-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fl/fleetphoto/photo/01/14/45/128x128-crop/114450.jpg)
Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России
Пограничные корабли и катера с 1991 года, включая корабли ФПС РоссииТеги:
YAV
Похоже, что Хабаровские "Эвороны" уже всё: флагов нет, ПСН нет, лодок нет, РТВ демонтировано.
Фото с "ВТ"
Фото с "ВТ"
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
VAS63> Коллеги, кто знает точно, в каком году списан "Изумруд" 1124П?
На данный момент есть две версии-95 и 99 гг.Но больше подходит 99й год.
На данный момент есть две версии-95 и 99 гг.Но больше подходит 99й год.
VAS
STORN> На данный момент есть две версии-95 и 99 гг.Но больше подходит 99й год.
Я уже нашел на "Пограничнике". Там сначала сказали 95, а потом 96.
Я уже нашел на "Пограничнике". Там сначала сказали 95, а потом 96.
STORN>> На данный момент есть две версии-95 и 99 гг.Но больше подходит 99й год.
VAS63> Я уже нашел на "Пограничнике". Там сначала сказали 95, а потом 96.
Было упоминание о том что в 96м он стоял в Кувшинке и в ОК,в комментах,был 99й.Пока так.
VAS63> Я уже нашел на "Пограничнике". Там сначала сказали 95, а потом 96.
Было упоминание о том что в 96м он стоял в Кувшинке и в ОК,в комментах,был 99й.Пока так.
STORN> Было упоминание о том что в 96м он стоял в Кувшинке и в ОК,в комментах,был 99й.Пока так.
ПСКР "Изумруд", в/ч 2289 "Г" - Страница 13 - Корабли проекта 1124П и П1124 "Альбатрос"
Страница 13 из 14 - ПСКР "Изумруд", в/ч 2289 "Г" - отправлено в Корабли проекта 1124П и П1124 "Альбатрос": когда был списан Изумруд?В 1995 году. // forum.pogranichnik.ru
Сообщение было перенесено из темы Морские части погранвойск КГБ СССР [4].
ПСКР "ЧЕБОКСАРЫ" (ПСКР-815,"СОБОЛЬ")
Прикреплённые файлы:
ПСКР "МИНСК" (ПСКР-817,"ЯГУАР")
Прикреплённые файлы:
- YAV [11.07.2018 11:46]: Перенос сообщений из Морские части погранвойск КГБ СССР [4]
ПКАСС-951
Прикреплённые файлы:
Судя по этому фото с "Водного", ПСКР "Минск" уже тоже готовится в на "дембель". Датировано 29.04.2018
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Флот ВВ, МВД и национальной гвардии.
VAS63> Ну конечно, другие ведомства инспекции ВМФ не подконтрольны.
Я когда на В.Кингисеппе со стояночным 7Д6 механику местному помогал определиться, выпал в осадок от их системы - не подконтрольны никому от слова вообще. Командование приказало идти на границу, а в стою один главный, на втором коломенцы ТР проводят, стояночные упороты и идут, две недели на главном одном стоят, переодически кругами ходят прожигают, или в Линахамари под питание если у границ никого не наблюдается. Из командного состава в электромеханической части офицер один (стар. мех.), два мичмана, два старшины. Остальное - Л/С не имеющий абсолютно никакого понятия о технике, правилах её эксплуатации и техническом обслуживании. О допусках и документах к праву эксплуатации объектов ГТН я вообще молчу - там об этом просто не в курсе.
Я когда на В.Кингисеппе со стояночным 7Д6 механику местному помогал определиться, выпал в осадок от их системы - не подконтрольны никому от слова вообще. Командование приказало идти на границу, а в стою один главный, на втором коломенцы ТР проводят, стояночные упороты и идут, две недели на главном одном стоят, переодически кругами ходят прожигают, или в Линахамари под питание если у границ никого не наблюдается. Из командного состава в электромеханической части офицер один (стар. мех.), два мичмана, два старшины. Остальное - Л/С не имеющий абсолютно никакого понятия о технике, правилах её эксплуатации и техническом обслуживании. О допусках и документах к праву эксплуатации объектов ГТН я вообще молчу - там об этом просто не в курсе.
р.1.> не подконтрольны никому от слова вообще.
А кому они должны быть подконтрольны, по Вашему мнению?
р.1.> Командование приказало идти на границу, а в стою один главный
Если кто-то кое-где у нас порой... то не надо делать обобщений. Раздолбаи везде есть. А так - командир соединения несет личную персональную ответственность за подобное состояние корабля, выходящего в море.
И не просто несет, но и ставит личную роспись в вахтенном журнале, что лично проверил готовность корабля и выход разрешает.
р.1.> Из командного состава в электромеханической части офицер один (стар. мех.), два мичмана, два старшины. Остальное - Л/С не имеющий абсолютно никакого понятия о технике, правилах её эксплуатации и техническом обслуживании.
А на Вашем судне в ЭМБЧ пять офицеров или десять? И сколько офицеров нужно?
И в какие это было годы? Уже более 10 лет на ПСКР нет матросов и старшин.
р.1.> О допусках и документах к праву эксплуатации объектов ГТН я вообще молчу - там об этом просто не в курсе.
Вас ввели в заблуждение. И допуски есть и экзамены, всё есть.
А кому они должны быть подконтрольны, по Вашему мнению?
р.1.> Командование приказало идти на границу, а в стою один главный
Если кто-то кое-где у нас порой... то не надо делать обобщений. Раздолбаи везде есть. А так - командир соединения несет личную персональную ответственность за подобное состояние корабля, выходящего в море.
И не просто несет, но и ставит личную роспись в вахтенном журнале, что лично проверил готовность корабля и выход разрешает.
р.1.> Из командного состава в электромеханической части офицер один (стар. мех.), два мичмана, два старшины. Остальное - Л/С не имеющий абсолютно никакого понятия о технике, правилах её эксплуатации и техническом обслуживании.
А на Вашем судне в ЭМБЧ пять офицеров или десять? И сколько офицеров нужно?
И в какие это было годы? Уже более 10 лет на ПСКР нет матросов и старшин.
р.1.> О допусках и документах к праву эксплуатации объектов ГТН я вообще молчу - там об этом просто не в курсе.
Вас ввели в заблуждение. И допуски есть и экзамены, всё есть.
VAS63> Уже более 10 лет на ПСКР нет матросов и старшин.
В смысле?
В смысле?
Вованыч> В смысле?
Ну как бы не новость, что в ФСБ срочников нет. Только офицеры и мичманы (прапорщики). Последних срочников уволили ЕМНИП в 2008 году или в 2007-м.
Ну как бы не новость, что в ФСБ срочников нет. Только офицеры и мичманы (прапорщики). Последних срочников уволили ЕМНИП в 2008 году или в 2007-м.
VAS63> Ну как бы не новость, что в ФСБ срочников нет.
Я не про срочников. Что - даже каких-нибудь ст. 2 ст. к/с нет? Это ж получается все ТКР перекраивать надо?
Я не про срочников. Что - даже каких-нибудь ст. 2 ст. к/с нет? Это ж получается все ТКР перекраивать надо?
Вованыч> Что - даже каких-нибудь ст. 2 ст. к/с нет?
Нет.
Вованыч> ТКР перекраивать надо?
ТКР - это что?
А-а, корабельные расписания, наверное?
Так в них звания не написаны, только должности. А моторист, он и в Африке моторист.
А так, вообще, да, перекраивать, сотенные экипажи профессионалам не нужны. Да и не было у пограничников практически Типовых расписаний, сами разрабатывали и на машинке печатали
Нет.
Вованыч> ТКР перекраивать надо?
ТКР - это что?
А-а, корабельные расписания, наверное?
Так в них звания не написаны, только должности. А моторист, он и в Африке моторист.
А так, вообще, да, перекраивать, сотенные экипажи профессионалам не нужны. Да и не было у пограничников практически Типовых расписаний, сами разрабатывали и на машинке печатали
VAS63> ТКР - это что?
Тяжёлый крейсер
Типовые корабельные расписания (не знаю, может у вас как-то по-другому называется).
Типовые корабельные расписания (не знаю, может у вас как-то по-другому называется).
Вованыч> Типовые корабельные расписания (не знаю, может у вас как-то по-другому называется).
У нас называется, как и в Корабельном уставе - Книга корабельных расписаний (ст. 31 КУ).
А типовые расписания, на мой взгляд - бред собачий, корабли же все разные и бывает одного проекта существенно различаются.
У нас называется, как и в Корабельном уставе - Книга корабельных расписаний (ст. 31 КУ).
А типовые расписания, на мой взгляд - бред собачий, корабли же все разные и бывает одного проекта существенно различаются.
- VAS [18.07.2018 23:48]: Перенос сообщений из Флот ВВ, МВД и национальной гвардии
VAS63> А типовые расписания, на мой взгляд - бред собачий, корабли же все разные и бывает одного проекта существенно различаются.
Не должно такого быть. На одном проекте расписания (в т.ч. по тревогам), обязанности и т.п. должны быть одинаковые. По крайней мере в конкретном флоте, будь то МЧ ФСБ, ВМФ и т.д., отличия могу понять по месту базирования (север, ТОФ или ЧФ на реках морские проекты вроде не применяют).
Не должно такого быть. На одном проекте расписания (в т.ч. по тревогам), обязанности и т.п. должны быть одинаковые. По крайней мере в конкретном флоте, будь то МЧ ФСБ, ВМФ и т.д., отличия могу понять по месту базирования (север, ТОФ или ЧФ на реках морские проекты вроде не применяют).
VAS63> Если кто-то кое-где у нас порой... то не надо делать обобщений. Раздолбаи везде есть. А так - командир соединения несет личную персональную ответственность за подобное состояние корабля, выходящего в море.
Приказы не обсуждаются, нигде. И командир соединения оказывается прекрасно подставен в выборе быть дальше командиром или отказаться выполнять приказ сверху.
VAS63> И не просто несет, но и ставит личную роспись в вахтенном журнале, что лично проверил готовность корабля и выход разрешает.
И что. Кто когда и где понёс какую либо ответственность? Всё всегда и везде замалчивается и решается полюбовно "в узком семейном кругу" как максимум увольнением назначенных виновными.
VAS63> А на Вашем судне в ЭМБЧ пять офицеров или десять? И сколько офицеров нужно?
В ВФ ВМФ на 745 пр. три механика и то считаю мало, ибо на электроходе должно быть два эл. механика.
VAS63> И в какие это было годы? Уже более 10 лет на ПСКР нет матросов и старшин.
Да где-то в 2008 и было.
VAS63> Вас ввели в заблуждение. И допуски есть и экзамены, всё есть.
А по подробнее можно? Особенно по поводу объектов Гостехнадзора - кто и как осуществляет надзор?
Приказы не обсуждаются, нигде. И командир соединения оказывается прекрасно подставен в выборе быть дальше командиром или отказаться выполнять приказ сверху.
VAS63> И не просто несет, но и ставит личную роспись в вахтенном журнале, что лично проверил готовность корабля и выход разрешает.
И что. Кто когда и где понёс какую либо ответственность? Всё всегда и везде замалчивается и решается полюбовно "в узком семейном кругу" как максимум увольнением назначенных виновными.
VAS63> А на Вашем судне в ЭМБЧ пять офицеров или десять? И сколько офицеров нужно?
В ВФ ВМФ на 745 пр. три механика и то считаю мало, ибо на электроходе должно быть два эл. механика.
VAS63> И в какие это было годы? Уже более 10 лет на ПСКР нет матросов и старшин.
Да где-то в 2008 и было.
VAS63> Вас ввели в заблуждение. И допуски есть и экзамены, всё есть.
А по подробнее можно? Особенно по поводу объектов Гостехнадзора - кто и как осуществляет надзор?
р.1.> Не должно такого быть.
Серийные корабли не должны различаться? Всё оружие и ТС на них должны быть одинаковыми?
Должны. Но Вы же сами понимаете, что это не так. Возьмите самый простой пример - проект 1144, все корабли отличаются друг от друга и очень сильно.
р.1.> На одном проекте расписания (в т.ч. по тревогам), обязанности и т.п. должны быть одинаковые.
Если внимательно почитать рукдоки, КУ, например, то можно увидеть, что ни о каких Типовых расписаниях в них речь не идет. ГШ ВМФ должен разработать только типовое "Расписание по боевой тревоге" и только для серийных кораблей. На основании утвержденного «Расписания по боевой тревоге» на корабле составляются все остальные корабельные расписания.
Серийные корабли не должны различаться? Всё оружие и ТС на них должны быть одинаковыми?
Должны. Но Вы же сами понимаете, что это не так. Возьмите самый простой пример - проект 1144, все корабли отличаются друг от друга и очень сильно.
р.1.> На одном проекте расписания (в т.ч. по тревогам), обязанности и т.п. должны быть одинаковые.
Если внимательно почитать рукдоки, КУ, например, то можно увидеть, что ни о каких Типовых расписаниях в них речь не идет. ГШ ВМФ должен разработать только типовое "Расписание по боевой тревоге" и только для серийных кораблей. На основании утвержденного «Расписания по боевой тревоге» на корабле составляются все остальные корабельные расписания.
р.1.> А по подробнее можно? Особенно по поводу объектов Гостехнадзора - кто и как осуществляет надзор?
Там сложная система надзора, можно я её не буду здесь подробно описывать по понятным причинам. Но уверяю Вас, что и технадзор есть и там, где это разрешено законодательством, собственные лицензированные службы.
Там сложная система надзора, можно я её не буду здесь подробно описывать по понятным причинам. Но уверяю Вас, что и технадзор есть и там, где это разрешено законодательством, собственные лицензированные службы.
р.1.> И что. Кто когда и где понёс какую либо ответственность? Всё всегда и везде замалчивается и решается полюбовно "в узком семейном кругу"
И что? Что Вы этим хотели сказать, не улавливаю?
И что? Что Вы этим хотели сказать, не улавливаю?
Вованыч> Я не про срочников. Что - даже каких-нибудь ст. 2 ст. к/с нет?
Володя, глянь фотки экипажей с крайних спусков - приёмок тех же "Мангустов". Ни одного "с лычками". Исключительно мичмана. И командир катера (2 ранга) старший мичман
Володя, глянь фотки экипажей с крайних спусков - приёмок тех же "Мангустов". Ни одного "с лычками". Исключительно мичмана. И командир катера (2 ранга) старший мичман
VAS63> Возьмите самый простой пример - проект 1144, все корабли отличаются друг от друга и очень сильно.
Ну Вы и сравнили божий дар с яичницой. У нас за время строительства гораздо меньшего корабля оружия наизобретают столько, что следующий корпус только внешне будет похож на предыдущий, ну может ещё ГЭУ...
VAS63> ГШ ВМФ должен разработать только типовое "Расписание по боевой тревоге"
Правильно, команда "корабль/судно к бою и походу приготовить" и "... к прохождению узкости приготовить" л/с разбегается по Б/П и летят доклады. И это повседневная служба/работа.
На основании утвержденного «Расписания по боевой тревоге» на корабле составляются все остальные корабельные расписания.
Ага, на одном корабле - матрос суд.№33 летит в румпельное, а на другом он рулевой. И это только потому- что они живут на разных кораблях в разных кубриках - бред!!! Командирам/капитанам последними уставами дано слишком много власти которой они рационально пользоваться не умеют, а начинают придумывать идиотизм.
Ну Вы и сравнили божий дар с яичницой. У нас за время строительства гораздо меньшего корабля оружия наизобретают столько, что следующий корпус только внешне будет похож на предыдущий, ну может ещё ГЭУ...
VAS63> ГШ ВМФ должен разработать только типовое "Расписание по боевой тревоге"
Правильно, команда "корабль/судно к бою и походу приготовить" и "... к прохождению узкости приготовить" л/с разбегается по Б/П и летят доклады. И это повседневная служба/работа.
На основании утвержденного «Расписания по боевой тревоге» на корабле составляются все остальные корабельные расписания.
Ага, на одном корабле - матрос суд.№33 летит в румпельное, а на другом он рулевой. И это только потому- что они живут на разных кораблях в разных кубриках - бред!!! Командирам/капитанам последними уставами дано слишком много власти которой они рационально пользоваться не умеют, а начинают придумывать идиотизм.
VAS63> А типовые расписания, на мой взгляд - бред собачий
Чуть кофе сейчас не поперхнулся. Не шути так . У нас были.
Чуть кофе сейчас не поперхнулся. Не шути так
. У нас были.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 11.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
