-
Контейнеровоз "APL France"
Чертежи и фотоТеги:
Oldwhale
USSRNAVY> Но для модели деталек все-таки маловато будет.
Да, это так, в добавлению ко всему, судно ведь гигантское и даже в 300-м масштабе длина модели составляет чуток более 1 метра, выполнить насыщенную деталировку не так-то просто.
Но и не обратить внимания на этот теплоход нельзя, поскольку я считаю, это одна из вех в мировом судостроении.
Для спортивной модели в классе F2, многих отпугнет ее высокая парусность, даже если выполнить ее не слишком загружая контейнерами.
На мой взгляд, вполне подходит для "школьного" класса EH-1250, впрочем наши ребята будут иметь больший выбор, а то в гражданских судах выбор доступных чертежей не так уж велик. Как мне кажется?
Да, это так, в добавлению ко всему, судно ведь гигантское и даже в 300-м масштабе длина модели составляет чуток более 1 метра, выполнить насыщенную деталировку не так-то просто.
Но и не обратить внимания на этот теплоход нельзя, поскольку я считаю, это одна из вех в мировом судостроении.
Для спортивной модели в классе F2, многих отпугнет ее высокая парусность, даже если выполнить ее не слишком загружая контейнерами.
На мой взгляд, вполне подходит для "школьного" класса EH-1250, впрочем наши ребята будут иметь больший выбор, а то в гражданских судах выбор доступных чертежей не так уж велик. Как мне кажется?
инфо
инструменты
USSRNAVY> Но для модели деталек все-таки маловато будет.
Спасибо ОГРОМНОЕ за чертежи ULCS. Не думал, что доведется их увидеть. Для общего развития - ну очень полезно.
Вот только одна незадача. Начиная со второй страницы не открываются крупномасштабные планы палуб и платформ.
Большая просьба - создать архив из опубликованных чертежей, а может и других и поместить на файлообменник. Например в облако на mail.ru. А ссылку на скачивание поместить в этой ветке.
Заранее благодарен.
Спасибо ОГРОМНОЕ за чертежи ULCS. Не думал, что доведется их увидеть. Для общего развития - ну очень полезно.
Вот только одна незадача. Начиная со второй страницы не открываются крупномасштабные планы палуб и платформ.
Большая просьба - создать архив из опубликованных чертежей, а может и других и поместить на файлообменник. Например в облако на mail.ru. А ссылку на скачивание поместить в этой ветке.
Заранее благодарен.
Андрей попробуйте с другого браузера, Internet Explorer.
С уважением, Алексей.
AndreyKS> Вот только одна незадача. Начиная со второй страницы не открываются крупномасштабные планы палуб и платформ.
Сходил, проверил выборочно несколько файлов, - все открывается. Пользуюсь "Оперой"
Перед публикацией, долго подбирал формат, остановился на .PNG, поскольку .JPG приемливого качества оказывался в 3, а то и 4 раза больше, а его сжатие очень ухудшало "картинку".
AndreyKS> создать архив из опубликованных чертежей, а может и других и поместить на файлообменник.
Подумаю над этим, но опубликованного для постройки модели считаю вполне достаточным.
Сходил, проверил выборочно несколько файлов, - все открывается. Пользуюсь "Оперой"
Перед публикацией, долго подбирал формат, остановился на .PNG, поскольку .JPG приемливого качества оказывался в 3, а то и 4 раза больше, а его сжатие очень ухудшало "картинку".
AndreyKS> создать архив из опубликованных чертежей, а может и других и поместить на файлообменник.
Подумаю над этим, но опубликованного для постройки модели считаю вполне достаточным.
AndreyKS> Вот только одна незадача. Начиная со второй страницы не открываются крупномасштабные планы палуб и платформ.
Мой уже старенький четырёхядерный процессор Intel Core 2 Quad Q9450 при открытии (разжатии) файла ConstructionProfilDeckPlan-1стр11 загружается на 27%. А в оперативке этот 1 мегабайтный файл занимает 460 мегабайт. Т.е. увеличивается в 460 раз. У Вас оперативки хватает?
Мой уже старенький четырёхядерный процессор Intel Core 2 Quad Q9450 при открытии (разжатии) файла ConstructionProfilDeckPlan-1стр11 загружается на 27%. А в оперативке этот 1 мегабайтный файл занимает 460 мегабайт. Т.е. увеличивается в 460 раз. У Вас оперативки хватает?
vfrc2008
AndreyKS> Большая просьба - создать архив из опубликованных чертежей, а может и других и поместить на файлообменник.
Уже. Качайте на здоровье.
Уже. Качайте на здоровье.
vfrc2008> Уже. Качайте на здоровье.
Огромное спасибо. Россия никогда такие монстры строить не будет и оперировать ими не будет. Но познакомиться с конструкцией суперконтейнеровозов было интересно познакомиться.
А информации о остойчивости случайно в документации нет?
Огромное спасибо. Россия никогда такие монстры строить не будет и оперировать ими не будет. Но познакомиться с конструкцией суперконтейнеровозов было интересно познакомиться.
А информации о остойчивости случайно в документации нет?
"APL France"
Появились еще материалы по этому судну, поэтому продолжу, но неспешно, поскольку материала много, а времени увы мало.
Чертеж якоря.
Якорная цепь и ее детали.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 03.02.2016 в 14:25
"APL France"
Спасательные плоты.
Чертеж контейнера плота.
Чертеж крепления плотов на борту.
Прикреплённые файлы:
"APL France"
Спасательные плоты.
Инструкция по применению.
Фото плотов на борту.
Прикреплённые файлы:
AndreyKS> ... Россия никогда такие монстры строить не будет и оперировать ими не будет...
Сегодня, допустим нет необходимости. Хотя, для СевМорПути или ДВМП, мож. быть нужны, контейнеровозы и танкеры по 150-250 тыс. т.
А завтра?
Сегодня, допустим нет необходимости. Хотя, для СевМорПути или ДВМП, мож. быть нужны, контейнеровозы и танкеры по 150-250 тыс. т.
А завтра?
Это сообщение редактировалось 13.01.2016 в 19:49
kkg1960> Сегодня, допустим нет необходимости. Хотя, для СевМорПути или ДВМП, мож. быть нужны, контейнеровозы и танкеры по 150-250 тыс. т.
kkg1960> А завтра?
Нам будут нужны свои проекты повышенной льдопроходимости. Тут нам европы не помощники. Но слава богу опыт есть вроде.
kkg1960> А завтра?
Нам будут нужны свои проекты повышенной льдопроходимости. Тут нам европы не помощники. Но слава богу опыт есть вроде.
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
Общий вид бота.
Бот и шлюпбалки. Генеральный план.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.01.2016 в 23:09
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
Шлюпбалка в проекции.
Проекции устройства.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.01.2016 в 23:09
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
Кинематика.
Поподробнее работа устройства.
Прикреплённые файлы:
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
SIDE VIEN.
PLAN VIEN.
Прикреплённые файлы:
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
Разметка на ботпалубе.
Дистанция между шлюпбалкам.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.01.2016 в 23:08
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
REMOTE CONTROL SYSTEM.
Чертеж шлюпбалок.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.01.2016 в 23:10
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
LIMIT APPLIANCE (STORAGE).
LIMIT APPLIANCE (TURN OUT).
Прикреплённые файлы:
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
GREASE.WAY (PLATFORM).
LUBRICATION POINT.
Прикреплённые файлы:
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
GENERAL ARRG'T (LIFE).
GENERAL ARRG'T (L/R).
Прикреплённые файлы:
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
Перейдем к фото:
Вид сверху.
Стрела управления дистанционным спуском шлюпки.
Прикреплённые файлы:
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
Перейдем к фото:
Вид бота с кормы.
Вид бота с носа.
Прикреплённые файлы:
"APL France"
Спасательный бот и его спуско-подъемное устройство.
Перейдем к фото:
Вид вывешенного бота.
Ящик на ботдеке с инвентарем для спуска шлюпки.
Прикреплённые файлы:
"APL France"
Air capstan - Пневматический шпиль (по 2 шт. с каждого борта)
Чертеж.
Фото.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 02.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
