Подводные лодки проекта 949 и 949а

t.> 4. Стайерский старт | МемоКлуб.ру - мощная цифра
для тех времен - безусловно
а вообще -
Когда был Ленин маленький,
С кудрявой головой,
Он тоже бегал в валенках
По горке ледяной.

129> Нет там ВТ. И быть не может. Ибо "автобус" не на ВТ (честное пионерское! ). А есть сельсинная линия - на вводе данных в сами торпедные аппараты (т.к. там "цифра умирает в БИУС" а "торпеды едят аналоговую механику").

Это смотря где. На РТМ - то да, а на настоящем 3 колене то, что идет под водой, кушает цифру через АЭРВД без сельсинов-посредников, если мне склероз не изменяет.

Dolphin69> Это смотря где. На РТМ - то да, а на настоящем 3 колене то, что идет под водой, кушает цифру через АЭРВД без сельсинов-посредников
Я про "грушу" писал (на ней тоже "автобус").
На III поколении, понятно в изделия идет цифра

129> На стенде "Агата" (когда у них в УЦ был, - больше 10 лет назад ).
Там кстати еще один БИУС, точнее КСУС интересный стоял, с "простым именем" "Акация-Э" (да, для экспортных "клабиков" )

129> На III поколении, понятно в изделия идет цифра

на аватарке "Алмаз"?

ААА8297>>> Длина корпуса, если вместе с винтами, тоже на 1.5 м поболе будет.
В.1.>> Уверены? Длина наибольшая (по ступицу винта) 154,7 м.
ААА8297> Цифры по памяти из тактических формуляров.

Выходит, длина наибольшая 155,5?

Vadik> Выходит, длина наибольшая 155,5?

У меня эта цифирь в голове отложилась, 155,5 либо 155,3. Помню, в свою РТ я ее тогда занес.

sam7> Орел

sam7>> Орел

sam7>>> Орел

sam7>>>> Орел

sam7>>>>> Орел

Vadik>> Выходит, длина наибольшая 155,5?
ААА8297> У меня эта цифирь в голове отложилась, 155,5 либо 155,3. Помню, в свою РТ я ее тогда занес.

Я почему переспрашиваю, в свете последних своих измерений и анализа информации, длина однозначно больше 154,7 м. Павлов указывал также цифру 154,8 м. Но она, скорее, сообразна первой. И не достаточна тем не менее. Возможно, это длина без обтекателя с закруткой.. 155,5 наиболее предпочтительна и многое объясняет. Эта цифра подтверждается и немногочисленными схемами, связанными с операцией по подъему К-141. По крайней мере, для лодок 949А начала 90-ых, когда на них стояли не облегченные ГВ с крестообразной закруткой, длина 155,5 очень правдоподобна. Вот 155,3 куда девать?)

Vadik> Я почему переспрашиваю
То, что 155 с лишком, это точно, в голове держится 155,5 м. Со службы остался у меня блокнот ВО, несколько раз за последние годы попадался на глаза. Перелистывая его, эта цифра попадалась на глаза, правда, просматривал давно. После переезда, недавнего, в новое жилье чего-то не найду пока его, как и много пленок и фоток со службы. Данные брал из ТФ лодок.

Vadik> длина однозначно больше 154,7 м

Эти данные человек (служивший на пр.949А) приводил из официального источника.
Получается, врал?

В.1.> Получается, врал?
Почему, может и не врал. Но эта цифра не исчерпывающая. Как и у Павлова в "Ударной силе флота", где он приводит длину по легкому корпусу 151,8 м. Мне вчера попался фрагмент видео с операции по подьему К-141, там указана длина без учета ГВ от миделя, правда. У меня был показатель до миделя. Итог увиденного-я сразу вспомнил, что мелькал показатель 155,5 в теме. Он как влитой подходит. В 1994 г была спущена К-141, мне кажется, что она и К-150 чуть короче, чем 155,5 была. Там закрутка круглая..

Vadik> Почему, может и не врал. Но эта цифра не исчерпывающая.

А какая цифра д.б. исчерпывающей? Было указано "по ступицу винта".

В.1.> А какая цифра д.б. исчерпывающей? Было указано "по ступицу винта".

По моим прикидкам, на данный момент, 154,7 м - показатель длины верный для 949А, но не наибольший. Возможно, повторюсь, возможно, это показатель общей длины, но не учитывающий еще 0.8 м - коническая законцовка ступицы с закруткой. Основание есть так полагать. Меня самого засмущал вначале такой расклад. До тех пор, пока я не ознакомился с картинкой ниже. Первый раз я ее просмотрел не обращая внимания на указанные размерения. Дело все в том, что эта схема информативна еще и тем, что на ней указаны расстояния между технологическими вырезами. Вырез делался в прочном корпусе строго между шпангоутами. Пришлось прилично сдвинуть в хвост все то, что уже было начерчено. Т.к. ,по сути, были получены новые контрольные расстояния. Отметку 154,7 в результате таких подвижек мой Антей отодвинул..) Сразу вспомнилось, что ААА8297 указывал в отношении наибольшего показателя 155,5. Вот он-то, подходит как нельзя лучше. Я бы даже 0.1 м к нему добавил) Самое главное, что речь идет про ГВ которые шли с самого начала строительства Антеев. Их заменили в дальнейшем. Что мы видим при выкатке К-141 и К-150. А потом и усовершенствовали - как показывают последние фото К-186. Так вот с ними, ИМХО, лодка еще длинее.

Vadik>> длина однозначно больше 154,7 м
В.1.> Эти данные человек (служивший на пр.949А) приводил из официального источника.
В.1.> Получается, врал?

Скорее всего не врал. Я бы тоже "проголосовал" за 154,7, эти цифры первыми приходят на ум, когда говорят о длине 949А, применительно к "Томску".
Также неоднократно слышал, что у каждого "заказа" свои индивидуальные размерения, которые не совпадают с систершиперскими.