sam7
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/zvezdochka_ru/39660376/268776/128x128-crop/268776_1000.jpg)
Подводные лодки проекта 971, 971и и 971м
и их экипажиТеги:
Vadik>> Связано это с тем, что происходит разгрузка носовых обьемов отсеков от шумящего оборудования.
Илия> Шо, прям в полигоне разгружают шумящее оборудование? Интересно дефки пляшут
Для меня фраза тоже странно звучит, даже сам порядок слов "носовых обьемов отсеков". Хотелось бы уточнения.
Илия> Шо, прям в полигоне разгружают шумящее оборудование? Интересно дефки пляшут
Для меня фраза тоже странно звучит, даже сам порядок слов "носовых обьемов отсеков". Хотелось бы уточнения.
Vadik>> Связано это с тем, что происходит разгрузка носовых обьемов отсеков от шумящего оборудования.
Илия> Шо, прям в полигоне разгружают шумящее оборудование? Интересно дефки пляшут
Так может кто из команды горохового супа переел? Или несварение какое? Вот и идут пер..ть в кормовые отсеки.
Илия> Шо, прям в полигоне разгружают шумящее оборудование? Интересно дефки пляшут
Так может кто из команды горохового супа переел? Или несварение какое? Вот и идут пер..ть в кормовые отсеки.
sam7:
предупреждение (+1) по категории «Флуд или офтопик»
- sam7 [01.12.2015 20:01]: Предупреждение пользователю: WWWW#01.12.15 19:58
Илия> Да. Но только если в море при заполненном 18-м номере ЦГБ. Это сделано для лучшего упора винта.
Еще на стадии проекта для обеспечения удифферентовки добавляли плавучести именно хвосту. Продляя ПК с расположением вала внутри. Т.к. ГЭУ массивна и смещена уже в веретено кормы.
Илия> Шо, прям в полигоне разгружают шумящее оборудование? Интересно дефки пляшут
Да, под названием "Севмаш"
Еще на стадии проекта для обеспечения удифферентовки добавляли плавучести именно хвосту. Продляя ПК с расположением вала внутри. Т.к. ГЭУ массивна и смещена уже в веретено кормы.
Илия> Шо, прям в полигоне разгружают шумящее оборудование? Интересно дефки пляшут
Да, под названием "Севмаш"
Илия>> Да. Но только если в море при заполненном 18-м номере ЦГБ. Это сделано для лучшего упора винта.
Vadik> Еще на стадии проекта для обеспечения удифферентовки добавляли плавучести именно хвосту. Продляя ПК с расположением вала внутри. Т.к. ГЭУ массивна и смещена уже в веретено кормы.
Илия>> Шо, прям в полигоне разгружают шумящее оборудование? Интересно дефки пляшут
Vadik> Да, под названием "Севмаш"
Извините, Вы очень невнятно выражаетесь.
То ли на жаргоне высшего уровня, недоступного простым, то ли путаете простые вещи.
Что-то не так. Илия - флотский человек, я - корабел, оба не понимают.
Попробуйте изъясняться понятнее.
Vadik> Еще на стадии проекта для обеспечения удифферентовки добавляли плавучести именно хвосту. Продляя ПК с расположением вала внутри. Т.к. ГЭУ массивна и смещена уже в веретено кормы.
Илия>> Шо, прям в полигоне разгружают шумящее оборудование? Интересно дефки пляшут
Vadik> Да, под названием "Севмаш"
Извините, Вы очень невнятно выражаетесь.
То ли на жаргоне высшего уровня, недоступного простым, то ли путаете простые вещи.
Что-то не так. Илия - флотский человек, я - корабел, оба не понимают.
Попробуйте изъясняться понятнее.
sam7> Извините, Вы очень невнятно выражаетесь.
sam7> То ли на жаргоне высшего уровня, недоступного простым, то ли путаете простые вещи.
Что не понятно изложил? Суть излагаемого, что дифферент на корму у пр 971 - смещение в хвост центра тяжести. Аналогия и по пр 949. Если посмотреть, где начинается пара реакторный-турбинный отсек, а это основная по массе группа в ПК, то все станет понятно.
sam7> То ли на жаргоне высшего уровня, недоступного простым, то ли путаете простые вещи.
Что не понятно изложил? Суть излагаемого, что дифферент на корму у пр 971 - смещение в хвост центра тяжести. Аналогия и по пр 949. Если посмотреть, где начинается пара реакторный-турбинный отсек, а это основная по массе группа в ПК, то все станет понятно.
Vadik> Что не понятно изложил? Суть излагаемого,
Суть в том, что в Ваших постах звучит и понимание и непонимание, пока разобраться сложно.
По теме, поясните насчет убирания шумящего оборудования, минимум три участника ничего не поняли.
Суть в том, что в Ваших постах звучит и понимание и непонимание, пока разобраться сложно.
По теме, поясните насчет убирания шумящего оборудования, минимум три участника ничего не поняли.
BarD> Коллеги, может кто подскажет с чем может быть связан такой большой дифферент на корму? Это для 971 проекта типично?
От Тогочьёимянельзяупоминать
От Тогочьёимянельзяупоминать
ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ - 2
Форум сайта «ОТВАГА» Поздравляем всех с 70-летней годовщиной Великой Победы! Слава советским воинам-освободителям! Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь. Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (Военно-патриотический сайт «Отвага» « Военно-патриотический сайт «Отвага») » Флот » ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ - 2 "Юрий Долгорукий" вернулся на базу в Гаджиево после похода подо льдами Арктики 16 октября атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения "Юрий Долгорукий" прибыл в главную базу подводных сил Северного флота - Гаджиево - после успешного выполнения задач дальнего похода. // Дальше — otvaga2004.mybb.ru
В.1.> От Тогочьёимянельзяупоминать
почему нельзя упоминать?
почему нельзя упоминать?
Vadik> Еще на стадии проекта для обеспечения удифферентовки добавляли плавучести именно хвосту. Продляя ПК с расположением вала внутри. Т.к. ГЭУ массивна и смещена уже в веретено кормы.
Vadik> Да, под названием "Севмаш"
Ты не русский? Ничего не понял.. особенно вставило о продляя ПК с расположением вала унутри, я лично еще не видел схемы с расположением вала снаружи..
Объясню тебе на пальцах за дифферент- поскоку атомная лодка имеет обводы бревна то имеет склонность к зарыванию на надводном ходу, а это чревато нырнуть с открытым верхним рубочным люком..и чтобы этого не происходило, для перехода морем в надводном положении 1 или 2 концевых номера ЦГБ (цистерна главного балласта)заполняют, создавая искуственно дифферент на корму..
Vadik> Да, под названием "Севмаш"
Ты не русский? Ничего не понял.. особенно вставило о продляя ПК с расположением вала унутри, я лично еще не видел схемы с расположением вала снаружи..
Объясню тебе на пальцах за дифферент- поскоку атомная лодка имеет обводы бревна то имеет склонность к зарыванию на надводном ходу, а это чревато нырнуть с открытым верхним рубочным люком..и чтобы этого не происходило, для перехода морем в надводном положении 1 или 2 концевых номера ЦГБ (цистерна главного балласта)заполняют, создавая искуственно дифферент на корму..
liv444.1> Понятней бы стало, если бы уважаемый Belomor счел возможным сделать разъяснение.
Забудьте про 10 лет. Спишите на волнение спикера или расценивайте, как фигуру речи - типа, "с валами лет десять проблем не будет". Тогда все сразу встанет на свои места. Насколько я в курсе, при этом ремонте речи о продлении сроков службы вообще не шло. Валолинии, оп.№1 и доковый регламент. Объем, в сравнении с тем ВТГ с продлением, которое предписывается методикой, - незначительный, если не сказать мизерный.
ЗЫ: "Екатеринбург" на 5 лет только Рогозин "продлевал". "Звездочка" корабль продлила на 3,5 года, как и все остальные БДРМы.
Забудьте про 10 лет. Спишите на волнение спикера или расценивайте, как фигуру речи - типа, "с валами лет десять проблем не будет". Тогда все сразу встанет на свои места. Насколько я в курсе, при этом ремонте речи о продлении сроков службы вообще не шло. Валолинии, оп.№1 и доковый регламент. Объем, в сравнении с тем ВТГ с продлением, которое предписывается методикой, - незначительный, если не сказать мизерный.
ЗЫ: "Екатеринбург" на 5 лет только Рогозин "продлевал". "Звездочка" корабль продлила на 3,5 года, как и все остальные БДРМы.
Это сообщение редактировалось 02.12.2015 в 10:20
В.1.>> От Тогочьёимянельзяупоминать
E.r.> почему нельзя упоминать?
Потому как он тут забанен навечно. При воспоминании о нем тоже могут забанить. Очень плохие воспоминания патамушта.
E.r.> почему нельзя упоминать?
Потому как он тут забанен навечно. При воспоминании о нем тоже могут забанить. Очень плохие воспоминания патамушта.
Vadik> Что не понятно изложил? Суть излагаемого, что дифферент на корму у пр 971 - смещение в хвост центра тяжести. Аналогия и по пр 949. Если посмотреть, где начинается пара реакторный-турбинный отсек, а это основная по массе группа в ПК, то все станет понятно.
Ничего там на "хвост" не смещено и нет аналогии с 949-м. И ничего на "Севмаше" там не выгружали. Данная фотография сделана давно, в 2005 году. Лодка имеет дифферент потому что затоплен 18-й номер и тут, по-видимому частично 17-й. Так часто делают при нахождении лодки в полигонах по целому ряду причин.
Ничего там на "хвост" не смещено и нет аналогии с 949-м. И ничего на "Севмаше" там не выгружали. Данная фотография сделана давно, в 2005 году. Лодка имеет дифферент потому что затоплен 18-й номер и тут, по-видимому частично 17-й. Так часто делают при нахождении лодки в полигонах по целому ряду причин.
Andru> Объясню тебе на пальцах за дифферент- поскоку атомная лодка имеет обводы бревна то имеет склонность к зарыванию на надводном ходу, а это чревато нырнуть с открытым верхним рубочным люком..и чтобы этого не происходило, для перехода морем в надводном положении 1 или 2 концевых номера ЦГБ (цистерна главного балласта)заполняют, создавая искуственно дифферент на корму..
Мм.. 971 изначально не удифферентован в ноль в НП. К-335 имеет осадку 10 м (корма) 9,2 (нос). И это не по той причине, что есть опасения за заливание в люк.. Ясень сидит и глубже и имеет высоту корпуса ниже. Также ОВУ там прям на обтекателе берет начало и при этом его не притопляют из-за боязни заливания в люк.. Вот он то, как раз, удифферентован.
Мм.. 971 изначально не удифферентован в ноль в НП. К-335 имеет осадку 10 м (корма) 9,2 (нос). И это не по той причине, что есть опасения за заливание в люк.. Ясень сидит и глубже и имеет высоту корпуса ниже. Также ОВУ там прям на обтекателе берет начало и при этом его не притопляют из-за боязни заливания в люк.. Вот он то, как раз, удифферентован.
Vadik> Мм.. 971 изначально не удифферентован в ноль в НП. К-335 имеет осадку 10 м (корма) 9,2 (нос).
Откуда такая информация? Я лично, как пример, когда заступал дежурным по кораблю (правда, не на Гепарде, а на Пантере) всегда при прибытии на корабль смотрел дифферент по грузовым маркам, там всегда у пирса значения были одинаковые или отличались на одно деление. Разницы в 0,8 никогда не было.
А при всплытии в НП всегда у нас был дифферент или ноль или 0,5 гр. на корму, если кормовые, как в случае на фото, не заполнялись. Разница 0,8 между носом и кормой это совсем не 0,5 гр.
Откуда такая информация? Я лично, как пример, когда заступал дежурным по кораблю (правда, не на Гепарде, а на Пантере) всегда при прибытии на корабль смотрел дифферент по грузовым маркам, там всегда у пирса значения были одинаковые или отличались на одно деление. Разницы в 0,8 никогда не было.
А при всплытии в НП всегда у нас был дифферент или ноль или 0,5 гр. на корму, если кормовые, как в случае на фото, не заполнялись. Разница 0,8 между носом и кормой это совсем не 0,5 гр.
Это сообщение редактировалось 02.12.2015 в 12:20
Илия> А при всплытии в НП всегда у нас был дифферент или ноль или 0,5 гр. на корму, если кормовые, как в случае на фото, не заполнялись. Разница 0,8 между носом и кормой это совсем не 0,5 гр.
Не понимаю причин, почему ты ему что-то пытаешься объяснить, когда он визуально даже не представляет очем сабж, т.к. любит атомные лодки с дивана..они такие чорные и красивые. Смысла впрягаться я лично не вижу...
Не понимаю причин, почему ты ему что-то пытаешься объяснить, когда он визуально даже не представляет очем сабж, т.к. любит атомные лодки с дивана..они такие чорные и красивые. Смысла впрягаться я лично не вижу...
Andru> Не понимаю причин, почему ты ему что-то пытаешься объяснить, когда он визуально даже не представляет очем сабж, т.к. любит атомные лодки с дивана..
В таких случаях я обычно исхожу из предположения, что оппонент, пытаясь найти аргументы в защиту своей позиции, в итоге все же разберется и поймет что к чему и почему.
Есть, конечно, случаи, например упомянутое выше, про которое тут нельзя упоминать, но это не в счет. Большинство все же способно рано или поздно адекватно разобраться в подобных, с технической точки зрения несложных вещах.
В таких случаях я обычно исхожу из предположения, что оппонент, пытаясь найти аргументы в защиту своей позиции, в итоге все же разберется и поймет что к чему и почему.
Есть, конечно, случаи, например упомянутое выше, про которое тут нельзя упоминать, но это не в счет. Большинство все же способно рано или поздно адекватно разобраться в подобных, с технической точки зрения несложных вещах.
Илия> Разница 0,8 между носом и кормой это совсем не 0,5 гр.
Это именно она! Единственное, при этом, нельзя исходить из мурзилочной длины проекта.
Это именно она! Единственное, при этом, нельзя исходить из мурзилочной длины проекта.
Илия>> Разница 0,8 между носом и кормой это совсем не 0,5 гр.
Vadik> Это именно она! Единственное, при этом, нельзя исходить из мурзилочной длины проекта.
На данном фото примерно 0,8-1 и есть. При этом грузовые марки вообще не видны и кормовой АСЛ под водой. И тут совсем не 0,5 на корму.
Указанные в мурзилках осадки кормой (10 и т.п.) относятся не к грузовым маркам, а скорее к заглублению кормового стабилизатора, что есть совершенно разные вещи. При полностью продутых ЦГБ в надводном положении дифферент ноль.
Vadik> Это именно она! Единственное, при этом, нельзя исходить из мурзилочной длины проекта.
На данном фото примерно 0,8-1 и есть. При этом грузовые марки вообще не видны и кормовой АСЛ под водой. И тут совсем не 0,5 на корму.
Указанные в мурзилках осадки кормой (10 и т.п.) относятся не к грузовым маркам, а скорее к заглублению кормового стабилизатора, что есть совершенно разные вещи. При полностью продутых ЦГБ в надводном положении дифферент ноль.
Это сообщение редактировалось 02.12.2015 в 14:47
Vadik> Да, под названием "Севмаш"
Вот для сравнения, мое фото Тигра в Мотовском заливе в 2004 году. Я за полчаса до этого момента на вахте ВИМом сидел. На фото виден небольшой дифферент и марки углубления на кормовом стабилизаторе. Сравните с обсуждаемым фото, видите разницу в дифференте?
Вот для сравнения, мое фото Тигра в Мотовском заливе в 2004 году. Я за полчаса до этого момента на вахте ВИМом сидел. На фото виден небольшой дифферент и марки углубления на кормовом стабилизаторе. Сравните с обсуждаемым фото, видите разницу в дифференте?
Илия> Вот для сравнения, мое фото Тигра в Мотовском заливе в 2004 году.
Зайцы нахвосту борту.
Абсолютно уставное
пополнение запасов перед дальним походом путём рыбного промысла.
Сказка, а не боевой корабль)))
Оффтоп заканчиваю.
Зайцы на
Абсолютно уставное
пополнение запасов перед дальним походом путём рыбного промысла.Сказка, а не боевой корабль)))
Оффтоп заканчиваю.
Илия> Вот для сравнения, мое фото Тигра в Мотовском заливе в 2004 году. Я за полчаса до этого момента на вахте ВИМом сидел. На фото виден небольшой дифферент и марки углубления на кормовом стабилизаторе. Сравните с обсуждаемым фото, видите разницу в дифференте?
Очевидный пример, дифферент просматривается. Вопрос в другом, существует ли фото, где 971-ый в НП без дифферента?
Очевидный пример, дифферент просматривается. Вопрос в другом, существует ли фото, где 971-ый в НП без дифферента?
Вот нашел такое фото к-480, вероятно, с нулевым дифферентом. Выходит, что приведение лодки до действующей ватерлинии достигается заполнением одной из цистерн. И цистерна эта и при всплытии всегда остается заполненной, т.к. мне не встречалось ни одного снимка 971 с оголенным ГВ в море. А в таком положении (ноль) ее удобнее транспортировать по территории завода.
Прикреплённые файлы:
Vadik> Вопрос в другом, существует ли фото, где 971-ый в НП без дифферента?
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Vadik>> Вопрос в другом, существует ли фото, где 971-ый в НП без дифферента?
Все фото взяты с "Морского" нашего форума, если что.
Все фото взяты с "Морского" нашего форума, если что.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 07.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
