-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ak/akamaihd/fbcdn-sphotos-f-a/hphotos-ak-prn2/q71/128x128-crop/283434_544141835632951_1568129577_n.jpg)
Парусный флот
Теги:
VAS
АМГ1963> вынужден сняться с гонки и «Херсонес» — фрегат и так уже вышел за пределы 12-мильной 8. Увы! Украина не признает прав России на парусник, и выходить за пределы наших территориальных вод ему не рекомендовано.
Блин, что за бред?
Почему паруснику нельзя выходить за пределы 12-мильной зоны? А иначе что случится, если он выйдет за пределы российского территориального моря?
Блин, что за бред?
Почему паруснику нельзя выходить за пределы 12-мильной зоны? А иначе что случится, если он выйдет за пределы российского территориального моря?
инфо
инструменты
АМГ1963> Гонка продолжается. «Мир» и «Надежда» уходят в отрыв. «Херсонес» уверенно идет третьим. Рассчитывать на большее, имея на семь (!) парусов меньше, он не может.
На 7 меньше???
Это интересно как? Судя по фото, он уходил из Севастополя с полным комплектом.
Если порвали, то это конечно нонсенс, ибо показывает полную безграмотность ком состава.
Под всей стенкой и при одинаковых настройках, МИР будет идти третьим. В силу конструктивных особенностей.
На 7 меньше???
Это интересно как? Судя по фото, он уходил из Севастополя с полным комплектом.
Если порвали, то это конечно нонсенс, ибо показывает полную безграмотность ком состава.
Под всей стенкой и при одинаковых настройках, МИР будет идти третьим. В силу конструктивных особенностей.
info
ус СЕДОВ
п.Мурманск
п.Мурманск
Прикреплённые файлы:
Bornholmer
"Царь" 
Ни больше, ни меньше
Ни больше, ни меньше
Прикреплённые файлы:
"Солнечный"
Прикреплённые файлы:
Сага
Прикреплённые файлы:
VAS63> Блин, что за бред? Почему паруснику нельзя выходить за пределы 12-мильной зоны?
Возможно журналист так интерпретировал рекомендацию не заходить в иностранные порты, чтобы судно не арестовали. Сайт либеральный, подслащает пилюлю укропам. Будто русские боятся, что за пределами террвод фрегату кто-то заломит ласты.
Мой друг, офицер, был с курсантами на "Седове", когда барк арестовали хранцузы, за долг перед какой-то фирмой. Которая кремль ремонтировала и ей Эльцын чего-то недодал.
Возможно журналист так интерпретировал рекомендацию не заходить в иностранные порты, чтобы судно не арестовали. Сайт либеральный, подслащает пилюлю укропам. Будто русские боятся, что за пределами террвод фрегату кто-то заломит ласты.
Мой друг, офицер, был с курсантами на "Седове", когда барк арестовали хранцузы, за долг перед какой-то фирмой. Которая кремль ремонтировала и ей Эльцын чего-то недодал.
Это сообщение редактировалось 27.09.2016 в 22:50
RoyalJib> На 7 меньше???
Я понял, что паруса изношенные, а новый комплект не успели получить, он остался на берегу.
RoyalJib> Под всей стенкой и при одинаковых настройках, МИР будет идти третьим. В силу конструктивных особенностей.
Ясен пень - у последней тройки в корме вварен клин, длина по ватерлинии больше и обвод острей.
Я понял, что паруса изношенные, а новый комплект не успели получить, он остался на берегу.
RoyalJib> Под всей стенкой и при одинаковых настройках, МИР будет идти третьим. В силу конструктивных особенностей.
Ясен пень - у последней тройки в корме вварен клин, длина по ватерлинии больше и обвод острей.
Lot-2> В такой ситуации какие паруса надо ставить, а какие убирать?
Схему комплектов парусов на наших фрегатах в зависимости от силы ветра - выкладывал, давно. На этом компе нет под рукой.
В репортаже указано, что на "Мире" убрали брамсели, а "Надежда" перла под полным гардеробом при ветре 16-18 м/с и на 6 баллах волнения. Это как по лезвию ножа - либо уберешь лишнюю парусину и отстанешь, либо - потеряешь рангоут. Капитан Орлов потерял четыре паруса, и смирился. Капитан Воробьев рискнул, и потерял фор-стеньгу.
Схему комплектов парусов на наших фрегатах в зависимости от силы ветра - выкладывал, давно. На этом компе нет под рукой.
В репортаже указано, что на "Мире" убрали брамсели, а "Надежда" перла под полным гардеробом при ветре 16-18 м/с и на 6 баллах волнения. Это как по лезвию ножа - либо уберешь лишнюю парусину и отстанешь, либо - потеряешь рангоут. Капитан Орлов потерял четыре паруса, и смирился. Капитан Воробьев рискнул, и потерял фор-стеньгу.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.09.2016 в 23:15
АМГ1963> Я понял, что паруса изношенные, а новый комплект не успели получить, он остался на берегу.
Ну это не сложно проверить. Узнаю - сразу напишу.
АМГ1963> Ясен пень - у последней тройки в корме вварен клин, длина по ватерлинии больше и обвод острей.
Да да...
Причём давно уже ходит байка о том, что на Херсонес приварили корму, которая планировалась для Мира
АМГ1963> В репортаже указано, что на "Мире" убрали брамсели, а "Надежда" перла под полным гардеробом при ветре 16-18 м/с и на 6 баллах волнения. Это как по лезвию ножа - либо уберешь лишнюю парусину и отстанешь, либо - потеряешь рангоут.
Странно конечно... Мы в 2005 году в ночном Бискае разогнали Мир до 19.5 узлов, при порывах до 18-20 м/с (Бакштаг до галфинда) и волне до 5 баллов. Было ссыкотно, ватервейс на уровне поверхности воды. Но ночными маневрами руководил Бурлаков Вячеслав Васильевич, талантище!!! А уж потом выскочил папа Витя и от греха подальше срубили два верхних яруса. (При этом отмечу, что в былые времена, папа Витя, ходил у Бурлакова на яхте старпомом.)
АМГ1963> Капитан Орлов потерял четыре паруса, и смирился. Капитан Воробьев рискнул, и потерял фор-стеньгу.
Андрей не смирился, он просто понял, что риск не оправдан. И что, на Мире ремонт мачт никогда не проводился.
А вот Надежда мечтала взять реванш, за позорный слив Миру в 2003 году. Когда мы их как детей на ночной лавировке сделали.
Ну это не сложно проверить. Узнаю - сразу напишу.
АМГ1963> Ясен пень - у последней тройки в корме вварен клин, длина по ватерлинии больше и обвод острей.
Да да...
Причём давно уже ходит байка о том, что на Херсонес приварили корму, которая планировалась для Мира
АМГ1963> В репортаже указано, что на "Мире" убрали брамсели, а "Надежда" перла под полным гардеробом при ветре 16-18 м/с и на 6 баллах волнения. Это как по лезвию ножа - либо уберешь лишнюю парусину и отстанешь, либо - потеряешь рангоут.
Странно конечно... Мы в 2005 году в ночном Бискае разогнали Мир до 19.5 узлов, при порывах до 18-20 м/с (Бакштаг до галфинда) и волне до 5 баллов. Было ссыкотно, ватервейс на уровне поверхности воды. Но ночными маневрами руководил Бурлаков Вячеслав Васильевич, талантище!!! А уж потом выскочил папа Витя и от греха подальше срубили два верхних яруса. (При этом отмечу, что в былые времена, папа Витя, ходил у Бурлакова на яхте старпомом.)
АМГ1963> Капитан Орлов потерял четыре паруса, и смирился. Капитан Воробьев рискнул, и потерял фор-стеньгу.
Андрей не смирился, он просто понял, что риск не оправдан. И что, на Мире ремонт мачт никогда не проводился.
А вот Надежда мечтала взять реванш, за позорный слив Миру в 2003 году. Когда мы их как детей на ночной лавировке сделали.
Это сообщение редактировалось 28.09.2016 в 14:15
RoyalJib> Андрей не смирился, он просто понял, что риск не оправдан. И что, на Мире ремонт мачт никогда не проводился. А вот Надежда мечтала взять реванш, за позорный слив Миру в 2003 году. Когда мы их как детей на ночной лавировке сделали.
Те же слова, только в профиль
Я был на "Надежде" в гостях, тогда в Питере. Сведения, что выложил выше - от капитана Василенко Владимира Николаевича.
Те же слова, только в профиль
Я был на "Надежде" в гостях, тогда в Питере. Сведения, что выложил выше - от капитана Василенко Владимира Николаевича.
Схема комплектов парусов на наших фрегатах в зависимости от силы ветра
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.09.2016 в 18:14
kkg1960
АМГ1963> Схема комплектов парусов на наших фрегатах в зависимости от силы ветра
А сила ветра бывает разная. Страшно?!
А сила ветра бывает разная.
Страшно?!
Прикреплённые файлы:
kkg1960> А сила ветра бывает разная. Страшно?!
Кто тянул шкоты, знают!
Страшно?!Кто тянул шкоты, знают!
kkg1960>> А сила ветра бывает разная. Страшно?!
АМГ1963> Кто тянул шкоты, знают!
Какой то из нижних стакселей. Судя по стропу от яиц
Страшно?!АМГ1963> Кто тянул шкоты, знают!
Какой то из нижних стакселей. Судя по стропу от яиц
ssv1965> В Имеретинке отрезают сломанную часть.
Срезанная часть мачты в Имеретинке
Срезанная часть мачты в Имеретинке
Прикреплённые файлы:
ssv1965>> В Имеретинке отрезают сломанную часть.
ssv1965> Срезанная часть мачты в Имеретинке
ssv1965> Срезанная часть мачты в Имеретинке
Прикреплённые файлы:
ssv1965>>> В Имеретинке отрезают сломанную часть.
ssv1965>> Срезанная часть мачты в Имеретинке
ssv1965>> Срезанная часть мачты в Имеретинке
Прикреплённые файлы:
ssv1965>>>> В Имеретинке отрезают сломанную часть.
ssv1965> ssv1965>> Срезанная часть мачты в Имеретинке
ssv1965> ssv1965>> Срезанная часть мачты в Имеретинке
Прикреплённые файлы:
viter59> "Крузенштерн"
"Juan Sebastin Elcano"
"Juan Sebastin Elcano"
Прикреплённые файлы:
Участники Черноморской регаты больших парусных судов 2016 перед выходом в Варну 25.09.16 в Сочи. «Royal Helena», «Kaliakra», УПС "Крузенштерн"
Прикреплённые файлы:
Участники Черноморской регаты больших парусных судов 2016 перед выходом в Варну 25.09.16 в Сочи. УПС "Надежда", УПС "Херсонес", УПС "Мир"
ssv1965> Участники Черноморской регаты больших парусных судов 2016 перед выходом в Варну 25.09.16 в Сочи. УПС "Надежда", УПС "Херсонес", УПС "Мир"
Прикреплённые файлы:
25.09.16 Сочи. УПС "Мир"
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
