не бывает. любая авария разбирается. Только отношение в разных странах к виновникам разное.
В СССР рубили головы, а в других сранах все по другому. Убытки покрывает страховка, а отлучение от профессии на некоторое время-это тоже наказание.В настоящее время профессионализм моряков падает.поэтому и ужесточают требования к дипломированию и безопасности.
Ну вы наверное это лучше знаете.
m.G.> Эти конвенции не мешают весьма опытным и заслужанным людям творить полную х.... с экипажем и железом. Примеров масса. А При разборе выясняется что никто не виноват.
Так не бывает. любая авария разбирается. Только отношение в разных странах к виновникам разное.
В СССР рубили головы, а в других сранах все по другому. Убытки покрывает страховка, а отлучение от профессии на некоторое время-это тоже наказание.В настоящее время профессионализм моряков падает.поэтому и ужесточают требования к дипломированию и безопасности.
info> .В настоящее время профессионализм моряков падает.поэтому и ужесточают требования к дипломированию и безопасности.
Я бы сказал, что у нас "профессионализм моряков падаЮТ", а вот ужесточение требований приводит не к повышению профессионализма, а к набиванию карманов отдельных присосавшихся структур и личностей. Надеюсь в курсе, что с 1-го января 17-го года, рождается новый фантик - по борьбе с обледенением, причем как у ком.состава так и у рядового (видимо будет обучение по правильной околке льда ломом )
Я бы сказал, что у нас "профессионализм моряков падаЮТ", а вот ужесточение требований приводит не к повышению профессионализма, а к набиванию карманов отдельных присосавшихся структур и личностей. Надеюсь в курсе, что с 1-го января 17-го года, рождается новый фантик - по борьбе с обледенением, причем как у ком.состава так и у рядового (видимо будет обучение по правильной околке льда ломом )
garry69> Я бы сказал, что у нас "профессионализм моряков падаЮТ", а вот ужесточение требований приводит не к повышению профессионализма, а к набиванию карманов отдельных присосавшихся структур и личностей. Надеюсь в курсе, что с 1-го января 17-го года, рождается новый фантик - по борьбе с обледенением, причем как у ком.состава так и у рядового (видимо будет обучение по правильной околке льда ломом )
Я согласен с Вами,что требования к документам завышены. Сдал один раз и какие там проверки знаний,если человек постоянно работает.
Не плохо учат,а отношение к профессии такое. Не гордость, а отношение как к ломапете по загребанию денег. Хотя труд тяжелый и должен оплачиваться достойно,но и любить профессию нужно.
Я работал с боцманом,который еще в конвоях успел походить. Он принимал пароход,а через несколько лет пароход передали в другое пароходство. Встретились они в Таллинне. Так боцман целовал борт и плакал.
Я не понимал и посмеялся, а вот с годами до меня дошло.
Я согласен с Вами,что требования к документам завышены. Сдал один раз и какие там проверки знаний,если человек постоянно работает.
Не плохо учат,а отношение к профессии такое. Не гордость, а отношение как к ломапете по загребанию денег. Хотя труд тяжелый и должен оплачиваться достойно,но и любить профессию нужно.
Я работал с боцманом,который еще в конвоях успел походить. Он принимал пароход,а через несколько лет пароход передали в другое пароходство. Встретились они в Таллинне. Так боцман целовал борт и плакал.
Я не понимал и посмеялся, а вот с годами до меня дошло.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 31.07.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.07.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
