Подводные лодки проекта 971, 971и и 971м

Справочник по 971-му проекту:

И фотоальбом, правда, старый дизайн:

Интересующийся87> Илья, сорри за оффтоп, почему по пр. 949а так мало тактических номеров...??? Только Курска...
Интересующийся87> У томска точно К-150.... думаю вам известно намного больше
Руки пока не дошли. Занимаюсь дизелями в первую очередь, хочу демонстрашку CD-энциклопии в ближайшее время выдать на-гора.

Интересующийся87>> Илья, сорри за оффтоп, почему по пр. 949а так мало тактических номеров...??? Только Курска...
Интересующийся87>> У томска точно К-150.... думаю вам известно намного больше
Илия> Руки пока не дошли. Занимаюсь дизелями в первую очередь, хочу демонстрашку CD-энциклопии в ближайшее время выдать на-гора.

а вещи которыми ты занимешься лучше их не трогать, посадить могут.......
!!!

Eagle_rost> а вещи которыми ты занимешься лучше их не трогать, посадить могут.......
Eagle_rost> !!!
да, щас.

Интересующийся87> Илья, сорри за оффтоп, почему по пр. 949а так мало тактических номеров...??? ...
Интересующийся87> У томска точно К-150....
Ну, если это интересно, то:

пр. 949
К-525 "Архангельск", К-206 "Мурманск".

пр. 949А
К-148 "Краснодар", К-132 "Иркутск", К-119 "Воронеж", К-173 "Красноярск",
К-410 "Смоленск", К-449 "Челябинск", К-459 "Вилючинск", К-266 "Орел", К-186 "Омск", К-141 "Курск", - "Томск", - "Белгород".

havron> ну уж если совсем глубоко копать, то:

После Белгорода идет уже проект 949У

mina>> от к-а Кириллова Ю.В. («История 2 флотилии»)
mina>> 971 таблица не без «шерховатостей», но по номерам соответствует
Вованыч_1977> 971-ый проект - его любимый ...
Вованыч_1977> Кстати, давно мучает вопрос: почему после 501-го и 502-го заказов следующим пошёл 513-ый? Кто в курсе - проведите ликбез...

Смею предположить, что с третьего корпуса пошли конструктивные отличия. Из видимых - наличие на борту СОКСа. Невидимые м.б. более существенными.

Dolphin69> Смею предположить, что с третьего корпуса пошли конструктивные отличия. Из видимых - наличие на борту СОКСа. Невидимые м.б. более существенными.
Даже и не оспариваю . Но это конструктив. Заводская же нумерация как правило сквозная. Т.е. налицо "выпадение" из общего ряда.

Dolphin69>> Смею предположить, что с третьего корпуса пошли конструктивные отличия. Из видимых - наличие на борту СОКСа. Невидимые м.б. более существенными.
Вованыч_1977> Даже и не оспариваю . Но это конструктив. Заводская же нумерация как правило сквозная. Т.е. налицо "выпадение" из общего ряда.

Не всегда. С 949 пр. ЕМНИП - та же история.

Dolphin69>> Смею предположить, что с третьего корпуса пошли конструктивные отличия. Из видимых - наличие на борту СОКСа. Невидимые м.б. более существенными.
Вованыч_1977> Даже и не оспариваю . Но это конструктив. Заводская же нумерация как правило сквозная. Т.е. налицо "выпадение" из общего ряда.

На Амурском судостроительном заводе скачки с заводскими номерами - в порядке вещей было. Началось еще с Щук (671РТМ) и на Варшавянках видно. Вот и на ЩБ учудили. Причем присвоение строительного номера это была не компетенция завода, а организации его опекающей. Хорошо еще номер строительный согласуется с порядковым номером лодки в серии. А вот с Щуками дело хуже обстояло. 271-я 282-я 295-я и т.д. и только на 13-й перешли на 333-й строительный. На Варшавах тоже скакнули с с 453 на 464, но тут хоть последняя цифра соответствует номеру корпуса серии. Так что 3-я ЩБ могла быть и 523-й и 533-й. А вот кто-то взял и 513-й присвоил. Видимо это были происки врага У японцев вон в гостиницах 13-го этажа нету, да и 13-й выпуск альманаха "Гангут" вышел под номером 12 бис Ну это я отвлекся немного от темы.
Так что не ищите каких то изменений в проекте со скочком в строительном номере. Это только зарубежом все четко и ясно и они это не скрывали.

AndreyKS> ...Так что не ищите каких то изменений в проекте со скочком в строительном номере. Это только зарубежом все четко и ясно и они это не скрывали.

Понял. Спасибо большое за разъяснения!