sudprom
инфо
инструменты
johnkey68
vmart2005
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2016/05/128x128-crop/13-4185798-dsc-6964.jpg)
Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [8]
Теги:
sudprom> А есть какое-либо изображение 20360М?
Выше было, можно сомневаться, можно - нет
Выше было, можно сомневаться, можно - нет
Контракт на два морских транспорта вооружения проекта 20360М
АО «Судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск, Ярославская область) в пресс-релизе 8 апреля 2016 года сообщило , что подписало контракт с Министерством… // bmpd.livejournal.com
Traktor> Более того, это будет электроход. С электростанцией аналогичной всем последним проектам ЦНИИ СЭТа - 19910, 21300, 11982, 745МБ, 22870, 22030 итд....
Ну и за чем? На суда разного класса и назначения "тулить" одну и туже ГЭУ.
Ну и за чем? На суда разного класса и назначения "тулить" одну и туже ГЭУ.
Traktor> Более того, это будет электроход. С электростанцией аналогичной всем последним проектам ЦНИИ СЭТа - 19910, итд....
Ой-ой-ой... Ой песц...
Ой-ой-ой... Ой песц...
sam7> Выше было, можно сомневаться, можно - нет
Не сомневайтесь. По-другому будет выглядеть.
sudprom> А есть какое-либо изображение 20360М?
Ну скоро выложат наверное картинки.
Che>Ну и за чем? На суда разного класса и назначения "тулить" одну и туже ГЭУ.
Она не одна и та же. Разные генераторы, разные колонки.
Не сомневайтесь. По-другому будет выглядеть.
sudprom> А есть какое-либо изображение 20360М?
Ну скоро выложат наверное картинки.
Che>Ну и за чем? На суда разного класса и назначения "тулить" одну и туже ГЭУ.
Она не одна и та же. Разные генераторы, разные колонки.
Vadikgg> Она не одна и та же. Разные генераторы, разные колонки.
Разные гребные двигатели. Разные напряжения на генераторах, ГРУ и ГРЩ. И судя по картинке судно будет иметь два носовых подруля. Тогда как на 20360 было одно.
Разные гребные двигатели. Разные напряжения на генераторах, ГРУ и ГРЩ. И судя по картинке судно будет иметь два носовых подруля. Тогда как на 20360 было одно.
Vadikgg>> Она не одна и та же. Разные генераторы, разные колонки.
Traktor> Разные гребные двигатели. Разные напряжения на генераторах, ГРУ и ГРЩ. И судя по картинке судно будет иметь два носовых подруля. Тогда как на 20360 было одно.
Да пусть ставят хоть винт с одной лопастью. Зачем городить всю эту требуху из генераторов, трансформаторов, преобразователей частоты и прочей "светотени" между дизелем и винтом? Если это не специфическое судно, можно прекрасно обойтись валолинией.
Traktor> Разные гребные двигатели. Разные напряжения на генераторах, ГРУ и ГРЩ. И судя по картинке судно будет иметь два носовых подруля. Тогда как на 20360 было одно.
Да пусть ставят хоть винт с одной лопастью. Зачем городить всю эту требуху из генераторов, трансформаторов, преобразователей частоты и прочей "светотени" между дизелем и винтом? Если это не специфическое судно, можно прекрасно обойтись валолинией.
Это сообщение редактировалось 10.04.2016 в 01:38
Traktor> Более того, это будет электроход. С электростанцией аналогичной всем последним проектам ЦНИИ СЭТа - 19910, 21300, 11982, 745МБ, 22870, 22030 итд....
Божечки я щас скончаюсь.
У нас тут комиссия приходила на новый БГК, ну бог с ней с комиссией, сам полазил - сразу видно судно строилось гастебайтерами - люди элементарно не имеют навыков по разделке кабелей, но Бог с ними со строителями -кто умудрился втюхать в современный корабль генераторы со вспомогательным возбудителем 
. Это даже не прошлый век а позапрошлый. Это при том, что электротехнического персонала по штату не предусмотренно. Беда.
Божечки я щас скончаюсь.
У нас тут комиссия приходила на новый БГК, ну бог с ней с комиссией, сам полазил - сразу видно судно строилось гастебайтерами - люди элементарно не имеют навыков по разделке кабелей, но Бог с ними со строителями -кто умудрился втюхать в современный корабль генераторы со вспомогательным возбудителем . Это даже не прошлый век а позапрошлый. Это при том, что электротехнического персонала по штату не предусмотренно. Беда.
GREI>-кто умудрился втюхать в современный корабль генераторы со вспомогательным возбудителем . Это даже не прошлый век а позапрошлый.
Таки Анжинеров с купленными дипломами развелось...
Анекдот напомнил:
Приехала в Россию иностранная делегация. Встречаются директора заводов — русский и японец. Японец говорит:
— Мы станки производим.
Русский:
— И мы тоже.
— У меня 10 цехов.
— У меня тоже десять.
— У меня занято три тысячи рабочих.
— И у меня тоже три тысячи.
Японец говорит:
— У меня шесть инженеров работает.
Русский думает: «Если я скажу, что у нас 200 инженеров в заводоуправлении сидят, конфуз выйдет. Скажу, что у нас семь инженеров».
Так и сделал.
На следующий день встречаются они снова, а у японца глаза красные-красные.
— Всю ночь, — жалуется японец, — не спал. Все думал, чем у вас седьмой инженер занимается?
. Это даже не прошлый век а позапрошлый.Таки Анжинеров с купленными дипломами развелось...
Анекдот напомнил:
Приехала в Россию иностранная делегация. Встречаются директора заводов — русский и японец. Японец говорит:
— Мы станки производим.
Русский:
— И мы тоже.
— У меня 10 цехов.
— У меня тоже десять.
— У меня занято три тысячи рабочих.
— И у меня тоже три тысячи.
Японец говорит:
— У меня шесть инженеров работает.
Русский думает: «Если я скажу, что у нас 200 инженеров в заводоуправлении сидят, конфуз выйдет. Скажу, что у нас семь инженеров».
Так и сделал.
На следующий день встречаются они снова, а у японца глаза красные-красные.
— Всю ночь, — жалуется японец, — не спал. Все думал, чем у вас седьмой инженер занимается?
Che> Да пусть ставят хоть винт с одной лопастью. Зачем городить всю эту требуху из генераторов, трансформаторов, преобразователей частоты и прочей "светотени" между дизелем и винтом? Если это не специфическое судно, можно прекрасно обойтись валолинией.
Есть еще такая штука как компоновка.
Сперва 20360М постепенно мутировал из 20360 в попытках впихнуть туда все пожелания заказчика.
Потом, когда поняли что из этого ничего хорошего не получается, тот вариант полностью перечеркнули и начали с чистого листа.
В итоге, машинное отделение вместе с надстройкой перекочевали в нос.
Ну а соединить МО и винты иначе как электродвижением проблематично.
Есть еще такая штука как компоновка.
Сперва 20360М постепенно мутировал из 20360 в попытках впихнуть туда все пожелания заказчика.
Потом, когда поняли что из этого ничего хорошего не получается, тот вариант полностью перечеркнули и начали с чистого листа.
В итоге, машинное отделение вместе с надстройкой перекочевали в нос.
Ну а соединить МО и винты иначе как электродвижением проблематично.
GREI> Божечки я щас скончаюсь. У нас тут комиссия приходила на новый БГК, ну бог с ней с комиссией, сам полазил - сразу видно судно строилось гастебайтерами - люди элементарно не имеют навыков по разделке кабелей, но Бог с ними со строителями -кто умудрился втюхать в современный корабль генераторы со вспомогательным возбудителем . Это даже не прошлый век а позапрошлый.
У нас новых БГК не так много. Насчёт втюхать - это вопрос к поставщику ДГ. А новом БГК у нас поставщик вечный - Большой гидрографический катер пр. 19920Б
Но я что-то не припомню, что бы у Stamfordа был возбудитель машинный. Может это все таки зарядный генератор ......или стартёр
У нас тут комиссия приходила на новый БГК, ну бог с ней с комиссией, сам полазил - сразу видно судно строилось гастебайтерами - люди элементарно не имеют навыков по разделке кабелей, но Бог с ними со строителями -кто умудрился втюхать в современный корабль генераторы со вспомогательным возбудителем . Это даже не прошлый век а позапрошлый. У нас новых БГК не так много. Насчёт втюхать - это вопрос к поставщику ДГ. А новом БГК у нас поставщик вечный - Большой гидрографический катер пр. 19920Б
Но я что-то не припомню, что бы у Stamfordа был возбудитель машинный. Может это все таки зарядный генератор ......или стартёр
Traktor> Но я что-то не припомню, что бы у Stamfordа был возбудитель машинный. Может это все таки зарядный генератор ......или стартёр
Увы
, увидев коллектор, сначала подумал - судно на постоянном токе, (я еще застал такие), потом понял - вспомогательный возбудитель.
Увы
, увидев коллектор, сначала подумал - судно на постоянном токе, (я еще застал такие), потом понял - вспомогательный возбудитель.
СПК-46150 спущен на воду
А какова ситуация с буксирами проектов 705Б, зав. № 004 и 22870, зав. 008, которые должен был построить Астраханский СРЗ ?
Oniks> А какова ситуация с буксирами проектов 705Б, зав. № 004 и 22870, зав. 008, которые должен был построить Астраханский СРЗ ?
У них в конце мая каждого года спуск СБ происходил, если форс-мажора не было, подождем до мая.
По 705Б не в курсе.
У них в конце мая каждого года спуск СБ происходил, если форс-мажора не было, подождем до мая.
По 705Б не в курсе.
Сергей Осипов
Прикреплённые файлы:
DDR> Уважаемый Док, ваши фото ПЖС-123?
- нет не мои
- нет не мои
Могучая кучка вспомогачей около "Карпат".
Прикреплённые файлы:
Двиница-50, 23 января 2016 г.
Прикреплённые файлы:
sam7> Двиница-50, 23 января 2016 г.
Интересно, а почему в названиях этих судов присутствуют числа 50, 60 ? С чем это связано ?
Интересно, а почему в названиях этих судов присутствуют числа 50, 60 ? С чем это связано ?
Oniks> почему в названиях этих судов присутствуют числа 50, 60 ?
© "Операция "Ы" и др. приключения Шурика"- Почему "Ы"?
- Чтобы никто не догадался
Шуя, СР-203, КИЛ-1, Пурга.
Ломоносов, база судов вспомогательного флота.
24 сентября 2006 г.
Автор: oitru.
С "Водного транспорта".
Ломоносов, база судов вспомогательного флота.
24 сентября 2006 г.
Автор: oitru.
С "Водного транспорта".
Прикреплённые файлы:
Странный девайс получил бортовой номер.
Прикреплённые файлы:
Gogs> Странный девайс получил бортовой номер.
Спасибо, может этот девайс, что-то типа рейдового рабочего катера-бонопостановщика (РРК)...
Спасибо, может этот девайс, что-то типа рейдового рабочего катера-бонопостановщика (РРК)...
Это сообщение редактировалось 02.05.2016 в 16:46
Реклама Google — средство выживания форумов :)
"Буран" в Ломоносове
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
