sam7
инфо
инструменты
3X
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2016/05/128x128-crop/13-4185798-dsc-6964.jpg)
Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [8]
Теги:
СБ-522
РБ-326
РБ-326
Прикреплённые файлы:
Сервероморск март 2016 г. Фото: Марина Лысцева
Ваенга
В закрытый (ЗАТО) город Североморск под Мурманском простому смертному попасть сложно, но возможно. Нашей группе мартовских путешественников помогла в этом деле… // fotografersha.livejournal.com
Прикреплённые файлы:
DDR>> 1979, перед походом погрузка боевых торпед на борт Адмирал-а Фокин-а в з. Стрелок ...
Н.3.> Больше похож на 1134А, судя по налмичии АК-725?
по ходу, у 1134а надстройка жилая под мачтой на ярус поменьше. а так да, похож, еще бы..
Н.3.> Больше похож на 1134А, судя по налмичии АК-725?
по ходу, у 1134а надстройка жилая под мачтой на ярус поменьше. а так да, похож, еще бы..
ВТН-73. 3.04.16
Прикреплённые файлы:
МБ-174 и МБ-31
Прикреплённые файлы:
БУКи
Прикреплённые файлы:
ПСК-537 и пара пр.1415
Прикреплённые файлы:
РБ-296, РБ-244 и РБ-50
Прикреплённые файлы:
РК-1529
Прикреплённые файлы:
СФП-183 и ВТР-94
Прикреплённые файлы:
Буксиры пр.90600
Прикреплённые файлы:
Дон
Прикреплённые файлы:
alex1976> Истра и РБ-136
Прикреплённые файлы:
МУС среди плавкранов
Прикреплённые файлы:
alex1976> МУС среди плавкранов
-МУС и ПК "Каланчак" (слева) - бывшие украинские...
-МУС и ПК "Каланчак" (слева) - бывшие украинские...
Olvaga
втянувшийся
р.1.> KM Ice3 R2 AUT1 Oil Tanker (>60oC) ESP
р.1.> по классификации Российского морского регистра судоходства.
р.1.> (кто расшифрует?).
Ледовый класс 3 - регулярное самостоятельное плавание в мелкобитом разреженном льду со скоростью до 5 узл. толщиной до 0,7 м. или в канале за ледоколом в сплошном льду со скоростью до 3 узл. толщиной до 0,65 м.
Район плавания 2-ой ограниченный - плавание в морских районов с высотой волны 3% обеспеченности высотой 7,0 м. с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежищами не более 200 миль.
Объем автоматизации - позволяет эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления (ЦПУ).
Тип судна - нефтеналивное, перевозка нефтепродуктов с температурой вспышки выше 60 град. С
р.1.> Автономность по запасам провизии - 10 суток.
р.1.> Итог - даже на зимовочный завоз сходить не может, ибо через две недели БАРы жрать придётся.
Зачем судну предназначенному для тылового обеспечения ПЛ, судов и плавучих объектов ходить на зимовочный завоз? Это не его задача.
р.1.> СКПО-2000 по этой логике обзовут средним морским танкером.
р.1.> Классификация:
р.1.> KM Arc 4 AUT1 Oil Tanker ESP Bilge water removing ship
р.1.> по классификации Российского морского регистра судоходства.
р.1.> На нём хоть запасы провизии на 30 суток предусмотрены.
Откуда вообще материализовалась эта ненаучная формулировка "автономность по запасам провизии"?
р.1.> по классификации Российского морского регистра судоходства.
р.1.> (кто расшифрует?).
Ледовый класс 3 - регулярное самостоятельное плавание в мелкобитом разреженном льду со скоростью до 5 узл. толщиной до 0,7 м. или в канале за ледоколом в сплошном льду со скоростью до 3 узл. толщиной до 0,65 м.
Район плавания 2-ой ограниченный - плавание в морских районов с высотой волны 3% обеспеченности высотой 7,0 м. с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежищами не более 200 миль.
Объем автоматизации - позволяет эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления (ЦПУ).
Тип судна - нефтеналивное, перевозка нефтепродуктов с температурой вспышки выше 60 град. С
р.1.> Автономность по запасам провизии - 10 суток.
р.1.> Итог - даже на зимовочный завоз сходить не может, ибо через две недели БАРы жрать придётся.
Зачем судну предназначенному для тылового обеспечения ПЛ, судов и плавучих объектов ходить на зимовочный завоз? Это не его задача.
р.1.> СКПО-2000 по этой логике обзовут средним морским танкером.
р.1.> Классификация:
р.1.> KM Arc 4 AUT1 Oil Tanker ESP Bilge water removing ship
р.1.> по классификации Российского морского регистра судоходства.
р.1.> На нём хоть запасы провизии на 30 суток предусмотрены.
Откуда вообще материализовалась эта ненаучная формулировка "автономность по запасам провизии"?
Olvaga> Зачем судну предназначенному для тылового обеспечения ПЛ, судов и плавучих объектов ходить на зимовочный завоз? Это не его задача.
А что, есть специализированные суда для этих целей?
А что, есть специализированные суда для этих целей?
Olvaga
втянувшийся
R.G.> А что, есть специализированные суда для этих целей?
Любой танкер с пригодной к конкретной задаче характеристиками разве не подойдет?
Любой танкер с пригодной к конкретной задаче характеристиками разве не подойдет?
pluton1986
новичок
Кто знает по проекту 05361 - Поисково-обследовательские суда-носители подводных аппаратов и снарядов (Саяны и Георгий Титов) как из кормового машинного отделения подать сжатый воздух в носовую электростанцию, перекатать топливо из кормового машинного отделения в расходные дизель-генераторов в носовой электростанции. Какие марки дизель-генераторов стоят в кормовом машинном отделении и носовой электростанции. Заранее благодарен за ответ.
pluton10051986
mail.ru
pluton10051986
mail.ru
р.1.>> KM Ice3 R2 AUT1 Oil Tanker (>60oC) ESP
полнстью будет так
Oil Tanker ESP Bilge water removing ship
основная функция- (СЛВ) сборщик льяльных вод
какой завоз, куда ему дальше рейдов ходить?
полнстью будет так
Oil Tanker ESP Bilge water removing ship
основная функция- (СЛВ) сборщик льяльных вод
какой завоз, куда ему дальше рейдов ходить?
РВК-659
Прикреплённые файлы:
ПСК-1320.
Прикреплённые файлы:
ОТ-463 и РК-636
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
R.G.>> А что, есть специализированные суда для этих целей?
Olvaga> Любой танкер с пригодной к конкретной задаче характеристиками разве не подойдет?
Сразу видно человека немного не сведущего, "не в теме" так сказать. Посему простительно. Вот нужно Вам доставить в 10 точек необорудованного побережья по 50 тонн дизельного топлива. И Вы из-за 500 тонн "любой" танкер погоните, в том числе и гораздо больший, чем это необходимо (ну например 1559В или финн (других то на сей момент не имеем))??? Экономику на уровне домохозяйки прикиньте. А вот когда "умные" головы тех. задание на проект писали, почему то подобный нюанс упустили. Да и поинтересуйтесь у сведущих людей, на какой район плавания ИБМ ВМФ выдало документы этим судам и по каким основаниям. Классификация морского регистра военным до ...., ну Вы поняли до какого места. А мысль Романа в том-то и заключается, что для подобных целей и нужно иметь специализированные суда.
Olvaga> Любой танкер с пригодной к конкретной задаче характеристиками разве не подойдет?
Сразу видно человека немного не сведущего, "не в теме" так сказать. Посему простительно. Вот нужно Вам доставить в 10 точек необорудованного побережья по 50 тонн дизельного топлива. И Вы из-за 500 тонн "любой" танкер погоните, в том числе и гораздо больший, чем это необходимо (ну например 1559В или финн (других то на сей момент не имеем))??? Экономику на уровне домохозяйки прикиньте. А вот когда "умные" головы тех. задание на проект писали, почему то подобный нюанс упустили. Да и поинтересуйтесь у сведущих людей, на какой район плавания ИБМ ВМФ выдало документы этим судам и по каким основаниям. Классификация морского регистра военным до ...., ну Вы поняли до какого места. А мысль Романа в том-то и заключается, что для подобных целей и нужно иметь специализированные суда.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
