vmart2005
инфо
инструменты
RoyalJib
MOJJEVEL
Татарин
Татарин
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1101/128x128-crop/1101552-1236538218_8.jpg)
Подводные лодки 5 поколения шифр «Калина»
НАПЛ пятого поколенияТеги:
Новейшая неатомная подводная лодка проекта «Калина» (пятое поколение) будет заложена в 2018 году, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на высокопоставленный источник в ВМФ.
По его словам, закладка лодки планируется на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге.
По его словам, закладка лодки планируется на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге.
28 июн — РИА Новости. Создание воздухонезависимой силовой установки (ВНЭУ) для неатомных подлодок пятого поколения проекта "Калина" завершено, говорится в отчете Центрального конструкторского бюро (ЦКБ) "Рубин" за 2015 год.
vmart2005> Новейшая неатомная подводная лодка проекта «Калина» (пятое поколение) будет заложена в 2018 году
Реинкарнация Лады?
Реинкарнация Лады?
RoyalJib> Реинкарнация Лады?
ЛАДЫ КАЛИНЫ))))Все хорошо,но както настораживает название)))))
ЛАДЫ КАЛИНЫ))))Все хорошо,но както настораживает название)))))
RoyalJib> Реинкарнация Лады?
НАПЛ 5-го поколения с ВНЭУ.Вот только закладка 1500000%,не в 18-м,да и вообще не в этом десятилетии.
НАПЛ 5-го поколения с ВНЭУ.Вот только закладка 1500000%,не в 18-м,да и вообще не в этом десятилетии.
Сообщение было перенесено из темы Подводные лодки проекта "Калина-ВМФ".
Вроде, не было отдельной темы. На фоне недавних заявлений о закладке уже в 2018 году, стоит обсудить предметно.
В Петербурге построят подлодку нового поколения
На Адмиралтейских верфях Санкт-Петербурга в 2018 году будет заложена неатомная подлодка нового поколения по проекту "Калина". Корабль получит принципиально новую силовую установку, позволяющую не всплывать месяцами, и крылатые ракеты "Калибр", В Петербурге построят подлодку нового поколения, Антон Валагин // rg.ru
Сообщение было перенесено из темы Подводные лодки проекта "Калина-ВМФ".
Тебя опередили 
НАПЛ проекта «Калина» [MOJJEVEL#28.06.16 14:03]
… ЛАДЫ КАЛИНЫ))))Все хорошо,но както настораживает название)))))// Морской
- dmirg78 [28.06.2016 18:55]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта "Калина-ВМФ"
vmart2005> В РФ создали новейшую силовую установку для подлодок 5 поколения "Калина" | РИА Новости
Вот хорошая вещь эта воздухонезависимая установка,но вот вопрос ,а что с ГГЭД?Ход Пл не давала из за него.Что спроектировали новый?Почему тогда не достроили с ГГЭД две недостроенные Лады?Все говорят о ВНУ но это только выработка энергии,а двигатель что есть?
Вот хорошая вещь эта воздухонезависимая установка,но вот вопрос ,а что с ГГЭД?Ход Пл не давала из за него.Что спроектировали новый?Почему тогда не достроили с ГГЭД две недостроенные Лады?Все говорят о ВНУ но это только выработка энергии,а двигатель что есть?
ГЭДы нормальные вроде есть,по крайней мере такой *опы как на Ладе,с ВСЭД 885,955 не было.
R.!> ГЭДы нормальные вроде есть,по крайней мере такой *опы как на Ладе,с ВСЭД 885,955 не было.
Так почему на 2 других новые двигатели не поставлены?Может это разные вещи и они не совместимы.
Так почему на 2 других новые двигатели не поставлены?Может это разные вещи и они не совместимы.
R.!> ГЭДы нормальные вроде есть,по крайней мере такой *опы как на Ладе,с ВСЭД 885,955 не было.
В вообще думаете когда сравниваете ГГЭД мощностью в несколько тысяч л.с. и вспомогательные ЭД мощностью несколько сотен л.с.???
В вообще думаете когда сравниваете ГГЭД мощностью в несколько тысяч л.с. и вспомогательные ЭД мощностью несколько сотен л.с.???
Просьба к модераторам. А можно ли для унификации заголовков переименовать ветку:
Подводные лодки 5 поколения шифр "Калина".
Или:
Подводные лодки проекта "Калина"
?
Подводные лодки 5 поколения шифр "Калина".
Или:
Подводные лодки проекта "Калина"
?
Кстати, так и не сказали, установка будет на базе ЭХГ или Стирлинга?
Илия> Кстати, так и не сказали, установка будет на базе ЭХГ или Стирлинга?
"Рубин" - это ЭХГ.
"Рубин" - это ЭХГ.
Татарин> "Рубин" - это ЭХГ.
Ну а вдруг ЭХГ сделали только немцы, остальные делают Стирлинга, он более перспективен.
Ну а вдруг
ЭХГ сделали только немцы, остальные делают Стирлинга, он более перспективен.
Илия> Подводные лодки 5 поколения шифр "Калина".
Илия> Подводные лодки проекта "Калина"
А нафига?Пока, ваще акромя намерений ничего нет.Завтра появится икс рей,или веста)))))То,что есть и так слишком громко)))
Илия> Подводные лодки проекта "Калина"
А нафига?Пока, ваще акромя намерений ничего нет.Завтра появится икс рей,или веста)))))То,что есть и так слишком громко)))
Татарин>> "Рубин" - это ЭХГ.
Илия> Ну а вдруг ЭХГ сделали только немцы, остальные делают Стирлинга, он более перспективен.
С чего бы?
Как раз-таки строго наоборот: ЭХГ - это будущее.
Абсолютная бесшумность в пределе, никаких движущихся частей и вибраций, практически - более высокий КПД на обозримое будущее.
Илия> Ну а вдруг
ЭХГ сделали только немцы, остальные делают Стирлинга, он более перспективен.С чего бы?
Как раз-таки строго наоборот: ЭХГ - это будущее.
Абсолютная бесшумность в пределе, никаких движущихся частей и вибраций, практически - более высокий КПД на обозримое будущее.
- dmirg78 [29.06.2016 10:34]: Редактирование параметров темы
Татарин> "Рубин" - это ЭХГ.
Еще у Крыловки свой ЭХГ есть...
Еще у Крыловки свой ЭХГ есть...
Татарин>> "Рубин" - это ЭХГ.
тащторанга-01> Еще у Крыловки свой ЭХГ есть...
У них у всех есть, только конкретного выхлопа до сих пор нет, когда Кормилицын о ЭХГ писал, в 2006, обещали все когда, и до сих пор о АНЭУ нет известий.. грустно..
тащторанга-01> Еще у Крыловки свой ЭХГ есть...
У них у всех есть, только конкретного выхлопа до сих пор нет, когда Кормилицын о ЭХГ писал, в 2006, обещали все когда, и до сих пор о АНЭУ нет известий.. грустно..
Татарин> Как раз-таки строго наоборот: ЭХГ - это будущее.
Татарин> Абсолютная бесшумность в пределе,
Ага, щас...
Это только диссоциация элктронов идет абсолютно бесшумно,
А вот обеспечение технической возможности для протекание этой самой диссоциации производит шума изрядно, 55-60 д dB.
Шум от ЭХГ сопоставим с установками Стирлинга.
Но есть маленький нюанс,- на базе Стирлинга можно сделать единый двигатель для ПЛ и тем самым получить бесшумный режим РПД. Что для ЭХГ принципиально недостижимо в силу физических ограничений.
Татарин> Абсолютная бесшумность в пределе,
Ага, щас...
Это только диссоциация элктронов идет абсолютно бесшумно,
А вот обеспечение технической возможности для протекание этой самой диссоциации производит шума изрядно, 55-60 д dB.
Шум от ЭХГ сопоставим с установками Стирлинга.
Но есть маленький нюанс,- на базе Стирлинга можно сделать единый двигатель для ПЛ и тем самым получить бесшумный режим РПД. Что для ЭХГ принципиально недостижимо в силу физических ограничений.
Это сообщение редактировалось 29.06.2016 в 22:32
m-dva> А вот обеспечение технической возможности для протекание этой самой диссоциации производит шума изрядно, 55-60 д dB.
m-dva> Шум от ЭХГ сопоставим с установками Стирлинга.
На чем основано это предположение?
Вы серьезно сравниваете шум работы компрессоров (в проценты, доли процентов от мощности) с шумом механики установки в сотни раз мощнее?
Ну и если учесть, что стирлинг (помимо себя самого) требует как минимум той же машинерии для работы, то и совсем странно.
Механика на валах - совсем уж прошлый век. Напротив, стараются перейти на электроход даже на надводных судах. Уеличить долю электродвижения на ПЛ - естественно хотя бы потому, что мощность ЭД увеличивается легче, чем мощность стирлинга, и ЭД гораздо легче переносит переменные режимы.
m-dva> Шум от ЭХГ сопоставим с установками Стирлинга.
На чем основано это предположение?
Вы серьезно сравниваете шум работы компрессоров (в проценты, доли процентов от мощности) с шумом механики установки в сотни раз мощнее?
Ну и если учесть, что стирлинг (помимо себя самого) требует как минимум той же машинерии для работы, то и совсем странно.
Механика на валах - совсем уж прошлый век. Напротив, стараются перейти на электроход даже на надводных судах. Уеличить долю электродвижения на ПЛ - естественно хотя бы потому, что мощность ЭД увеличивается легче, чем мощность стирлинга, и ЭД гораздо легче переносит переменные режимы.
Татарин> Механика на валах - совсем уж прошлый век. Напротив, стараются перейти на электроход даже на надводных судах. Уеличить долю электродвижения на ПЛ - естественно хотя бы потому, что мощность ЭД увеличивается легче, чем мощность стирлинга, и ЭД гораздо легче переносит переменные режимы.
Уж больно большой и тяжёлый не считая ремонтопригодности и резервирования.
А так же охлождения.
Уж больно большой и тяжёлый не считая ремонтопригодности и резервирования.
А так же охлождения.
Илия>> Ну а вдруг ЭХГ сделали только немцы, остальные делают Стирлинга, он более перспективен.
Татарин> С чего бы?
Татарин> Как раз-таки строго наоборот: ЭХГ - это будущее.
Только если очень отдаленное. Ближайшее - явно за Стирлингами.
Татарин> Абсолютная бесшумность в пределе, никаких движущихся частей и вибраций, практически - более высокий КПД на обозримое будущее.
В несильно обозримом будущем. Пока стирлинги по части оптимальности, эффективности и прежде всего стоимости - впереди. У ЭХГ пока большие сложности в надежности, устойчивости работы и с ресурсом напряг.
ЭХГ сделали только немцы, остальные делают Стирлинга, он более перспективен.Татарин> С чего бы?
Татарин> Как раз-таки строго наоборот: ЭХГ - это будущее.
Только если очень отдаленное. Ближайшее - явно за Стирлингами.
Татарин> Абсолютная бесшумность в пределе, никаких движущихся частей и вибраций, практически - более высокий КПД на обозримое будущее.
В несильно обозримом будущем. Пока стирлинги по части оптимальности, эффективности и прежде всего стоимости - впереди. У ЭХГ пока большие сложности в надежности, устойчивости работы и с ресурсом напряг.
Илия> Только если очень отдаленное. Ближайшее - явно за Стирлингами.
? Почему?
Илия> В несильно обозримом будущем. Пока стирлинги по части оптимальности, эффективности и прежде всего стоимости - впереди. У ЭХГ пока большие сложности в надежности, устойчивости работы и с ресурсом напряг.
?! Строго наоборот по всем пунктам (за исключением "оптимальности" - я просто не понимаю, что это такое).
У ЭХГ единственная неприятность - стоимость. Катализаторы - металлы платиновой группы. Всё остальное - в чистых плюсах, причём, огромных.
Ну или давайте, чтоб руками не махать, характеристики конкретных стирлингов, сравним с доступными ЭХГ. Вот, скажем, старая РХТУшная твёрдооксидная установка на 5кВт - полный КПД (от керосина) - 45%, удельная мощность - 0.3кВт/кг, 0.5кВт/л. А, да, сбросное тепло - 350С.
? Почему?
Илия> В несильно обозримом будущем. Пока стирлинги по части оптимальности, эффективности и прежде всего стоимости - впереди. У ЭХГ пока большие сложности в надежности, устойчивости работы и с ресурсом напряг.
?! Строго наоборот по всем пунктам (за исключением "оптимальности" - я просто не понимаю, что это такое).
У ЭХГ единственная неприятность - стоимость. Катализаторы - металлы платиновой группы. Всё остальное - в чистых плюсах, причём, огромных.
Ну или давайте, чтоб руками не махать, характеристики конкретных стирлингов, сравним с доступными ЭХГ. Вот, скажем, старая РХТУшная твёрдооксидная установка на 5кВт - полный КПД (от керосина) - 45%, удельная мощность - 0.3кВт/кг, 0.5кВт/л. А, да, сбросное тепло - 350С.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Татарин>> Механика на валах - совсем уж прошлый век. Напротив, стараются перейти на электроход даже на надводных судах. Уеличить долю электродвижения на ПЛ - естественно хотя бы потому, что мощность ЭД увеличивается легче, чем мощность стирлинга, и ЭД гораздо легче переносит переменные режимы.
m.G.> Уж больно большой и тяжёлый не считая ремонтопригодности и резервирования.
m.G.> А так же охлождения.
Я как в зазеркалье попал. Если ЭД - большой, тяжёлый и неремонтнопригодный, то кто лёгкий, компактный и ремонтнопригодный вообще?
Тау-китянские гипердрайвы?
Или... Неужто стирлинг?
m.G.> Уж больно большой и тяжёлый не считая ремонтопригодности и резервирования.
m.G.> А так же охлождения.
Я как в зазеркалье попал.
Если ЭД - большой, тяжёлый и неремонтнопригодный, то кто лёгкий, компактный и ремонтнопригодный вообще? Тау-китянские гипердрайвы?
Или... Неужто стирлинг?
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 28.06.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.06.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
