Containerships-Контейнеровозы - Информационный портал

"Stadt Marburg". Выходит из пролива Босфор в Мраморное море. 28.05.2016 г.

"OOCL Novorossiysk". Выходит из Новороссийска. 08.06.2016 г.

"Wide Alpha". Новороссийск. 11.06.2016 г.

"Cap San Artemissio" - принимал это судно в 2014 в Корее, Ульсан, Enesel owner, Greece.

"CAP SAN ARTEMISSIO" - ECR (ЦПУ).

CAP SAN ARTEMISSIO - MAIN ENGINE MAN B&W 7S9OME-C9.2 T-II

Три советских контейнеровоза типа "Капитан Гаврилов" проекта "Меркур II" стали самыми старыми контейнеровозами в эксплуатации (кроме США), при чем сохранилась именно первая тройка включая головное, все построены в 1982г (Варнемюнде/ГДР):

"Капитан Гаврилов" (MSC IRIS)
"Капитан Каневский" (MSC MALIN)
"Капитан Козловский" (MSC EYRA)

остальные, более молодые 7 судов серии списаны, но два относительно недавно:
"Тихон Киселев" -"MSC HINA" в 2014г.
"Николай Тихонов" - MSC LISELOTTE в прошлом году.

Удивительно, что уже в середине 80-х (на момент постройки) этот проект судов являлся устаревшим, так как появилось новое поколение судов вмещающих в 1.5 раза больше teu и имеющее меньший grt при таких-же размерениях , однако .....

Как видно, все долгожители заняты в компании MSC, что в их неизменном стиле, компания развилась 30 лет назад на старых судах и всегда содержала самые старые из них.

Тем не менее ожидается, что увидеть эти суда можно будет еще только в этом и возможно следующем году.

"КАПИТАН ГАВРИЛОВ" -MSC IRIS в Риге 2016г
"КАПИТАН КАНЕВСКИЙ" -MSC MALIN в Риге 2015г
"КАПИТАН КОЗЛОВСКИЙ" -MSC EYRA в Кильканале неделю назад

"Magleby Maersk", в районе Скагена, июнь 2016 г

MSC Bhavya, Мраморное море, декабрь 2016 г.

Maersk Shams, Бискайский залив, январь 2017 г.

Columbine Maersk, Гибралтар, январь 2017 г.

UNI PHOENIX на рейде Лимассола.

Gross Tonnage: 17887
Deadweight: 19309 t
Length Overall x Breadth Extreme: 181.76m × 28m
Year Built: 2000

Валенсия Экспресс в Финском заливе

20000 teu контейнеровоз MOL Triumf в Гамбурге.

На верфи Samsung Heavy Industries (SHI) прошла церемония имянаречения самого большого на сегодня контейнеровоза, который в этом году пополнит флот OOCL, – «OOCL Hong Kong».

Это первое судно в мире, чья вместимость превысила отметку 20 тыс. TEU и составила 21 413 TEU.

Примечательно, что свой предыдущий мировой рекорд по размеру контейтеровозов OOCL установил в апреле 2003 года, построив на верфи SHI контейнеровоз «OOCL Shenzhen» вместимостью чуть более 8 тыс. TEU.

«OOCL Hong Kong» будет задействован на сервисе LL1 на трейде Азия – Европа. Ротация портов: Шанхай – Нинбо – Сямэнь – Янтьян – Сингапур – Феликстоу – Роттердам – Гданьск – Вильгельмсхафен – Феликстоу – Сингапур – Янтьян – Шанхай. Длительность кругорейса составит 77 дней.

Madrid Maersk
17.04.2017 Находка, первая бункеровка после сдачи судна 11.04.2017

Головное судно серии Triple-E’s/ EEE Mark II вместимостью 20568 TEU
На данный момент строится еще 10 судов данной серии по контракту от 2015г. на сумму $1.8 млрд,
все планируется сдать до июня 2018г.

 

Роттердам.

ZIM YOKOHAMA, порт Новороссийск, май 2017

CMA CGM George Washington, 14000 teu.

Ремонт дейдвудного уплотнения на OOCL Le Havre. Рейд Сингапура.

Токио Триумф, Роттердам.