-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/14-3474169-mg-8710.jpg)
Чертежи и фото буксиров (Труженикам Моря- Посвящается....)
Теги:
kkg1960
VOV13> Вытащил из рекламного проспекта в хорошем качестве и перевел в масштаб 1:25.
8 метров, как игрушка.
Ну и маленькая справка, см. ниже.
8 метров, как игрушка.
Ну и маленькая справка, см. ниже.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
VOV13>> Вытащил из рекламного проспекта в хорошем качестве и перевел в масштаб 1:25.
kkg1960> 8 метров, как игрушка. Ну и маленькая справка, см. ниже.
Я из этого проспекта и вытащил.
kkg1960> 8 метров, как игрушка.
Ну и маленькая справка, см. ниже.Я из этого проспекта и вытащил.
BigDen
не знаю было или нет но "поиском" вроде не вылазит..
полные чертежи буксира Actif, чертежи датированы 1939 годом, есть теория, лебёдка паровая основная и якорная, растяжка обшивки, валолиния, винт и винторулевое, машина и внутрянка.правда они в PDFно качество приемлемое...
полные чертежи буксира Actif, чертежи датированы 1939 годом, есть теория, лебёдка паровая основная и якорная, растяжка обшивки, валолиния, винт и винторулевое, машина и внутрянка.правда они в PDFно качество приемлемое...
Это сообщение редактировалось 25.11.2017 в 01:49
BigDen> полные чертежи буксира Actif, чертежи датированы 1955 годом ...
Чертежи датированы 1939-м годом. Сдача чертежей в архив ВМФ Французской республики датирована 1955-м годом. Хорошо видны даты на оттисках печатей.
Чертежи датированы 1939-м годом. Сдача чертежей в архив ВМФ Французской республики датирована 1955-м годом. Хорошо видны даты на оттисках печатей.
kkg1960> Чертежи датированы 1939-м годом.
исправил..
исправил..
kkg1960>> Чертежи датированы 1939-м годом.
BigDen> исправил..
Всем привет ! И от меня
BigDen> исправил..
Всем привет ! И от меня
Прикреплённые файлы:
Крэбс07> Всем привет ! И от меня
Прикреплённые файлы:
Крэбс07>> Всем привет ! И от меня
Cпасатель TAIKOO II -интересная машина, и красивая.
1937г. Построен на верфи Taikoo Dockyard & Engineering Co(Гонконг), для собственных нужд, как спасательное судно.
Интересной особенностью двигателей было то, что на цилиндре L.P.(низ. давления) были установлены отдельные впускные и выпускные поршневые клапаны, управляемые одним комплектом клапанной передачи через крейцкопф, а также расположение паровой гидравлической обратной передачи прямого действия, предназначенной для установки клапанов на любое требуемое H.P.(выс. давление), с регулятором по градуированной шкале на рычаге управления.(перевод машины)
12 сентября.1941. Во время проведения спасательных операций для правительства США в порту Масава в Красном море подорвался на мине. Коор-ты 16.45 N / 40.05 E
Регистр. тоннаж -688; Дл. -156 фт.; шир. -35 фт.
Движители - 2 бронз. 4-лопаст. греб. ВФШ.
И вот здесь к изображению товарища Д. Поттинджера вопрос: Откуда появились насадки на гребных винтах в 1939-м году?
Cпасатель TAIKOO II -интересная машина, и красивая.
1937г. Построен на верфи Taikoo Dockyard & Engineering Co(Гонконг), для собственных нужд, как спасательное судно.
Интересной особенностью двигателей было то, что на цилиндре L.P.(низ. давления) были установлены отдельные впускные и выпускные поршневые клапаны, управляемые одним комплектом клапанной передачи через крейцкопф, а также расположение паровой гидравлической обратной передачи прямого действия, предназначенной для установки клапанов на любое требуемое H.P.(выс. давление), с регулятором по градуированной шкале на рычаге управления.(перевод машины)
12 сентября.1941. Во время проведения спасательных операций для правительства США в порту Масава в Красном море подорвался на мине. Коор-ты 16.45 N / 40.05 E
Регистр. тоннаж -688; Дл. -156 фт.; шир. -35 фт.
Движители - 2 бронз. 4-лопаст. греб. ВФШ.
И вот здесь к изображению товарища Д. Поттинджера вопрос: Откуда появились насадки на гребных винтах в 1939-м году?
Это сообщение редактировалось 30.11.2017 в 21:26
Это кажется фото одной из машин и сам спасатель.
http://wikiswire.com/wiki/File:Taikoo_I_engines.jpg [Not image: 200, text/html; charset=UTF-8]
http://wikiswire.com/wiki/File:Taikoo_III.jpg [Not image: 200, text/html; charset=UTF-8]
http://wikiswire.com/wiki/File:Taikoo_I_engines.jpg [Not image: 200, text/html; charset=UTF-8]
http://wikiswire.com/wiki/File:Taikoo_III.jpg [Not image: 200, text/html; charset=UTF-8]
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Это кажется фото одной из машин и сам спасатель.
Алексей ))) машина могет быть, а вот сам вопрос, фото спасателя, скорей всего переведен на дизель с характерным тонким дымком.( это конечно не первый дымок в навигации как всегда бывает) но внеше похож, по дымкам явно дизель.
Алексей ))) машина могет быть, а вот сам вопрос, фото спасателя, скорей всего переведен на дизель с характерным тонким дымком.( это конечно не первый дымок в навигации как всегда бывает) но внеше похож, по дымкам явно дизель.
ОТ-2456> Это кажется фото одной из машин и сам спасатель.
ОТ-2456> http://wikiswire.com/wiki/File:Taikoo_I_engines.jpg
ОТ-2456> http://wikiswire.com/wiki/File:Taikoo_III.jpg
Да, паровая машина тройного расширения общ. мощ. 1250 индикатор.л.с., с цилиндрами диам. 14,0 -22,75 -37,0 дюймов. Частота вращ. 120 мин-1. Ход двигателя(цилиндров?) -27 дюймов.
2 пар. котла цилиндрич., шотландского производства, работающих на угле.
Давление пара в котле 200 фунт./дюйм.квадр.
Генератор Sulzer, 2RKWN21, мощ. 90 л.с. при 500 мин-1.
И о топливе выскажусь. Судно прожило всего 4 года, и потеря была безвозвратная. Данных о ремонте или о переводе на мазут не нашел. В 20- 30-е годы торговый флот конечно переходил на мазут, но процесс затянулся бы очень надолго, если бы не ВМВ. А как было с вспомогательным флотом, останется только гадать. А уголь к тому времени перестали бросать лопатой в топку ПК. Насколько известно была механизированная подача брикетов. Но это на крупных грузовых и пассажир. судах. Жаль очень мало информации.
PS. Еще по гребным винтам - винты цельнолитые, ступица вместе с 4-мя лопастями.
В оригинале так: Propeller formation - solid.
ОТ-2456> http://wikiswire.com/wiki/File:Taikoo_I_engines.jpg
ОТ-2456> http://wikiswire.com/wiki/File:Taikoo_III.jpg
Да, паровая машина тройного расширения общ. мощ. 1250 индикатор.л.с., с цилиндрами диам. 14,0 -22,75 -37,0 дюймов. Частота вращ. 120 мин-1. Ход двигателя(цилиндров?) -27 дюймов.
2 пар. котла цилиндрич., шотландского производства, работающих на угле.
Давление пара в котле 200 фунт./дюйм.квадр.
Генератор Sulzer, 2RKWN21, мощ. 90 л.с. при 500 мин-1.
И о топливе выскажусь. Судно прожило всего 4 года, и потеря была безвозвратная. Данных о ремонте или о переводе на мазут не нашел. В 20- 30-е годы торговый флот конечно переходил на мазут, но процесс затянулся бы очень надолго, если бы не ВМВ. А как было с вспомогательным флотом, останется только гадать. А уголь к тому времени перестали бросать лопатой в топку ПК. Насколько известно была механизированная подача брикетов. Но это на крупных грузовых и пассажир. судах. Жаль очень мало информации.
PS. Еще по гребным винтам - винты цельнолитые, ступица вместе с 4-мя лопастями.
В оригинале так: Propeller formation - solid.
Это сообщение редактировалось 01.12.2017 в 02:59
kkg1960> И вот здесь к изображению товарища Д. Поттинджера вопрос: Откуда появились насадки на гребных винтах в 1939-м году?
на чертежах Tai Koo III он в 1950 году построен...
д.3.> Алексей ))) машина могет быть, а вот сам вопрос, фото спасателя, скорей всего переведен на дизель с характерным тонким дымком.( это конечно не первый дымок в навигации как всегда бывает) но внеше похож, по дымкам явно дизель.
и да там с 1973 года стоял дизель а вот с рождения там всё же паровая машина была...
на чертежах Tai Koo III он в 1950 году построен...
д.3.> Алексей ))) машина могет быть, а вот сам вопрос, фото спасателя, скорей всего переведен на дизель с характерным тонким дымком.( это конечно не первый дымок в навигации как всегда бывает) но внеше похож, по дымкам явно дизель.
и да там с 1973 года стоял дизель а вот с рождения там всё же паровая машина была...
kkg1960> В оригинале так ...
Пара фото.
Обратите внимание на фото кормы. Там обозначено Taikoo III (три). А судно о котором идет речь Taikoo II. Вот еще вопрос, какой буксир фотографировали? Вопрос снят.
Модели отличаются по внешнему виду. Похоже суда разных лет постройки. Или местным РС-моделистам похрену, лишь бы была РС-модель?
Попалась информация, что материалы по судну брали из Британского Госархива. Не из морского архива или адмиралтейского, а из Госархива.
Пара фото.
Модели отличаются по внешнему виду. Похоже суда разных лет постройки. Или местным РС-моделистам похрену, лишь бы была РС-модель?
Попалась информация, что материалы по судну брали из Британского Госархива. Не из морского архива или адмиралтейского, а из Госархива.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.12.2017 в 03:34
kkg1960> Пара фото. ...
Taikoo II.
Taikoo II.
Прикреплённые файлы:
kkg1960>> Пара фото. ...
kkg1960> Taikoo II.
Два разных буксира с одинаковым названием.
kkg1960> Taikoo II.
Два разных буксира с одинаковым названием.
kkg1960>>> Пара фото. ...
kkg1960>> Taikoo II.
ОТ-2456> Два разных буксира с одинаковым названием.
В сообщениях по Taikoo похоже представлены три внешне похожих буксира с названием Taikoo.
Taikoo I паровой, который погиб, одно фото общего вида и фото паровой машины, описание -
Taikoo II дизельный, чертеж, фото общего вида и фото модели -
http://www.balancer.ru/sites/.../800px-Sph902a_Tug,_Tai_Koo_III.jpg
Форумы Balancer'а / Image view - forum1.php.jpg -
Форумы Balancer'а / Image view - forum2.php.jpg -
Taikoo III дизельный, фото кормы и фото модели -
http://www.balancer.ru/sites/com/wi/.../3/3e/018_Tai_Koo_III.jpg
kkg1960>> Taikoo II.
ОТ-2456> Два разных буксира с одинаковым названием.
В сообщениях по Taikoo похоже представлены три внешне похожих буксира с названием Taikoo.
Taikoo I паровой, который погиб, одно фото общего вида и фото паровой машины, описание -
Форумы Balancer'а / Image view - Tai-Koo-Tug-2-image-IDJ.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ruФорумы Balancer'а / Image view - Taikoo_I_engines.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ruЧертежи и фото буксиров (Труженикам Моря- Посвящается....) [kkg1960#30.11.17 20:33]
… Cпасатель TAIKOO II -интересная машина, и красивая. 1937г. Построен на верфи Taikoo Dockyard & Engineering Co(Гонконг), для собственных нужд, как спасательное судно. Интересной особенностью двигателей было то, что на цилиндре L.P.(низ. давления) были установлены отдельные впускные и выпускные поршневые клапаны, управляемые одним комплектом клапанной передачи через крейцкопф, а также расположение паровой гидравлической обратной передачи прямого действия, предназначенной для установки клапанов…// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистовЧертежи и фото буксиров (Труженикам Моря- Посвящается....) [kkg1960#01.12.17 01:55]
… … Да, паровая машина тройного расширения общ. мощ. 1250 индикатор.л.с., с цилиндрами диам. 14,0 -22,75 -37,0 дюймов. Частота вращ. 120 мин-1. Ход двигателя(цилиндров?) -27 дюймов. 2 пар. котла цилиндрич., шотландского производства, работающих на угле. Давление пара в котле 200 фунт./дюйм.квадр. Генератор Sulzer, 2RKWN21, мощ. 90 л.с. при 500 мин-1. И о топливе выскажусь. Судно прожило всего 4 года, и потеря была безвозвратная. Данных о ремонте или о переводе на мазут не нашел. В 20- 30-е…// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистовTaikoo II дизельный, чертеж, фото общего вида и фото модели -
Форумы Balancer'а / Image view - s-l1600 (3).jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ruФорумы Balancer'а / Image view - s-l1600 (4).jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ruФорумы Balancer'а / Image view - 1154px-Taikoo_III.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ruhttp://www.balancer.ru/sites/.../800px-Sph902a_Tug,_Tai_Koo_III.jpg
Форумы Balancer'а / Image view - Tai_Koo.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ruФорумы Balancer'а / Image view - forum1.php.jpg -
Форумы Balancer'а / Image view - forum2.php.jpg -
Taikoo III дизельный, фото кормы и фото модели -
http://www.balancer.ru/sites/com/wi/.../3/3e/018_Tai_Koo_III.jpg
Форумы Balancer'а / Image view - forum.php.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ru
Это сообщение редактировалось 01.12.2017 в 19:15
А, у, кого-нибудь есть инфа по такому буксиру? Нужны чертежи. Ищу...
Прикреплённые файлы:
bukanpet> А, у, кого-нибудь есть инфа по такому буксиру?
в теме "Вертуальные модели кораблей" был такой пошукайте там может и чертежи всплывут...
в теме "Вертуальные модели кораблей" был такой пошукайте там может и чертежи всплывут...
bukanpet>> А, у, кого-нибудь есть инфа по такому буксиру?
BigDen> в теме "Вертуальные модели кораблей" был такой пошукайте там может и чертежи всплывут...
Спасибо за наводку. Гляну.
BigDen> в теме "Вертуальные модели кораблей" был такой пошукайте там может и чертежи всплывут...
Спасибо за наводку. Гляну.
ОТ-2456> В сообщениях по Taikoo похоже представлены три внешне похожих буксира с названием Taikoo.
Тогда четыре или больше.
Ключевая фраза для всех "Built by Taikoo Dockyard as a Harbour tug, for Taikoo Dockyard & Engineering Co. of Hong Kong."
Вспомнился старый анекдот, как два медика, проходящие ординатуру, по походке прохожего устанавливали заболевание. Один поставил диагноз - геморой, другой - радикулит. В конце концов они не пришли к одному мнению, и спросили у прохожего. Он и ответил: "Ребята, МЫ ВСЕ ОШИБЛИСЬ. Я просто хотел пукнуть, и обделался."
Ребята, МЫ ВСЕ ОШИБЛИСЬ. Буксирное судно Tai Koo, он же Tai Koo I.
Тогда четыре или больше.
Ключевая фраза для всех "Built by Taikoo Dockyard as a Harbour tug, for Taikoo Dockyard & Engineering Co. of Hong Kong."
Вспомнился старый анекдот, как два медика, проходящие ординатуру, по походке прохожего устанавливали заболевание. Один поставил диагноз - геморой, другой - радикулит. В конце концов они не пришли к одному мнению, и спросили у прохожего. Он и ответил: "Ребята, МЫ ВСЕ ОШИБЛИСЬ. Я просто хотел пукнуть, и обделался."
Ребята, МЫ ВСЕ ОШИБЛИСЬ. Буксирное судно Tai Koo, он же Tai Koo I.
Tug "Tai Koo" I - WikiSwire
1911. Built by Taikoo Dockyard as a Harbour tug, for Taikoo Dockyard & Engineering Co. of Hong Kong. 1938. Sold to Moller's Towages Ltd. Shanghai. Renamed "Carmen Moller". Employed as a Yangtse River tug. 1942. Listed as owned by the Japanese Gov't. Renamed "Amoy Maru". 1943. Listed as owned by the Japanese Navy. Renamed "Eisen 1447". April 1948. Recorded as broken up at Hong Kong Shipyard. // wikiswire.com
Прикреплённые файлы:
kkg1960> Ребята, МЫ ВСЕ ОШИБЛИСЬ. Буксирное судно Tai Koo, он же Tai Koo I.
Здесь Tai Koo Dockyard Tug 2, он же Tai Koo II.(1937)
Здесь Tai Koo Dockyard Tug 2, он же Tai Koo II.(1937)
Tug "Tai Koo" II - WikiSwire
1937. Built by Taikoo Dockyard & Engineering Co, for themselves as an Ocean-going Salvage vessel. Interesting feature of the engines was that there were separate steam and exhaust piston valves on the L.P. cylinder operated by one set of valve gear through a crosshead, and the arrangement of the direct acting steam-hydraulic reverse gear, designed to set the valve gear to any required H.P. cut-off, chosen from the graduated index plate at the control lever. Sept 12th.1941. While carrying out salvage operations for the U.K. // Дальше — wikiswire.comTai Koo Dockyard Tug 2 – captained by James Thirwell when sunk by a mine 1941
Nikki Veriga sent us information about her grandfather James Thirlwell who was // industrialhistoryhk.org
kkg1960>>> Пара фото. ...
kkg1960>> Taikoo II.
ОТ-2456> Два разных буксира с одинаковым названием.
Один и тот же - Taikoo II. Левое фото 1937г., правое - 1939.
kkg1960>> Taikoo II.
ОТ-2456> Два разных буксира с одинаковым названием.
Один и тот же - Taikoo II. Левое фото 1937г., правое - 1939.
kkg1960>>>> Пара фото. ...
kkg1960> kkg1960>> Taikoo II.
ОТ-2456>> Два разных буксира с одинаковым названием.
kkg1960> Один и тот же - Taikoo II. Левое фото 1937г., правое - 1939.
Сомнительно. Могло бы быть наоборот, если бы он не погиб в 1941г..
Сравните корму, высоко поднятую шлюпку, стойки грузовой стрелы, носовой фальшборт, появившаяся РЛС (возможно ли её появление в 1939г?), наверное ещё что-то можно найти.
Как правильно написал BigDen Чертежи и фото буксиров (Труженикам Моря- Посвящается....) [BigDen#01.12.17 02:05]
BigDen> на чертежах Tai Koo III он в 1950 году построен...
И всё фото кроме вот этой - Форумы Balancer'а / Image view - Tai-Koo-Tug-2-image-IDJ.jpg -
относятся к Tai Koo III только с постепенной модернизацией.
Константин, где Вы нашли фото вот этой недостроенной модели?
kkg1960> kkg1960>> Taikoo II.
ОТ-2456>> Два разных буксира с одинаковым названием.
kkg1960> Один и тот же - Taikoo II. Левое фото 1937г., правое - 1939.
Сомнительно. Могло бы быть наоборот, если бы он не погиб в 1941г..
Сравните корму, высоко поднятую шлюпку, стойки грузовой стрелы, носовой фальшборт, появившаяся РЛС (возможно ли её появление в 1939г?), наверное ещё что-то можно найти.
Как правильно написал BigDen Чертежи и фото буксиров (Труженикам Моря- Посвящается....) [BigDen#01.12.17 02:05]
BigDen> на чертежах Tai Koo III он в 1950 году построен...
И всё фото кроме вот этой - Форумы Balancer'а / Image view - Tai-Koo-Tug-2-image-IDJ.jpg -
относятся к Tai Koo III только с постепенной модернизацией.
Tug "Tai Koo" III - WikiSwire
William (Bill) Roy Worrall, who was master of the tug for many years, in the book written with co-author well known journalist Kevin Sinclair of the South China Morning Post, "No Cure No Pay" states that the vessel was designed behind the barbed wire of a Japanese Internment camp in Hong Kong by a group of senior officials of the Taikoo Dockyard & Engineering Co. who had been a long time in confinement, were all senior staff and getting well on to middle age. She was a hybrid vessel bred during a time of technical changes in the shipping world. // Дальше — wikiswire.comКонстантин, где Вы нашли фото вот этой недостроенной модели?
kkg1960>> Один и тот же - Taikoo II. Левое фото 1937г., правое - 1939.
ОТ-2456> Сомнительно.
Да, всё бы ничего если бы не пораболическая антенна РЛС. Недосмотрел, даже с очками недосмотрел.
ОТ-2456> Как правильно написал BigDen ... он в 1950 году построен...
Может быть, а может и нет. Незабывайте что вынимается всё это из сети. Вот пример, на голандском сайте буксиров следующее фото датируется 1949-м г.
Это Taikoo II, но он спущен в 50-м, как пишут. Тогда что это за судно? Где ошибка? А ну её, неохота.
ОТ-2456> Константин, где Вы нашли фото вот этой недостроенной модели?
На китайском сайте RC моделей. А почему недостроеной? Вполне себе достроеный. Где-то в какой-то музейной экспозиции, по внешнему окружению. А чертежи этого ТРЕТЬЕГО ТАЙКОУ в сети свободно.
ОТ-2456> Сомнительно.
Да, всё бы ничего если бы не пораболическая антенна РЛС. Недосмотрел, даже с очками недосмотрел.
ОТ-2456> Как правильно написал BigDen ... он в 1950 году построен...
Может быть, а может и нет. Незабывайте что вынимается всё это из сети. Вот пример, на голандском сайте буксиров следующее фото датируется 1949-м г.
Это Taikoo II, но он спущен в 50-м, как пишут. Тогда что это за судно? Где ошибка? А ну её, неохота.
ОТ-2456> Константин, где Вы нашли фото вот этой недостроенной модели?
На китайском сайте RC моделей. А почему недостроеной? Вполне себе достроеный.
Где-то в какой-то музейной экспозиции, по внешнему окружению. А чертежи этого ТРЕТЬЕГО ТАЙКОУ в сети свободно.Tai Koo (Model Boat Plan) Model Boat Plan MAR2578 - Marine Modelling International, Traplet Plans
Tai Koo (Model Boat Plan) (MAR2578) A post war Hong Kong built tug, drawn at 1:54th scale. The model is 900mm loa. and 200mm beam, and would take steam plant or twin electric for the twin screw Kort nozzle layout. // www.cornwallmodelboats.co.uk
Это сообщение редактировалось 03.12.2017 в 02:34
ОТ-2456>> Константин, где Вы нашли фото вот этой недостроенной модели?
kkg1960> На китайском сайте RC моделей. А почему недостроеной? Вполне себе достроеный. Где-то в какой-то музейной экспозиции, по внешнему окружению.
Извиняюсь файлик не прикрепился, Вы выложили фото двух моделей, я спрашивал про модель на черном ящике со скотчем. Может у Вас ссылочка сохранилась?
kkg1960> На китайском сайте RC моделей. А почему недостроеной? Вполне себе достроеный.
Где-то в какой-то музейной экспозиции, по внешнему окружению.Извиняюсь файлик не прикрепился, Вы выложили фото двух моделей, я спрашивал про модель на черном ящике со скотчем. Может у Вас ссылочка сохранилась?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 03.12.2017 в 10:14
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
