ВМС Украины [7] (198/446) [Форумы Balancer.Ru]

Bredonosec #29.05.2017 11:01 @Vedi#28.05.2017 16:37

Bredonosec

аксакал

★★★★★
☤

I.M.>> Ну в мои времена, как раз старыми мокрыми матрацами и "огораживали" места сварки, чтобы ловить искры.
Vedi> Интересная практика, слышу о ней впервые.
Но ведь вполне логичная и самоочевидная
Я при работе, генерирующей поток искр, в квартире, тоже огораживаю рабочую зону, особенно с искроопасных направлений, чем-нибудь плотным и не рикошетящим. Поскольку у меня искры достаточно низкоэнергетические, но являющиеся острыми раскаленными опилками - хватает гофрокартонных щитов. Была бы сварка - тоже использовал бы мокрые тряпки, навешенные на щиты из чего-то не намокающего (матрасов не имею, потому эрзац))

info #29.05.2017 11:58 @Bredonosec#29.05.2017 11:01

+4

info

аксакал

★☆

Bredonosec> Но ведь вполне логичная и самоочевидная
на судоремонте и судостроении суда горели горят и будут гореть.
это не зависит от сраны и флага. Зависит только от того.как судно и люди подготовлены к проведению таких работ.

я знаю случай. когда на строящемся судне. мастер дал задание опытному работнику вырезать отверстие в палубе. тот подошел.очертил круг.одел очки. вырезал круг вокруг себя и вместе с вырезанным куском упал в трюм.

предусмотреть все ошибки людей просто не возможно

Полл #29.05.2017 12:08 @info#29.05.2017 11:58

Полл

координатор

★★★★★

info> предусмотреть все ошибки людей просто не возможно
+1.
Но в конкретном случае проблема падения вырезанного куска должна была быть понятна и решаться мастером при постановке задачи.

info #29.05.2017 12:12 @Полл#29.05.2017 12:08

info

аксакал

★☆

info>> предусмотреть все ошибки людей просто не возможно
Полл> +1.
Полл> Но в конкретном случае проблема падения вырезанного куска должна была быть понятна и решаться мастером при постановке задачи.
конечно же был и наряд и инструктаж и опытный работник. А почему у него в мозгу замкнуло- ХЗ

Полл #29.05.2017 12:39 @info#29.05.2017 12:12

Полл

координатор

★★★★★

info> конечно же был и наряд и инструктаж и опытный работник. А почему у него в мозгу замкнуло- ХЗ
Временное подкрепление вырезаемого участка перекрытия (или как правильно в корабельной терминологии?) было?
Чтобы прорезать технологический лаз уже нужно обеспечить временное подкрепление, хотя бы стропами за предварительно, до начала основных работ, созданные узлы крепления.
А тут достаточно крупный кусок стального листа падает с большой высоты - мне бы за такое, даже без монтажника на нем, одна замечательная женщина голову на 360 градусов повернула бы...

wert #02.06.2017 11:26

+1

wert

аксакал

★★★★

Бывший главнокомандующий ВМС Украины Сергей Гайдук о перспективах и проблемах украинского флота

Украинский журнал " Корреспондент " опубликовал интервью сбывшим главнокомандующим ВМС Украины вице-адмиралом Сергеем Гайдуком о текущем состоянии украинского флота. Через год закончится срок эксплуатации флагмана украинского флота – фрегата « Гетьман Сагайдачный ».… // bmpd.livejournal.com

- «Сагайдачный» построен еще в 1993 году на Керченском судостроительном заводе «Залив». Срок его эксплуатации - 25 лет, и в следующем году он истекает. Мог бы служить и дольше – но жизненный цикл корабля сократился из-за постоянных проблем с финансированием...Для кораблей такого класса доковый ремонт проводится один раз в два года. Последний док был перед выходом на боевую службу в Индийский океан, где поддерживал корабль принимал участие в операциях НАТО и ЕС. После этой миссии, с 2014 по 2016 год, фрегат проходил текущие ремонты электромеханического оборудования и вооружения.К сожалению, качество этих поддерживающих ремонтов, которые проводились николаевским заводом «61 коммунара», оказалось очень низким. Из двух заявленных в ремонт корабельных дизель-генераторов, один вышел из строя еще на гарантии. Причем эту поломку не смогли устранить даже в течение гарантийного срока. Дошло даже до прокуратуры, которая пыталась оштрафовать николаевские верфи почти на 700 миллионов гривен.

-Необходимо строить украинские корабли такого класса, например, достраивать новый корвет «Владимир Великий» и еще три подобных корабля, предусмотренные Государственной программой, которая, к сожалению, с 2014 года не финансируется. А ежегодные обещания в виде государственных гарантий – бесперспективны. настоящее время все весь корабельный состав ВМС, кроме фрегата "Гетьман Сагайдачный" и артиллерийских катеров «Аккерман» и «Бердянск», построенных в 2016 году, превысил сроки эксплуатации на 10-15 лет. Подавляющее большинство комплектующих к ним в Украине не производится. Состояние судоремонтных предприятий Украины не позволяет проводить средние и капитальные ремонты боевых кораблей

-Раз уж заговорили про «Сагайдачный», то в 2010 году заместитель командира корабля получал жалование в сумме 6 000 грн., а его коллега из ЧФ РФ – 36 000 грн. + деньги за съем жилья + ежемесячный продовольственный паек.

А сколько получает в ЧФ РФ адмирал вежливый корреспондент не спросил дабы не бередить бессознательное. Жизнь-боль.

- Большая часть украинских моряков ушла в Россию. Из Крыма вышло приблизительно 3 000 наших военных моряков, из них офицеров - около 1 000. Предало же Родину 6 321 человек, из них офицеров – около 1 500.Будут ли восполнены эти кадровые потери? Начиная с 2014 года фактически с «нуля» воспроизведены и функционируют четыре учебных заведения: институт ВМС и отделения военной подготовки мореходного колледжа технического флота в Одессе, военно-морской лицей, учебный центр ВМС. Поэтому перспективы здесь положительные.

Главное - не уточнять на чем они будут служить, если будут. Кстати, а кто это у нас так воспитал две трети личного состава которые "предали Родину"? И да,особенно доставляют разговоры о предательстве родины от тех, кто в начале 90-ых создавал Збройные силы ©

-Есть два момента. Первый – продадут или передадут в ближайшей перспективе «воюющей» Украине (на правах лизинга или военно-технической помощи) подержанные корабли? Да, есть опыт у Румынии и Болгарии, но они члены НАТО. А вот опыт Турции заслуживает внимания – покупка вместе с кораблями и подводными лодками, технологий и размещение заказов на национальных верфях. Как следствие – подъем судостроительной и судоремонтной отраслей, технологии, рабочие места.

Второй момент – размещение морских боеприпасов, их хранение, обслуживание, подготовка перед подачей на корабль. Пока неясно, как это будет осуществляться.

Но, на мой взгляд, нельзя все корабли закупить у НАТО. Мы можем создавать конкурентный продукт и на своих верфях, и это нужно делать. Например, корветы, ракетные и артиллерийские катера, в том числе бронированные. У нас есть возможности создания оружия и технических средств под них. А иностранные комплектующие закупать, если они не производятся в Украине.

Не надо обсуждать - на какие гроши, надо - помриять.

В том контексте, как указано в основных доктринальных документах государства, должно быть обеспечено максимальное приближение к стандартам НАТО, достижения оперативной и технической совместимости с вооруженными силами стран-членов Альянса. А с чем мы туда идем, с какими активами? Каким образом мы будем адаптированы к стандартам НАТО? Каким образом мы будем сертифицированы для совместных действий?

И естественно Святой Стандарт НАТО. Жаль только что это только радиообмен и обмен данными вообще, а остальное все сами, сами.

Otstoiy #02.06.2017 11:40 @wert#02.06.2017 11:26

+1

Otstoiy

аксакал

★★

wert> -Необходимо строить украинские корабли такого класса, например, достраивать новый корвет «Владимир Великий» и еще три подобных корабля ...

Вот зачем Украине «Владимир Великий» или «Сагайдачный»? :eek:

Если сделали логичную ставку на москитный флот, то фрегаты-корветы надо сразу в топку. Максимум какой-нибудь ПСКР типа "Винницы" в качестве флагмана для представительских целей и демонстрации флага.

wert #02.06.2017 13:08 @Otstoiy#02.06.2017 11:40

+4

wert

аксакал

★★★★

wert>> -Необходимо строить украинские корабли такого класса, например, достраивать новый корвет «Владимир Великий» и еще три подобных корабля ...
Otstoiy> Вот зачем Украине «Владимир Великий» или «Сагайдачный»? :eek:

Если сделали логичную ставку на москитный флот, то фрегаты-корветы надо сразу в топку. Максимум какой-нибудь ПСКР типа "Винницы" в качестве флагмана для представительских целей и демонстрации флага.

Это не говоря уже о том что там есть как то обсуждавшийся тут опыт строительства недорогих "москитных" сил на экспорт. Разгадка то проста и в в этой теме не приветствуется

- лютый "комплекс младшего брата" с раздвоением сознания на "мы борцы с империями" и "мы империя" одновременно.

Bredonosec #03.06.2017 21:15 @info#29.05.2017 11:58

Bredonosec

аксакал

★★★★★
☤

info> на судоремонте и судостроении суда горели горят и будут гореть.
info> это не зависит от сраны и флага.
да я не об этом. Я о практике защиты места работы матами

Novice1975 #04.06.2017 16:10

+2

Novice1975

опытный

★★★☆

Донузлав. Май 2017.
Экс.
1.

2.

Otstoiy #04.06.2017 16:44 @Novice1975#04.06.2017 16:10

+1

Otstoiy

аксакал

★★

Novice1975> Донузлав. Май 2017.
Novice1975> Экс.

Нет слов. Неужели трудно не засерать озеро и утащить этот хлам на разделку?

Udaff #05.06.2017 15:29 @Otstoiy#04.06.2017 16:44

+1

Udaff

опытный

Novice1975>> Донузлав. Май 2017.
Novice1975>> Экс.
Otstoiy> Нет слов. Неужели трудно не засерать озеро и утащить этот хлам на разделку?
Хлам не наш, без разрешения владельца нельзя. Напомню в Кронштадте уже четверть века ржавеет пришедшая в 1992 г. на ремонт ливийская субмарина. Уже и Ливии той нет, а резать лодку нельзя.

havron #05.06.2017 18:40 @Udaff#05.06.2017 15:29

+1

havron

аксакал

★★☆

Udaff> Уже и Ливии той нет, а резать лодку нельзя.

Хорошая сказочка. Лодку порезали на КМОЛЗе в 2014.

Udaff #05.06.2017 19:15 @havron#05.06.2017 18:40

+3

Udaff

опытный

havron> Хорошая сказочка. Лодку порезали на КМОЛЗе в 2014.

Ну значит всего-то двадцать два года простояла и была разрезана через три года после смерти владельца. Это в корне меняет дело.

Otstoiy #05.06.2017 19:27 @Udaff#05.06.2017 15:29

-2

Otstoiy

аксакал

★★

Udaff> Хлам не наш, без разрешения владельца нельзя. Напомню в Кронштадте уже четверть века ржавеет пришедшая в 1992 г. на ремонт ливийская субмарина. Уже и Ливии той нет, а резать лодку нельзя.

Вы не правы. Я пару раз объяснял здесь юридическую суть дела. На данное имущество следовало подавать в суд по месту его местонахождения, заявления о праве собственности. Либо, если местонахождение неизвестно, заявления в следственные органы РФ о постановке в розыск. Украина это не сделала в установленный срок и теперь имущество считается бесхозным. Кстати это также касается МПК "Тернополь", Луцк, БДК "Ольшанский" и т.д., которые теперь могут быть признаны собственностью РФ.

Udaff #05.06.2017 19:31 @Otstoiy#05.06.2017 19:27

Udaff

опытный

Otstoiy> Вы не правы. Я пару раз объяснял здесь юридическую суть дела.
Юриспруденция тут не при чем. Россия право собственности Украины на эти корыта никогда не оспаривала, и более того, часть корыт Украине передала.

Otstoiy #05.06.2017 19:39 @Udaff#05.06.2017 19:31

Otstoiy

аксакал

★★

Udaff> Юриспруденция тут не при чем. Россия право собственности Украины на эти корыта никогда не оспаривала, и более того, часть корыт Украине передала.
Не имеет значения: оспаривала или нет? Россия пыталась разойтись с Украиной по доброму, т.е. передавала технику за красивые глаза. Но нам 3 года строят козью морду и вопрос пора решать строго юридически. В этом случае Украина лишилась всех прав давно и навсегда.